Grupo OHL - Actualidad

OHL recibe el premio europeo de Medio Ambiente - Sección Española.

Thu, 04 Mar 2010 00:00:00 GMT

- Otorgado por la Fundación Entorno, ha sido entregado por los Príncipes de Asturias a Juan-Miguel Villar Mir, presidente del grupo constructor
- El proyecto ha resultado ganador en la categoría Proceso Sostenible, entre 22 candidaturas presentadas, por promover el progreso económico sin comprometer al medio ambiente

OHL ha sido distinguida con el Premio Europeo de Medio Ambiente, Sección Española 2009-2010, por la construcción del Emisario Submarino de Berria, en Cantabria. El galardón ha sido recogido por Juan-Miguel Villar Mir, Presidente del Grupo OHL, durante un solemne acto que han presidido en Madrid los Príncipes de Asturias.

El Emisario Submarino de Berria ha sido promovido por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico como eje del Plan de Saneamiento General de las Marismas de Santoña. Se trata de una infraestructura de obra complicada, sustancialmente construida en plena costa del Mar Cantábrico, cuyas aguas añaden una especial dificultad a las obras marítimas. Su cometido es el vertido de aguas residuales, recogidas a través de una red de colectores de más de 80 km y previamente depuradas, al mar a través de dos emisarios, uno principal y otro de emergencia, con una longitud superior a los 3.500 m. El vertido se realiza tres kilómetros mar adentro y a unos 30 m de profundidad con un tramo final que acaba en 20 boquillas difusoras, obteniendo las condiciones óptimas de dilución y dispersión del efluente.

OHL y su filial SATO, especializada en obras marítimas y portuarias, junto a la constructora local SIEC, han construido esta infraestructura utilizando una avanzada tecnología, dotada de modernos equipos y maquinaria de última generación, y con la intervención de técnicos altamente cualificados. Es el máximo exponente técnico de OHL en la construcción de obras submarinas.

El proyecto premiado, al que habían concurrido otros 21, es el primero de ámbito nacional que recibe una constructora española por la singularidad del desarrollo constructivo. Anteriormente, este mismo desarrollo fue galardonado en Cantabria con el Premio José de Azas 2009, que anualmente convoca la Demarcación del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la región.

Los jurados de ambos premios coinciden en valorar la aplicación en este proyecto de innovadoras tecnologías de producción que han contribuido de manera destacada, entre otros, a los siguientes logros, empleo de nuevas tecnologías y equipos, sin precedentes en el sector, que suponen un 95% respecto del presupuesto total, preservación de la zona intermareal y costera y disminución de la superficie del fondo marino afectado y del volumen de escolleras y áridos empleados; minimización del impacto socioeconómico local a través de la utilización de métodos no invasivos y una duración dos veces menor de la obra con respecto a los convencionales y una notable reducción de los riesgos de vertidos y accidentes de empleados respecto a los emisarios convencionales.

El premio de la Sección Española, independientemente de suponer un paso previo a la fase europea -cuya sexta convocatoria por la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea está en curso-, tiene identidad por sí mismo y cuenta con el apoyo del Ministerio de Medio Ambiente y de la Fundación Biodiversidad, lo que le convierte en el galardón con mayor prestigio en nuestro país sobre desarrollo sostenible empresarial y supone un gran reconocimiento social para OHL.

Las Marismas de Santoña, situadas en Cantabria, constituyen uno de los ecosistemas más importantes de la Península Ibérica. Por su gran belleza, el entorno de las mismas se ha convertido en un destino de gran atractivo turístico en las últimas décadas, factor que ha contribuido al incremento de los vertidos residuales, con el consiguiente deterioro de sus aguas. El Plan de Saneamiento General de las Marismas de Santoña se diseñó con el objetivo de recuperar y conservar el buen estado de sus aguas.

OHL es un grupo empresarial de concesiones de infraestructuras, construcción, medio ambiente y desarrollo de plantas industriales implantado en 21 países de cuatro continentes. Figura entre los seis mayores constructores españoles y entre los diez mayores concesionarios mundiales de infraestructuras del transporte. El respeto al medio y la conservación del entorno destacan entre sus compromisos públicamente asumidos

El Consejo de Administración de OHL nombra a Enrique Weickert, nuevo director general Económico y Financiero

Fri, 26 Feb 2010 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de OHL ha aprobado el nombramiento de Enrique Weickert como director general Económico y Financiero. Weickert sustituye en el cargo a José Antonio Fernández Eléjaga, que tras muchos años de estar al frente de la función económico-financiera, que ha desarrollado con gran brillantez, ha creído que ha llegado el momento de dar paso a un nuevo responsable en la misma.

Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Sevilla (incluyendo un curso académico en University College Dublin con una beca Erasmus), es miembro del Registro Oficial de Auditores de Cuentas (ROAC) del Ministerio de Economía y Hacienda.

Enrique Weickert inicia su andadura profesional en 1996 en Arthur Andersen (que se fusiona en 2002 con Deloitte), donde desarrolla como senior manager trabajos de auditoría y asesoramiento para compañías españolas cotizadas en EE.UU. pertenecientes a los sectores de energía y telecomunicaciones, prestando servicios en diversos ámbitos como: salidas a bolsa, fusiones y adquisiciones, emisiones de deuda, due diligence, Ley Sarbanes-Oxley, etc.

En 2005 se incorpora como director Económico Financiero a Fertiberia, empresa líder europeo en la fabricación de fertilizantes y cabecera de la división de Fertilizantes del Grupo Villar Mir, desde donde acompaña la importante fase de expansión internacional que experimenta la compañía hacia países como Argelia y Portugal, permaneciendo en esta responsabilidad hasta su incorporación a OHL.

El Grupo OHL incrementa un 9,9% su beneficio neto en el ejercicio 2009

Tue, 23 Feb 2010 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, pese a la difícil coyuntura económica, ha cerrado el ejercicio 2009 con unos resultados notables, tanto en términos de ventas como de beneficio.

Así, el beneficio neto, de 165,6 millones de euros, ha crecido un 9,9% respecto de 2008. Este incremento sería del 66,1% si en ambos ejercicios se prescindiera de los resultados obtenidos por enajenación de instrumentos financieros.

Por su parte, la cifra de negocio ha aumentado un 9,5%, hasta alcanzar los 4.389,5 millones de euros, mientras que el EBITDA y el EBIT han registrado crecimientos aún más elevados, de un 22,9% y de un 26,5%, respectivamente. Mientras, la cartera se ha situado en 66.726 millones, con un incremento del 13,0%.

Una año más hay que destacar el acierto de la estrategia de internacionalización y diversificación iniciada por el Grupo en 2002, sin la que no hubiera sido posible alcanzar los resultados citados, sobre todo en un ejercicio en el que la actividad de Construcción Nacional se ha visto ralentizada por el descenso en la licitación pública de grandes infraestructuras.

En este sentido, las actividades que han impulsado al Grupo OHL en 2009 han sido las de Concesiones y Construcción Internacional, que han logrado unos excelentes resultados, con crecimientos en ventas del 36,9% y 28,0%, respectivamente, y del 34,1% y 55,9%, en EBITDA. Mientras, la división de Construcción Nacional ha registrado caídas del 10,2% en ventas y del 13,1% en EBITDA.

Como consecuencia, OHL ha dado un nuevo paso en 2009 para consolidar su perfil como un grupo internacional y diversificado. Así, al cierre del ejercicio, la actividad internacional ha ganado peso respecto a la nacional, según reflejan sus porcentajes de participación en los principales parámetros del Grupo: ventas, 59,1%; EBITDA, 87,8%; cartera, 86,4%; inmovilizado, 70,5%, y empleo, el 71,5% de sus 21.871 trabajadores.

Desde el punto de vista de la diversificación, los datos reflejan que OHL es cada vez más una empresa de concesiones de infraestructuras y menos una constructora. OHL Concesiones es la principal responsable de que las actividades distintas a la construcción hayan aportado en 2009 el 62,7% y el 61,4% del EBITDA y EBIT del Grupo, respectivamente.

También en línea con la estrategia diseñada en 2002, este esfuerzo de internacionalización y diversificación se ha llevado a cabo siguiendo criterios de prudencia financiera, lo que ha permitido mantener la deuda neta con recurso, 730,1 millones de euros a 31 de diciembre de 2009, en una cifra muy similar a la del cierre de 2008, suponiendo tan sólo 2,5 veces el EBITDA con recurso del Grupo.

Hay que destacar que OHL cerró con éxito, en diciembre de 2009, una ampliación de capital de 199,5 millones de euros. Suscrita al 100%, ha permitido al Grupo mejorar su estructura financiera y dotarse de los recursos necesarios para continuar con su plan de negocio, sobre todo en Concesiones y Construcción Internacional. Además, la elevada sobredemanda registrada, 8,66 veces la oferta, es una muestra clara del elevado grado de compromiso de los accionistas con el Grupo.

Divisiones del Grupo

OHL Concesiones ha continuado su favorable trayectoria y ha cerrado 2009 con un incremento del 36,9% en ventas y del 34,1% en EBITDA. A estos resultados han contribuido el incremento global del tráfico en las concesiones de autopistas y la actualización de tarifas, así como la paulatina entrada en operación de las cinco autopistas federales de Brasil, de la Autopista del Norte, en Perú, y de un tramo del Viaducto Elevado Bicentenario, en México.

OHL Concesiones gestiona una cartera de 25 concesiones principales, que incluyen 21 autopistas de peaje, con una red de 4.400 km, un aeropuerto, un puerto comercial y dos explotaciones ferroviarias, siendo la séptima mayor operadora de infraestructuras de transporte del mundo, según el ranking de Public Works Financing (PWF).

Los excelentes resultados de Construcción Internacional, con incrementos del 28% en ventas y del 55,9% en EBITDA, se explican por el importante ritmo de ejecución de los grandes proyectos en cartera (sobre todo el Centro de Convenciones de Orán, en Argelia, y el Hospital de Sidra en Doha, Qatar), por la buena evolución de las filiales internacionales y por la ejecución de importantes obras para las concesiones del Grupo en México, como son las fases II y III del Circuito Exterior Mexiquense y el Viaducto Elevado Bicentenario.

La división de Construcción Nacional, pese al descenso del 10,2% en ventas, ha mantenido sus márgenes relativamente estables, con un ratio EBITDA/Ventas del 6,5%, frente al 6,8% de 2008. Esto se ha conseguido gracias a la estrategia de concentrar esta actividad en grandes proyectos de obra civil y edificación no residencial de reducir al máximo la construcción de viviendas y de aplicar una política de costes flexibles.

Por su parte, aunque OHL Industrial continúa aportando cifras pequeñas al Grupo, 28,1 millones de euros de ventas, el potencial de crecimiento de esta división en un futuro próximo, tanto a escala nacional como internacional, es importante.

Finalmente, OHL Desarrollos ha terminado con fuertes caídas, tanto en ventas, 47,8%, como en EBITDA, 99,3%. El principal negocio de esta división, el desarrollo turístico de Mayakoba, en México, ha sufrido en 2009 el doble impacto de las cancelaciones derivadas de la aparición de la gripe A, que tuvo especial incidencia en México, y de la crisis económica.

Sin embargo, superadas ambas coyunturas, las expectativas para este desarrollo turístico, de primer orden mundial, son muy importantes. Este mes de febrero se ha disputado en su campo de golf, El Camaleón, el IV Torneo Mayakoba Golf Classic, primer torneo del PGA Tour que se celebra fuera de Estados Unidos y Canadá desde el 2007.

La división OHL Medio Ambiente Inima ha alcanzado unas ventas de 129,4 millones, superiores en un 7,9% a las del ejercicio pasado, como consecuencia, principalmente, de la construcción de las plantas de Mostaganem y Cap D Jinet, en Argelia y de Mogi Mirim, en Brasil. Su EBITDA, sin embargo, se ha reducido, afectado por la venta de la planta de Desalant, en Chile, y porque los márgenes en la fase de construcción de las plantas son inferiores a los que se obtienen en las etapas de explotación de las mismas.

Resultados OHL 2007

Fri, 11 Jan 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha cerrado el ejercicio 2007 de forma muy satisfactoria, con crecimientos de dos dígitos respecto al ejercicio anterior en los principales parámetros de su cuenta de resultados. Destaca el beneficio neto obtenido, 140,5 millones de euros, resultado que supone un incremento del 33,7% sobre el alcanzado en 2006, superando la previsión anunciada a principios del ejercicio.

La cifra de ventas del Grupo OHL ascendió a 3.764,4 millones de euros, con un crecimiento del 14,8% respecto a 2006. Las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones, con incrementos de sus cifras de negocio del 26,6% y 30,6%, respectivamente, han sido las principales impulsoras de las ventas.

En cuanto a los márgenes o resultados operativos, el beneficio bruto de explotación (EBITDA) ha crecido un 11%, situándose en 542,9 millones de euros, y el beneficio neto de explotación (EBIT) alcanzó los 373,7 millones, un 14,4% superior al del año anterior.

La cartera de pedidos del Grupo ascendía, a 31 de diciembre de 2007, a 38.058,2 millones de euros, lo que supone un aumento del 19,7% respecto a un año antes. El 86,1% de esta cartera (32.756 millones de euros) son contratos a largo plazo, que experimentaron un crecimiento del 22,8%.

Además de los importantes resultados alcanzados, el ejercicio 2007 ha supuesto un avance notable en la consolidación de OHL como un gran grupo internacional de construcción y concesiones.

La adjudicación de cinco autopistas federales en Brasil (cuyo contratos se firmaron en febrero de 2008), junto a una autovía de primera generación (tramo entre Madrid y la R-2 de la autovía A-2) y el tren de cercanías Móstoles-Navalcarnero, en España, ha supuesto un cambio de escala de la división que encabeza OHL Concesiones. Con estos proyectos, el Grupo ha pasado a tener una cartera de 24 concesiones de infraestructuras del transporte, entre las que destacan casi 4.000 km de autopistas de peaje, lo que le convierte en uno de los principales operadores de estas concesiones de infraestructuras a nivel mundial.

El carácter internacional de OHL se refleja en los porcentajes siguientes de la contribución de esta actividad exterior al total del Grupo: ventas, 44,7%; EBITDA, 79,7%; activos, 65,3%; personal, 59,4%, y cartera, 73,1%.

Los principales países o zonas geográficas donde el Grupo está presente y su aportación a la cifra de facturación del Grupo durante 2007 son los siguientes: Europa del Este, 11,5%; EEUU, 10,2%; México, 6,6%, y Brasil, 6,5%.

OHL tiene establecidas unas políticas financieras prudentes, que le han permitido mantener ratings de investment grade de Moody`s y Fitch Ibca desde el año 2001, siendo el único grupo constructor español que dispone de ratings crediticios. Así, ha llegado al cierre del ejercicio con un endeudamiento neto con recurso de sólo 330 millones de euros, lo que supone menos de 1,5 veces el EBITDA del Grupo, excluyendo las concesiones.

En esta línea también hay que destacar la realización en 2007 de una emisión de bonos públicos en el euromercado, por importe de 700 millones de euros, con un vencimiento único a los cinco años y un cupón del 5%. Esta operación ha facilitado al Grupo finalizar el ejercicio con una holgada posición de tesorería.

Actividad por divisiones

El análisis por áreas de actividad refleja que Construcción Nacional ha finalizado el ejercicio con un sólido crecimiento del 7,6% de su facturación, que ha alcanzado los 1.973,9 millones de euros. Sin embargo, el EBITDA, 118 millones, ha disminuido un 11,8% debido a la mayor concentración durante este ejercicio, comparado con el anterior, de grandes obras en su fase inicial, lo cual implica unos márgenes inferiores.

Esta división ha cerrado el ejercicio con un crecimiento de la cartera del 7,2%, superando los 21 meses de actividad, lo que garantiza ésta en los próximos ejercicios.

La división de Construcción Internacional ha sido una de las principales impulsoras del Grupo, con un crecimiento del 26,6% de su cifra negocio, situada en 1.162,2 millones de euros. Esto ha sido posible gracias al importante aumento (21,8%) de la facturación de las filiales en Europa Central y del Este, al primer ejercicio completo de las filiales de Florida (EEUU), adquiridas en julio de 2006, y a la ejecución de grandes proyectos en México (carretera Amozoc-Perote), en Chile (Autopista Los Andes-Ruta 60) y en Turquía (ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul).

Asimismo, ha logrado crecimientos significativos de los márgenes de la actividad. El EBITDA ha aumentado un 24,7%, alcanzando la cifra de 86,9 millones de euros. El EBIT, por su parte, ha crecido un 60,3% respecto al ejercicio anterior, reflejando los criterios de prudencia aplicados por el Grupo a esta actividad.

La cartera de obras de esta división al final del ejercicio ascendía a 1.589,6 millones, cifra muy similar a la de 2006. Sin embargo, es importante resaltar la adjudicación en enero de 2008 de dos importantes contratos: el nuevo centro de convenciones de Orán (Argelia) y un hospital en Doha (Qatar), por un importe aproximado para el Grupo de 1.300 millones de euros, que en sólo un mes han doblado la cartera.

Concesiones ha continuado con la buena evolución mostrada a lo largo del ejercicio. Sus ventas, 435,5 millones de euros, crecieron un 30,6%, y su EBITDA, que con 317 millones se incrementó en un 25%, ha representado el 58% del total del Grupo.

Estos resultados se explican por los hechos siguientes: buena evolución de los tráficos de las concesiones; primer ejercicio completo de Vianorte, incorporada al Grupo en Brasil en diciembre de 2006; aumento de las tarifas de la Concesionaria Mexiquense I, y puesta en funcionamiento el 1 de julio de 2007 de una nueva plaza de peaje en la concesionaria Autovias, en Brasil. Estos factores han compensado la devaluación de las monedas latinoamericanas frente al euro, con la excepción del real brasileño.

La división de Medio Ambiente ha obtenido el importante aumento del 39% en las ventas, hasta situarse en 116,8 millones de euros, fundamentalmente, por la puesta en servicio de la nueva planta desaladora de Los Cabos (México) y la construcción de la de Taunton River, en Massachussets (EEUU).

Sin embargo, su EBITDA, 13 millones de euros, se ha reducido un 27,4%, por la falta de madurez de algunos proyectos en construcción o en fases iniciales de explotación.

Finalmente, la actividad de Desarrollos ha alcanzado unas ventas de 76 millones de euros y un EBITDA de ocho millones, inferiores a las del ejercicio anterior en un 29% y un 44%, respectivamente. Esto se ha debido, fundamentalmente, al menor importe de venta de suelo en el desarrollo turístico de Mayakoba (Riviera Maya mexicana), lo que estaba previsto en el plan de lanzamiento de los complejos hoteleros.

A finales del ejercicio se ha producido la entrada en operación del segundo hotel de este complejo turístico, el Mayakoba Rosewood, que se une al Hotel Fairmont y al campo de golf El Camaleón, que ya estaban en operación.

Juan Villar-Mir de Fuentes interviene en la Spain-US Business Sustainability Conference en Nueva York

Fri, 03 Apr 2009 00:00:00 GMT

El vicepresidente de OHL Juan Villar-Mir de Fuentes ha participado en Nueva York en la Spain U.S. Business Sustainability Conference organizada por el Ministerio de Industria con el lanzamiento del Plan Made in/Made by Spain . La conferencia ejecutiva reunió a SS.AA.RR. Los Príncipes de Asturias D. Felipe de Borbón y Grecia y Dña. Leticia Ortiz Rocasolano junto con Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio; el ex vicepresidente de EE UU, Al Gore; y la secretaria de Estado de Comercio Silvia Iranzo, entre otras personalidades destacadas.

Esta iniciativa, diseñada en la Secretaría de Estado de Comercio y ejecutada por el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX), pretende potenciar al máximo el apoyo institucional y comercial a las empresas españolas en los sectores que más protagonismo puedan tener en los planes de recuperación que ha planteado la administración del presidente de Estados Unidos, Barack Obama.

Juan Villar-Mir de Fuentes destacó en su intervención el importante papel de las infraestructuras como impulsoras de crecimiento sostenible. En este sentido explicó que existen cuatro coordenadas que deben ser tenidas en cuenta de forma simultánea y equilibrada para que el sector de las infraestructuras se convierta en motor permanente de desarrollo sostenible: la económica, la social, la medioambiental y la física.

Así, el vicepresidente de OHL expuso que desde el punto de vista económico es imprescindible que exista financiación disponible tanto pública como privada para que se pongan en marcha proyectos de infraestructuras. Por su parte, las infraestructuras deben ser, según apuntó "socialmente aceptadas por el conjunto de los ciudadanos". Mientras que, el medioambiente debe ser "cuidadosamente respetado" en cualquier ejecución que se lleve a cabo. Estos aspectos se complementan con el elemento físico considerado como la pervivencia en el tiempo de las infraestructuras.

En esta línea, el vicepresidente de OHL destacó, a continuación, la situación del mercado de las infraestructuras del transporte en colaboración público-privada en Estados Unidos.

Así, hizo hincapié en el futuro próximo de las infraestructuras en este país, especificando que hay tres factores que van a influir en gran medida en su evolución: la crisis financiera actual, las experiencias de las últimas iniciativas de los estados para el desarrollo de proyectos y sus consecuencias en el sector privado y la política de inversión en este ámbito que lleve a cabo el presidente Barack Obama.

Sobre este último aspecto resaltó el ambicioso plan de reactivación de la economía que había conseguido poner en marcha el presidente de Estados Unidos que supone un desembolso total de 787.000 millones de dólares, el 5,5% del PIB de 2008. De la totalidad del plan, 126.000 millones de dólares se destinarán a infraestructuras en general y, de esa cantidad, casi 49.000 millones de dólares, a infraestructuras del transporte.

Por último, se refirió a la presencia de OHL en Estados Unidos y las principales adjudicaciones otorgadas al Grupo a lo largo de 2008. Así, destacó que "somos la primera empresa española que se adjudica una obra de ferrocarril, con la reciente obtención de un contrato de 360 millones de dólares para prologar, en una primera fase de 3,8 km., el metro de Miami (Metrorail)". Asimismo apuntó otras importantes adjudicaciones, entre las que se encuentran, la ampliación de cuatro a seis carriles en un tramo de 29 km. de la autopista I-95 por un importe de 196 millones de dólares o la ampliación de la US-1 en un tramo de 17 km. con un presupuesto de 111 millones de dólares.

En esta línea resaltó que el Grupo también está presente en Estados Unidos a través de la concesión de una planta desaladora de agua salobre, en Taunton River en el estado de Massachusetts, funcionando con tecnología de ultrafiltración y ósmosis inversa.

Asimismo indicó que la división de concesiones del Grupo, OHL Concesiones, que preside, no ha podido permanecer ajena a las oportunidades del mercado estadounidense y desde 2006 está presente en el mismo a través de la filial OHL Infraestructure, ubicada en Austin (Texas), actualmente precalificada como finalista en varios proyectos concesionales de autopistas.

Juan Villar-Mir de Fuentes participa en una nueva edición del Foro de la Nueva Economía

Thu, 18 Feb 2010 00:00:00 GMT

Juan Villar-Mir de Fuentes, vicepresidente de OHL, ha participado el 17 de febrero en la conferencia-almuerzo organizada por el Foro de la Nueva Economía, dentro de la tradicional colaboración que OHL mantiene con la citada entidad, para presentar a Francesc Antich, presidente de las Islas Baleares. En el citado acto se dieron cita importantes personalidades del ámbito político e institucional.

En su intervención realizó una semblanza del invitado y apuntó a los asistentes que el máximo representante del Grupo Parlamentario Socialista de las Islas Baleares, cuenta con una destacada trayectoria en diversos ámbitos de la Administración "tanto local, como insular y autonómica" y ha desempeñado diferentes "cargos orgánicos dentro del Partido Socialista, donde actualmente es secretario general del PSIB-PSOE".

En este sentido explicó que bajo su administración se han impulsado importantes iniciativas "orientadas a los ciudadanos y al crecimiento económico". Entre ellas destacan "la ley de Servicio Sociales, pionera en España y el Pacto por la Competitividad, el Empleo y la Cohesión social".

Juan Villar-Mir de Fuentes señaló en su intervención que en un momento de dificultad como el actual, los principales objetivos del presidente de las Islas Baleares se centran en "reactivar la economía balear y generar confianza". Así, matizó que "el paro es la máxima preocupación para el Govern".

En lo que respecta a las actuaciones de OHL en la región balear el vicepresidente del Grupo apuntó que "OHL ha contribuido en el desarrollo y en el crecimiento de las Islas a través de la ejecución de obras significativas como el nuevo hospital de Mahón en Menorca y nos seguiremos esforzando en continuar prestando nuestros mejores servicios a esta importante región española".

Juan Villar-Mir de Fuentes finalizó su intervención destacando que las Islas Baleares han sido y son "cimiento y pilar básico de España y de su historia y un ejemplo de convivencia y de integración".

SATO construye el mayor dique flotante de diseño y tecnología españolas

Tue, 09 Feb 2010 00:00:00 GMT

El pasado 5 de diciembre arribó al Puerto de Alicante, para su armado final, el dique flotante SATO Levante que, con 60 m de eslora (largo) y 36 m de manga (ancho), será el más grande que se ha construido con tecnología y diseño exclusivamente españoles y el segundo de mayor dimensión de las constructoras nacionales.

Consolidada como una de las primeras empresas españolas en construcción marítima, Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO), filial del Grupo OHL, inició la construcción de este dique -específico para la ejecución de cajones de hormigón- hace dos años, en el marco de su política de modernización y actualización del parque de equipos de construcción marítimos.

El SATO Levante incorpora los últimos avances tecnológicos, tanto en los aspectos de su diseño como en lo referente a la optimización del proceso de fabricación de los cajones de hormigón, así como a la seguridad de dicha operación.

En colaboración con los servicios técnicos de SATO, el proyecto y control de la construcción del dique ha sido realizado por la ingeniería naval valenciana Cotenaval. El casco se ha construido en los astilleros de Setúbal (Portugal) y remolcado a Alicante en un viaje iniciado el 27 de noviembre.

Ahora, en la terminal del Puerto de Alicante de Terminales Marítimas del Sureste (TMS) se realizarán las operaciones de armamento, es decir, la incorporación de todos los equipos y elementos auxiliares necesarios para su puesta en funcionamiento, así como las propias pruebas de funcionamiento de todo el conjunto.

Una vez completadas estas operaciones, en un plazo de dos a tres meses, el SATO Levante será remolcado a su primer destino, el Puerto de Barcelona, donde fabricará los cajones de hormigón para la obra que OHL y SATO están acometiendo de ampliación, en 1.000 m, del muelle adosado al dique de Levante.

La elección de la terminal de TMS para el armado del dique se debe a varias razones. En primer lugar, a las facilidades que ofrecen sus instalaciones, por su buena ubicación y su disponibilidad de espacio en mar y en tierra. En segundo lugar, a la proximidad de Alicante y Barcelona. Y en tercero, a que OHL es titular del 100% de TMS, sociedad que explota las nuevas terminales de la ampliación sur del Puerto de Alicante.

OHL instalará en el Centro de Convenciones de Orán el mural cerámico pintado a mano más grande del mundo

Tue, 09 Feb 2010 00:00:00 GMT

OHL instalará en el Centro de Convenciones de Orán (Argelia), cuya construcción está ejecutando el Grupo, el que será el mural cerámico pintado a mano más grande del mundo, con una superficie de 2.009 m². Con 58,4 m de ancho por 34,4 m de alto, estará formado por 51.392 azulejos de 20x20 cm, de barro rojo y con cocción a segundo fuego a 1.000º C.

Como referencia, este mural será 3,5 veces mayor que el del Palacio de Congresos del
Paseo de la Castellana de Madrid, de Joan Miró, que tiene 600 m² de superficie, con
unas medidas de 60x10 m.

El diseño del mural es del argelino Tewfik Boumehdi, hijo del prestigioso y renombrado ceramista de la ciudad de Argel, Mohammed Boumehdi, quien fundó su taller en el año 1966.

El mural cubrirá casi la totalidad de la fachada oeste del Palacio de Congresos,
una fachada ciega cuyo interior alberga el auditorio principal, con capacidad para
2.700 personas, y quedará ubicado ante una lámina de agua que hace de transición
entre el palacio y el hotel de lujo del Centro de Convenciones.

Se trata de un diseño de repetición de un patrón formado por 54 módulos de
trabajo, idénticos entre sí y enmarcados con un friso cerámico de diseño acorde.
OHL encargó su construcción a un taller de reconocidos artesanos ceramistas en el
centro de España.

La técnica de dibujo sobre azulejo empleada es la de sobrecubierta, tradicional de la región de Talavera de la Reina, con decoración a mano a base de óxidos silicatados. La paleta de colores del mural, con la excepción del turquesa, también es similar a la talaverana. La novedad respecto a estas técnicas tradicionales es la utilización de un esmalte mate para evitar los reflejos que podría producir la ubicación del mural ante la
lámina de agua.

En el equipo de trabajo participan artesanos de ocho talleres de la zona que totalizan 23
personas, bajo la coordinación estricta de una decena de pintores de renombre de la región talaverana.

Según el personal directivo de la fábrica de cerámicas, este encargo supone un respaldo a su estrategia de internacionalización a través de la oferta de nuevos formatos de obra
artesana adaptables a las necesidades de grandes proyectos de arquitectura.

Para su realización, ha habido que organizar un proceso productivo diferente, innovando tanto en la ejecución como en la organización del trabajo, lo que puede suponer un gran avance para el sector, para sea capaz de ofertar desarrollos de alto valor añadido en un contexto internacional.

OHL consigue la certificación OHSAS 18001:2007 en Chile

Mon, 08 Feb 2010 00:00:00 GMT

Aenor ha concedido a finales de enero la certificación de prevención OHSAS 18001:2007 a OHL en Chile, como resultado de la efectiva implantación y mantenimiento de un Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales, para la actividad de construcción de los siguientes tipos de obras: viales y pistas (autopistas), movimientos de tierra y perforaciones (túneles), puentes y grandes estructuras, edificaciones (edificación hospitalaria) y ferroviaria (rehabilitación de vías). Este hecho pone de manifiesto su compromiso con el cuidado de su mayor activo, sus empleados.

Con este importante logro, Chile es la primera delegación de la dirección general de OHL Construcción Internacional que obtiene dicho reconocimiento, en tanto que Obrascón Huarte Lain se convierte en la primera empresa certificada en OHSAS, en construcción, por AENOR fuera de España.

El proceso de certificación comenzó en Madrid, con la aprobación del Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales (SGPRL), de la dirección general de Construcción Internacional el pasado mes de febrero de 2009, conforme a la norma de certificación voluntaria OHSAS 18001:2007. Una vez aprobado dicho sistema se adoptó tanto en terminología como en legislación a la normativa chilena, generando, en junio de 2009, un nuevo SGPRL.

El proceso de implementación del mismo culminó siete meses después con la auditoría realizada por AENOR, superada sin "no conformidades". Este gratificante resultado nos permite entrar en procesos de licitación en el sector minero y aumentar nuestra calificación en obras tanto civiles como de edificación.

Pié de foto: De izda. a dcha.: Tomás Rodríguez, responsable de Prevención de la delegación de OHL Construcción Internacional en Chile; Enrique Balaguer, delegado de OHL Construcción Internacional en Chile; Fernando Hurtado, Technical Officer AENOR Internacional; Sergio Omar, auditor jefe de AENOR en Chile y Francisco Javier Tarín, responsable de Prevención de la dirección general de OHL Construcción Internacional

El Grupo OHL se adjudica cinco proyectos en la República Checa

Wed, 02 Jan 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de la filial OHL ZS, se ha adjudicado en las últimas semanas en la República Checa cinco nuevos contratos de infraestructuras de depuración y de canalización de agua. El presupuesto total para la ejecución de estas obras asciende a 128,7 millones de euros.

El proyecto más importante tiene un presupuesto de 41 millones de euros. Su objeto es la construcción, para la empresa estatal Diamo, de nuevas instalaciones para la descontaminación del agua residual procedente de la extracción de uranio por métodos químicos en la planta de la compañía en Bohemia del Norte.

Dos contratos se refieren a la construcción de infraestructuras hidráulicas en la región de Breclav, en Moravia del Sur, entre las que destacan las estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR) y canalizaciones de Breclav, Podivin, Mikulov, Valtica y Lednice, en el río Dyje. El presupuesto conjunto es de 29,4 millones de euros.

Otro de los proyectos consiste en construir la infraestructura necesaria para ampliar la canalización del agua residual de Karvin , tanto de la periferia como del centro de esta ciudad, situada en Moravia del Norte y fronteriza con Polonia. El presupuesto total asciende a 37,1 millones de euros.

El último de los proyectos está situado en la microrregión de Slapanicko, en Moravia del Sur, y consiste en la construcción y mejora de las canalizaciones de aguas residuales de los municipios de la zona. Tiene un presupuesto total de 21,1 millones de euros.

El Grupo OHL se adjudica tres proyectos ferroviarios

Wed, 09 Jan 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial checa OHL ZS, participará en la República Checa en tres proyectos ferroviarios cuyo presupuesto conjunto de adjudicación asciende a un total de 345,4 millones de euros. Los tres contratos han sido licitados por la empresa pública checa Administración de la Vía de Transporte Ferroviario, que explotará estas instalaciones.

El mayor de estos proyectos, liderado por OHL ZS, tiene un presupuesto de 177,2 millones de euros y su objeto es la optimización y puesta en servicio de la vía e instalaciones complementarias del tramo ferroviario de 19,27 km entre la población de Bystrice nad Olsi y la frontera eslovaca, pasando por la ciudad de Mostu u Jablunka.

Un segundo proyecto, con un presupuesto de 88,2 millones de euros, se desarrollará en la estación de Brno-Horní Herspice. Esta estación se destinará al mantenimiento y reparación de vagones, máquinas eléctricas y locomotoras.

Por último, OHL también participará en la primera obra de reconstrucción del nudo ferroviario de Breclav, ciudad checa fronteriza con Austria, en cuya estación confluyen el primero y el segundo corredor ferroviario paneuropeo. Tiene un presupuesto de 80 millones de euros y su objeto es mejorar la conexión entre los citados corredores.

Premio al Túnel de la M-12

Wed, 23 Jan 2008 00:00:00 GMT

El director general de Autopista Eje-Aeropuerto, Rodrigo Baeza, recogió en Bruselas el Premio al Mejor Túnel y Más Seguro de Europa en 2006, concedido por el prestigioso Programa EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme) al túnel de la M-12, lo que le sitúa a la cabeza de este tipo de infraestructuras. El premio lo entregó el director de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España, Tomás Santacecilia.

El túnel de la M-12, que construyó y explota el Grupo OHL en régimen de concesión, obtuvo la máxima puntuación en cada uno de los ocho criterios analizados por el Programa EuroTAP, siguiendo unas estrictas normas de evaluación: sistema, iluminación y suministro energético, tráfico y control, comunicación, vías de escape y salvamento, protección contra incendio, ventilación y gestión de urgencias.

Es la primera vez que este tipo de infraestructura obtiene un galardón tan destacado en España. En 2005, otro túnel de OHL, el de la M-111 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, fue el primero entre los españoles y el sexto más seguro de Europa.

El túnel de la M-12, que entró en servicio en 2005, es el tramo más novedoso y de ejecución más complicada de la autopista que construyó y explota OHL -a través de la concesionaria Autopista Eje Aeropuerto- durante un plazo de 25 años. Discurre bajo una zona neurálgica con grandes edificios de oficinas, y la obra se realizó mediante el sistema tradicional para garantizar la máxima seguridad.

Tiene una longitud de 1,8 km y discurre bajo los terrenos del Parque Juan Carlos I, una solución adoptada para no interferir en el entorno. Está compuesto por dos tubos -dos túneles independientes-, uno por cada sentido de la circulación, con dos carriles y arcenes que pueden permitir en el futuro su ampliación a tres carriles en cada uno de los tubos.

El hotel Fairmont Mayakoba recibe los cinco diamantes de la American Automobile Association

Tue, 04 Mar 2008 00:00:00 GMT

Mayakoba se ha convertido en una importante referencia para el Grupo OHL El lujoso complejo hotelero situado en la Riviera Maya, aproximadamente a 40 kilómetros al sur de Cancún (México), cuenta con la máxima categoría internacional.

El último reconocimiento otorgado ha sido los cinco diamantes de la AAA (American Automobile Association) al Fairmont Mayakoba. Según destaca Tony Perrone, Gerente Regional de la AAA, los Cinco Diamantes se otorgan únicamente a establecimientos que exceden las expectativas del huesped. Este reconocimiento refleja las excepcionales instalaciones y servicio con las que cuenta el Fairmont.

En Mayakoba, el hotel Fairmont abrió sus puertas al público en abril de 2006 situándose, en los meses que lleva en operación, como el de mayor categoría en la región.

Mayakoba se une en este reconocimiento a The Fairmont Olympic Hotel, en Seattle, y el Fairmont Scottsdale Princess. Durante 2007, la American Automobile Association seleccionó y calificó a más de 32.000 hoteles en Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe, de los cuales aproximadamente el 0,27% del total, obtuvieron los cinco diamantes, por lo que en el citado ejercicio únicamente 86 hoteles han obtenido esta calificación.

El Grupo OHL se adjudica un contrato de infraestructuras en EE.UU

Thu, 13 Mar 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial estadounidense de obra civil Community Asphalt, se ha adjudicado un nuevo contrato en Florida (Estados Unidos). El presupuesto asciende a 110,8 millones de dólares (75 millones de euros).

El proyecto ha sido adjudicado por el Departamento de Transportes de Florida (FDOT, en sus siglas en inglés) después de un año de negociaciones y su objeto es la ampliación y reconstrucción de un tramo de 17 km de la carretera US-1, en el Estado de Florida.

El contrato prevé la posible ampliación de las obras a otros tramos de la US-1, lo que supondría una cifra de negocio adicional próxima a los 38 millones de dólares.

Este proyecto incorpora dos aspectos novedosos para el sector de la construcción en Estados Unidos: es el primero de este país que se ha adjudicado mediante el sistema de oferta no solicitada y, al mismo tiempo, incorpora una estructura financiera innovadora, similar en cierto modo al sistema conocido como método alemán en España, ya que el pago de la obra se aplaza hasta después de su ejecución.

Este proyecto supondrá un notable beneficio, tanto para los habitantes de Florida y usuarios de la US-1 como para el propio Departamento de Transportes de Florida. Mejorará de forma radical la seguridad vial en este corredor, en el que el tráfico se ha incrementado de forma notable en los dos últimos años.

Además, desde el punto de vista medioambiental, la empresa se responsabiliza de la completa protección del rea.

OHL se adjudica un nuevo contrato en el Estado de Florida (EEUU)

Mon, 07 Apr 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial estadounidense Community Asphalt, especializada en obra civil, se ha adjudicado en Florida (EEUU) un contrato de proyecto y obra para la renovación de un tramo de la carretera Interstate-95 (I-95).

El presupuesto del proyecto asciende a 196,3 millones de dólares y la adjudicación compromete a Community Asphalt a finalizar las obras en un plazo de 40 meses. El contrato incluye la financiación mediante una estructura financiera que permite al FDOT pagar la obra en un plazo de cinco años.

El proyecto de la I-95 se ha adjudicado por concurso público y consiste en la mejora y conversión de un tramo de 29 km de esta carretera, de cuatro carriles, en una autovía interestatal de seis carriles, desde el sur de la SR-514 Malabar Road al sur de la SR-518 Fiske Boulevard, y la construcción de un nuevo paso elevado para vehículos en la prolongación de Pineda Causeway.

Las obras incluyen, entre otras actuaciones, nueva pavimentación, mejora del sistema de drenaje, ampliación y sustitución del puente, construcción de pantallas acústicas, sistemas de tráfico inteligentes, barreras en medianas, señalización horizontal e iluminación, todo ello según los requisitos del FDOT.

El Grupo OHL se adjudica la concesión de una nueva autopista en México

Mon, 07 Apr 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial de concesiones en México, se ha adjudicado una autopista de cuatro carriles en el norte de Ciudad de Puebla, promovida por el Gobierno del Estado de Puebla. El contrato de la concesión incluye la construcción y explotación de la autopista mediante peaje durante 30 años.

Esta nueva vía, de 32 km de longitud, forma el arco norte de la circunvalación de Ciudad de Puebla y permitirá un ahorro de tiempo considerable a quienes se desplazan desde Ciudad de México hacia el Puerto de Veracruz.

El plazo de la concesión es de 30 años y la inversión en el proyecto ascenderá a 120 millones de euros. Está previsto que entre en operación en un período de tiempo no superior a los 24 meses, con una estimación inicial de tráfico de 10.000 vehículos diarios.

El Puente Arcos de Alconétar gana el premio Caminos de Extremadura

Wed, 23 Jan 2008 00:00:00 GMT

El puente Arcos de Alconétar, construido por OHL para el Ministerio de Fomento sobre el río Tajo, ha sumado un nuevo galardón. Situado en la provincia de Cáceres, en el Tramo Cañaveral-Hinojal de la Autovía Plata (A-66), supone un hito en la construcción de arcos, no sólo por su magnitud, sino por la conjunción de sistemas constructivos y medios auxiliares aplicados.

El puente ha sido la obra ganadora de la novena edición del premio "Caminos de Extremadura", que otorga el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Extremadura.

Santiago Hernández, decano del colegio, entregaba el galardón el 13 de marzo en Don Benito (Badajoz) con motivo de la celebración de la decimosexta edición de la Feria Ibérica de la Construcción (Ficon), en la que ha participado OHL. El jurado tuvo presente en el fallo la importancia tecnológica funcional, social, cultural y estética de la obra, así como la espectacularidad y eficacia en la resolución de las incidencias surgidas durante su construcción.

El acto contó con la presencia del consejero de Fomento de la Junta de Extremadura, José Luis Quintana Álvarez, y Alfonso González Gutiérrez, director para LAV Sur del Adif. Por parte de OHL estuvo presente José Manuel Sanjurjo, Delegado Obra Civil, Andalucía Oriental, que recogió el galardón.

El Puente Arcos de Alconétar, que fue inaugurado el 27 de julio de 2006, también ha obtenido el Premio Construmat 2007 a la Innovación Tecnológica "por sus dimensiones, la dificultad de su emplazamiento y el novedoso procedimiento constructivo, propio de una empresa española".

OHL se adjudica el diseño y construcción del Centro de Convenciones de Orán

Tue, 18 Mar 2008 00:00:00 GMT

El director general de Construcción Internacional del Grupo OHL, Francisco Marín, y el vicepresidente de Aval de la empresa pública argelina Sonatrach han firmado hoy en Orán (Argelia) la adjudicación a OHL del proyecto para el diseño y construcción del Centro de Convenciones de Orán.

Este proyecto ha sido calificado de carácter nacional por su singularidad arquitectónica y por la proyección internacional que supondrá para Argelia el evento inaugural: el 16° Congreso Mundial de Gas Licuado (GNL 16), que se celebrará en Orán en abril de 2010 organizado por Sonatrach.

El centro se construirá en unos terrenos propiedad de Sonatrach, de una extensión de 80.000 m², situados en una franja del litoral marítimo de Orán. Su importe estimado se sitúa en torno a los 400 millones de euros y debe ejecutarse en un plazo récord de 24 meses.

Este nuevo centro de convenciones o palacio de congresos tendrá una superficie útil de 20.000 m². Se trata de una sala polivalente y modular capaz de transformar el recinto en espacios diferentes para albergar varias actividades que puedan desarrollarse simultáneamente. Contará con dos grandes salas con capacidad para 500 personas cada una y dotadas de todos los servicios específicos de su actividad, como son salas simultáneas de traducción y restauración.

Asimismo, podrá ofrecer un mínimo de 20 salas de una capacidad de 50 a 100 personas, mediante un sistema de cerramientos móviles que facilitará la distribución de espacios de forma flexible. El auditorium del centro tendrá capacidad para 3.000 personas, por lo que en él podrán celebrarse todo tipo de eventos, desde conferencias a conciertos y espectáculos culturales.

El centro albergará un hotel de cinco estrellas con 300 habitaciones, dotado con todos los servicios, comodidades y equipamientos de un establecimiento de estas características. Finalmente, dispondrá de un parking para un mínimo de 500 vehículos, restaurante para 2.000 personas y urbanización de los exteriores, con la construcción de un paseo marítimo.

OHL construirá en Qatar uno de los hospitales más avanzados del mundo

Fri, 01 Feb 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL liderará la construcción en Doha (Qatar) de uno de los hospitales de alta tecnología más avanzados del mundo: el Centro Médico y de Investigación de Sidra.

El grupo que preside Juan-Miguel Villar Mir lidera con un 55% la joint venture que construirá dicho hospital para Qatar Foundation. El socio de OHL en este proyecto, con el 45% restante, es Contrack International, filial del grupo constructor egipcio Orascom. La adjudicación se ha producido tras cuatro meses de negociaciones desde la presentación de la oferta en septiembre de 2007.

El contrato, bajo la modalidad de llave en mano, incluye el diseño, la ingeniería, la construcción y el equipamiento del hospital, así como su conservación y mantenimiento durante un plazo adicional de dos años. Su importe total asciende a 1.645,7 millones de euros (8.796,4 millones de qatari riyals), de los que 905 millones de euros corresponden a la participación de OHL. El plazo de ejecución de la obra es de 40 meses.

Este complejo médico ha sido proyectado por las prestigiosas firmas estadounidenses Ellerbe Becket y Pelli Clarke Pelli. De ambas se puede decir que figuran entre las cinco primeras del mundo en sus actividades de ingeniería hospitalaria y arquitectura, respectivamente.

Con un diseño de arquitectura médica avanzada, este centro de Qatar será el principal hospital de enseñanza para el Weill Cornell Medical College de Nueva York y estará situado en la Ciudad Educativa de Doha. Dispondrá de la más moderna y avanzada tecnología médica y funcionará bajo la modalidad "sin papeles". El objetivo es crear un ambiente médico, reforzado por una imagen de calidad y modernización, que atraiga al mejor talento médico del mundo.

El complejo consta de seis edificios, con un total de 332.450 m² construidos, así como infraestructuras y zonas exteriores con una superficie de 360.000 m². Los edificios proyectados son los siguientes:

-Un hospital para adultos y niños de 190.000 m² y 382 camas en un edificio de siete plantas y una de sótano.

-Una clínica de cinco plantas y una de sótano, con 42.000 m² construidos.

-Un aparcamiento de una planta subterránea de 57.000 m².

-Un edificio de aparcamiento en altura de cinco plantas y 30.000 m².

-Un edificio de servicios generales de dos plantas y 13.000 m².

-Una mezquita de 450 m².

-Múltiples conexiones de túneles y pasarelas entre edificios.

La adjudicación de este contrato marca un hito en la historia del Grupo OHL, ya que es su proyecto de construcción de mayor presupuesto. Además, es el primer gran éxito de la compañía en esta zona de Oriente Medio, una de las áreas geográficas prioritarias para su expansión internacional. Finalmente, por las características de la obra, es una muestra de confianza en su capacidad constructiva.

Grupo OHL, Empresa solidaria

Fri, 21 Dec 2007 00:00:00 GMT

El pasado 3 de diciembre, el Ayuntamiento de Madrid quiso mostrar su apoyo y colaboración a los voluntarios en el Día Internacional de este colectivo. Durante el acto, el Alcalde explicó que el Ayuntamiento de Madrid ha considerado que deben sumarse al esfuerzo particular y, por eso, han creado un logotipo que aúne este compromiso. La marca "Voluntarios por Madrid" asegurará a las entidades sociales un trabajo conjunto con la administración pública.

El Alcalde hizo entrega de distintivos y diplomas a las empresas y entidades que desarrollan diversas labores sociales. Juan-Miguel Villar Mir recogió el galardón "empresa solidaria" que reconoce la labor del Grupo OHL como difusor y promotor del voluntariado en la ciudad de Madrid.

Este esfuerzo social se ha hecho patente en el patrocinio, por parte de OHL, del evento "Oportunidades para el Mundo - Madrid 2006-2007", dentro de las actividades de "Voluntarios por Madrid", que promueve el Ayuntamiento de Madrid.

OHL reconocida como "empresa del año 2007"

Mon, 17 Dec 2007 00:00:00 GMT

OHL ha sido galardonada por la Cámara de Comercio Española en los EE.UU como la Empresa del Año 2007, por el gran éxito que la compañía ha tenido en su entrada a los Estados Unidos a través de la adquisición de dos constructoras locales y la adjudicación de varios proyectos en el Estado de Florida.

Al acto de entrega que tuvo lugar el día 09 de noviembre en el emblemático Hotel Biltmore de Miami, acudieron representantes de la vida política y empresarial de Miami, así como de diversas empresas españolas con presencia en la ciudad estadounidense.

Recogió el premio en nombre del Presidente, Javier López Madrid, Consejero de OHL. Acudieron además Luís García-Linares, Director General Corporativo de OHL, Francisco Marín, Director General de OHL Construcción Internacional y Lauro Bravar, Director de Área Internacional 5 (EE.UU.) de OHL Construcción Internacional.

En su 28 aniversario, la cena de gala de la Cámara de Comercio Española en los EE.UU., también ha reconocido como "Españoles Universales en 2007" a la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y al periodista de Onda Cero, Carlos Herrera.

El Grupo OHL se adjudica cinco Autopistas Federales en Brasil

Fri, 14 Dec 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial concesionaria OHL Brasil, ha sido confirmado como vencedor de cinco concesiones de autopistas del programa de concesiones federales del Gobierno de Brasil.

Esta confirmación se produjo ayer mediante la decisión de la Agencia Nacional de Transportes Terrestre (ANTT), dependiente del Ministerio de Transportes de Brasil, de homologar la oferta de los cinco lotes de autopistas federales a OHL Brasil, empresa vencedora en la preadjudicación en la subasta pública desarrollada el día 9 de octubre en la Bolsa de Sao Paulo.

A partir de esta decisión, la firma de los contratos de concesión se prevé para el próximo 12 de febrero de 2008.

Las cinco concesiones preadjudicadas a OHL Brasil tienen una longitud total de 2.078,8 km. Los plazos de concesión ascienden a 25 años para cada una de ellas y la inversión prevista a ejecutar durante los cinco primeros años de las concesiones asciende a 2.000 millones de euros.

Las nuevas concesiones convierten a OHL Brasil en el primer operador de autopistas de peaje del país, con una cuota del 25% de la red viaria en concesión.

El Grupo OHL ha incrementado un 44,9% su beneficio neto hasta septiembre

Fri, 14 Dec 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha alcanzado en los nueve primeros meses del año un beneficio neto de 95,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 44,9% respecto al mismo período del ejercicio anterior. Este resultado confirma la buena marcha en 2007 y proyecta una previsión de un cierre del ejercicio con un beneficio neto al menos un 30% superior al del año 2006.

Estos resultados parten de una cifra de negocio de 2.793,5 millones de euros, un 20,6%superior a la de los nueve primeros meses de 2006. Construcción Internacional y Concesiones han sido las actividades que más han contribuido al crecimiento del negocio total, con incrementos de sus ventas del 46,4% y del 34,4%, respectivamente.

El EBITDA y el EBIT han aumentado el 16,5% y el 24,7%, respectivamente, fomentados por la excelente evolución de los márgenes operativos de Concesiones, especialmente por el magnífico comportamiento de las concesiones gestionadas en Brasil y México. En concreto, el EBITDA de esta área de negocio creció un 39,5% y el EBIT, un 56,4%.

Entre los aspectos más significativos de este período, destaca que OHL ha cerrado los nueve primeros meses del año con un endeudamiento neto con recurso de 512,7 millones de euros, lo que supone una reducción del 30,7% respecto al 30/09/2006. Además, al 30 de septiembre mantenía una posición de tesorería con recurso de 558,9 millones de euros, gracias a la exitosa emisión de bonos de 700 millones de euros cerrada en mayo.

Tras el cierre del tercer trimestre, OHL Brasil ha conseguido la preadjudicación de cinco nuevas autopistas en territorio brasileño, con una longitud de 2.078,8 km. El 1 de noviembre, la Agencia Nacional de Transporte Terrestre brasileña confirmó a OHL Brasil como vencedora de dichas preadjudicaciones, operación que la convertirá en la primera operadora de autopistas en Brasil por kilómetros gestionados.

Igualmente, el Grupo OHL ha resultado adjudicatario en España de una concesión de la Comunidad de Madrid para la construcción y explotación de la línea ferroviaria entre Móstoles Central y Navalcarnero, con una inversión de 360 millones de euros y un plazo de 20 años. Asimismo, el Ministerio de Fomento ha adjudicado la concesión para la conservación y explotación, en régimen de peaje en sombra, del tramo de 56 km de la Autovía A-2 entre Madrid y el cruce con la Radial 2, con una inversión de 165 millones.

La publicación "Teorema Ambiental" recoge la inauguración de la planta desaladora de Los Cabos

Wed, 05 Dec 2007 00:00:00 GMT

"Teorema Ambiental, la revista mexicana especializada en temas ambientales, recoge en sus páginas la inauguración de la Planta Desaladora de los Cabos (México) construida por Inima.

Según la información que detalla la publicación especializada en temas ambientales, la primera planta desaladora municipal de México permite dotar de agua potable a las colonias populares de la ciudad de Cabo San Lucas, en Baja California Sur, una región extremadamente seca.

Esta planta desaladora, que opera con tecnología punta y con un sistema de eficiencia energética, tiene una capacidad para generar 200 litros de agua potable por segundo, lo que representa dar agua a unas 85.000 personas.

Teorema Ambiental destaca que para el Grupo OHL, México tiene una gran prioridad ya que desarrolla grandes obras de infraestructuras y desarrollos turísticos, hoteleros e inmobiliarios".

El Grupo OHL obtiene el certificado Excelencia a la Gestión Preventiva

Wed, 05 Dec 2007 00:00:00 GMT

Como cierre al MES DE ORO DE LA PREVENCIÓN, OHL celebró en Zaragoza el pasado 25 de octubre una jornada técnica en la que se informó a los asistentes sobre las últimas certificaciones obtenidas en materia preventiva.

Ante un foro de 100 personas, entre los que se encontraban directivos y técnicos del Grupo,el Director General del ISSLA, el Jefe de la Inspección de Trabajo de Zaragoza y el Director General Corporativo de OHL, Gregorio Nieto presentó el Galardón a la "Excelencia en la Gestión Preventiva" obtenido por el Grupo OHL.

Este reconocimiento, junto con el OHSAS 1801, hace que OHL sea una empresa pionera de la PRL nacional y el primer grupo español de construcción en obtener este certificado de Excelencia.

Además, durante la celebración de esta jornada, el Director General Corporativo comunicó el nombre de los premiados en esta nueva edición de los Premios de Prevención 2007. El Presidente realizará la entrega de premios en un acto oficial.

La revista mexicana Protocolo realiza un reportaje sobre Mayakobá

Wed, 05 Dec 2007 00:00:00 GMT

La prestigiosa publicación trimestral "Protocolo" ha realizado en su última edición un reportaje en profundidad sobre Mayakobá. En el mismo describe, a través de importantes recursos fotográficos, el lujoso complejo hotelero situado en la Riviera Maya, aproximadamente a 40 kilómetros al sur de Cancún (México).

La revista, especializada en temas de negocios, comercio exterior y diplomacia, también recoge una entrevista con Arturo Casillas González, director de nuevos proyectos de desarrollos en México, que explica las dimensiones del complejo. Cuenta con una reserva territorial de 650 hectáreas, cinco lotes hoteleros y un campo de golf, registrado por la PGA. En estos momentos ya se encuentran operativos cuatro de los lotes hoteleros.

"Protocolo" destaca en sus páginas que si hay algo que distingue a Mayakobá es el cuidado que pone para conjugar y equilibrar el desarrollo del proyecto con su ambiente natural. En 2006 recibió un reconocimiento por parte del gobierno federal de México, a través de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por ser un proyecto de inversión sostenible.

Inauguración del anillo Cuatro Torres

Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 GMT

El pasado 17 de octubre tuvo lugar en Madrid el acto inaugural del anillo distribuidor de las Cuatro Torres. Acudieron al mismo el Alcalde de Madrid, Alberto Ruíz Gallardón acompañado de otros altos cargos del Ayuntamiento, el Presidente de Torre Espacio, Juan Villar-Mir de Fuentes junto a los máximos dirigentes de la misma, el Consejero Delegado del Grupo Villar Mir, Tomas García Madrid y por parte de OHL, Rafael Martín de Nicolás, Joaquín Jiménez y Francisco Coronas. También asistieron representantes de Caja Madrid, Mutua Madrileña y Sacyr-Vallehermoso.

Después de un pequeño recorrido en autobús por el interior del Anillo y de las explicaciones que sobre la obra ofreció el Director General de Infraestructuras del Ayuntamiento, el Alcalde de Madrid, calificó este proyecto de "inteligente, por su capacidad previsora, pues aporta soluciones a una de las zonas de Madrid con mayores expectativas de desarrollo; integrada, porque absorbe el tráfico en superficie y está dotada de conexiones con otros ejes de movilidad; y segura, porque cuenta con avanzados sistemas de seguridad y su uso, exclusivo para el tráfico, no supone ningún riesgo para los viandantes".

El túnel está dotado de modernos sistemas de seguridad con 54 cámaras, 8 salidas de emergencia o 96 bocas de incendio. Este anillo es un subterráneo rectangular de 1,1 km., con circulación en el sentido de las agujas del reloj. Cuenta con cinco accesos (Monforte de Lemos-Sinesio Delgado-Pedro Rico- Pº de la Castellana y Arzobispo Morcillo) y cinco salidas (Pedro Rico - Arzobispo Morcillo - Pº de la Castellana dirección Norte - Pº de la Castellana dirección Sur y túnel de Pío XII).

Resultados del Grupo OHL en el primer semestre de 2007

Fri, 03 Aug 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha cerrado el primer semestre de 2007 con unos excelentes resultados, entre los que destaca un incremento del 74,8% en sus beneficios y del 31,8% en sus ventas, en relación con el mismo período del año anterior. Además, el Grupo culminó en mayo una emisión pública de bonos en el mercado europeo por un importe de 700 M?, la primera de su tipo realizada por una constructora española.

Estos resultados permiten confiar en que al final del ejercicio se alcanzará un crecimiento del beneficio neto superior al 30%, según la estimación adelantada a principios de año por el presidente del Grupo, Juan-Miguel Villar Mir.

El beneficio neto atribuible ha ascendido a 69,4 millones de euros, y su importante aumento se apoya en un incremento del 31,8% de la cifra de negocio, que ha alcanzado los 1.846,8 millones de euros en el período considerado. El motor de este crecimiento ha sido Construcción Internacional, que ha duplicado sus ventas, un 110,8%. Las restantes áreas de negocio también han experimentado notables crecimientos: Construcción Nacional, 9,3%; Concesiones, 26,5%; Medio Ambiente, 30,0%, y Desarrollos, 11,5%.

Los márgenes operativos EBITDA y EBIT han tenido incrementos del 13,6% y 21,2%, respectivamente. Las actividades de Construcción Internacional y Concesiones han tenido un excelente comportamiento, con crecimientos de EBITDA del 72,9% y 31,9%, respectivamente, y del EBIT del 98,5% y 51,1%, lo cual ha significado un aumento considerable del peso de estas áreas en el Grupo, en línea con la estrategia establecida.

En cuanto a la cartera de pedidos, a final de junio ascendía a 33.175,6 millones de euros, un 46% superior a la de la misma fecha del año anterior. La cartera a largo plazo representa el 84,7% del total y ha crecido en un 57,8%.

Hay que destacar que en el mes de mayo el Grupo OHL cerró una emisión de bonos públicos en el mercado europeo por un importe de 700 millones de euros, con un vencimiento bullet a cinco años y un cupón fijo del 5%. Esta emisión supone la mayor operación de financiación corporativa realizada por el Grupo hasta la fecha, y le permite refinanciar parte de su deuda a largo plazo, mejorando las condiciones y alargando el perfil de vencimiento, y dotarse de fondos suficientes para financiar su plan de inversiones en los próximos ejercicios, sobre todo en Concesiones y Construcción Internacional. La emisión es la primera de estas características de una compañía constructora española, y tuvo una demanda de suscripción que triplicó el importe inicial, lo cual demuestra la credibilidad y el prestigio adquirido por el Grupo en los mercados financieros internacionales.

Áreas de negocio

El desarrollo del primer semestre del ejercicio de 2007 ha sido importante en términos de ventas, resultados y de consolidación de cartera:

Construcción Nacional ha finalizado el semestre con un aumento del 9,3% de las ventas. Sus márgenes se han visto afectados por la concentración de obras en sus primeras fases de ejecución -con menor margen- en esta primera parte del año. En todo caso, se prevé que este efecto se diluya a lo largo del año, como lo demuestra que la caída del EBITDA haya pasado de un 37,5% en el primer trimestre a un 23,6% en el conjunto del semestre.

Construcción Internacional ha aumentado su facturación un 110,8% gracias a la consolidación de las dos filiales adquiridas en julio de 2006 en Florida (EEUU), a la buena evolución del grupo checo OHL ZS y al buen ritmo de ejecución de los importantes proyectos en Turquía (ferrocarril Ankara-Estambul), México (Circunvalación de México DF y ferrocarril de Buenavista) y Chile (Autopista Los Andes). Su peso relativo ha aumentado hasta representar en el primer semestre el 31,4% de las ventas del Grupo y el 16,5% del EBITDA.

Concesiones ha continuado su buena evolución y ha alcanzado crecimientos del 26,5% en ventas y del 31,9% en el EBITDA. Es de destacar en este área el aumento de la cartera a largo plazo, que ha alcanzado la cifra de 25.317,2 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 63,8% con respecto al cierre del primer semestre de 2006.

Medio Ambiente ha incrementado sus ventas un 30,0%, por la entrada en operación de la desaladora de Los Cabos en México y el inicio de la construcción de la planta desaladora de Massachusetts (EEUU).

Desarrollos ha tenido un crecimiento de la facturación del 11,5% debido al mayor ritmo de operación de algunos de los proyectos del área, como las residencias de la tercera edad en la Comunidad de Valencia y el campo de golf en Mayakoba (Riviera Maya, México).

Resultados OHL 2006

Fri, 23 Mar 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha cerrado 2006 con unos excelentes resultados, entre los que destaca un beneficio neto de 105,1 millones de euros, cifra que supera ampliamente la previsión realizada para el ejercicio y supone un crecimiento del 88,3% sobre el resultado de 2005 sin los extraordinarios de la OPV de OHL Brasil. Además, OHL ha realizado durante el ejercicio operaciones estratégicas para su crecimiento, como la adquisición de dos constructoras en Florida (EEUU) y la incorporación de nuevos proyectos de concesiones, al tiempo que ha reducido su endeudamiento y aumentado su cartera.

Los incrementos registrados en los principales parámetros de la cuenta de resultados de OHL reflejan la buena marcha de todas las actividades del Grupo en 2006.

El beneficio neto atribuible ha ascendido a 105,1 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 88,3% sobre 2005, sin incluir el resultado extraordinario de 46,5 millones obtenido el año pasado por la salida a bolsa de la filial de concesiones en Brasil. Considerando este resultado extraordinario de 2005, el beneficio neto atribuible del Grupo presenta un crecimiento del 2,7%.

El beneficio alcanzado ha superado ampliamente la previsión realizada para el ejercicio debido a la notable y sólida evolución de la cifra de negocio y de los resultados operativos. Las ventas del Grupo OHL durante el año pasado han superado los 3.000 millones de euros, hasta los 3.278,22 millones de euros, con un crecimiento del 34,2%.

En cuanto a los márgenes operativos, el beneficio bruto de explotación (EBITDA) ha crecido un 71,4% y ha alcanzado los 489,16 millones de euros, lo que supone un margen del 14,92% sobre ventas. Por su parte, el EBIT ha crecido un 103,4%, hasta los 326,81 millones, representando el 9,97% sobre ventas.

Desde el punto de vista geográfico, las ventas internacionales han experimentado un crecimiento del 38,4% y han ascendido a 1.365,4 millones de euros, representando el 41,6% de cifra de negocio total del Grupo. República Checa, con el 26,1% de las ventas internacionales, y México, con el 22,2%, son los dos países con mayor peso en el negocio exterior del Grupo. EEUU figura en tercer lugar con el 14,2%, tras la adquisición de las constructoras Community Asphalt y Tower Group en el estado de Florida.

Nuevos proyectos estratégicos

El ejercicio 2006 no sólo ha sido importante en términos de resultados, sino también por las operaciones estratégicas cerradas en las distintas actividades:

Adquisición de dos constructoras en Florida (EEUU), consolidando la presencia internacional como grupo constructor en cuatro grandes áreas geográficas: Europa del Este (República Checa), Mediterráneo (Turquía y Argelia), Latinoamérica (Chile y México) y Norteamérica (Florida, EEUU).

Incorporación de nuevas concesiones: Aeropuerto de Toluca (México), Autopista Vianorte (Brasil) y Metro Ligero Pozuelo y Boadilla (Madrid).</p><p>Construcción de nuevas plantas desaladoras en Los Cabos (México), Massachussets (EEUU), Alicante (España) y ampliación de Antofagasta (Chile), lo que consolida al Grupo entre los líderes mundiales en desalación.

Inicio de la puesta en explotación del desarrollo turístico de Mayakobá, en la Riviera Maya mexicana, con la apertura del Hotel Fairmont y del campo de golf El Camaleón, que ha sido escenario durante la semana del 19 al 25 de febrero pasado del primer torneo oficial del circuito profesional de golf de la PGA estadounidense que se celebra fuera de Estados Unidos y Canadá.

Áreas de actividad

Por áreas de actividad, destaca Construcción Nacional, cuyas ventas han crecido un 33,5%, y con un aumento del EBITDA del 78,7%. El buen momento de la construcción en España y la concentración del Grupo OHL en grandes proyectos de obra civil y de edificación no residencial explican esta evolución. Su cartera de obras ascendía a 3.271,4 millones de euros a finales de 2006, garantizando 21,2 meses de actividad.

La cifra de negocio de Construcción Internacional ha crecido un 29,6%, por el impulso de la filial checa OHL ZS, la buena marcha de la obra del ferrocarril Ankara-Estambul (Turquía) y la incorporación al Grupo desde julio de las constructoras adquiridas en Florida (EEUU). Su cartera de pedidos creció un 25,4%, cerrando el ejercicio en 1.610 millones de euros, lo que supone 16,1 meses de actividad.

Concesiones de infraestructuras ha obtenido unos excelentes resultados, con crecimientos del 33,5%, en ventas, y del 66,7%, en el EBITDA. Esta área, responsabilidad de la filial OHL Concesiones, ha aportado el 51,8% del EBITDA total del Grupo. La incorporación de los nuevos proyectos de concesiones citados anteriormente ha elevado su cartera de pedidos un 42,5%, hasta 23.856,3 millones de euros.

El área de Medio Ambiente, encabezado por la filial Inima, ha crecido un 33,8% en ventas y un 38,6% en el EBITDA, por la madurez de las concesiones de esta actividad y la construcción de nuevas plantas desaladoras en Los Cabos (México) y Massachussets (EEUU). Su cartera de pedidos se ha más que duplicado, hasta los 2.991,5 millones de euros, y consolida a Inima como una empresa líder a nivel mundial en la actividad de desalación y depuración de aguas en régimen de concesión.

Finalmente, el ejercicio 2006 ha supuesto un punto de inflexión para el área de Desarrollos, debido a la puesta en explotación de sus principales proyectos, entre los que destaca la apertura del primer hotel (Fairmont Mayakobá) y del campo de golf del desarrollo turístico de Mayakobá, en la Rivera Maya mexicana, así como la entrada en operación del nuevo centro comercial y aparcamiento en Puebla (México).

Nuevas fases del Circuito Exterior Mexiquense

Thu, 30 Aug 2007 00:00:00 GMT

Después del éxito alcanzado en la primera fase, el Grupo OHL ha acelerado su plan de construcción del Circuito Exterior Mexiquense, una autopista en concesión que circunvala la zona nororiental de la capital federal mexicana, con la construcción de la segunda y tercera fases del mismo. Las obras de las nuevas fases, que supondrán una inversión superior a los 530 millones de euros, han dado comienzo en la segunda quincena de agosto.

Cuando finalicen las fases ahora iniciadas, el Circuito Exterior Mexiquense sumará 59 km a los 52 kilómetros actualmente en funcionamiento, quedando pendientes otros 44 kilómetros adicionales con la que se cerrarán los 155 kilómetros de que constará esta autopista de circunvalación, una concesión por 30 años.

Los nuevos tramos de las obras ahora iniciadas discurrirán íntegramente dentro del estado federal de México y su puesta a punto para la circulación viaria será escalonada. Con la construcción de estas dos fases, el Circuito Exterior Mexiquense culmina la interconexión de cinco de las seis autopistas radiales que parten de la Ciudad de México.

OHL acomete estas dos nuevas fases del Circuito Exterior Mexiquense cuando solo han transcurrido dos años de la puesta en servicio de los 53 kilómetros que corresponden a la primera fase. El éxito registrado en los flujos de tráfico, traducidos en un incremento del 50% sobre el inicialmente previsto para los seis primeros meses del presente año, han inducido al Grupo OHL a impulsar esta importante vía con la anticipación en el tiempo de las nuevas fases.

El Grupo OHL obtiene dos obras en Estados Unidos por 42,8 millones de euros

Tue, 28 Aug 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha cerrado en los últimos días dos nuevos contratos de obra civil en Estados Unidos por un importe superior a los 42,8 millones de euros. Ambos tienen como escenario el Estado de Florida, principal mercado de Community Asphalt, la filial especializada en obra civil de OHL en Estados Unidos.

El más importante de los dos proyectos tiene como promotor al Departamento de Transportes del Estado de Florida, que ha adjudicado, por una cifra superior a los 36,6 millones de euros, la reconstrucción y ensanche de la carretera Palm Bay, que discurre entre la localidad de Minton y el R.J. Conlan Boulevard.

Esta obra consistirá en el ensanche y mejora de importante vía de circunvalación durante unos quince kilómetros, procediéndose al saneamiento, drenaje, asfaltado, ensanche, implantación de pantallas antirruido y adecuación paisajística de la misma.

El otro contrato ha sido adjudicado por la municipalidad de Miami con un presupuesto superior a los 6 millones de dólares para reconstruir y ensanchar de la Avenida 2 del NE, entre las calles 91 y 105.

El Grupo OHL articipará en la construcción de uno de los tramos del complejo de túneles Blanca de Praga

Tue, 24 Jul 2007 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial checa OHL ZS, participará en la construcción de uno de los tramos del complejo de túneles Blanca de Praga. Este sistema de túneles forma parte de la circunvalación interior de Praga y es la mayor obra subterránea de la República Checa.

El tramo en cuya ejecución participará OHL ZS tiene una longitud total de 6,38 km, de los que 5,5 km corresponden a túneles, en su mayor parte perforados y algunos falsos túneles. De las cuatro partes en las que este trazado se ha dividido para su construcción, la filial checa de OHL ejecutará el tramo Spejchar-Pelc Tyrolka, con un presupuesto de 53,34 millones de euros.

En su conjunto, el trazado a ejecutar corresponde a la parte noroeste de la circunvalación interior de Praga, pasa por la zona urbana de la parte central de la ciudad, en los límites del centro histórico, y cruza el parque natural Kralovska obora-Stromovka. Su puesta en marcha, uniéndose con la parte suroeste de esta circunvalación interior, de unos 17 km de longitud, dará lugar al túnel más largo de la República Checa.

Entre las obras a ejecutar por OHL ZS destaca el portal de los túneles excavados en Letna con un complejo de instalaciones tecnológicas subterráneas bajo las viviendas en Letna, cuyo objetivo es asegurar la ventilación corriente y contrafuego de la mayoría de túneles perforados bajo el Kralovska obora, y con garajes subterráneos para 863 plazas de aparcamiento.

Máximo nivel de aplicación, A+, en la elaboración de la Memoria sobre Desarrollo Sostenible del Grupo OHL

Wed, 06 Jun 2007 00:00:00 GMT

Global Reporting Initiative (GRI) ha corroborado el máximo nivel de aplicación, A+, en la elaboración de la Memoria sobre Desarrollo Sostenible del Grupo OHL, según los criterios de la versión G-3 de su Guía para la elaboración de memorias de sostenibilidad, aprobada en octubre de 2006.

OHL se convierte así en la primera constructora española en elaborar la Memoria sobre Desarrollo Sostenible conforme a los requisitos GRI, en su versión G3, y en su máximo nivel de aplicación, cuenta, además, con la verificación externa realizada por Deloitte .

Este hecho acredita el compromiso del Grupo que preside Juan-Miguel Villar Mir en materia de responsabilidad social corporativa y el esfuerzo de OHL por transmitir de forma rigurosa y transparente su desempeño económico, social y ambiental, los tres ejes de la sostenibilidad empresarial.

OHL patrocina el Foro Abc

Tue, 29 May 2007 00:00:00 GMT

El pasado 29 de Mayo de 2007, en el Hotel Intercontinental, tuvo lugar una nueva edición del Foro ABC organizado por Deloitte y ABC, con el patrocinio de OHL. En esta ocasión, se contó con la participación de D. Alberto Ruiz-Gallardón, Alcalde de Madrid.

El acto consistió en un almuerzo de trabajo al que asistieron importantes personalidades del mundo de la política como Mariano Rajoy, Esperanza Aguirre, Manuel Fraga, Leopoldo Calvo-Sotelo, Ana Botella, Pío García Escudero y numerosos representantes del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid. Tampoco faltaron altos cargos de empresas españolas, embajadores o personalidades del mundo académico. Por parte de OHL asistieron Juan-Miguel Villar Mir, Presidente de OHL, y una gran parte de los miembros de su Consejo de Administración, además de una numerosa representación del equipo directivo de OHL y de las empresas del Grupo Villar Mir.

En su intervención el Alcalde expresó su deseo de colaborar al máximo con la directiva del Partido Popular de cara a próximos comicios y explicó sus proyectos para la ciudad de Madrid durante los próximos cuatro años. Tras la intervención de Alberto Ruiz-Gallardón se estableció un turno de debate, moderado por el Director de ABC, José Antonio Zarzalejos.

Presentación de "Puebla y El Paseo de San Francisco"

Mon, 21 May 2007 00:00:00 GMT

Con motivo de la celebración de la XX Feria Nacional del Libro Puebla 2007, el pasado 8 de mayo, tuvo lugar en la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), el acto de presentación del libro patrocinado por el Grupo OHL "Puebla y El Paseo de San Francisco".

El libro fue presentado por Pedro Angel Palou García, Rector de la UDLA, Citlalli Reinoso, coordinadora académica de la obra, Carlos Contreras, Director de Fomento Editorial de la BUAP y coautor de la obra y Gabriela Uruñuela , Directora del Museo de Cholula.

Esta edición sobre "Puebla y El Paseo de San Francisco" ofrece al lector una de las pocas publicaciones que narra la historia de la ciudad de Puebla como un proceso continuo que reconoce diferentes ritmos culturales y fenómenos sociales dentro del espacio urbano. Este libro de cuidada edición, presenta una fotografía de una calidad artística excepcional y cuenta con la participación de los académicos más sobresalientes.

Durante el evento se destacó la participación del Grupo OHL, no sólo desde el punto de vista de la inversión que realiza en México sino también del importante apoyo a la difusión de la cultura, teniendo como ejemplo más reciente y destacado el libro "Puebla y El Paseo de San Francisco".

Premio Construmat 2007

Mon, 28 May 2007 00:00:00 GMT

El puente Arcos de Alconétar en el embalse de Alcántara en Cáceres, construido por OHL para el Ministerio de Fomento, ha sido galardonado con el premio Construmat 2007 a la Innovación Tecnológica, en la categoría de ingeniería civil. Este puente ha logrado el galardón "por sus dimensiones, la dificultad de su emplazamiento y el novedoso procedimiento constructivo, propio de una empresa española".

En esta misma edición de premios Construmat 2007 a la innovación tecnológica, la obra Edificio de 88 viviendas de protección oficial en el barrio de Zabalgana, en Vitoria, realizada por una ute participada, entre otras empresas, por OHL, ha recibido una mención especial.

La entrega de premios, que tuvo lugar el pasado 17 de mayo en el Palacio de Pedralbes (Barcelona), estuvo presidida por el Consejero de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Cataluña, Francesc Baltasar, el Presidente de Construmat, Bruno Figueres y el Presidente del Patronato del ITeC, Joan Ráfols. Al acto asistieron, por parte del Ministerio de Fomento, el Subdirector General de Carreteras, D. Manuel Bruno Romero, por parte de Eipsa, los ingenieros Sergio Couto, José Antonio Llombart y Jordi Revoltós (autores del proyecto) y por parte de OHL, Rafael Martín de Nicolás, Consejero Director General y Joaquín Jiménez López, Director General de Obra Civil, entre otros.

El puente "Arcos de Alconétar", pertenece a la Autovía de la Plata y cruza el Embalse de Alcántara mediante dos estructuras gemelas, cada una de las cuales está constituida por un arco metálico de tablero superior con una luz de 220 m de luz y 42,50 de flecha.

El sistema constructivo desarrollado se ha caracterizado por su rapidez y singularidad, basado en la construcción de piezas de grandes dimensiones fuera de su emplazamiento definitivo, su manipulación y montaje mediante el empleo de elementos auxiliares especiales.

Entre las fases de construcción cabe destacar, por su espectacularidad, el montaje de dos semiarcos en posición vertical y posterior abatimiento hasta su cierre en clave. Hasta el momento se trata del arco de mayor luz construido en el mundo con este procedimiento.

Nueva sede de la Gerencia de Informática de la Seguridad Social

Thu, 26 Apr 2007 00:00:00 GMT

La Tesorería General de la Seguridad Social ha adjudicado a OHL la construcción de la nueva sede de la Gerencia de Informática de la Seguridad Social. El presupuesto del nuevo edificio asciende a 57,82 millones de euros y su plazo de ejecución es de 38,5 meses.

El nuevo edificio se construirá en un recinto anexo al del Hospital 12 de Octubre de Madrid, cuyo nuevo Policlínico también construye OHL. En el mismo recinto, la Tesorería General de la Seguridad Social dispone de otro edificio que estará conectado al nuevo mediante un vestíbulo común.

El edificio proyectado tendrá una superficie construida total de 63.000 m², distribuida en 13 plantas: tres sótanos, un semisótano, planta baja y ocho plantas más para uso administrativo. Los sótanos se destinan a plantas de aparcamiento, con una capacidad total de 1.000 plazas, y el semisótano a almacenes y archivos. En la cubierta del nivel semisótano se acondicionará otro aparcamiento con capacidad para 131 plazas y en superficie existirá otro de 204 plazas.

Galardón para OHL Brasil

Wed, 28 Feb 2007 00:00:00 GMT

IR Global Rankings" otorga a OHL Brasil el galardón a la mejor empresa del mundo en divulgar su información financiera, en concreto en la categoría de "Empresa de pequeña/mediana capitalización".

Los premios están elaborados por la prestigiosa firma de consultoría MZ Consult, que en esta edición han contado con 145 empresas participantes de 33 países. Desde su creación en 1999, estos premios se han convertido en el ranking más completo sobre páginas web dedicadas a las relaciones con los inversores, al Gobierno Corporativo y a la divulgación de la información financiera. La metodología para elaborar este ranking se basa en un sistema propio de análisis exhaustivo partiendo de una lista de 50 indicadores relacionados con contenido, tecnología, diseño e interactividad.

Puesta de bandera en Torre Espacio

Wed, 21 Mar 2007 00:00:00 GMT

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, presidió ayer el acto de colocación de bandera del edificio de Torre Espacio, que con una altura que supera los 224 metros, es ya el más alto construido en España y está previsto que entre en funcionamiento el próximo verano.

El acto tuvo lugar bajo una carpa situada a los pies del edificio y comenzó con dos breves discursos pronunciados por, Juan Villar-Mir de Fuentes, Presidente de Torre Espacio Castellana, S.A. y Vicepresidente del Grupo Villar Mir, y el alcalde de Madrid.

En su intervención, Juan Villar-Mir agradeció la dedicación y el esfuerzo de los profesionales que han hecho posible levantar este edificio en un tiempo record de 36 meses. Señaló que esta torre es el comienzo de un "Madrid nuevo, que avanza a pasos agigantados".

Torre Espacio es única y singular, no sólo por la edificación de 57 plantas sobre rasante, sino fundamentalmente por su diseño, su seguridad y su excepcional nivel de servicios. La Torre está dotada de un moderno sistema de refrigeración por techo frío y de una "fachada activa" que garantiza un alto nivel de aislamiento acústico y maximiza el ahorro energético formando parte del sistema de climatización. En su interior habrá dos grandes zonas de descanso y ocio.

Alberto Ruiz Gallardón felicitó a todos los trabajadores que han participado en la construcción de este edificio y subrayó que el terreno de 11 hectáreas sobre el que se levantan las cuatro torres albergará 12.500 trabajadores y constituirá un nuevo entorno urbano de calidad para facilitar la vida diaria al madrileño.

Además, el alcalde negó que las nuevas construcciones, que incluyen aparcamientos subterráneos de gran capacidad, vayan a entorpecer el tráfico en la zona y afirmó que los ciudadanos comprobarán cómo la situación mejora gracias a un anillo distribuidor, que actualmente está en construcción, y que permitirá accesos directos a la M-30 y al intercambiador de Plaza de Castilla.

El evento se cerró con un espectacular castillo de fuegos artificiales que se pudo contemplar a gran distancia.

OHL construirá el nuevo Hospital del Mar Menor en Murcia

Wed, 28 Feb 2007 00:00:00 GMT

La empresa pública Gestora de Infraestructuras Sanitarias de la Región de Murcia (Giscarmsa) ha adjudicado a OHL el contrato de construcción del nuevo Hospital del Mar Menor, en San Javier (Murcia), por un presupuesto de 69,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses.

El nuevo centro hospitalario se ha diseñado teniendo en cuenta las expectativas de crecimiento de la población en la comarca del Mar Menor, que en el horizonte del año 2019 se estima que alcanzará los 150.000 habitantes.

Por ello, las 250 camas con las que contará inicialmente podrán ampliarse hasta 314, en función del crecimiento de la población y de las necesidades asistenciales. Además, incorporará nuevas especialidades no existentes en la zona actualmente, como neurología, geriatría y psiquiatría; el área quirúrgica se ampliará dando cabida a oftalmología, otorrinolaringología y urología, y se creará una gran área materno-infantil.

El futuro Hospital del Mar Menor dispondrá de 12 quirófanos polivalentes; siete salas de parto y dilatación; 12 salas de radiología; 45 puestos de urgencias entre boxes y puestos de atención y observación; 49 consultas externas; 29 gabinetes de exploraciones, así como 40 puestos de hospital de día médico (20) y quirúrgico (20) y una unidad completa de rehabilitación y fisioterapia.

El edificio del hospital tendrá 57.000 m² construidos, sin incluir la superficie correspondiente a urbanización y aparcamientos, y ocupará un solar de 100.000 m².

Entrega de Premios de Calidad 2006

Thu, 15 Feb 2007 00:00:00 GMT

El Presidente del Grupo OHL, Juan-Miguel Villar Mir, hizo entrega de los Premios de la Calidad, edición 2006, en un acto celebrado el 15 de febrero en las oficinas centrales de OHL.

Estos premios son un reconocimiento a la dedicación de los jefes de obra en la mejora de las obras que se ejecutan, y, en general, su contribución al cumplimiento de los compromisos y objetivos estratégicos del Grupo en calidad y desarrollo sostenible.

El Presidente del Grupo destacó en esta tercera edición de los Premios la larga y prestigiosa trayectoria de OHL en la calidad de las obras resaltando en su mensaje la gran importancia que OHL da a este aspecto.

El premio en la categoría Edificación Nacional se otorgó a José Luis Martínez Moya, jefe de obra del Edificio Torre Espacio.

El premio en la categoría Obra Civil Nacional se concedió a Alonso Becerril Oriol, jefe de obra del Nuevo Túnel de Pío XII.

En cuanto a la categoría Construcción Internacional, el premio fue para Gustavo Jerez Novillo, del Centro de Justicia de Santiago de Chile.

Cada premio está dotado con 3.000 euros. Asimismo el Presidente hizo entrega a cada premiado de una placa de plata con la inscripción de su nombre en ella.

Convocatoria Junta General 2008

Tue, 15 Apr 2008 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de OBRASCON HUARTE LAIN, S.A., en su reunión de 31 de marzo de 2008, ha acordado convocar Junta General Ordinaria de Accionistas, que tendrá lugar en Madrid, en el Hotel Meliá Castilla, en la c/ Capitán Haya nº 43, el día 20 de mayo de 2008, a las 12:00 horas, en primera convocatoria y el día 21 de mayo de 2008, a la misma hora y lugar, en segunda convocatoria.

La documentación relativa a la Junta se encuentra en el apartado Información para accionistas e inversores-Junta General 2008 de esta página web.

II Encuentro del Sector de Infraestructuras

Wed, 14 Feb 2007 00:00:00 GMT

El pasado 8 de febrero se celebró, en el Hotel Westin Palace, el II Encuentro del Sector de Infraestructuras, "Situación actual y perspectivas del sector de infraestructuras en los mercados nacional e internacional" organizado por ABC y Deloitte y con el patrocinio de OHL y ALSTOM.

En el acto inaugural, el Presidente del SEOPAN, Enrique Aldama, presentó un interesante y conciso análisis sobre la inversión en infraestructuras en España en estos últimos 20 años.

Juan-Miguel Villar Mir, Presidente de OHL, participó junto a Pedro Pérez, Presidente de Itínere y José Mayor Oreja, Presidente de FCC Construcción, en un panel donde se debatió sobre las oportunidades y riesgos de las empresas españolas en el mercado de infraestructuras de Europa del Este. Juan-Miguel Villar Mir, en su ponencia "Oportunidades y riesgos para las empresas españolas en el mercado de infraestructuras del Este de Europa" hizo un profundo análisis sobre la realidad económica, política, administrativa y social, así como de las oportunidades y riesgos que presentan estos países.

La clausura de la Jornada estuvo a cargo de la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien, tras valorar muy positivamente el grado de cumplimiento de los objetivos marcados en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), incidió en la necesidad de intensificar las vías de colaboración entre el sector público y el privado.

OHL, única incorporación del sector de la construcción al FTSE4Good Ibex

Thu, 10 Apr 2008 00:00:00 GMT

OHL es la única constructora española que se ha incorporado al nuevo índice de sostenibilidad FTSE4Good IBEX, creado por Bolsas y Mercados Españoles (BME) y FTSE Group y que se ha lanzado al mercado español el 9 de abril.

El FTSE4Good IBEX se ha lanzado con sólo 27 valores, seleccionados de entre 82 empresas españolas cotizadas. De las dos compañías constructoras incluidas en este índice, OHL es la única que ha sido seleccionada de forma expresa, ya que Ferrovial ha sido incluida en el mismo de forma automática, al formar parte del índice internacional FTSE4Good.

La inclusión en este índice demuestra que el Grupo OHL cumple los estrictos criterios de responsabilidad ética, social y ambiental de FTSE4Good, que permiten afirmar que es un grupo con prácticas de negocio socialmente responsables y calificar la inversión en OHL como responsable y sostenible.

OHL se ha convertido, por tanto, en uno de los valores fundadores del sector de la "inversión responsable" en el mercado bursátil español, que está generando un atención creciente entre inversores y gestores de activos, cada vez más interesados por las empresas que cumplen los criterios internacionales de responsabilidad social corporativa.

La importancia que el Grupo otorga a la responsabilidad social corporativa ha merecido la asistencia de su presidente, Juan-Miguel Villar Mir, al acto de inauguración del FTSE4Good IBEX.

Nota explicativa:

FTSE Group está participado por The Financial Times y la Bolsa de Londres y es una de las entidades líderes en la creación y difusión de índices en los mercados internacionales, en los que gestiona más de 120.000 índices diarios.

El nuevo índice está específicamente diseñado para utilizarse en la creación de productos financieros como certificados y fondos cotizados en Bolsa (ETFs) y pretende alentar a las compañías españolas a adoptar estándares internacionales de responsabilidad social corporativa. Se trata de un nuevo indicador de inversiones socialmente responsables compuesto de compañías españolas cotizadas en los mercados operados por BME con prácticas de negocio socialmente responsables.

El Grupo OHL obtiene el Premio FOPA a la obra del año por la ampliación del Puerto de Alicante

Tue, 15 Apr 2008 00:00:00 GMT

Juan Villar-Mir de Fuentes, vicepresidente de OHL, recogió el 2 de abril el premio FOPA a la obra del año 2007 por la ampliación del Puerto de Alicante.

Francisco Camps, presidente de la Generalitat Valenciana, presidió la entrega de la IX Edición de los Premios de la Federación de Obras Públicas y Auxiliares de la Provincia de Alicante (FOPA), en la que OHL ha recibido un doble reconocimiento. En primer lugar como promotor de la obra en la que está presente la Autoridad del Puerto de Alicante y la UTE formada por OHL-Miller Alicante-SATO y, en segundo lugar, como constructor a través de su filial SATO.

En esa ocasión, el jurado resaltó el gran impacto económico de la obra que beneficia no sólo a la ciudad de Alicante sino al conjunto de la provincia, dotándola de una valiosa plataforma logística de primer nivel para afrontar retos futuros. Además, también valoró su enorme complejidad técnica constructiva, por los medios especiales utilizados, y su gran envergadura, por volumen y tamaño.

Juan Villar-Mir de Fuentes, que recogió el galardón en nombre de la constructora, estuvo acompañado en el acto por Tomás García Madrid, consejero delegado del Grupo Villar Mir, Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de OHL Construcción Nacional, Pedro Rodríguez Inciarte, presidente de SATO, Manuel Viciana Pedrosa, director general de Operaciones de OHL Concesiones y Rafael Torres Samper, director de Obras Especiales SATO. Por parte de la Autoridad del Puerto estuvo presente su presidente, Sergio Campos Ferrera, que recogió el premio en nombre de la entidad promotora.

La ampliación del puerto de Alicante se inscribe dentro de una serie de actuaciones encaminadas a lograr la modernización y el incremento de su actividad. El objetivo es ser más competitivo ante las nuevas relaciones comerciales europeas y ante el previsible incremento del tráfico marítimo a causa de la saturación creciente de otras vías de comunicación.

La autoridad portuaria de Alicante adjudicaba en 2003, mediante concurso, la concesión para la construcción y explotación de la ampliación del Puerto de Alicante a la UTE formada OHL (40%), su filial SATO (10%) y Miller Alicante (50%), perteneciente al Grupo Boluda.

OHL se adjudica la concesión del viaducto elevado bicentenario de ciudad de México

Wed, 23 Apr 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial de concesiones en México, se ha adjudicado el concurso del Gobierno del Estado de México de la concesión para el diseño, financiación, construcción y explotación durante treinta años del Viaducto Elevado Bicentenario en Ciudad de México.

El proyecto consiste en la construcción de un segundo piso de 32 km de longitud sobre el tramo urbano de la carrera México-Querétaro y se desarrollará en tres fases. En la primera se construirá un viaducto de 22 km en el sentido México-Querétaro, de salida de Ciudad de México. En la segunda, se ejecutará el viaducto de entrada y en la tercera fase se prolongarán 10 km de ambos viaductos.

La inversión correspondiente a la primera fase ascenderá aproximadamente a 260 millones de euros y la del proyecto total, a 680 millones de euros. La concesión tiene un plazo de explotación de 30 años y está previsto que la primera fase entre en servicio en agosto de 2010.

El Grupo OHL se ha adjudicado esta concesión en competencia con dos grandes grupos mexicanos: ICA e IDEAL. La decisión a favor de OHL ha tenido en cuenta, entre otros, los aspectos siguientes de su oferta:

Menor tarifa para los usuarios por el uso de esta infraestructura.
Solución de viaducto reversible, de forma que el trazado que se ponga en servicio en la primera fase pueda utilizarse en ambos sentidos de circulación, aliviando los tráficos de entrada a la ciudad por la mañana y los de salida por la tarde.
Construcción de todos los elementos fuera de la carretera y montaje durante horario nocturno, con lo que la afección al tráfico es prácticamente nula.
Solución integral, conectando el viaducto en su primera fase con la Autopista Circunvalación de México, D.F., que también es operada por OHL.
Diseño del viaducto respetuoso con el entorno.

El tráfico actual de esta carretera supera los 100.000 vehículos/día. Con esta nueva infraestructura, el Gobierno del Estado de México logrará mejorar el nivel de servicio de la carretera actual y ofrecer una vía de transporte de calidad, rápida y segura a los usuarios.

Este proyecto se ha adjudicado sólo un mes después de la concesión de la autopista de Circunvalación Norte de Puebla, con una inversión de 120 millones de euros y también con un plazo de explotación de 30 años.

Junta General de Accionistas 2008

Tue, 20 May 2008 00:00:00 GMT

Hoy, 20 de mayo de 2008 a las 12:00 horas, se celebra la Junta General Ordinaria de Accionistas en el Hotel Meliá Castilla, en la c/ Capitán Haya nº 43, Madrid, en primera convocatoria y el día 21 de mayo de 2008, a la misma hora y lugar, en segunda convocatoria.

OHL entra en la modernización de los ferrocarriles paneuropeos en Hungría

Wed, 30 Apr 2008 00:00:00 GMT

Madrid, 28 de abril de 2008.- El Grupo OHL, a través de su filial checa OHL ŽS, se ha adjudicado en Hungría la reconstrucción del tramo de ferrocarril Mezötúr-Gyoma, que tiene 18,7 km de longitud y forma parte del Corredor Paneuropeo nº IV.

El presupuesto asciende a 83,9 millones de euros y las obras serán ejecutadas por OHL ŽS, que lidera el proyecto con un 75%, y la compañía local Középszolg Kft, en la que la filial checa del Grupo OHL tiene una participación del 20%. La obra será financiada por el presupuesto estatal húngaro, con aportación de los fondos europeos de cohesión.

Las obras de este tramo ferroviario del Corredor Paneuropeo nº IV forman parte del plan de reconstrucción de la vía Budapest-Cégled-Szolnok-Lökösháza (Hungría), que permitirá alcanzar una velocidad de 160 km/h en la mayor parte de su trazado.

Incluyen la reconstrucción completa del tramo, tanto respecto a la infraestructura como a la superestructura, línea de tracción y alimentación, sistemas de seguridad y de telecomunicaciones, reconstrucción de dos estaciones y de una parada intermedia, ejecución de dos pasos subterráneos de estaciones para peatones, 7.504 m2 de andenes, 700 m de muros antirruido y la reconstrucción de cuatro puentes metálicos.

Entre los trabajos a realizar se puede destacar la colocación de 80,45 km de nuevos carriles, 48 nuevos grupos de cambio de vía, 66.200 nuevas traviesas, 61,5 km de nueva línea de tracción, siete unidades de sistema de seguridad automático, 14 barreras automáticas, 31,6 km de cable del sistema de seguridad y un sistema centralizado de gestión de 38 cambios de vía.

Nace OHL Industrial

Fri, 09 May 2008 00:00:00 GMT

OHL entra en el mercado de ingeniería y proyectos industriales a través de la nueva división OHL Industrial

El Grupo OHL ha creado, con la denominación OHL Industrial, una nueva división de negocio que introduce al Grupo en el mercado de la ingeniería y construcción de plantas industriales, en el que quiere operar de forma integral, especialmente en contratos de proyectos llave en mano .

La nueva división industrial nace integrada por cuatro empresas de amplia experiencia en este sector que OHL ha adquirido recientemente: Ecolaire España, Chemtrol-Proyectos y Sistemas (Chepro), Proyectos y Sistemas (Prosisa) y Atmos Española.

Con esta estrategia, OHL aúna los conocimientos técnicos y la capacidad de gestión de proyectos industriales complejos con el potencial de construcción de otras divisiones del Grupo.

Como director general de OHL Industrial, Antonio Berjillos será el responsable de la nueva división. Ingeniero Industrial, con más de 30 años de experiencia en el sector, ha sido director general de Ecolaire España durante 20 años.

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OHL no se verá afectado por la crisis inmobiliaria.

Thu, 29 May 2008 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir destaca en la Junta General que OHL no se verá afectado por la crisis inmobiliaria.

Obrascón Huarte Lain celebró el 20 de mayo la Junta General Ordinaria correspondiente al ejercicio 2007. El presidente del Grupo, Juan-Miguel Villar Mir respaldado por el Consejo de Administración, realizó el balance del año 2007 que calificó como muy satisfactorio, con un crecimiento de doble dígito en todos los niveles de la cuenta de resultados.

El Presidente inició su intervención explicando a los accionistas el cambio de escenario económico que se viene produciendo desde el segundo semestre del año 2007. Según indicó "nos encontramos en un momento en el que se prolongan y acentúan las turbulencias financieras en EE.UU. y en Europa, donde a la crisis inmobiliaria hay que añadir una evidente falta de liquidez". Y España, según matizó, "no se encuentra a salvo de esas dos crisis".

En este sentido explicó que en el crecimiento de la construcción española en los últimos años ha tenido una influencia destacada el subsector de la edificación residencial "que se ha desarrollado en un escenario de gran liquidez y con tipos de interés en mínimos históricos, llegando a alcanzar una producción del orden de las 700.000 viviendas al año, cuando la demanda española sostenible a largo plazo es probablemente del orden de la mitad de esta cifra".

Así, la crisis inmobiliaria "se hará muy sensible en España", con una "reducción importante en la construcción de viviendas que podría superar el 10% en el conjunto de la actividad global del sector". En cuanto a la crisis de liquidez "ésta debería tener un menor impacto en nuestro país, debido a la destacada solvencia de la mayor parte del sistema financiero español".

En lo que respecta a OHL, Juan-Miguel Villar Mir destacó que "se encuentra en una posición privilegiada para afrontar la crisis". En cuanto al capítulo inmobiliario, y según la estrategia marcada por el Grupo OHL en 2002, "OHL no realiza ni realizará jamás ninguna actividad inmobiliaria; y, además, ha ido saliendo progresivamente del segmento de construcción residencial, que representa, a día de hoy, menos del 2% del EBITDA".

En consecuencia, según apuntó "OHL, al haberse centrado en actividades que están al margen de la crisis, no se ve afectada por ella, y se siente hoy completamente independiente de las turbulencias financieras e inmobiliarias que afectan a nuestro país en la actualidad".

> Más información Junta General de Accionistas 2008

OHL entra a formar parte del Ibex-35

Wed, 11 Jun 2008 00:00:00 GMT

Acuerdo del 10 de junio del Comité Asesor Técnico del índice Ibex-35, que tendrá efectos el 1 de julio

Obrascón Huarte Lain ha dado un paso más desde que comenzó a cotizar en Bolsa en 1999, con su incorporación al principal indicador bursátil español, el Ibex-35. El Comité Asesor Técnico del índice Ibex-35, presidido por Blas Calzada, decidía el 10 de junio incluir a la empresa presidida por Juan-Miguel Villar Mir en el mencionado índice con efectos a partir del 1 de julio.

Según indicaba el Presidente del Grupo OHL durante la celebración de la Junta General Ordinaria de la empresa el 20 de mayo, OHL se encontraba en una posición destacada para formar parte del indicador, cumpliendo la condición de superar el 0,3% de la capitalización media del índice en los últimos 6 meses y estando situado entre los valores más líquidos - dentro de los que cumplían la citada condición - durante el mismo período de control.

Confirmando la trayectoria al alza de su cotización, OHL es uno de los pocos valores que se ha revalorizado en lo que va de ejercicio, y en particular el único de su sector con una revalorización anual hasta el 10 de mayo del +9,0%, cuando la media de las seis grandes compañías constructoras ha sufrido una evolución negativa del -12,7%.

Con el debut de OHL se eleva a seis el número de grandes constructoras que están integradas en el selectivo índice bursátil español y supone un punto de referencia para la compañía que, con su incorporación al Ibex-35, reforzará aún más el peso y el prestigio que tiene en los mercados financieros nacionales e internacionales.

OHL y Metro Ligero Oeste ponen en marcha un nuevo proyecto de Acción Social

Wed, 18 Jun 2008 00:00:00 GMT

Metro Ligero Oeste (MLO), en virtud del acuerdo de colaboración con OHL y Fundación Adecco, ha cedido parte de sus instalaciones para la creación de un huerto con fines solidarios, en el que trabajarán jóvenes voluntarios con discapacidad intelectual.

Esta iniciativa de voluntariado medioambiental, dentro del programa Voluntarios Grupo OHL de Fundación Adecco, une a varias empresas del Grupo OHL, como Metro Ligero Oeste, IRENA (Ingeniería de los Recursos Naturales, S.A.) y la propia OHL, en un esfuerzo compartido de apoyo a las personas con discapacidad y compromiso con la acción social, fomentando el voluntariado y la participación de empleados.

Los jóvenes, de entre 18 y 30 años, son miembros de la Fundación Aprocor y están coordinados por profesionales de la Fundación y trabajadores voluntarios de Metro Ligero Oeste, que apoyarán la actividad y colaborarán formando equipo con estos jóvenes.

El grupo plantará en el huerto verduras de temporada, con un instrumental donado por IRENA, también comprometida con la acción social del Grupo. Posteriormente, los voluntarios de MLO se encargarán de que la plantación se asiente bien en el terreno y se mantenga en las mejores condiciones.

Metro Ligero Oeste es el modo de transporte que conecta, desde julio de 2007, los municipios de Boadilla del Monte, Alcorcón y Pozuelo de Alarcón, a la red de Metro, Cercanías y Autobuses de la Comunidad de Madrid.

La red de Metro Ligero Oeste consta de dos líneas: por un lado ML2, que une la Línea 10 de Metro al municipio de Pozuelo de Alarcón, tiene 13 paradas desde Colonia Jardín a la Estación de Aravaca y una longitud de 8,7 km.; por otro lado, la ML3, que discurre entre Colonia Jardín y Boadilla del Monte, con 16 estaciones y una longitud total de 13,7 km.

OHL celebra el II Torneo de Fútbol por la Igualdad

Wed, 18 Jun 2008 00:00:00 GMT

Los empleados de OHL, Metro Ligero y Adepo Palomeras, participaron el 31 de mayo en el torneo por la igualdad que, en su segunda edición, ha querido mantener su objetivo social: la integración laboral de las personas con discapacidad.

El II Torneo de Fútbol por la Igualdad confirma el compromiso e implicación del Grupo OHL en las actividades vinculadas con la acción social, que han adquirido un especial significado por el arraigo que se ha creado entre los empleados hacia el proyecto social de su empresa. "En OHL hemos apostado de manera firme por el Voluntariado Corporativo con el fin de reforzar los vínculos de los empleados con la empresa a través de actividades como el II Torneo de Fútbol por la Igualdad", comenta Carmelo Ferrández, director de Recursos Humanos de OHL.

La implicación de los trabajadores de OHL en la acción social, ha llevado a la empresa a desarrollar la iniciativa Voluntarios Grupo OHL, para identificar todas las actuaciones de voluntariado.

Esta nueva edición del Torneo de Fútbol por la Igualdad se ha llevado a cabo gracias a la colaboración de Metro Ligero, Adepo Palomeras y Mars España que han querido sumarse a esta actividad para apoyar una iniciativa que permite a los chicos de Special Olympics poder soñar con alcanzar grandes metas y con un futuro más justo para todas las personas con discapacidad.

Este acto de sensibilización, iniciativa de OHL organizada junto con la Fundación Adecco, forma parte del acuerdo de colaboración que ambas entidades pusieron en marcha en septiembre de 2006.

En el marco de este acuerdo, OHL ha desarrollado el Plan Familia que tiene como objetivo proporcionar apoyo a familiares con algún tipo de discapacidad de empleados del Grupo OHL para facilitar su integración real en el mundo laboral y social.

Además, a principios de 2008, tuvo lugar una presentación de sensibilización para directivos de OHL denominada "Vivir Superando Límites" que impartió Raquel Domínguez, deportista paralímpica y colaboradora de la Fundación Adecco, para potenciar los valores de la diversidad, concienciar y sensibilizar; actividad que fue valorada por los asistentes.

OHL recibe una nueva certificación de Aenor

Fri, 27 Jun 2008 00:00:00 GMT

La Asociación Española de Normalización y Certificación, AENOR, ha otorgado a OHL el certificado de gestión de la I+D+i y el derecho de uso de la marca AENOR de certificado de gestión de la I+D+i con el número IDI-0013/2008 de fecha de emisión 2008-06-03, que evidencia la conformidad de su sistema de gestión de la I+D+i con la norma UNE-166002:2006.

La normalización y certificación de las actividades de Investigación Desarrollo e Innovación que realiza AENOR permite sistematizar las actividades que se realizan en esta materia, beneficiarse de importantes deducciones fiscales y reducir la incertidumbre y aumentar la eficiencia en la gestión.

La implantación de un sistema de gestión de la I+D+i según la norma UNE 166002:2006 contribuye a la optimización de los procesos de investigación, desarrollo e innovación tecnológica de la organización, basándose en estructuras conocidas de sistemas de gestión.

La investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación que se llevan a cabo en la empresa son pilares fundamentales del incremento de su productividad y de su competitividad, y el Grupo OHL mantiene una decidida actitud de apoyo e impulso a las actividades de I+D+i como parte de su estrategia.

OHL participa en la IX Edición de la Feria Monográfica de la Construcción y las Obras Públicas del Noroeste Ibérico, FICNI

Tue, 15 Jul 2008 00:00:00 GMT

OHL ha participado, un año más y con un amplio stand de original diseño, en la IX Edición de la Feria Monográfica de la Construcción y las Obras Públicas del Noroeste Ibérico (FICNI), que ha tenido lugar entre el 25 y el 28 de junio, en el Recinto de Ferias y Exposiciones de Asturias "Luis Adaro" de Gijón.

En la edición de 2008, el Grupo presentó sus últimas actuaciones, potenciando su filial SATO, como líder de infraestructuras portuarias en España. Precisamente SATO está llevando a cabo importantes actuaciones en esta región, entre las que destaca la ampliación del puerto de Gijón.

La Cámara de Comercio de Gijón, la Confederación Asturiana de la Construcción (CAC) y ASPROCON organizan y convocan FICNI, feria de carácter bienal. Además, esta feria está promovida y apoyada por las asociaciones empresariales de la construcción del noroeste ibérico: las de Asturias, Cantabria, Galicia, Castilla y León, y norte de Portugal, con una clara vocación de estar orientada a este ámbito de la península ibérica.

La construcción, su actual situación, las novedades tecnológicas, sus subsectores y grupos profesionales, su panorámica empresarial, y, en definitiva, todo lo que tiene que ver con la coyuntura y perspectivas del sector, estuvo presente en FICNI 2008.

FICNI, ofreció a los visitantes diferentes áreas temáticas y expositivas que abarcaron elementos comunes a la edificación y las obras públicas: nuevos materiales e innovación tecnológica, técnicas y acciones medioambientales, técnicas de restauración de edificios, mobiliario urbano, promoción de viviendas y domótica.

El Grupo OHL construirá y gestionará una nueva depuradora en Brasil

Mon, 14 Jul 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL participará en Brasil en la financiación, diseño, construcción, puesta en marcha y operación de la estación depuradora de aguas residuales de Mogi Mirím, en el Estado de São Paulo. Esta depuradora se suma a las dos -Caiçara y Ribeirão Preto- que OHL ya gestiona en régimen de concesión en este estado brasileño.

El Grupo OHL lidera, con una participación del 57%, la sociedad concesionaria adjudicataria de este proyecto, a través de sus filiales OHL Medio Ambiente, Inima y Técnicas y Gestión Medioambiental. Además, construirá al 100% las obras previstas en el proyecto: colector principal, estación de bombeo, planta depuradora de agua y emisario, y una red de colectores secundarios de 15 km de longitud.

La cifra de negocio global del proyecto asciende a casi 250 millones de euros, de los que 232 millones corresponden a los ingresos previstos por la explotación durante los 30 años del plazo de concesión y el resto, 17,5 millones, a la inversión en la construcción de la estación depuradora.

Por tanto, este proyecto supondrá para el Grupo OHL un volumen de negocio global del orden de los 150 millones de euros.

Para José Antonio Membiela, director general de OHL Medio Ambiente, Inima, "esta adjudicación consolida la excelente posición del Grupo OHL en el mercado brasileño". En este país, la filial Ambient fue elegida el año pasado "Empresa del Año de Saneamiento Ambiental-2007", en la categoría de empresa privada, por la prestigiosa publicación especializada brasileña Saneamento Ambiental.

La nueva planta depuradora dará servicio al municipio de Mogi Mirím, en el Estado de Sao Paulo, con una población aproximada de 100.000 habitantes. Se construirá en cuatro etapas, con una capacidad de tratamiento en cada una de ellas de 6.480 metros cúbicos por día, lo que supone que la capacidad final de la planta será de 25.920 metros cúbicos por día.

Con este contrato, OHL Medio Ambiente, Inima consigue su tercera planta depuradora en el Estado de São Paulo (Brasil), donde ya opera en régimen de concesión las de Ribeirão Preto y Caiçara, con una capacidad conjunta de tratamiento de 150.000 metros cúbicos por día, dando servicio a una población equivalente de 750.000 personas.

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Inauguración del Sector 2 de Autopista Los Andes

Tue, 15 Jul 2008 00:00:00 GMT

El 4 de junio se inauguraba el Sector 2 de Autopista Los Andes (Ruta 60-CH). La presidenta de la República de Chile, Michelle Bachelet, junto al ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, encabezaron la ceremonia en la que también estuvo presente, Juan Osuna, consejero delegado de OHL Concesiones.

De esta forma, la comuna de La Calera y la ciudad de Valparaíso se encuentran conectadas por el sector de autopista recién inaugurado que reemplaza el servicio que hasta ahora había prestado el tradicional Camino Internacional Ruta 60 Ch y constituye una pieza fundamental para afianzar el principal corredor bioceánico del país.

Con la nueva incorporación, la infraestructura viaria de Autopista Los Andes se convierte en una excelente alternativa para los usuarios que se desplazan entre Los Andes y Valparaíso y ciudades intermedias. La carretera está dividida en dos sectores: el Sector 1, actualmente en construcción, se desarrolla entre Los Andes y Llay Llay; y el recién inaugurado Sector 2, empieza en la comuna de La Calera, en el kilómetro 108 de la Ruta 5 Norte y culmina en el enlace Peñablanca.

En su totalidad, la ruta tiene una longitud de 92 kilómetros, una velocidad de diseño de 100 km por hora y doble calzada. En total se han puesto en funcionamiento 38 km y se espera un flujo diario de 29.000 vehículos. En total se podrán beneficiar diez millones de usuarios al año.

Esta nueva vía, que forma parte de la red de carretera administrada por OHL Concesiones Chile, incorpora tecnología de máximo nivel y un conjunto de sistemas integrales de sistemas de seguridad vial y gestión de tráfico.

Autopista de los Andes S.A. es la empresa encargada de la construcción, mantenimiento y explotación de esta obra, licitada por el Ministerio de Obras Públicas y cuya concesión fue otorgada en octubre de 2002 por un plazo de 32 años, con una inversión de 420 millones de dólares.

OHL Concesiones Chile comenzó a operar en 2003, al lograr ese año la adjudicación del contrato para la construcción y explotación de la Autopista de los Andes y la adquisición de las sociedades concesionarias Autopista del Sol y Autopista Los Libertadores. Estas tres empresas integran OHL Concesiones Chile y tienen como objeto la construcción, ampliación, explotación y conservación de estas importantes autopistas.

El programa Fauna Viva de Autovias, Mención de Honor de IBTTA 2008

Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 GMT

La Asociación Internacional de Puentes, Túneles y Autopistas de Peaje (IBTTA) ha concedido a Autovias la Mención de Honor por el programa Fauna Viva.

Este reconocimiento se produce ante las actuaciones desarrolladas en la carretera Cândido Portinari SP 334, situada en el estado de São Paulo, donde han sido frecuentes atropellos de animales y accidentes de tráfico.

El objetivo del programa Fauna Viva ha sido facilitar la libre circulación de las especies animales en el entorno de la carretera SP 334. Antes de su desdoblamiento no existían pasos de fauna, lo que provocaba situaciones de riesgo. Para evitarlo, se han llevado a cabo actuaciones que permiten el paso de los animales por debajo de la carretera y se han instalado señalizaciones y reductores de velocidad, con el doble objetivo de incrementar la seguridad y la protección ambiental.

Conviene destacar que Autovias recibió el Premio IBTTA en su categoría de Responsabilidad Social por el proyecto "Via das aguas", a través del cual se realizan labores desde 1998 para proteger el acuífero Guaraní. El galardón fue entregado el 7 de octubre de 2007 durante la LXXV Conferencia Anual de IBTTA en Viena, y se suma a los que esta asociación ha otorgado en años anteriores a concesionarias brasileñas de OHL Concesiones.

Primera Piedra de la nueva Facultad de Educación de la Universidad de Alicante que ejecutará la UTE que lidera OHL

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

El rector de la Universidad de Alicante, Ignacio Jiménez Raneda, puso el 22 de julio, la primera piedra de la nueva Facultad de Educación situada en el término municipal de San Vicente del Raspeig.

Obrascón Huarte Lain lidera con un 70% la Unión Temporal de Empresas (UTE), que va a realizar la mayor obra ejecutada en toda su historia por la Universidad de Alicante, en la que también participa Proisa con el 30% restante de la UTE. Se trata de un edificio de tres plantas con una superficie construida de 14.836 m2 y tres alturas. El plazo previsto para la ejecución de las obras es de veinte meses y se han adjudicado por un importe de 14.737.372,42 euros, IVA incluido.

Esta es la primera actuación del nuevo Plan Especial de Ampliación de la Universidad de Alicante y, va a servir de enlace para las posteriores ampliaciones que se realicen.

El acto ha contado con la presencia del Conseller de Educación, Alejandro Font de Mora; el Conseller de Medio Ambiente, Agua Urbanismo y Vivienda, José Ramón García Antón; la secretaria autonómica de Universidades, Mª Amparo Camarero, y la alcaldesa de San Vicente de Raspeig, Luisa Pastor. También asistieron al acto el Vicerrector de Infraestructuras, Espacios y Medio Ambiente, Vicente Montiel y la Decana de la Facultad, Rosabel Roig, entre otras personalidades académicas.

Por parte de OHL, estuvieron presentes Jesús Montero, delegado de edificación de Levante y Murcia, Jesús Jiménez, gerente de la UTE y Antonio Lamarca, jefe de obra.

La UTE formada por OHL- OHL Medio Ambiente, Inima, se adjudica las obras de ampliación del tratamiento terciario de la depuradora de Rejas (Madrid)

Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 GMT

La Sociedad Estatal Aguas de la Cuenca del Tajo adjudicaba el 27 de junio a la UTE Obrascón Huarte Lain, S.A. - OHL Medio Ambiente Inima, S.A.U., la redacción y ejecución del proyecto, puesta a punto y pruebas de funcionamiento de las obras de ampliación del tratamiento terciario de la estación depuradora de aguas residuales (EDAR) de Rejas. El proyecto tiene un importe de 13.230.544,54 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 17 meses.

Las obras forman parte de las actuaciones incluidas en la Red Sureste de reutilización de aguas residuales que, con una inversión total de 34,8 millones de euros, permitirán regar los parques y baldear las calles de San Blas, Moratalaz, Villa de Vallecas y Ciudad Lineal, lo que se traducirá en un ahorro del agua destinada al consumo humano. La capacidad de reutilización de aguas depuradas se incrementará en Madrid en más de 14 hectómetros cúbicos anuales.

La actuación adjudicada tiene como objetivo ampliar el tratamiento terciario de la EDAR de Rejas en 200 litros/seg. El tratamiento terciario para un caudal de 200 litros/seg supone una ampliación del 25% sobre los 800 litros/seg actualmente disponibles e incluye la captación desde la decantación secundaria, coagulación, floculación, decantación lamelar, microfiltración y desinfección con UV. Se incluyen asimismo depósitos de almacenamiento y estación de bombeo de agua tratada.

En este ámbito también hay que destacar la importancia de la integración paisajística de los depósitos y dársenas de baldeo con la adaptación de la vegetación a las especies vegetales existentes.
El proyecto se completa con la interconexión de las depuradoras de La China y La Gavia mediante la instalación de una doble tubería de una longitud aproximada de 4.700 metros y la ampliación de la estación de bombeo de la EDAR de la Gavia y la adecuación de la existente en La China.

OHL estrena nueva sede social en un edificio emblemático

Mon, 21 Jul 2008 00:00:00 GMT

El consejo de administración de OHL aprobó el 31 de marzo trasladar el domicilio social de la sociedad al Paseo de la Castellana, 259 D. De esta forma, el Grupo aborda su futuro desde una nueva sede situada en Torre Espacio, edificio icono del nuevo siglo XXI que va a permitir llevar a la práctica el modelo de empresa en el que cree el Grupo.

El Grupo OHL ocupa 12 plantas de los 57 niveles de Torre Espacio, que con una altura de 236 metros forma parte de la nueva área de negocio conocida como las Cuatro Torres Business Area (CTBA).

Las oficinas de Torre Espacio albergan las distintas áreas básicas de negocio de OHL y, a sus sociedades de cabecera, respetando su autonomía e individualización especial en la sucesión de plantas en altura, con amplias previsiones para absorber las expectativas de crecimiento futuro.

Además, están dotadas de todas las facilidades y servicios que aportan la utilización intensiva de las más modernas tecnologías de la información y las telecomunicaciones, cuyo uso generalizado permitirá importantes mejoras en la productividad y competitividad, disminuyendo asimismo las emisiones a la atmósfera asociadas.

El edificio, diseñado por el estudio neoyorquino Pei, Cobb, Fredd and Partners, incorpora importantes innovaciones, entre ellas, un moderno sistema de refrigeración por techo frío y una fachada activa que maximiza el ahorro energético y garantiza un alto nivel de aislamiento acústico.

La accesibilidad a Torre Espacio es también un elemento de referencia, al contar con una destacada red de comunicaciones. Para facilitar el acceso rodado al nuevo parque empresarial, se ha construido un distribuidor subterráneo denominado anillo viario, que dará servicio al futuro Centro Internacional de Convenciones de la Ciudad de Madrid. Además, la presencia de importantes infraestructuras y medios de transporte colectivo le otorgan un posicionamiento estratégico y posibilita un menor empleo de vehículos particulares con las consecuentes implicaciones medioambientales.

La nueva zona de negocios de la capital de España es ya una realidad y estamos preparados para afrontar el importante reto empresarial y humano que esto significa.

SATO celebra sus II Jornadas Técnicas en Gijón

Mon, 21 Jul 2008 00:00:00 GMT

SATO, filial de OHL, ha llevado a cabo los días 10 y 11 de julio sus II Jornadas Técnicas en Gijón con el objetivo de poner en conocimiento, entre los técnicos que trabajan en obras marítimas y portuarias del Grupo, la tecnología y la maquinaria utilizada, así como recabar sugerencias de mejora de los procedimientos empleados.

Además, estas jornadas también contribuyen a fomentar una mayor proximidad entre los trabajadores de SATO, desde el punto de vista personal y profesional, logrando unificar la terminología empleada en los procedimientos marítimos.

La elección de Gijón responde a la ejecución de la ampliación del Puerto que se están llevando a cabo desde 2005. Se trata de obras de gran envergadura, en las que participa SATO con recursos humanos y de maquinaria de una manera destacada, en tanto que representan importantes retos para los ingenieros portuarios que intervienen en las mismas. Precisamente, para dar a conocer el trabajo realizado por la filial de OHL, las obras fueron objeto de una visita el 10 julio, lo que permitió exponer in situ algunas de las cuestiones que se debatirían durante las Jornadas.

Pedro Rodríguez Inciarte, presidente de SATO y Joaquín Jiménez, director general de Obra Civil estuvieron presentes en el acto acompañados por 40 técnicos que pudieron compatibilizar la asistencia con sus obligaciones en las diferentes obras y cometidos de los que son responsables.

Las ponencias técnicas, impartidas todas ellas por personal de SATO, han permitido compartir conocimientos y experiencias sobre construcción y fondeo de cajones de hormigón armado, emisarios submarinos y los últimos desarrollos de la empresa en I+D+i, como el Cubípodo o los sistemas de control topográfico.

Esta edición ha supuesto la consolidación de esta iniciativa que empezó a desarrollarse hace ya tres años en Madrid como foro el técnico especializado en obras marítimas del Grupo OHL.

OHL colabora con la Fundación Entorno en una publicación sobre Cambio Climático

Mon, 21 Jul 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha participado en la última publicación de la Fundación Entorno titulada Adaptación: Liderazgo empresarial ante el cambio climático en España, elaborada en el marco de su grupo de trabajo Cambio Climático y Energía. Se trata de un documento en el que 19 empresas de 13 sectores de actividad analizan los principales riesgos y oportunidades que la variación de parámetros climáticos básicos y otras consecuencias de este fenómeno podrían suponer.

Se trata de la primera publicación en español que repasa los impactos esperados en España en relación con el cambio climático y explora los principales riesgos y oportunidades que éste puede suponer para el sector empresarial español. En total, recoge ocho casos de éxito expuestos por grandes compañías españolas, entre las que se encuentra OHL, orientados a mitigar algunos de los riesgos o a aprovechar las oportunidades de negocio que puedan surgir.

En concreto, el caso expuesto por OHL se centra en la obtención de recursos hídricos mediante la desalinización del agua del mar. En el mismo se detalla que, para el Grupo, el desarrollo e implantación de tecnologías que proporcionen agua apta para el consumo constituye una oportunidad para luchar contra la creciente escasez de recursos hídricos.

Un ejemplo de ello, según se expone en la mencionada publicación, es la desalinizadora de Alicante II construida por el Grupo OHL, dimensionada para producir 65.000 m3/día de agua potable, y que ha comenzado, recientemente, su fase de explotación.

OHL y Fundación Entorno-BCSD España han firmado este año un acuerdo de colaboración para realizar actividades conjuntas en el ámbito del desarrollo sostenible y la Responsabilidad Social Empresarial (RSE), lo que permitirá a al Grupo fomentar su posición en el desarrollo sostenible a través de la puesta en marcha de acciones de información, difusión, formación, demostración e investigación.

En virtud del acuerdo, OHL, participa en los grupos de trabajo "Energía y Cambio Climático", "El Papel de los Negocios en la Sociedad" y "Ecosistemas", constituidos por empresas líderes españolas que desean afrontar de manera conjunta los retos y desafíos del desarrollo sostenible, y en el área temática "Construcción Sostenible".

OHL participa en el Foro pro clima Madrid

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL sigue apostando de manera destacada por la formación, sensibilización e información ambiental. Prueba de ello es su participación en el Foro pro clima Madrid, que Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de la capital, presentó en el mes de junio.

El Foro, integrado por 35 empresas, ha editado la guía titulada "Buenas prácticas ambientales en la oficina" y un catálogo de iniciativas ambientales en el que OHL ha expuesto diferentes actuaciones. Así, la citada publicación destaca que el Grupo apuesta firmemente por emprender acciones con el objetivo de extender la conciencia y la sensibilización ambiental a sus grupos de interés y atender sus necesidades y expectativas en materia ambiental.

El objetivo se alcanza mediante distintos recursos y medios basados en la formación, sensibilización e información. En lo que respecta a la formación, los planes anuales de OHL en esta materia ofrecen numerosas acciones relacionadas con la gestión ambiental para todo el personal. Los empleados tienen a su disposición formación a distancia online, presencial o mixta, en función de los contenidos y los destinatarios.

Otra medida para la promoción interna de la gestión ambiental es el reconocimiento público de las mejores actuaciones y comportamientos. Por ello, el Grupo convoca de forma periódica el Premio a la Calidad y el Medio Ambiente, con el que pretende reconocer la dedicación de los jefes de obra y sus equipos a la mejora continua del trabajo que ejecutan.

Por su parte, la sensibilización con el personal externo se realiza fundamentalmente con reuniones informativas y con la entrega de documentación como guías de comportamiento. Asimismo, la comunicación con el entorno social más cercano a las obras que lleva a cabo OHL, se facilita con la aplicación del Código de Buena Vecindad, actuación pionera en el sector de la construcción en España.

Centrados en el Foro pro clima Madrid hay que destacar que se trata de una iniciativa del Ayuntamiento de la capital que busca combatir la contaminación atmosférica.

OHL, presente en la Expo de Zaragoza con la Torre del Agua, el principal símbolo de la Muestra

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Lain (OHL) va a dejar una huella imborrable en la Exposición Universal de Zaragoza. La Torre del Agua, principal símbolo de la Expo 2008 y una de sus tres puertas de acceso al recinto, ha sido construida por OHL junto con su filial aragonesa Celsa. Daniel Cortines, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y delegado de Edificación de Aragón, Navarra, Rioja y Cantabria de OHL, ha sido el gerente de la UTE y, Luis Velasco, arquitecto técnico, jefe de obra.

Este edificio, proyectado por Enrique de Teresa, y que se levanta con forma de gota de agua, acoge la exposición interior "Agua para la vida" que presenta la relación entre el agua, la naturaleza y la cultura a través de sus estimulantes experiencias y espectaculares contenidos. Finalizada la Exposición, pasará a convertirse en el complejo de oficinas más singular de Zaragoza.

Esta infraestructura consta de dos zonas diferenciadas por su configuración arquitectónica: El zócalo, en el que se sitúan tres plantas con una altura total de 10 metros, y la torre de 76 metros. La cimentación de la Torre del Agua se ha realizado mediante una losa rígida de 1,50 metros de canto que se apoya en el estrato de gravas, sobre una superficie de 3.445 m2, y en su ejecución se han empleado 1.000 toneladas de acero.

Además, la torre se eleva en 25 alturas de 2,80 metros cada una y se ha ejecutado mediante una celosía espacial triangular y un recorrido en planta en forma de gota de agua.

La rigidez de esta gran estructura de 70 metros de altura y 800 toneladas de peso es suficiente para asegurar la deformación del edificio por el efecto del viento. El proceso constructivo ha obligado a edificar por anillos y para ello se han utilizado tres grúas torre, tres grúas móviles de 100 toneladas y cinco cestas telescópicas para atender el montaje, el aplomado y las soldaduras que hay que realizar in situ hasta alcanzar los 40 metros de altura.

Los elementos de comunicación entre los distintos niveles del edificio se establecen mediante diversos sistemas: dos núcleos de hormigón blanco que contienen ascensores y escaleras que garantizan el movimiento fluido de los visitantes y la evacuación.

Por su parte, cuatro ascensores panorámicos recorren el espacio dando una visión ascendente y descendente de todo el desarrollo de comunicación de rampas, mesetas y núcleos. Además, dos rampas helicoidales, continuas, paralelas y superpuestas completan el sistema de comunicación que culmina en el espacio mirador-cafetería. Estas rampas están construidas con revestimientos de aluminio hacia el interior de los atrios y de madera lacada por el interior.

De noche es cuando el edificio alcanza plena expresividad al convertirse en un faro, un espacio luminoso y líquido marcado por la continua oscilación de los efectos de la luz. Esta imagen se consigue con 900 lámparas de iluminación que, situadas en los parasoles exteriores, dan efectos dinámicos a la imagen de la Torre.

La generación de frío y de calor para la climatización está centralizada para todo el recinto de la Expo, distribuyéndose por tuberías situadas bajo los distintos pabellones desde donde, a través de intercambiadores, llegan a las salas de bombas propias de la torre, situadas en diferentes niveles.

La Torre del Agua tiene una superficie total de 21.000 metros cuadrados, de los que 10.400 son accesibles al público. Está conectada con los pabellones del recinto y el auditorio mediante una pasarela de 163,50 metros de longitud.

Como complemento a los contenidos temáticos, este edificio emblemático cuenta con varios elementos singulares: una cortina de agua de 32 metros de largo por 3 de alto, situada a la entrada del zócalo; una espectacular fuente de agua-lluvia situada en su zona central, y el denominado Splash, una escultura de 23 metros de altura que reproduce la salpicadura de agua, como metáfora de la llegada de la vida al Planeta.

El Grupo OHL eleva un 9,5% su beneficio neto en el primer semestre de 2008

Wed, 06 Aug 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha finalizado el primer semestre del ejercicio 2008 con unos resultados satisfactorios, entre los que destacan el crecimiento de un 4,1% en el EBITDA y de un 9,5% en el beneficio neto, que ha alcanzado la cifra de 76,0 millones de euros.

Estos incrementos se han producido, no obstante, en un contexto en el que las divisiones de Construcción Nacional y Construcción Internacional se han visto afectadas por el hecho, ya previsto antes del comienzo del ejercicio, de que algunos de sus principales proyectos de nueva contratación entrarán en producción en el segundo semestre del ejercicio. Esta estacionalidad se ha traducido durante este primer semestre en un ligero descenso del 2,2% de las ventas de OHL, que han ascendido a 1.805,4 millones de euros.

La prevista mejora de las actividades de Construcción Nacional y de Construcción Internacional en el segundo semestre hace prever que el Grupo OHL, a pesar del difícil entorno económico, pueda alcanzar para el conjunto del ejercicio unos crecimientos de entre el 15% y el 20% en ventas y EBITDA, y un beneficio neto atribuible en torno a los 170 millones de euros. Igualmente, OHL mantiene la expectativa de incorporar en 2008 a su grupo nuevas empresas constructoras en Estados Unidos.

El crecimiento futuro del Grupo OHL está garantizado, en todo caso, por su importante cartera de pedidos, que ha crecido un 86,9% respecto al cierre del primer semestre de 2007, hasta alcanzar los 61.993,2 millones de euros a 30 de junio pasado. La cartera a corto plazo, principalmente construcción, ha crecido un 29,5%, impulsada por importantes contratos, entre los que destacan el Hospital de Sidra (Qatar) y el Centro de Convenciones de Orán (Argelia), con volúmenes de negocio para OHL Construcción Internacional de 907,1 y 510,7 millones de euros, respectivamente.

Por su parte, la cartera a largo plazo ha crecido un 97,2%, debido a las nuevas concesiones de infraestructuras de transporte incorporadas al Grupo: cinco concesiones federales en Brasil, viaducto elevado Bicentenario en Ciudad de México, circunvalación norte de Puebla (México), tren Móstoles-Navalcarnero y tramo 1 de la autopista A-2, ambos en Madrid.

Estos proyectos consolidan la estrategia de crecimiento del Grupo OHL, apoyada en el negocio internacional, que hoy representa el 46,5% de las ventas y el 80,4% del EBITDA, y en actividades distintas de la construcción nacional, que ya aportan el 50,3% de las ventas y el 78,2% del EBITDA.

La evolución por divisiones refleja que la cifra de negocio de Construcción Nacional, por la estacionalidad ya citada de alguno de sus principales proyectos, ha caído un 8,2%, respecto del primer semestre de 2007, pero, al mismo tiempo, la fase más avanzada de otros proyectos y su concentración en obra civil y edificación no residencial ha facilitado una mejora del EBITDA sobre ventas de esta división, que ha pasado del 5,9% al 6,3%. Su cartera se situaba al final del semestre en 3.258,4 millones de euros, lo que supone en torno a 21 meses de actividad, prácticamente al mismo nivel que el año anterior.

Construcción Internacional ha mejorado considerablemente respecto al primer trimestre, aunque su cifra de negocio y sus resultados serán muy superiores en la segunda mitad del año. La facturación en el primer semestre ha sido prácticamente igual a la del mismo período del año pasado. Sin embargo, lo verdaderamente relevante de esta división es el incremento de un 92,3% en su cartera.

La división OHL Industrial ha alcanzado una facturación de 10,0 millones de euros y un EBITDA de 0,8 millones. Esta nueva actividad, consistente en la ejecución de plantas industriales "llave en mano", se ha iniciado con la incorporación al Grupo, en enero pasado, de la sociedades Ecolaire España, Chemtrol Proyectos y Sistemas (Chepro) y Proyectos y Sistemas (Prosisa).

OHL Concesiones ha continuado su trayectoria ascendente, con crecimientos del 15,1%, en ventas, y del 5,9%, en EBITDA. Además, su cartera, 53.037,9 millones de euros, se ha más que duplicado respecto al cierre de junio de 2007. OHL Concesiones gestiona en la actualidad una cartera de 25 concesiones, de las que 21 son de autopistas de peaje -con un total de 4.044 km, un aeropuerto, un puerto comercial y dos concesiones ferroviarias.

Por su parte, OHL Medio Ambiente, Inima, gracias a la maduración de los proyectos en operación y de las obras en ejecución ha aumentado un 52,9% su EBITDA y un 135,0% su EBIT, con una cifra de negocio similar a la del ejercicio anterior. Su cartera total ascendía a 2.545,0 millones de euros, de los que 2.218,5 corresponden a la explotación a largo plazo de concesiones de plantas desaladoras y depuradoras, y 326,5 millones a la cartera a corto, con actividad para tres años en la construcción de plantas.

Finalmente, la división OHL Desarrollos ha alcanzado una cifra de negocio de 44 millones de euros y un EBITDA de 5,1 millones, superando en un 82,1% el margen operativo logrado en el primer semestre de 2007. El desarrollo turístico de Mayakoba, en la Riviera Maya, como destino turístico de lujo a escala internacional, es la actividad más destacada de esta división.

Metro Ligero Oeste transporta a siete millones de usuarios en su primer año de explotación

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

Metro Ligero Oeste, sociedad participada al 51% por OHL, ha alcanzado su primer año de explotación. Tras recorrer más de dos millones de kilómetros -distancia superior a dar la vuelta al mundo 50 veces-, la demanda diaria se ha multiplicado por tres. La previsión de cierre de este primer año se sitúa en el entorno de los siete millones de usuarios, cifra equivalente a la población de la Comunidad Autónoma de Madrid.

En la jornada de mayor afluencia, 35.000 usuarios han utilizado sus dos líneas. Colonia Jardín, estación común a ambas que une Metro Ligero Oeste con la red de Metro de Madrid, se ha convertido en una de las principales paradas de origen y destino, con el 70-80% de la demanda total.

La seguridad de MLO, sus cifras de velocidad media (24 km/h) e índice de puntualidad (99%), junto con su comodidad y eficacia, han merecido la aceptación creciente de los usuarios, que dan al servicio una valoración global cercana al 8 en ambas líneas.

Con sus 22,17 kilómetros de recorrido, 28 estaciones y su paso por los principales núcleos del área de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte, Metro Ligero Oeste ha reforzado la concepción de estos municipios de la zona noroeste como ciudades modernas y bien comunicadas gracias a un modo de transporte eficaz, seguro, cómodo, económico y ecológico.

Por otra parte, hay que destacar que un estudio realizado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) revela la positiva percepción que tienen los usuarios del servicio prestado en las líneas ML2 y ML3. La valoración global sobre la calidad del mismo es de 7,79 sobre 10: las valoraciones parciales son 7,87 en el caso de la línea ML2 (Colonia Jardín-Estación de Aravaca) y 7,72 en ML3 (Colonia Jardín-Puerta de Boadilla).

Los usuarios otorgan al servicio de MLO un notable holgado en aspectos como seguridad, funcionamiento, comodidad, atención al cliente y accesibilidad. A medida que aumentan la edad del viajero y la frecuencia de uso, mayor es la satisfacción sobre la calidad del servicio.

El perfil medio de usuario de MLO es una mujer de 33 años que utiliza el metro ligero para desplazarse a/desde su trabajo de 13 a 17 h o de 17 a 21 h. con el Abono Transporte, medio de pago elegido por tres cuartas partes de los viajeros.

Desde el punto de vista del medio ambiente, el metro ligero elimina la probabilidad de atascos y reduce el tiempo de recorrido y de espera cuando las circunstancias del tráfico son adversas.

De hecho, y según el citado estudio del CRTM, la incorporación de este modo a la red de transporte público ya ha disuadido al 17,4% de los usuarios de ML3 de seguir utilizando el coche -13% en el caso de ML2-, en estos primeros doce meses.

Además, el balance energético entre el metro ligero y el vehículo privado es claramente favorable al primero: mientras que 170 automóviles consumen una potencia aproximada de 4.500 KWh, un metro ligero no supera los 360 KWh.

Esto se debe a que los vehículos de metro ligero cuentan con sistema de tracción eléctrica, sin emisión ninguna de partículas contaminantes. Estos datos, junto al ahorro en costes de mantenimiento, combustible y tiempos de desplazamiento que implica el vehículo privado, convierten al metro ligero en uno de los transportes públicos más limpios y ecológicos del mundo.

Metro Ligero Oeste S.A., S.A., constituida por las sociedades OHL (51%), Ahorro Corporación (30%), Comsa (18,6%) y Transdev (0,4%), resultó adjudicataria, en julio de 2006, del Contrato de Concesión de obra pública para la construcción, explotación y mantenimiento de las nuevas líneas de metro ligero entre Colonia Jardín y Pozuelo de Alarcón (ML2), de 8,7 km de longitud, y entre Colonia Jardín y Boadilla del Monte (ML3), de 13,7 km, durante 30 años.

Ambas líneas, benefician a una población de unas 120.000 personas y parten de la estación de Colonia Jardín, donde los usuarios podrán acceder al intercambiador de la línea 10 de la red de Metro de Madrid.

OHL adquiere Arellano Construction y Stride Constructors

Mon, 22 Sep 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha adquirido un porcentaje de control de las constructoras Arellano Construction y Stride Constructors...

El Grupo OHL ha adquirido un porcentaje de control de las constructoras Arellano Construction y Stride Constructors, compañías especializadas en obras hospitalarias que lideran este sector en el sudeste de Estados Unidos, principalmente en Florida, con 25 años de experiencia.

El porcentaje adquirido de ambas compañías, con accionariado común, es del 70%, y el desembolso efectuado en la operación ha ascendido a 25 millones de dólares. Adicionalmente, durante los dos próximos años se abonará un precio variable, que será calculado en función del EBITDA y del resultado después de impuestos de las compañías correspondientes a los ejercicios 2008 y 2009, con un mínimo de 11,5 millones de dólares.

El Grupo OHL asume el compromiso de adquirir el 30% de las acciones restantes de ambas compañías si dichas acciones fueran puestas a su disposición por los vendedores, entre el 31 de mayo de 2011 y la misma fecha de 2014, y ostentará una opción de compra sobre dichas acciones que podrá ejercer durante ese mismo período.

Con sede en Miami, el volumen de negocio conjunto de ambas compañías ascendió a 101,8 millones de dólares en 2007.

La operación consolida la presencia de OHL en Florida y tiene como objetivo unir el potencial de compañías líderes en el negocio de construcción hospitalaria, para fortalecer y extender sus actividades tanto en Florida como en el resto de Estados Unidos, bajo los estándares de calidad e innovación que siempre han caracterizado al Grupo OHL.

Arellano Construction es uno de los contratistas más destacados en la construcción y renovación de infraestructuras hospitalarias, comerciales e institucionales de Florida. En un esfuerzo por capitalizar su fuerte crecimiento, ha encontrado en OHL USA, empresa filial del Grupo OHL, un socio estratégico ideal, que le proporcionará el apoyo financiero y el know-how necesarios para participar en proyectos de mayor tamaño que los afrontados hasta el momento.

Arellano y Stride se unen a las compañías adquiridas por OHL en Florida. En 2006 tomó el control de The Tower Group y Community Asphalt, dos constructoras locales especializadas en edificación y obra civil, respectivamente. Las nuevas empresas proporcionarán experiencia local en la construcción hospitalaria, un mercado en el que OHL ocupa una posición de liderazgo, tanto en España como internacionalmente. Más de 150 hospitales de nueva planta, 190 proyectos de reforma y ampliación y 160 centros de salud resumen la historia de este Grupo al servicio de la sanidad en España y en el exterior.

La construcción de centros sanitarios y hospitales es uno de los pilares de la actividad de OHL, aportando el 30% de su producción en el sector de edificación. Su referente más importante fue adjudicado el pasado mes de enero: la construcción en Qatar de uno de los hospitales más avanzados del mundo, y el mayor proyecto de infraestructuras hospitalarias del Grupo hasta la fecha, contratado en 1.645,7 millones de euros.

Arellano Construction está integrada por un equipo de profesionales con una experiencia significativa y amplios conocimientos en la construcción y renovación de infraestructuras sanitarias, comerciales e institucionales. Su actual presidente, Agustín R. Arellano, trabaja en la compañía desde 1973.

La empresa entró oficialmente en el mercado de la construcción sanitaria hace 25 años, con el proyecto de ampliación de la Unidad de Urgencias del Miami General Hospital, actualmente Golden Glades Hospital. A finales de 1989 ya había realizado cerca de 30 proyectos de infraestructuras sanitarias en el sur de Florida.

En 1998 se convirtió en una de las principales constructoras para Columbia/HCA Healthcare Corp. (actualmente HCA Healthcare Corp.), empresa líder en servicios sanitarios con cerca de 190 hospitales y 90 centros independientes de cirugía en Estados Unidos, Inglaterra y Suiza. Durante siete años Arellano ha realizado 65 proyectos para HCA en más de 13 centros en Florida y Carolina del Sur.

OHL construirá el tramo Pinos Puente-Atarfe de la autovía GR-43, en Granada

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

OHL construirá el tramo Pinos Puente-Atarfe (enlace con la futura A-44) de la Autovía GR-43, en la provincia de Granada. El presupuesto de esta obra, adjudicada por el Ministerio de Fomento, asciende a 103,40 millones de euros.

El tramo a construir tiene una longitud de 13,4 km, con un trazado que recorre el sector oeste de la aglomeración urbana de Granada, a través de los términos municipales de Pinos Puente, Atarfe, Fuente Vaqueros, Santa Fe y Granada.

La sección transversal del tronco principal de este tramo de autovía de nuevo trazado está formada por dos calzadas de 7,00 m de anchura, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,50 m. Además, tiene bermas de 1,00 m y una mediana de 5,00 m. A lo largo del tramo adjudicado se han proyectado cuatro enlaces:

Enlace de Pinos Puente: facilita el acceso a Pinos Puente a través de la actual N-432.
Enlace con la GR-NO-14 (actual GR-3406): permite el acceso al polígono industrial de Fuente Vaqueros y a esta población a través de la carretera GR-NO-14.
Enlace con la A-92: permite la conexión entre la autovía autonómica A-92 y la futura GR-43. Dada su proximidad, este enlace y el anterior están unidos por medio de vías colectoras-distribuidoras en ambas márgenes de la GR-43. Además, este enlace estará conectado con el existente entre la A-92 y la N-432.
Enlace con la A-44: con vías colectoras tanto en la Autovía GR-43 como en la A-44.

En total se han proyectado 23 estructuras: seis pasos inferiores bajo la GR-43, nueve pasos superiores, cuatro estructuras tipo pérgola, tres viaductos y la ampliación de un paso inferior bajo la A-92. Dado el carácter de autovía y el cruce con las carreteras GR-NO-14 (actual GR-3406), A-92, GR-NO-05 (actual GR-3417) y A-44, se reordenarán todos los accesos para que las conexiones con el tronco se produzcan únicamente en los enlaces.

OHL ŽS se adjudica nuevas obras en la República Checa por importe de más de 200 millones de euros

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

El Grupo, a través de su filial OHL ZS, se ha adjudicado en la República Checa dos obras por importe superior a 200 millones de euros.

En concreto, participará en la obra de optimización del tramo ferroviario Stríbro - Planá u Mariánských Lázní, de 32 km de longitud, incluída en el plan de modernización del tercer corredor ferroviario de la República Checa que, desde Praga, llega a la frontera Checo-Alemana.

El presupuesto de adjudicación es de 158.380.781,94 euros (IVA no incluido) y OHL ZS participa con un 37% en la UTE adjudicataria. El plazo de ejecución es de 36,5 meses.

El cliente y receptor de los trabajos es la empresa estatal Administración de la Vía de Transporte Ferroviario. Los trabajos están financiados por los Fondos de Cohesión de la Unión Europea, dentro del programa operativo de transporte para los años 2007-2013, complementados con aportaciones a cuenta del Presupuesto de la República Checa.

Por otra parte, hay que destacar que la filial de OHL también ha resultado adjudicataria de la electrificación del tramo ferroviario Peú Satow-Znojmo en la República Checa por un importe de 42.610.497,23 euros (IVA no incluido). OHL ZS cuenta con un 50% en la UTE adjudicataria y el plazo de ejecución es de 19 meses.

OHL se adjudica dos sectores del Canal de Flumen por 14,7 millones de euros

Thu, 31 Jul 2008 00:00:00 GMT

La Sociedad de Infraestructuras Rurales Aragonesas, S.A. (Sirasa) ha adjudicado el 8 de julio a Obrascón Huarte Lain (OHL) el contrato de ejecución de obras derivado del "Proyecto de modernización del sector VIII y parte del sector IX del Canal del Flumen" para la comunidad de regantes Sodeto-Alberuela de Tubo, de Sodeto (Huesca), por un importe de casi 14.780.000 millones de euros, IVA incluido.

Así lo indicaba el Boletín Oficial del Estado (BOE) que en su edición del 21 de julio apuntaba que el presupuesto máximo de licitación ascendía a 19.151.431,83 euros.

El proyecto aprobado beneficiará a más de 500 agricultores de las poblaciones de Alberuela de Tubo, Sodeto y Lalueza. La obra supone la transformación de los riegos existentes, que pasarán de realizarse a pie a un sistema de riego a presión, con la consiguiente optimización del gasto de agua, ajustándolo a las necesidades reales del cultivo y haciendo un uso más eficiente del mismo.

El proyecto Escola de OHL Brasil obtiene el premio Top Social de ADVB

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

El Proyecto Escola, de OHL Brasil ha obtenido un nuevo premio. En esta ocasión ha sido el Top Social de ADVB (Asociación de líderes de ventas y marketing de Brasil), que reconoce públicamente programas o acciones que incorporan el concepto de Responsabilidad social.

El Proyecto Escola nació en el año 2001 como iniciativa de la sociedad concesionaria Intervias y se ha consolidado como un programa corporativo de educación vial de OHL Brasil. En la actualidad está desarrollado por todas las sociedades concesionarias participadas en el Estado de São Paulo.

Conviene destacar que el mencionado proyecto ha recibido recientemente el premio Volvo de Seguridad en el Tránsito, máximo galardón que se otorga en Brasil en esta área, donde el Grupo OHL cuenta con programas de educación y colabora en campañas y planes de actuación preventivos de seguridad y salud, orientado específicamente al transporte por carretera.

Autopista Los Libertadores, obtiene el certificado PEC, Programa Empresa Competitiva, en Chile

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

Autopistas Los Libertadores, sociedad concesionaria chilena participada por OHL Concesiones, ha sido distinguida por obtener uno de los más altos niveles de cumplimiento del Programa PEC Empresa Competitiva de la Mutual de Seguridad, Cámara Chilena de la Construcción, cuyo objetivo se centra en el control de los riesgos laborales y la salud ocupacional.

Este reconocimiento lo ha logrado al alcanzar durante el período comprendido entre el 1 de enero de 2007 y el 31 de diciembre de 2007, un rendimiento del 93% de acuerdo a los estándares definidos en el mencionado Programa.

La representación del Grupo OHL en Chile se remonta a los años 80 y desde entonces mantiene una presencia permanente en el país con numerosos proyectos. OHL Concesiones inicia su actividad en 2002 mediante la adquisición del 60% de I2000, sociedad holding titular del 100% del capital de las autopistas del Sol y Los Libertadores. En 2006 se incrementa la participación en I2000 hasta el 75% actual.

OHL colabora con la Fundación Konecta y Fremap para impulsar la inserción laboral de personas con discapacidad y con riesgo de exclusión

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

Los alumnos del curso de Contact Center, organizado por Fundación Konecta y Fremap en colaboración con OHL, recogieron sus diplomas en el acto de clausura en su XXXI edición.

Fundación Konecta, en su labor de ayuda a los colectivos de trabajadores con dificultades de integración, firmó un convenio con Fremap en el que se establecía un marco de colaboración para realizar actividades a favor de la readaptación profesional. OHL ha apoyado económicamente, desde su inicio, el taller de Contact Center, dentro de sus objetivos del Plan de Acción Social, con el objetivo de impulsar la inserción laboral de personas con discapacidad y con riesgo de exclusión social.

En este contexto, las entidades han puesto en marcha el curso estándar de formación en plataformas de Contact Center, cuya finalidad es formar personas en el trabajo de la atención telefónica. Con este curso se pretende la integración laboral de dos tipos de trabajadores: por un lado de aquellos que han sufrido algún accidente laboral que les ha dejado incapacitados para seguir con la ocupación que antes desempeñaban, y por otro lado de las personas con discapacidad física congénita o debida a un accidente no laboral.

El curso ha tenido una duración de 600 horas, de las cuales 240 se emplean en prácticas reales. Fundación Konecta proporciona tanto el profesorado y material específico como los equipos de trabajo y software relacionado con ellos. Asimismo, lleva a cabo la instalación de la plataforma que permite impartir formación específica.

Intervinieron en el acto además de algunos de los alumnos, que contaron su experiencia de superación tras sufrir un accidente, David Pérez García (Viceconsejero de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid), Francisco Moreno Bellido (Director del Hospital FREMAP de Majadahonda), Sagrario Guinea Lalanda (Presidenta de la Comisión de Prestaciones Especiales), Manuel Miranda Mayordomo (Jefe del Servicio de Rehabilitación del Hospital FREMAP de Majadahonda) y José Antonio Zarzuela Marinero (Jefe del Servicio de Readaptación Profesional de FREMAP).

Fundación Konecta tiene como principal objetivo la inserción laboral de los colectivos con especiales dificultades de integración, prestando especial atención a las personas con discapacidad, los inmigrantes, los mayores de 45 años y los parados de larga duración. Quiere contribuir a la eliminación de todo tipo de barreras y obstáculos y favorecer el acceso de estas personas al mercado de trabajo y las mismas oportunidades que los demás.

La Fundación trabaja para la formación, la readaptación, la inserción y el asesoramiento en materia de recursos sociales y económicos a la empresa para la inserción laboral, la promoción de voluntariado, la captación de fondos benéficos mediante la organización de eventos especiales y el desarrollo de investigaciones y proyectos relativos al ámbito sociolaboral.

Éxito de la campaña de recogida de libros infantiles y juveniles para Ecuador impulsada por OHL e InterLibros

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

La campaña de recogida de libros infantiles y juveniles para Ecuador, impulsada por OHL e InterLibros, que se desarrolló entre el 23 de abril y el 13 de junio bajo el lema Dona un libro este Sant Jordi, ha tenido un importante éxito.

En total se han recaudado 2.462 libros aptos y en buen estado superándose ampliamente el objetivo inicial de conseguir 1.200 libros. Además, OHL, en consonancia con su compromiso con el voluntariado corporativo, aportó a InterLibros la cantidad de 2.462 euros, equivalente al número de libros obtenidos en la campaña. Esta aportación se destinó a sufragar gastos de mantenimiento y envío de materiales.

La iniciativa, desarrollada dentro del Plan de Acción Social de OHL, por los Voluntarios del Grupo en Barcelona, en colaboración con InterLibros, ha contemplado diversas actuaciones. En primer lugar, donar libros narrativos, educativos, o de consultas, nuevo o usados en buen estado, en castellano y adaptados a un público menor de 18 años. En segundo lugar, apoyar económicamente el proyecto, para financiar principalmente su transporte y almacenaje. Y, en tercer lugar, su clasificación.

Los libros irán destinados a dos ONG. INEPE (Instituto Nacional de Educación Popular de Ecuador) situada en Quito y la Fundación Paulo Freire Babahoyo, en la provincia de Los Ríos. Estados dos ONG ofrecerán acceso a los libros a más de 1.000 niños y jóvenes en sus escuelas y a través de bibliotecas móviles.

Los voluntarios de OHL de Barcelona, además de organizar la recogida y clasificación de todos libros recibidos de todos los empleados del Grupo, han habilitado centros de recogida en los centros escolares en los que estudian sus hijos, librerías, centros educativos como ESADE y otras empresas. Asimismo, se ha contado con la colaboración de la Fundación Real Dream que ha donado libros, cuentos y novelas en inglés y castellano.

En este sentido hay que destacar que 33 voluntarios de las oficinas de Barcelona han destinado más de 150 horas a la coordinación, organización, logística, comunicación interna y externa, clasificación de los libros y empaquetamiento. Además, muchos otros empleados del Grupo han colaborado de forma muy activa a lo largo de la campaña.

InterLibros es una Organización No Gubernamental sin ánimo de lucro y declarada de utilidad pública, tiene como objetivo mejorar el nivel de alfabetización y motivar la lectura entre los niños más necesitados de América Latina.

Finalmente, queremos agradecer a los voluntarios participantes en la campaña, y el apoyo mostrado por la Dirección de Obra Civil y Edificación de Cataluña.

OHL construirá la Plataforma Este de estacionamiento de aeronaves de la nueva Terminal en el aeropuerto de Barcelona

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de Aena ha adjudicado el 4 de agosto a Obrascón Huarte Lain (OHL) la construcción de la Plataforma Este de estacionamiento de aviones de la nueva Terminal en el Aeropuerto de Barcelona, por un importe de 20.989.290,56 euros (IVA incluido).

Las obras, que tendrán un plazo de ejecución de 15 meses, consistirán en la construcción de dos plataformas y sus rodaduras asociadas.

La nueva zona de estacionamiento de aeronaves tendrá aproximadamente 150.000 m2 de superficie y estará dotada de los pavimentos, dispositivos de drenaje, señalización, galerías y bancos de tubos para conducciones, instalaciones eléctricas y de alumbrado, cerramientos, etc. necesarios para su funcionamiento.

OHL llevará a cabo trabajos de pavimentación, construcciones subterráneas (bancos, tubos, galerías, colectores... etc.), señalización, electricidad y alumbrado, construcciones subterráneas, movimiento de tierras y dispositivos superficiales de drenaje, entre otros.

OHL se adjudica las obras de adecuación y mejoras del Aeropuerto de Bilbao por importe de 30,7 millones

Tue, 12 Aug 2008 00:00:00 GMT

El Ministerio de Fomento, a través de Aena (Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea) ha adjudicado a Obrascón Huarte Lain (OHL) mediante concurso la Adecuación y Mejoras Operativas en el Edificio Terminal del Aeropuerto de Bilbao, con un presupuesto de adjudicación de 30.723.724,76 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de 14 meses.

El proyecto, cuyo autor es Santiago Calatrava, contempla, entre sus actuaciones fundamentales, la mejora de la operatividad del aeropuerto y la adaptación del edificio a la nueva normativa de accesibilidad.

Para ello, se actuará en la zona de llegadas, creando un vestíbulo cerrado de 3.000 m2 y se adecuará la zona de salidas. Además, se modificará y ampliará la galería de acceso al aparcamiento y se llevarán a cabo otras actuaciones, que harán que los pasajeros puedan contar con nuevas rampas, ascensores y aseos.

Elsan construye una estación de servicio en la Comunidad de Madrid pionera en bioetanol E-85

Wed, 24 Sep 2008 00:00:00 GMT

Elsan, filial del Grupo OHL, avanza de manera destacada en la construcción de estaciones de servicios a nivel nacional. El 17 de septiembre Ana Botella, teniente de alcalde y delegada de Medio Ambiente del Ayuntamiento, inauguraba oficialmente la estación de servicio construida por Elsan en Las Tablas, poniendo a disposición de los usuarios el combustible ecológico E-85 (85% de bioetanol y el 15% de gasolina).

El surtidor, puesto en marcha por Disa/Shell, es pionero en la región y uno de los pocos que existen en el país. Tan sólo Vitoria, Sevilla, Valencia y Pamplona cuentan con instalaciones similares.

La estación de Las Tablas cuenta además con importantes componentes de sostenibilidad como son la instalación de paneles fotovoltaicos, con una potencia máxima de 45 Kw, equipos de lavado dotados con sistemas de separación de separación de hidrocarburo, reciclado y tratamiento del agua, detección de fugas y recuperación de vapores.

En 1999, OHL y Shell firmaron un acuerdo para la construcción en exclusiva de las estaciones de servicio Shell en la Península. Con la compra en 2004 por parte de Disa, -cuarta empresa petrolera de España con más de 500 estaciones entre Península y Canarias-, de las estaciones de servicio Shell en España, este acuerdo fue refrendado entre Disa Península y Asfaltos y Construcciones Elsan (Delegación de Estaciones de Servicio) para la construcción de las estaciones de servicio Disa en Península.

La estación consta de cuatro surtidores bajo marquesina, tres de multiproductos y uno de biocombustibles (bioetanol y biodiesel), con recuperación de vapores; instalación fotovoltaica de 210 paneles sobre la marquesina y el edificio principal con una potencia total instalada de 45 Kw. A esto se suma una tienda de 80 m2, restaurante de comida rápida de 400 m2, servicios de caballeros, señoras, minusválidos y cambiador de bebes; tren de lavado de 18 metros, boxes de lavado a presión con agua osmotizada, seis aspiradores, una recicladora de agua, dos separadores de hidrocarburos y una estación transformadora. Estos servicios se complementan con un aparcamiento de 20 plazas, dos de ellas para minusválidos.

Elsan ha realizado esta obra en el marco de su apuesta estratégica por una constante renovación y expansión de esta línea de negocio. En este contexto, conviene recordar que OHL comenzó la construcción de estaciones y áreas de servicio en 1990, y, desde entonces, ha desarrollado una actividad firme y sostenida, que le ha situado en una posición de referencia en el sector.

El bioetanol es un alcohol que se obtiene a partir de plantas ricas en azúcares, principalmente cereales, maíz, caña de azúcar o remolacha y su utilización contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, favoreciendo la lucha contra el cambio climático y el cumplimiento del Protocolo de Kyoto, en línea con el compromiso asumido por el Grupo OHL.

Autopista del Sol obtiene el certificado PEC, Programa Empresa Competitiva en Chile

Wed, 24 Sep 2008 00:00:00 GMT

Autopistas del Sol, sociedad concesionaria chilena participada por OHL Concesiones, ha recibido el certificado PEC, Programa Empresa Competitiva en Chile. De esta forma, sigue los pasos de Autopistas Los Libertadores, que recientemente ha sido distinguida por obtener uno de los más altos niveles de cumplimiento del citado Programa, cuyo objetivo es el control de los riesgos laborales y la salud ocupacional.

En concreto, este reconocimiento lo ha logrado al alcanzar durante el período comprendido entre el 1 de enero de 2007 y el 31 de diciembre de 2007, un rendimiento del 94% de acuerdo a los estándares definidos en el mencionado Programa.

El certificado refleja el esfuerzo y la dedicación por favorecer ambientes de trabajo más seguros y saludables, que se traducen en una mayor competitividad para la empresa y mejor calidad de vida para los trabajadores y su entorno familiar.

Autopista del Sol es una infraestructura de 132,3 Km. que une la ciudad de Santiago de Chile con el puerto de San Antonio, principal puerto de Chile y primero de la costa oeste de Sudamérica. Dicha infraestructura ha conseguido rebajar en un 50% el tiempo necesario para viajar entre la capital y el puerto de San Antonio, ha otorgado conectividad a las localidades aledañas, ha reducido los accidentes, la congestión y la contaminación y ha implementado altos estándares de seguridad, confort y servicios a los usuarios.

El programa "Apadrina un niño indígena", nueva iniciativa de Acción Social de OHL Concesiones México

Wed, 24 Sep 2008 00:00:00 GMT

OHL Concesiones México y la Secretaría de Desarrollo Social del Gobierno del Estado de México están impulsando el programa "Apadrina un niño indígena". Su objetivo principal es disminuir las condiciones de desigualdad entre la población indígena mexiquense, entre los 5 y 14 años de edad, mediante ayudas que mejoren su calidad de vida, su situación nutricional y que faciliten su permanencia en la escuela. De esta forma, se pretende disminuir el índice de deserción escolar.

Esta iniciativa, enmarcada en el Plan Marco de Acción Social del Grupo OHL, aprobado en el último Comité de Sostenibilidad, refleja el compromiso activo del Grupo OHL con las necesidades prioritarias de las comunidades con las que se relaciona, apoyándose en el desafío mundial que establecen los Objetivos de Desarrollo del Milenio como marco de actuación.

En concreto, OHL centrará su apoyo en 100 niños indígenas pertenecientes al grupo étnico mazahua en las localidades de San Francisco Tepeolulco y Santiago Coachocitlán, ambas en el municipio de Temascalcingo, en el Estado de México.

Los beneficiados con este programa reciben una canasta alimenticia mensual y una especial navideña. Se entrega también un paquete de material escolar y apoyo económico para la compra de uniformes escolares y otras necesidades de vestuario al inicio y a mediados de cada ciclo escolar.

Este proyecto, iniciado el pasado mes de agosto, ha sido acogido de forma muy positiva ya que en el Estado de México existen más de 4.500 niños indígenas escolarizados que viven en situación de pobreza extrema.

OHL Medio Ambiente, Inima se adjudica los servicios de gestión indirecta en las EDAR. del Canal de Isabel II. Lote III: Alcalá Oeste, por 3,8 millones de euros

Wed, 24 Sep 2008 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración del Canal de Isabel II adjudicaba el 30 de julio a OHL Medioambiente, Inima, los servicios de gestión indirecta en las EDAR. del Canal de Isabel II. Lote III: Alcalá Oeste, por un importe de 3.853.072 euros, IVA incluido y un plazo de ejecución de 24 meses.

El contrato comprende la gestión de 14 estaciones depuradoras de agua residual, entre las que destaca EDAR. (Estación Depuradora de Aguas Residuales) de Alcalá Oeste con una capacidad de tratamiento de 375.000 habitantes equivalentes. Esta planta cuenta con pretratamiento, tratamiento primario, físico-químico, tratamiento biológico mediante fangos activos, digestión anaerobia y deshidratación de lodos.

Con esta última adjudicación, OHL Medio Ambiente, Inima refuerza su posición dentro de la Comunidad de Madrid y consolida su presencia en un cliente tan relevante como es el Canal de Isabel II.

Ingesan refuerza su compromiso con los clientes tras obtener las certificaciones ISO 9001:2000 e ISO 14001:2004

Wed, 24 Sep 2008 00:00:00 GMT

Ingesan (Instituto de Gestión Sanitaria, S.A.U.), filial del Grupo OHL, ha obtenido el 14 de agosto la certificación de Bureau Veritas que acredita que su Sistema de Gestión de Calidad es acorde con los requisitos exigidos por la Norma UNE EN-ISO 9001:2000, con el número de certificado 8002086-Q. Dicha entidad también ha certificado que el sistema de Gestión Medioambiental de Ingesan cumple las exigencias de la Norma Española UNE-EN ISO 14001:2004, con el número de certificado 8002086-MA. En ambos casos y siempre que se mantengan las condiciones de aplicación del Sistema de Gestión, ambos certificados serán válidos hasta el 14 de agosto de 2011.

Según destaca Bureau Veritas, los Sistemas de Gestión se aplican al servicio de limpieza de locales, instalaciones y/o edificios; al servicio de conservación y mantenimiento de edificios y de sus instalaciones técnicas, tales como electricidad, fontanería, conducción de agua y gas, calefacción y aire acondicionado y seguridad contra incendios.

Ingesan es una compañía del Grupo OHL que presta servicios a inmuebles de todo tipo, tanto a la infraestructura del edificio como a la actividad que se desarrolla en él. Su estrategia de crecimiento se basa en llevar a cabo actividades de limpieza, mantenimiento y estructura de apoyo a nivel nacional, para lo que cuenta con la experiencia del Grupo y una amplia base de clientes públicos y privados.

El Grupo OHL expone en el Congreso Mundial de la Naturaleza el Programa Vías das Aguas, desarrollado por Autovías, filial brasileña de OHL Concesiones, y publica la singular actuación conservacionista de Mayakoba

Thu, 16 Oct 2008 00:00:00 GMT

OHL, ha sido la única constructora española, entre las compañías invitadas al Congreso Mundial de Conservación de la Naturaleza (WCC), organizado por la International Union for Conservation of Nature (IUCN) y celebrado en Barcelona entre el 4 y el 9 de octubre, que ha presentado un estudio de caso para acercar a los asistentes a una de las iniciativas más destacadas del Grupo en lo que a acciones de protección del medio ambiente se refiere.

Paulo Pacheco, director técnico de OHL Brasil, ha expuesto, en el formato de escuela de negocio nocturna (Business Night School), el programa Vias das Aguas, desarrollado por Autovias, filial del Grupo OHL. Dicho programa, que en 2007 obtuvo el reconocimiento IBTTA Toll Excellence Awards en la categoría de responsabilidad social, nació en el año 1998 con el propósito de recuperar las aguas pluviales a lo largo de la malla viaria administrada por la empresa para contribuir a la recarga del Acuífero Guaraní.

Este acuífero, el más importante del planeta, abarca un área superior a los 1,2 millones de km2 y se estima que puede contener más de 40.000 km3 de agua dulce, más que la que contienen todos los ríos del mundo. Las actividades realizadas incluyen la construcción de represas de contención de aguas pluviales, la disminución de la velocidad cinética de las aguas recuperadas propiciando su infiltración y la consecuente recarga del acuífero, la protección del manto freático regional y, la disminución de la erosión del suelo.

Asimismo, OHL también ha estado representado en el congreso a través de la revista Sustain y de la web del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) -www.wbcsd.org-, en la que se exponen los estudios de caso tanto del programa Vias das Aguas como del proyecto de desarrollo turístico Mayakoba, realizado por OHL Desarrollos. Sobre este último hay que destacar que la división del Grupo está empleando técnicas innovadoras para construir infraestructuras en entornos naturales de la costa del Caribe, priorizando la conservación de los ecosistemas. El objetivo es establecer un nuevo modelo para el desarrollo del turismo conjugando el éxito del negocio con la conservación natural.

En este sentido hay que resaltar que Mayakoaba es el primer proyecto de la costa caribeña de México que conserva los ecosistemas previamente existentes creando una gran infraestructura lejos del ecosistema afectable. En sus instalaciones destaca la construcción del campo de golf "El Camaleón", diseñado por Greg Norman y único campo de golf adscrito al prestigioso circuito PGA fuera del territorio de USA, inaugurado en 2006, donde se disputó el primer Torneo Mayakoba Classic a finales de febrero de 2007, que ya ha celebrado dos ediciones.

La participación del Grupo OHL en este congreso es una referencia en el ámbito del desarrollo sostenible. Es el acontecimiento mundial más importante relativo a la conservación de la biodiversidad. Se celebra cada cuatro años y su objetivo es mejorar la forma en que se gestiona el medio natural para el desarrollo humano, social y económico.

Consta de dos partes principales. En primer lugar el foro, que constituye el mayor lugar de encuentro para compartir conocimientos, ideas y soluciones para un mundo sostenible. Y, en segundo lugar, la Asamblea de Miembros. Se trata de un parlamento ambiental planetario, único en su género, que ha estado detrás de la mayoría de las iniciativas de conservación de importancia mundial durante los últimos 60 años.

En concreto, el congreso ha contado con la presencia de más de 8.000 líderes mundiales responsables de la toma de decisiones sobre desarrollo sostenible de gobiernos, ONG, sector privado y Naciones Unidas, entre otros, con el objetivo de llevar a cabo acciones y soluciones para un mundo diverso y sostenible.

Por primera vez, en su edición de 2008, las empresas han sido invitadas a participar en el congreso, a través del patrocinio del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) que, junto a la IUCN, están tratando de que aquéllas ransmitan su experiencia de gestión a los asistentes que trabajan para mejorar y potenciar el compromiso entre la conservación de la naturaleza y los negocios.

OHL eleva un 11,2% su EBITDA en los primeros nueve meses del ejercicio 2008

Fri, 14 Nov 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha conseguido en los nueve primeros meses de 2008 un beneficio neto atribuible de 96,7 millones de euros. Este resultado, similar al de Enero-Septiembre del ejercicio anterior, se ha alcanzado con una cifra de negocio de 2.866,3 millones, lo que supone un crecimiento del 2,6%, y tras unos notables incrementos del 11,2% y del 12,8%, respectivamente, en el EBITDA y el EBIT.

El avance en las ventas ha sido posible gracias a los importantes incrementos del 12% y del 22%, respectivamente, logrados en las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones. Debido a ello, Construcción Internacional sigue aumentando su peso relativo y ya supone el 33,5% de la cifra de facturación del Grupo, frente al 47,4% de Construcción Nacional, cuyas ventas han sido un 8,1% inferiores.

En cuanto al EBITDA y el EBIT del Grupo, el principal impulsor de sus notables crecimientos ha sido Concesiones, con unos crecimientos de estos resultados operativos del 14,3% y 18,4%, respectivamente. Cabe destacar que la división de Construcción Nacional, a pesar del descenso en la facturación, ha conseguido un crecimiento del EBITDA del 2,8%.

En cuanto al beneficio neto atribuible, el ligero crecimiento del 0,9% se ha producido a pesar de los mayores gastos financieros por la entrada en operación de nuevas sociedades concesionarias en el segundo semestre de 2007, así como al mayor endeudamiento neto del Grupo.

Junto a estos datos, hay que destacar en este período el fuerte crecimiento del 89,8% en la cartera del Grupo, que ha alcanzado los 61.259 millones de euros. La de corto plazo, formada básicamente por los contratos de construcción, ha crecido un 31,1%, principalmente por la división de Construcción Internacional, que prácticamente ha duplicado la cifra existente a septiembre de 2007. Por su parte, la cartera a largo plazo, integrada principalmente por la actividad de concesiones de infraestructuras, ha alcanzado a 30 de septiembre de 2008 la notable cifra de 54.870,7 millones de euros, lo que supone duplicar la de un año antes.

Esta favorable evolución de la cartera garantiza el crecimiento del Grupo, que seguirá basado principalmente en las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones. En este sentido, es importante destacar que la actividad de OHL en el exterior ha supuesto en estos primeros nueve meses del ejercicio los siguientes porcentajes: ventas, 48,9%; EBITDA, 82,9%; cartera, 83,8%, y personal, 66,3%

Evolución por divisiones:

Construcción Nacional, pese al descenso del 8,1% en su facturación, ha incrementado su EBITDA en un 2,8%, gracias a la concentración en grandes proyectos de obra civil y edificación no residencial. Su cartera al final del tercer trimestre ascendía a 3.129,4 millones de euros, cifra similar a la de un año antes, pese a la menor licitación pública.

La división OHL Construcción Internacional ha mostrado en este tercer trimestre el inicio de la recuperación que se anunciaba al finalizar el primer semestre. Así, su cifra de negocio ha crecido un 12% hasta septiembre, frente a la ligera caída que presentaba en el primer semestre. Esto ha sido posible gracias al buen ritmo de las filiales checas, cuya facturación ha crecido un 23,4%, y al inicio de las obras del Hospital de Doha (Qatar) y del Centro de Convenciones de Orán (Argelia). Este crecimiento debe acentuarse en el cuarto trimestre por el mayor ritmo de producción en estos proyectos.

Además, hay que destacar que su cartera se ha duplicado prácticamente, alcanzando la notable cifra de 3.039 millones de euros, lo cual garantiza el proceso de internacionalización del Grupo. También cabe resaltar la adquisición en este período de las constructoras Arellano Construction y Stride Constructors en Florida (EEUU).

La división OHL Industrial ha alcanzado una facturación de 16,8 millones de euros. Esta actividad, de reciente incorporación al Grupo, enero de 2008, y consistente en la realización de plantas industriales completas, se espera que tenga un importante crecimiento en el futuro, tanto a nivel nacional como internacional.

Por su parte, OHL Concesiones ha continuado con una buena evolución, alcanzando los siguientes crecimientos con respecto a septiembre de 2007: ventas, 22%, y EBITDA, 14,3%. Además, su cartera, 52.353,9 millones de euros, se ha más que duplicado respecto de septiembre de 2007. OHL Concesiones gestiona en la actualidad 25 concesiones, de las que 21 son autopistas de peaje -con un total de 4.044 km-, junto con un aeropuerto, un puerto comercial y dos concesiones ferroviarias. Según el ranking mundial de Public Works Financing (PWF), OHL Concesiones es ya la séptima mayor operadora de infraestructuras en el mundo.

OHL Medio Ambiente Inima ha registrado unas ventas de 78,1 millones de euros, un 6% inferiores a las logradas en 2007 para el mismo período. Si embargo, su EBITDA se ha visto incrementado un 45,2%, reflejando una mejora en los márgenes derivada de la progresiva maduración de los proyectos en operación. Su cartera a finales de septiembre ascendía a 2.695,7 millones de euros.

La división OHL Desarrollos ha alcanzado crecimientos del 13,8%, en ventas, y del 72,2%, en EBITDA. Estos crecimientos reflejan la progresiva maduración del proyecto más importante de esta división, que es el complejo turístico de Mayakoba, en el que ya se encuentran en explotación los hoteles Fairmont y Rosewood y el campo de golf "El Camaleón". Las cifras del desarrollo Mayakoba mejorarán a medida que se consoliden las buenas ocupaciones de los activos en explotación y cuando entren en operación el resto de hoteles proyectados, dos de los cuales ya están en construcción.

En marcha el primer proyecto español para el diseño de la autopista del futuro

Thu, 16 Oct 2008 00:00:00 GMT

El primer proyecto español para el diseño de la autopista del futuro, OASIS (Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles), se ha puesto en marcha, dirigido por OHL Concesiones, con la colaboración principal de las concesionarias idium y Grupo de Gestión de Infraestructuras Abertis, y con la participación de un total de 16 empresas españolas, entre las que destacan Indra y Sice.

Este proyecto ha sido promovido desde el Grupo OHL e impulsado conjuntamente con el Grupo ACS y su objetivo es definir la autopista del futuro, con el reto y el compromiso de alcanzar niveles de seguridad, servicio al usuario y sostenibilidad muy superiores a los que ofrecen este tipo de infraestructuras en la actualidad

Oasis abordará dicha concepción desde una perspectiva global, teniendo en cuenta todas las fases del ciclo de vida de una autopista: planificación, diseño, construcción y explotación, con una atención especial a esta última, por su mayor peso en el desarrollo de estas infraestructuras de transporte.

El proyecto cuenta con un presupuesto financiable de 30,5 millones de euros, un plazo de ejecución de cuatro años y ha sido seleccionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) como uno de los proyectos de su programa CENIT, al que va a destinar 172 millones de euros en forma de subvención para financiar 14 proyectos en esta cuarta convocatoria.

Según el CDTI, el Programa CENIT (Consorcios Estratégicos Nacionales en Investigación Técnica), contempla la financiación de grandes proyectos integrados de investigación industrial de carácter estratégico, gran dimensión y largo alcance científico-técnico orientados a una investigación planificada en áreas tecnológicas de futuro y con potencial proyección internacional, cuyo objeto es la generación de nuevos conocimientos que puedan resultar de utilidad para la creación de nuevos productos, procesos o servicios o para la integración de tecnologías de interés estratégico, contribuyendo de esta manera a un mejor posicionamiento tecnológico del tejido productivo español.

En el proyecto participarán un total de 16 empresas españolas entre las que figuran grandes concesionarias que se encuentran entre las mayores españolas y mundiales (OHL Concesiones, Iridium y Abertis), grandes constructoras (Dragados, OHL), grandes integradoras de sistemas (Sice) y empresas tecnológicas y de consultoría técnica (Geocisa, GMV), además de Indra, la multinacional líder en tecnologías de la información en España. Además, el proyecto cuenta con la participación de varios de los más importantes grupos de investigación pertenecientes a diversas universidades y centros tecnológicos distribuidos por todo el territorio nacional.

Oasis abarca diferentes campos de investigación, donde la seguridad, el servicio al usuario y la sostenibilidad son los grandes ejes horizontales del mismo, y con un conjunto de líneas de actuación, entre las que destacan: el diseño de nuevos procesos constructivos, el estudio de las interacciones medioambientales de las infraestructuras, el uso de las más modernas tecnologías de la información y las comunicaciones para el desarrollo de nuevos y avanzados sistemas de gestión, así como la prestación de novedosos servicios al usuario.

OHL y Copcisa construirán el carril bus-VAO de la C-58 entre Ripollet i Barcelona por 80 millones de euros

Thu, 16 Oct 2008 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de TABASA (Túneles y Accesos de Barcelona, SAC) ha adjudicado el 19 de septiembre las obras de construcción del carril bus-VAO de la autopista C-58 entre Ripollet y la Avenida Meridiana de Barcelona a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por OHL y COPCISA por 80.188.491euros IVA incluido.

Los trabajos comenzarán a finales de 2008 y tendrán un plazo de ejecución de tres años. El proyecto consiste en la construcción de dos carriles segregados en medio de la autopista C-58 y en el enlace con la C-33, con una longitud total de 6,82 kilómetros.

Los dos carriles serán de uso exclusivo para autobuses y Vehículos de Alta Ocupación (VAO). Este tramo de la C-58 registra la intensidad media diaria más alta de Cataluña, superior a los 150.000 vehículos al día.

En la construcción destacan especialmente tres elementos: un viaducto elevado y dos estructuras tipo pérgola. El carril bus-VAO se incluye dentro de las actuaciones propuestas dentro del Plan de Infraestructuras de Transporte de Cataluña (PITC) 2006-2026 elaborado por el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, cuyos objetivos son, entre otros, incrementar la ocupación de los vehículos privados, favorecer el crecimiento del transporte público y apostar por una movilidad cada vez mas sostenible.

Hotel Boutique La Purificadora obtiene el prestigioso premio Internacional de Arquitectura 2008

Mon, 03 Nov 2008 00:00:00 GMT

"El Hotel Boutique La Purificadora ubicado en el Centro Comercial de Paseo de San Francisco en Puebla, México, ha sido galardonado con el prestigioso "Premio Internacional de Arquitectura 2008" otorgado anualmente por The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design and Metropolitan Arts press Ltd. y The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies. Con este importante y prestigioso premio se impulsa el reconocimiento a nivel internacional de aquellos proyectos que han destacado tanto por su innovador y vanguardista diseño como por su respuesta a los complejos problemas del medio ambiente, el contexto social, la mejora de la calidad de vida y la sostenibilidad".

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Fomento adjudica a OHL un tramo del corredor norte-noroeste de la LAV Madrid-Galicia por un importe de 46,2 millones de euros

Mon, 03 Nov 2008 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), dependiente del Ministerio de Fomento, ha adjudicado a OHL las obras correspondientes al corredor norte-noroeste de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia, Tramo: Zamora-Lubián, Subtramo La Hiniesta-Perilla de Castro.

El tramo, adjudicado en concurso público, cuenta con un importe de adjudicación de 46.286.260 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 27 meses.

Este subtramo discurre por los términos municipales de La Hiniesta, Cubillos, Montamarta, San Cebrián de Castro y Perilla de Castro, todos ellos situados en la provincia de Zamora.

Las obras consisten en la construcción de 20,33 km de nueva plataforma ferroviaria que incluyen la construcción de 1 viaducto, 8 pasos superiores, 9 inferiores, 2 pérgolas sobre la N- 630 y 2 pasos de fauna. Como elementos ferroviarios singulares cabe mencionar el puesto de banalización de Montamarta con una longitud de 1.510 metros. Además, hay que destacar el viaducto sobre el embalse de Ricobayo.

OHL Concesiones da un nuevo paso en el desarrollo del circuito exterior mexiquense

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

OHL Concesiones, filial del Grupo OHL, ha dado un nuevo paso adelante en el desarrollo de la concesión del Circuito Exterior Mexiquense, autopista de 155 km que circunvala la zona nororiental de la capital federal mexicana y que ha sido considerada como el proyecto mexicano de obra civil más importante de la última década.

Su filial Conmex, concesionaria de dicho anillo de circunvalación, ha firmado un préstamo por valor de 6.000 millones de pesos mexicanos, importe equivalente a unos 375 millones de euros.

Este préstamo se enmarca en la estrategia de refinanciación de la concesionaria, planificada con el objetivo de obtener recursos para el desarrollo de la construcción de las fases II y III de la autopista, con una extensión de 59 km.

La operación ha sido estructurada por BBVA Bancomer y suscrita también por los bancos Banobras y Banorte. El préstamo ha sido otorgado en pesos mexicanos en su totalidad y por un plazo de 20 años.

Además de refinanciar su deuda actual, que asciende a 3.300 millones de pesos, el crédito permitirá a Conmex disponer -después de los gastos de estructuración de la operación- de aproximadamente 2.500 millones de pesos para la construcción de las fases II y III del Circuito Exterior Mexiquense.

La fase I del Circuito Exterior Mexiquense, de 52 km de longitud, está en operación desde el año 2005. Con un tráfico medio diario de más de 115.000 vehículos en el primer semestre de 2008, ha superado todas las previsiones de tráfico desde su puesta en servicio.

Con la construcción de estas dos fases, el Circuito Exterior Mexiquense culmina la interconexión de cinco de las seis autopistas radiales que parten de la Ciudad de México. Al nexo con las de México-Querétaro, México-Pachuca y México-Texcoco se suman ahora los enlaces con las de México-Toluca-Guadalajara, un nuevo enlace con la México-Querétaro y México-Puebla-Veracruz.

OHL ha acometido estas dos nuevas fases del Circuito Exterior Mexiquense adelantándose a las previsiones establecidas en el diseño del proyecto. El éxito registrado en los flujos de tráfico de la fase I ha inducido al Grupo OHL a impulsar esta importante vía con la anticipación en el tiempo de las nuevas fases.

El Circuito Exterior Mexiquense se ha convertido en la gran solución para la movilidad del noreste de la ciudad de México, que con casi 25 millones de habitantes, adolece de importantes problemas de tráfico.

OHL Concesiones participa en el primer Seminario Anual del Cluster de Alianzas Público-Privadas (APP) organizado por el BID

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

OHL Concesiones ha sido la única representante del sector empresarial junto con Skanska que ha estado presente en el primer Seminario Anual del Cluster de Alianzas Público-Privadas (APP) organizado por el Fondo Multilateral de Inversiones (FOMIN) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que tuvo lugar en Washington entre el 14 y el 16 de octubre. El acto, contó con la presencia de 50 asistentes del ámbito profesional e institucional de América Latina y el Caribe.

Sergio Merino, director de Desarrollo de OHL Concesiones, intervino con una ponencia en el panel titulado Mercados para las APPs en América Latina y el Caribe. En la misma expuso la trayectoria de la filial del Grupo OHL, uno de los grandes grupos líderes de construcción, concesiones y servicios de España, con fuerte presencia en América Latina y las condiciones que, a su juicio, deben darse para expandir el ámbito de las APPs en la región.

Merino recordó que OHL Concesiones gestionaba, hasta abril de 2008, una inversión de 11.773 millones de euros y cuenta con 21 concesiones de autopistas, -que suman un total de 4.044 kilómetros-, un aeropuerto, -con un alcance de tres millones de pasajeros-, un puerto comercial, cuatro puertos deportivos y dos ferrocarriles.

En su intervención el director de Desarrollo de OHL Concesiones destacó la importancia de América Latina en lo que a ingresos de la filial del Grupo se refiere. En 2007, el 93% de los 436 millones de euros de ingresos de OHL Concesiones tuvieron su origen en América Latina, con Brasil a la cabeza, mientras que España aportaba el 7% restante.

Merino recordó que a la hora de invertir, OHL Concesiones considera economías de tamaño significativo, países que cuenten con estabilidad política e institucional, programas claros de desarrollo de infraestructura, interés del Estado en la participación del sector privado en el desarrollo de las infraestructuras y la experiencia en concesiones.

En su exposición destacó que las APP son un vehículo relevante para suplir los déficits de infraestructura ya que "libera recursos públicos, somete los proyectos a test de mercado e induce criterios de eficiencia del sector privado a la provisión de infraestructura". En este sentido apuntó que entre los aspectos que hay que considerar para expandir el ámbito de las Asociaciones Público-Privadas, además del apoyo político-institucional al sistema y un entrono económico-financiero favorable; se requiere de un marco regulatorio y contractual apropiado y, de un proceso de licitación que fomente la competencia.

SATO, filial del Grupo OHL, participa en la primera edición del congreso Mediterranean Days of Coastal and Port Engineering

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

SATO, filial del Grupo OHL, ha participado en la primera edición del congreso Mediterranean Days of Coastal and Port Engineering organizado por la sección italiana de la Asociación Internacional de Navegación (PIANC) conjuntamente con la Autoridad Portuaria de Palermo.

En el acto, que ha tenido lugar en la ciudad italiana entre el 7 y el 9 de octubre, se han dado cita 300 técnicos relacionados con la actividad portuaria de varios países mediterráneos.

SATO ha presentado en el congreso una ponencia sobre un nuevo elemento de protección de mantos en diques, denominado "Cubípodo", que se está desarrollando en un proyecto de I+D en colaboración con la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Antonio Corredor, jefe de la oficina técnica de Sociedad Anónima Trabajos y Obras, como autor y Josep Ramón Medina, Catedrático de la Universidad Politécnica de Valencia, como ponente, intervinieron en el acto. La presentación tuvo una importante repercusión entre los asistentes y se establecieron contactos con distintas personalidades y entidades interesadas en su desarrollo.

Mediterranean Days of Coastal and Port Engineering es una iniciativa del PIANC que involucra a las secciones nacionales de los países ribereños miembros de la asociación, concretamente a España, Francia, Italia y Portugal. Las conferencias, con periodicidad bianual, intentan acercar los puntos de vista de los profesionales del sector así como compartir las experiencias realizadas en los mismos.

Las próximas ediciones del congreso tendrán lugar en los distintos países implicados en la organización, empezando por la edición de 2010 que tendrá lugar en Valencia, organizado por la Autoridad Portuaria y la Asociación Técnica de Puertos y Costas de forma conjunta en el marco del IV Congreso Nacional de la asociación.

El Grupo OHL celebra la Primera Jornada de sensibilización de integración de personas con discapacidad en el mundo laboral para mandos intermedios y responsables del ámbito de RR.HH.

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

OHL ha celebrado la Primera Jornada de sensibilización de integración de personas con discapacidad en el mundo laboral para mandos intermedios y responsables del ámbito de RRHH del Grupo en colaboración con la Fundación Konecta. La mayoría de los asistentes pertenecían al área de Recursos Humanos y realizaron una valoración altamente positiva del acto.

El programa estuvo centrado en la integración de personas con discapacidad en el mundo laboral, abordándose distintos aspectos de la discapacidad, normativa legal y laboral, procesos para su selección, así como recomendaciones prácticas para tratar a personas con diversas discapacidades en el ámbito de las relaciones laborales. De cara a los próximos meses, está previsto realizar otras sesiones de sensibilización con el mundo de la discapacidad.

La celebración de esta jornada, el pasado mes de septiembre, se enmarca dentro del Plan de Acción Social "Organizando Hábitats Accesibles" y tiene como objetivo favorecer la integración de personas con especiales dificultades. El acto contó con la presencia de Juan Carlos Lózar Sáez, Responsable del Servicio de Integración Laboral del CRMF -Centro de Recuperación del Minusválido Físico- como ponente.

Carmelo Ferrández, director de Recursos Humanos, junto con un equipo muy representativo de su área corporativa, estuvieron presentes en el acto. También asistieron a la citada jornada varios responsables de la Dirección de Recursos Humanos de las actividades y empresas filiales del Grupo. Entre ellos se dieron cita Arturo Pousa, jefe de RR.HH. de OHL Concesiones, Francisco Mallol, jefe de servicio de RR.HH. de Construcción Internacional, José Antonio Rodríguez, jefe de sección de de la dirección de RR.HH. de Guinovaert-OHSHA; Juan José Luis, jefe de sección de RR.HH de Celsa; Gonzalo Campos, jefe de RR.HH. de Metro Ligero Oeste, Clara García, jefa de RR.HH. de Ecolaire y María Rúspoli, responsable de Acción Social de la Dirección de Innovación y Desarrollo.

La Fundación Konecta tiene como objetivo principal la inserción laboral de los colectivos con especiales dificultades de integración, prestando especial atención a las personas con discapacidad, inmigrantes, mayores de 45 años y parados de larga duración.

Primera Piedra del Instituto de Educación Secundaria Bovalar de Castellón, que construirá OHL

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

Alejandro Font de Mora, Conseller de Educación de la Generalitat Valenciana, y Alberto Fabra, alcalde de Castellón, pusieron el 21 de octubre la primera piedra del Instituto de Educación Secundaria (IES) Bovalar, situado en la ciudad de Castellón de la Plana.

La Conselleria de Educación de la Generalitat, a través de la empresa pública Construcciones e Infraestructuras Educativas de la Generalitat S.A. (Ciegsa), adjudicó a OHL la construcción del mencionado IES el pasado 22 de julio por un importe de 7.025.660 euros, IVA incluido y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses.
El nuevo centro contará con 20 aulas de educación secundaria, otras 6 aulas de bachillerato, 6 para otros usos, una zona habilitada para juego de pelota valenciana, comedor, vivienda para el conserje y gimnasio.
Al acto se dieron cita, además de Alejandro Font de Mar y Alberto Fabra, José Luis López Guardiola, Gerente de CIEGSA y Alejandro Bañares, Director General de la Conselleria de Educación. Por parte de OHL estuvieron presentes José Ramón Ortiz, Director área 1 edificación, Jesús Montero Mingo, Delegado de Edificación Levante y Murcia, Vicente Carles Sánchez-Pantoja, Jefe de Grupo, y Marta Sánchez, Jefa de obra.

La filial del Grupo OHL, G&O, se adjudica en UTE la construcción y montaje de diversos gaseoductos por un importe de 87 millones de euros

Fri, 14 Nov 2008 00:00:00 GMT

Enagás ha adjudicado en concurso privado a la UTE compuesta al 50% por Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, S.A. (G&O), filial del Grupo OHL y Max Streicher, la ejecución de los servicios de construcción y montaje de diversos gaseoductos por un total de 87 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 48 meses.

En concreto, se trata del gaseoducto Ramal a Besòs, que cuenta con un total de 25 kilómetros; el gaseoducto Martorell-Figueras tramo Norte, que alcanza 85 kilómetros; el gaseoducto Ramal a Castor, con un total de 11 kilómetros y, el gaseoducto Tivisa-Arbos tramo Norte con 45 kilómetros.

A través de su filial especializada G&O, el Grupo OHL está en la vanguardia del montaje y mantenimiento de la actividad ferroviaria nacional tanto en Líneas de Alta Velocidad y líneas convencionales de ferrocarril, como en metros y metros ligeros, a lo que hay que sumar su destacada actividad en el área de gaseoductos y oleoductos.

OHL refuerza su actuaciones en acción social con la Primera Visita al Parque de Maquinaria del Grupo organizada por los Voluntarios

Tue, 04 Nov 2008 00:00:00 GMT

Dentro sus actuaciones en materia de Responsabilidad Social Corporativa, el Grupo sigue reforzando su actividad en la acción social. El 15 de octubre, a iniciativa de su Grupo de Voluntarios y en colaboración con la Fundación Adecco, tuvo lugar la Primera Visita al Parque de Maquinaria de OHL de un total de 22 jóvenes con discapacidad intelectual pertenecientes al Programa Stella de la Fundación Síndrome de Down. Esta actuación se enmarca dentro del Plan de Acción Social del Grupo que, cuenta entre sus líneas fundamentales con la inserción sociolaboal de personas con discapacidad y en riesgo de exclusión social para mejorar sus oportunidades y calidad de vida.

El objetivo de esta iniciativa, que ha sido coordinada por Emilio Gómez Rojo, jefe de servicio de la Dirección de Recursos Humanos de OHL, fue preparar a los jóvenes para su próxima incorporación al mundo laboral a través del contacto con empresas y profesionales de distintos sectores.

De la mano de Luis Martín y Manuel Sáez, en representación del Parque de Maquinaria, los jóvenes tuvieron la oportunidad de conocer el funcionamiento de la maquinaria que se utiliza en las obras del Grupo OHL, al tiempo que pudieron entrar en contacto con el mundo de la construcción.

En el acto se dieron cita Javier Rodríguez del Val, director del Parque de Maquinaria, quien dirigió a los asistentes unas palabras de bienvenida; Carmelo Ferrández, director de Recuirsos Humanos, y Manuel Villén, director de Innovación y Desarrollo, y también otros responsables de Recursos Humanos.

Asimismo, queremos trasladar un agradecimiento muy especial a los empleados del Parque por su esfuerzo para lograr que la visita fuera posible.

El Grupo OHL es una de las empresas adheridas al programa Stella. En la actualidad cuenta con dos personas con Síndrome de Down integradas que desempeñan su actividad laboral en OHL y Ecolaire, empresa integrada en OHL Industrial.

La concesionaria Autovía de Aragón recibe un reconocimiento por su colaboración con la Guardia Civil en la seguridad vial de la A-2

Fri, 14 Nov 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL suma un nuevo reconocimiento. El pasado 12 de octubre y con motivo de la fiesta de Nuestra Señora del Pilar, la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid, Jefatura del Servicio Fiscal y Aeroportuario, concedió a Cristina Molina García, jefe de Conservación y Explotación de la A-2, en representación de la sociedad concesionaria Autovía de Aragón Tramo 1, un diploma por el aprecio y la colaboración prestada con esta unidad y el cariño mostrado por la institución.

En concreto, Cristina Molina ha sido galardonada por la labor conservadora en la mencionada autovía y el buen hacer desempeñado.

En el acto también estuvieron presentes, entre otros, Juan Carlos Rodríguez Burguelo, General de División de la Guardia Civil; Javier Lorenzo Rodríguez, director del Gabinete Técnico de la Delegación del Gobierno en Madrid; Javier Marín San Andrés, director de Aeropuertos Españoles; Miguel Ángel Oleada Zufiria, director del Aeropuerto de Barajas; Carlos Salamanca Vilches, Comisario Jefe del Cuerpo Nacional de Policía de Barajas; Tomás Serrano Concejal, jefe de la Junta Municipal de Barajas y Francisco Espadas Santana Teniente Coronel Jefe del Aeropuerto de Barajas.

La sociedad concesionaria Autovía de Aragón Tramo 1, S.A. es la responsable de la gestión de un tramo de 56 kilómetros de longitud. Inicia su operación en diciembre de 2007 y cuenta con una intensidad media de tráfico de 105.000 vehículos, con tramos que superan los 174.000. La infraestructura se explota bajo la modalidad de peaje en sombra.

En el centro de la fotografía el Teniente Juan Ramón Manzanares, junto con Manuel Rubio, director de Explotación de la Concesionaria y la jefe de Conservación y Explotación de la A-2, Cristina Molina García. Junto a ellos, el cabo Rafael de Gabriel, Yolanda Blanco, Antonio Hermosilla y Cruz Sánz del equipo de conservación de la concesionaria.

SATO lanza su nueva web, reforzando la apuesta del Grupo OHL por las nuevas tecnologías

Tue, 18 Nov 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL sigue apostando firmemente por las nuevas tecnologías. Después de que Obrascón Huarte Lain (OHL) estrenara su nueva página web el pasado mes de mayo, incorporando importantes novedades además de un completo rediseño estético, Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO), filial del Grupo, lanzaba el 29 de octubre su web cuya dirección de acceso es www.sato.ohl.es.

Uno de sus objetivos principales es, en lo que respecta a accesibilidad, que la web está libre de barreras, facilitando el acceso a los colectivos de discapacitados. De esta forma cumple el conjunto total de puntos de verificación de prioridad 2 y de prioridad 1, establecidos por las Pautas de Accesibilidad al contenido de la web 1.0 del W3C, conocidas como Pautas WAI-WCAG).

Asimismo, cuenta con la introducción de un gestor de contenidos multi-idioma, reduciendo así los costes de mantenimiento y, con el fin de que sus usuarios estén bien informados, ofrece documentación detallada sobre obras realizadas y flotas, calendario de eventos, noticias y directorio de oficinas, manteniendo una rigurosa homogeneidad, en cuanto a contenidos y estética, con el resto de las web del Grupo.

OHL se adjudica en UTE la concesión, construcción, conservación y explotación del Tramo I de la Línea 9 del Metro de Barcelona

Tue, 18 Nov 2008 00:00:00 GMT

La Generalitat de Catalunya, a través de la empresa pública Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT), ha adjudicado al consorcio formado por OHL, FCC Construcción y Copisa, la concesión, construcción, conservación y explotación de infraestructuras del Tramo I de la Línea 9 del Metro de Barcelona por 1.041 millones de euros, de los cuales 846 millones de euros (IVA incluido, en ambos presupuestos) corresponden a obra.

Este tramo consta de 13 estaciones ubicadas a lo largo de 17 km de línea, que van desde el aeropuerto del Prat, desde Hospitalet de LLobregat y desde la estación terminal entre pistas hasta la estación Amadeu Torner.

La Línea 9 será la más larga de toda Europa, con 46,6 kilómetros de recorrido. Cruzará Barcelona con la finalidad de conectar barrios de la ciudad con una gran demanda de transporte público, como el eje Carlos III-Ronda del Mig-Travessera de Dalt-Sagrera. Además, unirá Badalona y Santa Coloma de Gramenet con la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto, la Zona Franca, y el aeropuerto del Prat.

Juan-Miguel Villar Mir distinguido como Colegiado de Honor del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos

Fri, 21 Nov 2008 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir ha sido distinguido como Colegiado de Honor del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos (CICCP), en un acto homenaje que tuvo lugar el 6 de noviembre en la sede de la institución. Este reconocimiento se une a la Medalla de Honor del Colegio, que le fue otorgada hace 23 años.

El presidente del Grupo resaltó, en una emotiva intervención, el honor de recibir una distinción considerada como el máximo reconocimiento colegial y profesional a la que puede aspirar un ingeniero de caminos. Asimismo recordó que personalidades tan insignes como S.M. el Rey, Don Juan Carlos de Borbón y S.A.R. el Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón, cuentan con la mencionada distinción y unos pocos ilustres Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, entre los que destacan Enrique Balaguer, José Antonio Torroja y Antonio Durán Tovar.

En su exposición reconoció que una de sus mayores satisfacciones correspondió a su etapa como presidente del Colegio que se inició en 2000, y a la que le impulsó "la exigencia interior de saldar, al menos en parte, la deuda que tenía contraída con la profesión". Durante los cuatro años en los que estuvo al frente del Colegio se consiguieron importantes logros. Entre ellos, "destacaría uno por lo que todos los colegiados nos sentimos especialmente satisfechos y orgullosos", la renovación de los estatutos en 2003, que supusieron su completa modernización.

El Presidente de OHL tuvo palabras de agradecimiento y expresó su especial afecto y gratitud a José Luis García-Villalba, vicepresidente de OHL por "su permanente, eficaz y leal apoyo" y a Rafael Fernández-Simal, secretario general del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, durante el periodo que Juan-Miguel Villar Mir estuvo al frente de la institución, por "su colaboración tan próxima, día a día".
En todo momento estuvo presente en su intervención el importante papel de los ingenieros de caminos en la sociedad, que les ha llevado a tener una posición destacada no sólo en el campo de la ingeniería sino también en el de la cultura o la política. Precisamente, sobre este último punto, recordó que ocupó los cargos de Ministro de Hacienda y Vicepresidente del Gobierno, al comienzo de la Transición política de nuestro país, en el primer gobierno de la Monarquía.

El presidente de OHL manifestó su orgullo por haber "continuado como empresario la estela que grandes ingenieros de caminos dejaron en su recorrido profesional" y destacó a ingenieros tan ilustres como José Eugenio Ribera, que fue el introductor en España del hormigón armado y el primer contratista general de obras públicas, José María Aguirre Gonzalo, fundador en 1927 de Agromán y José Entrecanales Ibarra, fundador en 1931 de Entrecanales y Távora "cuyos extraordinarios méritos reconoció en su momento el Colegio, otorgándoles la distinción de colegiados de honor".

En este contexto resaltó la pujanza del sector español de la construcción, pujanza que ha tenido una expresión directa en el nuevo negocio de la financiación privada de infraestructuras, las concesiones de autopistas, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, hospitales o edificios institucionales, que tuvieron en nuestro país un comienzo temprano en la década de los 60 y un importantísimo desarrollo en las décadas siguientes. Esto se traduce hoy en que entre las siete primeras concesionarias del mundo se encuentran seis grandes grupos constructores españoles, -según el ranking que publica la revista especializada Public Works Financing (PWF)-, contribuyendo al crecimiento de la economía del país.

En su intervención el presidente de Obrascón Huarte Lain hizo referencia a sus diferentes etapas desde que finalizó en 1955 sus estudios en la Escuela de Caminos y comenzó a trabajar "en la mayor empresa constructora del país, Dragados y Construcciones". Tras diez años de servicios al Estado "siempre en Puertos" y en concreto en la Subdirección General de Puertos y Señales Marítimas, comenzó su etapa como empresario, dirigiendo empresas ajenas para mejorarlas y desarrollarlas. La primera de ellas fue Hidro Nitro Española a la que posteriormente se fueron sumando Altos Hornos de Vizcaya, Cementos del Cinca, Cementos Portland Aragón o Electra de Viesgo, entre otras. Así, después de 19 años presidiendo compañías por cuenta ajena y "tener la experiencia de haber salvado y consolidado empresas con grandes dificultades", Juan-Miguel Villar Mir se decantó por ser empresario por cuenta propia.

La primera ocasión se presentó en 1987 con la compra de Obrascón a la que posteriormente se sumaron Ferroatlática, Fertiberia, Hidro-Nitro, Fesilven de Venezuela, de la francesa Pechiney y de los fertilizantes de Argelia, entre otras, que han dado lugar a lo que es hoy el Grupo Villar Mir, que con una plantilla que supera las 20.000 personas, está presente en 24 países de cuatro continente y cerrará 2008 con una facturación conjunta del orden de 7.000 millones de euros.
Asimismo, el presidente del Grupo resaltó en su intervención que su actividad como empresario se ha visto acompañada por el ejercicio de labores docentes, dedicando más de treinta años, y de ellos, más de veinte, a transmitir como catedrático conocimientos y experiencias empresariales.

Juan-Miguel Villar Mir concluyó su exposición destacando las dos claves, que a su juicio, existen para el éxito. La primera es la de servir a los demás. Y, la segunda, es hacerlos felices.

Juan-Miguel Villar Mir interviene en las jornadas Alianzas Público-Privadas para el Desarrollo de las Infraestructuras en América Latina

Fri, 21 Nov 2008 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir ha participado el 21 de noviembre en las jornadas Alianzas Público-Privadas para el Desarrollo de las infraestructuras en América Latina organizadas por la Fundación San Benito de Alcántara y la Secretaría General Iberoamericana, en el marco del XX Aniversario del Premio Internacional Puente de Alcántara.

En el acto estuvieron presentes destacadas personalidades del sector de las infraestructuras en Latinoamérica, entre los que se encuentran Enrique V. Iglesias, secretario general Iberoamericano, Víctor Rossi, ministro de Transporte y Obras Públicas de Uruguay, José Francisco López, secretario de Obras Públicas de Argentina, Sonia Tschorne, directora general de Obras Públicas de Chile, Mauro Arce, secretario de Transporte del Estado de Sao Paulo o José San Martín, Director General de Desarrollo Carretero de la Secretaría de Transportes del Gobierno Federal de México.

El presidente del Grupo intervino en la mesa redonda Financiación y desarrollo de las infraestructuras en la coyuntura actual y ofreció una perspectiva de dicho ámbito desde la óptica empresarial y, más en concreto, desde una empresa concesionaria de infraestructuras a nivel internacional. En su exposición, que fue seguida con un notable interés, recordó que OHL Concesiones, filial del Grupo OHL, ocupa una posición de referencia en Latinoamérica. Su cartera asciende a 53.150 millones de euros tras la adjudicación en 2008 de cinco autopistas federales en Brasil y dos autopistas en México. Y, en la actualidad es la primera concesionaria en Brasil por número de km concesionados.

Tras hacer un recorrido por el impacto de las infraestructuras en el crecimiento económico de España, apuntó que en nuestro país, el stock total de las infraestructuras del transporte -carreteras, ferrocarril, puertos y aeropuertos-, presenta una evolución histórica "fuertemente creciente en las últimas décadas". En 1964 el stock era de 36,2 miles de millones de euros y en 2005 alcanzó un total de 265,6 miles de millones de euros. De esta forma, la dotación de infraestructuras en términos de stock de capital bruto real se ha multiplicado por más de siete en 40 años.

Centrado en Latinoamérica, Juan-Miguel Villar Mir destacó que, a pesar de encontrarnos sumidos en una crisis financiera internacional y global derivada del hundimiento de las hipotecas subprime, el marco macroeconómico de la región es favorable. Así, las previsiones del FMI apuntan a que 2008 concluirá con un crecimiento en la región del 4,5%, que, aunque supone un retroceso superior a un punto porcentual con respecto a 2007, "es un dato que se puede considerar positivo dado el contexto de elevada incertidumbre económica en el que nos encontramos".

En este sentido destacó que la región se enfrenta a diversas prioridades, entre las que se encuentran velar por el funcionamiento adecuado y eficiente de los sistemas financieros, lo que implica adoptar medidas para contener los riesgos de liquidez y de calidad de activos, así como defender los avances que en materia de inflación se han logrado con gran esfuerzo. En concreto, según puntualizó, "2007 finalizó con una inflación del 5,4% frente al 7,8% previsto para 2008".

En lo que respecta a las infraestructuras recordó que América Latina es líder tanto en número de proyectos como en inversión en materia de cooperación público-privada en infraestructuras de transporte (aeropuertos, ferrocarriles, carreteras y puertos) en el mundo. Según datos del Banco Mundial, en el periodo comprendido entre 1990-2007, se realizaron un total de 1.097 proyectos en el mundo, de los que 408 se desarrollaron en Latinoamérica, lo que representa un significativo 37% del total.
Asimismo, la inversión total realizada alcanzó 210.272 millones de dólares, de los que 85.379 millones correspondieron a Latinoamérica, es decir, más del 40%.
A pesar de estos datos favorables, la inversión pública promedio en infraestructuras de los países de la región no ha superado el 2% de su PIB, cuando el nivel deseable se debería situar en torno al 5%, por lo que aún existe un importante margen de crecimiento en la región en este ámbito.
Por todo ello, las empresas españolas tienen una importante oportunidad para contribuir con su trabajo, su tecnología y con su financiación al crecimiento y la prosperidad de la región a través de proyectos de alianzas públicos-privadas.

SATO participa en el III Congreso de la Asociación Técnica de Puertos y Costas

Fri, 21 Nov 2008 00:00:00 GMT

Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO) ha participado en el III Congreso de la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC) celebrado en Barcelona entre el 29 y el 31 de octubre bajo el título Innovación en la construcción y explotación portuaria. El congreso, que cuenta con una periodicidad bienal, realiza un recorrido itinerante a lo largo del litoral español. Así, sus dos anteriores ediciones se celebraron en Huelva y Algeciras.

El jueves 30 se presentó la ponencia Cubípodo. Ensayos de estabilidad hidráulica 2D y 3D, estudio del remonte y rebase, diseño del encofrado y ensayos de caída de prototipos. En la misma estuvieron presentes, además de Antonio Corredor y Josep Ramón Medina, Juan Vicente Miñana, E. Fernández, C.F. Menéndez y Moisés Santos, por parte de SATO; Esther Gómez-Martín, del departamento de Construcción de la Universidad de Alicante, y R. Goumy, del Laboratorio de Puertos y Costas de la Universidad Politécnica de Valencia.

El proyecto de I+D+i CUBIPOD ha sido desarrollado por Sociedad Anónima Trabajos y Obras en colaboración con el Laboratorio de Puertos y Costas de la Universidad Politécnica de Valencia (LPC-UPV). El cubípodo es una pieza de escollera artificial para protección de mantos en diques en talud inventada por Josep Ramón Medina, catedrático de la UPV. En concreto, consiste en un cubo de hormigón con protuberancias en sus seis caras, lo que mejora la colocación y mantiene la porosidad del manto a lo largo de los temporales, mejorando su comportamiento hidráulico.

Patentado por la Universidad Politécnica de Valencia y licenciada SATO, el Cubípodo está ideado para mantener las ventajas del bloque cúbico tradicional como son la robustez y la facilidad de puesta en obra y, por otra parte, corregir sus desventajas, impidiendo el adoquinamiento y aumentando la fricción con la capa inferior, lo que supone importantes mejoras con respecto a sus antecesores.

Asimismo SATO ha diseñado y patentado un nuevo sistema de encofrado especial para fabricar eficazmente cubípodos de 16 toneladas con el fin de realizar los ensayos necesarios de caída a varias alturas así como pruebas de volteo lateral y frontales. La manipulación se ha realizado con pinzas de cubos adaptadas.

Entre las principales ventajas que presenta este nuevo elemento para la construcción de diques en talud se encuentran: el ahorro económico y la reducción de la huella ecológica, la gran robustez y la resistencia estructural y el menor remonte y rebase que el cubo tradicional.

Por otra parte, hay que destacar la presencia en el congreso, que contó con el patrocinio de Sociedad Anónima Trabajos y Obras, de Rafael Martín de Nicolás, consejero delegado y director general de Construcción Nacional de OHL, Pedro Rodríguez Inciarte, presidente de SATO y de un elevado número de técnicos del Grupo.

OHL celebra la quinta edición del Mes de Oro de la Prevención

Mon, 24 Nov 2008 00:00:00 GMT

Por quinto año consecutivo OHL ha celebrado, a lo largo del mes de octubre, el Mes de Oro de la Prevención. Como es tradicional durante su desarrollo se han impartido cursos de prevención a directivos, técnicos, administrativos y operarios del Grupo. El certamen ha contado con la edición de un cuadríptico conmemorativo, la difusión de marketing en los diferentes centros de trabajo y otras actividades preventivas.

En esta ocasión, la Jornada Técnica del Mes de Oro de la Prevención, tuvo lugar el 30 de octubre en la sede de Osalan, Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laboral y reunió a más de 100 personas. En su inauguración estuvieron presentes Ignacio Munguía, director general de Osalan, Leonardo López, director de Osalan en Vizcaya, José María Vázquez, presidente de Construcciones Adolfo Sobrino, filial de OHL en el País Vasco y Gregorio Nieto, responsable del Servicio de Prevención de Obrascón Huarte Lain, que también participó como ponente y coordinador de la jornada. Por primera vez este año han asistido clientes, directores de obra, coordinadores de seguridad y salud y técnicos de la administración laboral.

Al final del acto se anunciaron los ganadores de los premios a la prevención correspondientes a 2008. A ellos pueden optar los jefes de obra y servicio de OHL que hayan colaborado en la mejora de los objetivos fijados por el Grupo y están dotados con 3.000 euros, cada uno. Andrés García Hernanz fue el ganador en la modalidad de gestión preventiva en la obra, por la actuación desarrollada en la plataforma de alta velocidad entre Boqueixón y Santiago de Compostela; Alberto Martín Torres en la modalidad de innovación preventiva, en la explotación de la EDAR Sur Oriental en Madrid y, Arturo Lombera Bermúdez de Castro en cultura preventiva, por su trayectoria profesional de más de 30 años.

Juan-Miguel Villar Mir, presidente de Grupo OHL, cerrará la celebración de esta quinta edición del Mes de Oro de la Prevención con la entrega de los premios, que tuvo lugar, el 26 de noviembre en Torre Espacio, sede social de Obrascón Huarte Lain.

El Mes de Oro de la Prevención es un claro exponente del compromiso y la preocupación del Grupo OHL por continuar manteniendo el liderazgo nacional en prevención de riesgos laborales.

Inaugurado el tramo Reinante-Barreiros de la Autovía del Cantábrico (A-8) en Lugo, ejecutado por OHL

Mon, 24 Nov 2008 00:00:00 GMT

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez junto con el presidente de la Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño, la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, Aureliano López Heredia, director general de Carreteras del Estado, el delegado del Gobierno en Galicia, Manuel Ameijeiras, la Conselleira de Política Territorial, Obras Públicas de la Xunta de Galicia, Mª José Caride Estevez, así como otras autoridades locales, asistieron el siete de noviembre al acto de puesta en servicio del tramo Reinante-Barreiros de la Autovía del Cantábrico (A-8), situado en la provincia de Lugo, cuyas obras han sido ejecutadas por OHL y han supuesto una inversión total de 34,52 millones de euros.

La longitud total del tramo es de 7.740 metros con origen en el P.K. 10+060 en el término municipal de Ribadeo por el que discurre un total de 1.160 metros y, en el resto del tramo, el trazado atraviesa el término municipal de Barreiros.

El trazado se desarrolla de Este a Oeste, partiendo del enlace de Reinante donde se conecta con la N-634 (carretera que une San Sebastián con Santiago de Compostela) y la playa de As Catedrais, finaliza en el enlace de Barrerios donde se vuelve a contactar con la N-634.

La totalidad del nuevo tramo de autovía es de nuevo trazado, desarrollándose en planta de forma sensiblemente paralela a la carretera N-634.

La sección transversal consta de dos calzadas cada una con un arcén derecho de 2,50 metros, dos carriles de 3,50 metros y un arcén izquierdo de 1 metro, separadas por una mediana de 6 metros.

En las proximidades de la localidad de Barrerios se proyecta el viaducto de Barreiros con objeto de salvar la vaguada existente. Su longitud es de 359 metros, repartidos en diez vanos.

En el acto estuvieron presentes por parte de OHL, Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de Construcción Nacional, Joaquín Jiménez López, director general de Obra Civil, Leandro Buján Montero, delegado de Galicia y Rubén Pazos Martínez, jefe de obra.

Con la construcción de la Autovía A-8 del Cantábrico se pretende canalizar el importante tráfico de largo y medio recorrido que discurre por el norte peninsular, desde Galicia hasta el País Vasco, abriendo una nueva vía para las comunicaciones nacionales e internacionales. Se trata de una infraestructura clave para la conexión de Galicia con las redes transeuropeas de transporte y la cornisa cantábrica.

OHL refuerza su compromiso en la lucha contra el cambio climático reduciendo el número de equipos ofimáticos unipersonales

Mon, 24 Nov 2008 00:00:00 GMT

OHL continúa reforzando su compromiso en la lucha contra el cambio climático. En este sentido, Obrascón Huarte Lain, forma parte del Grupo de Trabajo de Cambio Climático y Energía de la Fundación Entorno-BCSD España, una plataforma multisectorial en la que 25 empresas analizan el marco de acción para la transición hacia una economía baja en carbono y la lucha contra el cambio climático.

La última actuación llevada a cabo en este ámbito ha sido Acción CO2, la primera iniciativa voluntaria y multisectorial que se pone en marcha en España, en la que 15 empresas de referencia han establecido un objetivo de reducción de sus emisiones de CO2 en el periodo 2008-2010.

Dentro de esta iniciativa OHL ha presentado como ejemplo relevante la reducción del número de equipos ofimáticos unipersonales. La actuación de Obrascón Huarte Lain es, en todo momento, respetuosa y responsable con el medio ambiente, asumiendo un compromiso de mejora continua, de transparencia y de integración de la opinión de las partes interesadas.

Por ello, uno de los objetivos planteados en los centros de oficinas del Grupo, enmarcado en el compromiso de lucha contra el cambio climático suscrito por OHL en noviembre de 2007, es el de reducir el consumo energético y con ello las emisiones de CO2 producidas por el consumo indirecto de energía eléctrica.

OHL, un referente internacional

Fri, 12 Dec 2008 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Laín se posiciona de manera destacada a nivel internacional entre las empresas de referencia del sector. En concreto, el Grupo ha avanzado una posición, según se anuncia en la edición correspondiente a 2008 del prestigioso ranking que elabora la revista especializada Public Works Financing (PWF), hasta situarse en el puesto número siete.

La creciente diversificación e internacionalización del Grupo es una de las claves principales que ha hecho que OHL consiga avanzar de manera destacada. Acompañando a Obrascón Harte Lain otros seis grupos constructores y concesionarios españoles se sitúa entre los diez primeros del mundo, lo que convierte a nuestro país en un referente mundial en concesiones de infraestructuras.

Además OHL también ha conseguido escalar posiciones en el ranking 2008 Top 225 International Constractor de la publicación Engineering News Rocord (ENR), revista de referencia del sector a escala mundial que mide la actividad de cada constructora fuera de su país de origen. En concreto, OHL figura en este ranking en el puesto número 28 y sube dos puestos respecto de la edición anterior, lo que refleja la clara apuesta por la internacionalización del Grupo.

OHL, constructor destacado del año

Mon, 01 Dec 2008 00:00:00 GMT

La Cámara de la Construcción de Guayaquil, Ecuador, ha distinguido a OHL como "Constructor destacado del Año"

La Cámara de la Construcción de Guayaquil, Ecuador, ha distinguido a OHL como "Constructor destacado del Año", en reconocimiento "a su protagónica participación en el engrandecimiento y ornato de nuestra ciudad; contribuyendo, con la obra Túneles de San Eduardo, al prestigio del sector de la construcción".

Los túneles de San Eduardo constituyen una de las infraestructuras de su tipo más modernas de América del Sur. Han sido construidos por OHL, que ha liderado, con un 75%, el consorcio constituido con la empresa local Semaica, y han sido inaugurados el 31 de octubre pasado.

Esta infraestructura forma parte del plan vial del municipio de Guayaquil para descongestionar el tráfico de vehículos en sentido norte-sur en la ciudad. Está formada por dos túneles paralelos, de 1.300 m de longitud con tres carriles en cada uno de ellos.

Los túneles están equipados con tecnología punta para su control permanente. Cuentan con cámaras de vigilancia (fijas y móviles) en el interior de los túneles; disponen además de 16 puntos de seguridad para situaciones de emergencia, que incluyen teléfono, botones de pánico y extintores; y, finalmente incorporaran un sistema automático de detección de incendios y de ventilación para extracción de humos y gases, y tres galerías de rescate que comunican los dos túneles.

El premio fue entregado durante la sesión solemne celebrada el 27 de noviembre con motivo del XL aniversario de la fundación de la Cámara de la Construcción de Guayaquil.

Conocida como la "Perla del Pacífico", Guayaquil es la ciudad más poblada de Ecuador, con más de 2,5 millones de habitantes en su área metropolitana, y sede del mayor puerto del país y uno de los mayores de la costa del Pacífico de América del Sur.

Finalizadas las obras del Dique Sur y la Ampliación Sur del Puerto de Barcelona en las que ha intervenido SATO

Fri, 12 Dec 2008 00:00:00 GMT

El puerto de Barcelona cuenta con nuevas instalaciones en cuya ejecución ha participado en UTE Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO), filial del Grupo OHL. En concreto se trata del Dique de Abrigo Sur, cuya obra finalizó el pasado mes de junio y, forma parte de la Ampliación Sur del puerto, que incluye también el Dique Este, entregado a la Autoridad Portuaria el pasado 18 de noviembre.

En la década de los 80 y ante la imposibilidad física de realizar expansiones a corto y medio plazo hacia el Sur, la Autoridad Portuaria de Barcelona impulsó cambios en el uso de la superficie portuaria mediante la reordenación del espacio portuario existente, con el objetivo de optimizar al máximo sus recursos y adaptar su oferta de servicios a las necesidades cambiantes de los nuevos tráficos.

A finales de esa década y dada la tendencia creciente de la demanda se definió una estrategia a medio plazo que permitiera la ampliación del puerto hacia el Sur. Dicha estrategia se plasmó en el Plan Director del Puerto de Barcelona (1989-2010). Precisamente, entre las actuaciones contempladas en el citado plan destacan por importancia en la obras de ampliación, los nuevos diques de abrigo. Estos diques, que conforman la nueva dársena del puerto, son el nuevo Dique de Abrigo Sur y la prolongación del Dique Este.

En concreto, el Dique Sur es una obra de abrigo que arranca como continuación de la mota de la margen izquierda del nuevo cauce del Río Llobregat. Cuenta con una longitud de 4.850 metros y está dividido en tres tramos -dos de ellos con tipología de dique en talud y el tercero como dique vertical de cajones de hormigón- que a su vez se han ejecutado como dos obras independientes, mediante el concurso de sendas UTE en las que ha participado SATO.

El presupuesto total de inversión de las obras alcanza los 304 millones de euros, cofinanciados en un 53% por el fondo de cohesión de la Unión Europea. Las principales unidades de obra son el dragado del fondo marino, que alcanza los tres millones de metros cúbicos, el material de cantera utilizado en la ejecución de los tramos de dique en talud así como en las cimentaciones del dique vertical que suma 20 millones de toneladas y los 670.000 de metros cúbicos de hormigón empleados en la construcción de bloques de hormigón en masa para protección de mantos, cajones de hormigón armado en formación del dique vertical y del espaldón de coronación de altura variable, a lo largo de toda la longitud del dique.

Especial mención merece la intervención directa de SATO con medios marítimos propios en una parte importante de los trabajos de dragado, vertido de piedra y construcción y fondeo de cajones de hormigón en el dique. La duración total de las obras ha sido de 80 meses.

Juan-Miguel Villar Mir interviene en Conama para tratar los retos de la sostenibilidad en las infraestructuras

Fri, 12 Dec 2008 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL, ha participado en el Congreso Nacional de Medio Ambiente, Conama. En concreto intervino junto al consejero de Medio Ambiente de Cantabria, Francisco Martín, el director general de Medio Ambiente de Madrid, Federico Ramos de Armas; el presidente de Red Eléctrica de España, Luis Atienza; el presidente de FCC, Baldomero Falcones; el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas; y el director de Planificaciones e Infraestructuras de AENA, José Manuel Hesse, en la debate que tuvo lugar el 1 de diciembre titulado Retos de la sostenibilidad en el desarrollo de las infraestructuras.

El Presidente del Grupo, que destacó que la sostenibilidad es "una necesidad incluso para vivir en paz con uno mismo", estructuró su intervención sobre dos reflexiones: infraestructuras y sostenibilidad, por un lado y crisis económica y sostenibilidad, por otro. Sobre la primera resaltó que nos encontramos ante un compromiso colectivo y resaltó que "las tres dimensiones de la sostenibilidad son: la económica, la social y la medioambiental". Asimismo, Juan-Miguel Villar Mir apuntó el importante papel del actual Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) al ser el primero en la historia de España que introduce un informe de sostenibilidad.

Con respecto a la crisis actual, destacó que existe una vertiente financiera, derivada de "la falta de liquidez" y una crisis inmobiliaria, debido a que la actuación del sector inmobiliario no ha sido sostenible. De esta forma explicó que se ha llegado a alcanzar una producción anual cercana a las 800.000 viviendas, cuando la demanda española sostenible a largo plazo es probablemente del orden de la mitad de esa cifra. Junto a ello, Juan-Miguel Villar Mir destacó que el incremento de los precios de las viviendas, del orden aproximado del 15%, había sido otro de los factores que habían influido en la crisis inmobiliaria actual.

En este contexto, resaltó que OHL, al haberse centrado en actividades que están al margen de la crisis, no se ve afectada por ella.

El Presidente también se refirió en su intervención en Conama a los proyectos de I+D+i del Grupo en los que la sostenibilidad ocupa una posición destacada. Entre ellos citó el proyecto OASIS (Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles), que cuenta con un presupuesto financiable de 30,5 millones de euros. Resaltó que se trata del primer proyecto español para el diseño de la autopista del futuro. Está dirigido por OHL Concesiones y cuenta con la colaboración principal de las concesionarias Iridium y Grupo de Gestión de Infraestructuras Abertis, y con la participación de un total de 16 empresas españolas. Además, Juan- Miguel Villar Mir hizo referencia al Proyecto HIDROTAL (Hidrosiembra de Taludes), y al Proyecto RECOTAL (Restauración Ecológica de Taludes).

En esta misma línea, resumió otras actuaciones del Grupo. Así apuntó que OHL consciente de la importancia de la sostenibilidad publicó en 2003 su política de actuación en este ámbito y, gracias a su decidida apuesta por la sostenibilidad forma parte desde abril de 2008 del FTSE4Good Ibex, un nuevo indicador bursátil de inversiones socialmente responsables lanzado por Bolsas y Mercados Españoles (BME).

Juan-Miguel Villar Mir también apuntó, como respuesta a una de las múltiples preguntas del público asistente a esta jornada-debate, que "hay que vivir con mentalidad sostenible, porque eso es rentable", al tiempo que destacó la importancia de hacer felices a los demás, aspecto, que en su opinión, aumenta la eficacia de los trabajadores.

Visita de obra a la Nueva Ronda de Circunvalación de Málaga, en cuya ejecución participa OHL

Fri, 12 Dec 2008 00:00:00 GMT

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, visitó el 1 de diciembre las obras de la Nueva Ronda de Circunvalación de Málaga (Hiperronda). OHL participa en la ejecución de uno de sus cuatro tramos. En el acto estuvieron presentes por parte de Obrascón Huarte Lain, Joaquín Jiménez, director general de obra civil nacional, Paulino Hernández, director de obra civil y edificación de Andalucía y Extremadura, José Manuel Sanjurjo delegado de obra civil de Andalucía Oriental y Francisco Javier Cañada Ruiz, jefe de obra del tramo.

Esta infraestructura es clave para el desarrollo de la ciudad andaluza al absorber gran parte del tráfico que actualmente se canaliza por la Ronda Oeste. En concreto, la nueva Ronda de Circunvalación Oeste de Málaga tendrá una longitud de 21,3 km y cuatro carriles de circulación por sentido en tres de los cuatro tramos. Será una alternativa a la actual Ronda Oeste, en la A-7 entre los puntos kilométricos 225, en Torremolinos, y el punto kilométrico 241 en el enlace con la autovía A-45. Contará con cinco enlaces.

Una de las características del proyecto es la instalación de pantallas antirruidos en las zonas que afecten a edificios y urbanizaciones próximas a la autovía, en cumplimiento de las exigencias medioambientales. En cuanto a los tramos que la componen, hay que indicar que OHL participa en la ejecución del tercero comprendido entre la Autovía del Guadalhorce A-357 y la carretera a Almogía (A-7075). Tiene una longitud de 5.072 metros, en los que se incluye la ejecución de un viaducto (Los Ruices), cinco pasos superiores, doce pasos inferiores y el enlace con la Autovía del Guadalhorce.

OHL participa en destacados congresos nacionales

Mon, 22 Dec 2008 00:00:00 GMT

OHL, a través de la línea de negocio de Construcción Nacional, ha estado presente en dos destacados congresos del ámbito nacional. Así, durante los últimos meses, la dirección de Construcción Nacional, atendiendo a sus destacados clientes, ha presentado en diversos foros de ingeniería geológica y de ferrocarriles, el muestrario de sus realizaciones más significativas.

Así, el Congreso de Ingeniería Geológica, Euroengeo 2008, que tuvo lugar en la sede de la Escuela Técnica de Ingenieros de Obras Públicas de Madrid, se centró en la ciudad y en su entorno subterráneo. El encuentro fue promovido por Mintra (Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid), la consejería de Obras de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid.

Por su parte, el I Congreso Internacional sobre la travesía ferroviaria por el Pirineo Central se celebró entre el 29 y el 31 de octubre en el Palacio de Congresos de la Expo Zaragoza 2008. El acto tuvo como patrocinadores a las fundaciones Transpirenaica y AFI, al Ministerio de Fomento, al Gobierno de Aragón y el Colegio de Caminos Canales y Puertos.

Por último los días 8 y 9 de octubre, en el marco de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, tuvo lugar la edición correspondiente a este ejercicio de Civilfor en el que las principales empresas demandantes de ingenieros de caminos se dan cita, año tras año. Cerca de 300 futuros Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, visitaron el stand de OHL y mostraron su deseo de formar parte en un futuro de nuestra empresa.

Todo ello demuestra el interés de OHL de formar parte de los congresos de referencia en nuestro país y ofrecer a los asistentes las últimas novedades de nuestra compañía.

El Grupo OHL, presente en el foro Latibex

Fri, 21 Nov 2008 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de OHL Brasil, ha estado presente en la décima edición del Foro Latibex organizado por Bolsas y Mercados Españoles (BME) que ha tenido lugar entre el 19 y el 21 de noviembre en Madrid. A lo largo de los diez años durante los cuales se ha celebrado, el Foro Latibex se ha consolidado como el principal encuentro de este tipo que se celebra en Europa gracias a la relevancia y el número de las empresas e instituciones políticas y económicas asistentes.

En concreto, Alessandro Scotoni Levy, gerente de Relación con los Inversores de OHL Brasil, estuvo presente en el panel Las infraestructuras, cimiento para la expansión de Latinoamérica.

En su intervención hizo un repaso a la estructura de negocio de Obrascón Huarte Lain y recordó que OHL Concesiones, que tiene el 60% del capital de OHL Brasil, cuenta con 4.044 km de autopistas de peaje gestionados por 21 sociedades concesionarias de España y Latinoamérica, situándose como la primera concesionaria en Brasil por número de km concesionados; 18 autopistas en explotación con un tráfico medio diario próximo a 2.369.000 vehículos; 37,4 km de ferrocarril en dos concesiones de metro y tren ligero en el área metropolitana de Madrid; 1 aeropuerto en México que da servicio a un total de cuatro millones de pasajeros anuales, 30 hectáreas en puertos comerciales y 2.432 puntos de atraque en puertos deportivos.

Centrado en Brasil apuntó que el Grupo OHL inició sus actividades en este país en 1998 con el Programa de Concesiones de Rodovias de la Secretaría de Transporte del Estado de São Paulo. Una de sus adjudicaciones de referencia tuvo lugar en octubre de 2007 cuando fueron adjudicadas cinco nuevas autopistas dentro de la red federal, añadiendo a los 1.147 km de autopistas gestionadas en la red estatal de Sao Paulo, 2.079 km adicionales en cinco estados del sureste y del sur del país. De esta forma, según apuntó Alessandro Scotoni en su presentación "OHL Brasil consolida su participación en el principal eje económico del país.

En lo que respecta al desarrollo de las infraestructuras, destacó que el programa de concesiones de Brasil fue introducido a principios de la década de los 90 para hacer frente al deterioro de las principales vías y ha dado lugar a un crecimiento destacado en el sistema de carreteras atrayendo nueva inversión privada al sector.

Asimismo destacó que el importante papel de las infraestructuras en el país se ve reflejado, entre otros aspectos, en que durante 2007 un total de 707 millones de vehículos utilizaron autopistas de peaje, de los cuales 490 millones fueron ligeros, 178 pesados, ocho millones de motocicletas y 31 millones de vehículos exentos de peaje.

En este sentido apuntó que desde 2000 a 2007 se han construido 2.166 kilómetros de nuevas carreteras y 21.491 kilómetros fueron reparados. En esta línea matizó que, según el informe de ABCR, de las 30 principales carreteras de Brasil, 24 son gestionadas por compañías privadas y de ellas, 19 a través de concesiones.

En lo que respecta a las ejecuciones de infraestructuras a través de alianzas público-privadas destacó que 12.600 kilómetros de carreteras son gestionadas a través de PPP. Del total, los programas estatales suman 4.084 km, los programas estatales 8.113 km, los programas municipales 35 km, las alianzas público-privadas un total de 371 km y otros programas 11.431 km.

De cara al próximo ejercicio, Alessandro Scotoni resaltó en su exposición las nuevas oportunidades existentes en Brasil tanto en carreteras como en aeropuertos y ferrocarriles.

OHL y el CDTI celebran las primeras jornadas conjuntas sobre I+D+i

Tue, 18 Nov 2008 00:00:00 GMT

El 18 de noviembre tuvo lugar en Torre Espacio, sede social de OHL, una jornada conjunta del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y OHL sobre ayudas a la I+D+i en programas internacionales. El CDTI es una entidad pública empresarial creada en 1977 y adscrita al Ministerio de Ciencia e Innovación, cuyo objetivo es ayudar a las empresas españolas a elevar su nivel tecnológico.

Se trata de la primera ocasión en que, de forma conjunta, ambas entidades colaboran en un evento de esta naturaleza.

El acto comenzó con unas palabras de bienvenida de Luis García-Linares, director general Corporativo de OHL y contó con las intervenciones de Manuel Villén, director de Innovación y Desarrollo del Grupo, de Miguel Arenas, jefe de servicio de I+D+i de OHL, de José María Leceta, director internacional del CDTI, y de otros técnicos del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, que explicaron con detalle los diferentes programas de ayudas.

En su exposición, Luis García-Linares destacó la importancia de la I+D+i ya que "sólo las empresas que innovan pueden ser competitivas". Centrado en el Grupo OHL destacó que las actuaciones desarrolladas por esta línea estratégica "han ayudado a Obrascón Huarte Lain a diferenciarse de sus competidores en el uso de la tecnología propia tato para la introducción de nuevos productos como en la mejora de procesos empresariales". En este sentido recordó el papel destacado que tiene la Investigación el Desarrollo y la Innovación en OHL y apuntó que "esa importancia se tradujo ya hace ocho años cuando en el año 2000 se constituyó el Comité de I+D+I y se creó la dirección de Innovación y Desarrollo".

Asimismo apuntó que el Grupo cuenta con un sistema propio de gestión de la I+D+i, que permite coordinar todas las actuaciones en esa materia. En ese sentido, "OHL ha dado un paso más y ha implantado en 2007 su Sistema de Gestión, según la norma UNE 166002".

Por su parte, José Manuel Leceta, director internacional del CDTI, presentó su exposición Valor añadido de la I+D en colaboración internacional y estrategia del CDTI. Leceta valoró de forma positiva la jornada de colaboración CDTI-OHL y apuntó que presentaba un formato "positivo y novedoso". En lo que respecta a la I+D+i indicó que OHL, está bien posicionada en el ámbito nacional, aspecto que facilita su proyección y posicionamiento internacional. Además, puntualizó que apostar por la I+D internacional es "apostar por un modelo sostenible de la financiación y un canal para la internacionalización e innovación de las empresas".

Leceta presentó a los asistentes los distintos programas de ayuda nacionales e internacionales en el ámbito de la Investigación, el Desarrollo y la Innovación. Entre los nacionales se encuentran: los tradicionales proyectos individuales de I+D; los proyectos I+D en cooperación, enmarcados en las iniciativas Ingenio 2010 y Fondo Tecnológico; y, la creación y consolidación de empresas BT, donde se sitúa la iniciativa Neotec. Por su parte, en el ámbito internacional describió los proyectos en colaboración: Programa Marco, Eureka, Iberoeka y otros acuerdos bilaterales como Chineka o Canadeka.

Además informó a los asistentes de las buenas perspectivas de financiación dentro del Programa Marco a partir de 2010, animándoles a poner en marcha nuevos proyectos.

Por su parte, Manuel Villén, director de I+D de OHL, resaltó en su intervención la importancia creciente de esta actividad. Así, afirmó que "las actuaciones en I+D+i están siendo impulsadas cada vez más desde varios ministerios y, en algunos casos, empieza a formar parte del criterio técnico para las adjudicaciones".

Asimismo especificó que "además de la utilidad por la explotación de los resultados y el incremento de la productividad y del prestigio que supone la ejecución de proyectos nacionales e internacionales de I+D, el incremento de ayudas posibles y la desgravación fiscal correspondiente, hacen muy atractiva la participación del Grupo en este tipo de actividades".

En lo que respecta a las actuaciones llevadas a cabo por OHL en este ámbito, Manuel Villén hizo una descripción a los asistentes de la cartera de proyectos del Grupo. Entre ellos se encuentran el OASIS, CLEAM, FÉNIX, Carreteras Inteligentes, Diques de Abrigo Flotantes, Hormigones de Alta Resistencia, ARFRISOL o RECOTAL.

Inauguración de la variante ferroviaria de Burgos, en cuya ejecución ha participado decisivamente el Grupo OHL

Mon, 22 Dec 2008 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Lain (OHL) ha participado en la ejecución de la variante ferroviaria de Burgos, inaugurada por Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, el 12 de diciembre. Álvarez estuvo acompañada en la citada jornada por el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera Campo; la subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio Gómez y, por el alcalde de Burgos, Juan Carlos Aparicio.

Por parte de OHL estuvieron presentes Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de Construcción Nacional; Joaquín Jiménez, director general de Obra Civil Nacional; Emiliano Doncel, director de Filiales, área 3 de Obra Civil; Miguel Ángel Orduña, delegado Vía GUINOVART-OSHSA; Anastasio Ciudad, director de Electrificaciones y Montajes Integrales OHL; Óscar Moreno, jefe de obra del corredor norte-noroeste Burgos, de GUINOVART-OSHSA Vía y Martín Prados Covarrubias, jefe de obra de Infraestructura Ferroviaria, OHL.

Con este acto institucional, se ha puesto en servicio la variante ferroviaria y la nueva estación de Burgos. La inversión realizada asciende a casi 242 millones de euros.

OHL ha participado en esta obra con la ejecución del Tramo II de la variante ferroviaria de la línea Madrid-Hendaya en Burgos, con un presupuesto de 48,8 millones de euros, IVA incluido. Por su parte, Electrificaciones y Montajes Guinovart ha llevado a cabo la ejecución de la obra denominada Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Variante Ferroviaria de Burgos Electrificación, con un presupuesto de adjudicación de 9,9 millones de euros, IVA incluido. Y, GUINOVART-OSHSA, la superestructura y enlace con un presupuesto de 33,3 millones de euros, IVA incluido.

La variante, de 20,7 km de longitud, va a sustituir al trazado actual y su construcción liberará la actual travesía urbana y permitirá un adecuado desarrollo urbanístico de la ciudad. Para conseguir permeabilizar la línea de ferrocarril al tránsito de personas, vehículos y fauna ha sido necesario a la construcción de 29 estructuras: seis pasos superiores, 18 pasos inferiores, cinco viaductos y un falso túnel. Además, debido al nuevo trazado, se eliminan diez pasos a nivel existentes en el trayecto existente.

También se ha construido una nueva y emblemática estación que se llamará Rosa de Lima, en recuerdo de la que fue directora general de tráfico Rosa de Lima Manzano. Para la construcción de esta estación se han tenido en cuenta los aspectos de funcionalidad y utilidad para el usuario, así como los estéticos, ya que aunque entrará en funcionamiento a la vez que el resto de la variante, se trata de la futura estación de alta velocidad de Burgos.

Tanto la variante como la estación están preparadas para su integración en la Línea de Alta Velocidad Madrid- País Vasco/ Frontera Francesa.

OHL presenta sus principales actuaciones en sostenibilidad y medio ambiente en Conama

Mon, 22 Dec 2008 00:00:00 GMT

OHL ha participado en la novena edición del Congreso Nacional del Medio Ambiente, Conama, que ha tenido lugar en Madrid entre el 1 y el 5 de diciembre, presentando a sus asistentes las últimas actuaciones en sostenibilidad y medio ambiente.

A la intervención de Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL y miembro del Comité de Honor de Conama, en el primer día de jornadas del congreso dentro del panel Retos de la sostenibilidad en el desarrollo de las infraestructuras, se unió la intervención de técnicos especializados del Grupo OHL.

En concreto, el 4 de diciembre, Teresa Sánchez, técnico de Innovación y Desarrollo de OHL participaba en una jornada técnica sobre la I+D+i en el medio ambiente. Presentó a los asistentes el Proyecto CLEAM (Construcción Limpia, Eficiente y Amigable con el Medio Ambiente), liderado por OHL y Ferrovial y, resultado de una iniciativa de la Línea Estratégica Construcción Sostenible de la PTEC.

La iniciativa tiene una duración de 3,5 años, desde julio de 2007 hasta diciembre de 2010, cuenta con un presupuesto de más de 21 millones de euros y ha obtenido el apoyo de la administración española, a través del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), como uno de los proyectos de su programa CENIT 2007.

El proyecto tiene como socios a las siete grandes constructoras, que forman parte de Seopan, dos pymes, seis centros de investigación y cinco universidades.

Su objetivo general es abrir una serie de líneas de investigación que tienen como fin la generación de nuevos conocimientos en el área de las infraestructuras del transporte lineal, buscando, nuevos modelos de mayor sostenibilidad y cuidado del medio ambiente.

Ese mismo día tenía lugar otra presentación de una comunicación técnica por parte del Grupo. En esta ocasión Débora Paños, responsable de Calidad y Medio Ambiente de OHL Concesiones realizó una exposición titulada Proyecto OASIS: hacia la planificación sostenible de autopistas.

La iniciativa cuenta con un presupuesto financiable de 30,5 millones de euros, un plazo de ejecución de cuatro años y ha sido seleccionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) como uno de los proyectos de su programa CENIT 2008.

En total participarán 16 empresas españolas entre las que figuran grandes concesionarias que se encuentran entre las mayores españolas y mundiales (OHL Concesiones, Iridium y Abertis), grandes constructoras (Dragados, OHL), grandes integradoras de sistemas (Sice) y empresas tecnológicas y de consultoría técnica (Geocisa, GMV), además de Indra, la multinacional líder en tecnologías de la información en España. El proyecto cuenta con la participación de varios de los más importantes grupos de investigación pertenecientes a diversas universidades y centros tecnológicos distribuidos por todo el territorio nacional.

Por su parte, Ignacio Mola, coordinador de Proyectos de Medio Ambiente del servicio de I+D+i de OHL, presentaba y coordinaba a lo largo de la tarde del jueves 4 de diciembre la sala dinámica que versó sobre Infraestructuras lineales de transporte vs. integración ambiental. ¿Estamos haciendo las cosas bien?. Luis Balaguer, Profesor titular del departamento de Biología Vegetal. Universidad Complutense de Madrid; José Francisco Martín, Profesor titular del Departamento de Geodinámica. Universidad Complutense de Madrid; José Ramón Molina, consultor ambiental. Tecnoma (Grupo TYPSA) y Rubén Álvarez, técnico de Estudios Construcción Nacional Obra Civil de OHL, fueron sus ponentes.

La sala, en la que estuvieron presentes Luis García-Linares, director general Corporativo de OHL y Ángel Puente, director general Técnico de OHL, contó con una notable asistencia. En la misma se abordaron temas tan destacados como la integración paisajística y la revegetación de la infraestructura de transporte durante la ejecución de una obra, que generó un enriquecedor debate entre ponentes y público, entre los que se encontraban profesionales del ámbito.

La presencia de OHL en el Congreso Nacional del Medio Ambiente en su novena edición, se vio complementada con la participación de técnicos en la organización previa de los distintos eventos del Congreso, destacando los relacionados con temas de responsabilidad ambiental, prevención de la contaminación y de lucha contra el cambio climático. Como actividades complementarias se presentaron diversas comunicaciones técnicas y el Grupo obsequió a los visitantes con árboles proporcionados por IRENA (Ingeniería de los Recursos Naturales).

Además, Obrascón Huarte Lain, como patrocinador del Congreso, mostró a los asistentes a Conama sus actuaciones y compromisos relacionados con la lucha contra el cambio climático a través del stand montado al efecto, en el que también tuvo una presencia destacada la división del Grupo, OHL Medio Ambiente, Inima. Beatriz Corredor, ministra de Vivienda, visitó dicho stand y fue atendida por Manuel Villén, director de Innovación y Desarrollo de OHL.

La actividad del Grupo en Conama ha sido coordinada por Miguel Arenas Cuevas, jefe de Servicio de I+D+i y miembro del comité asesor del Congreso.

EOI-Escuela de Negocios, premia a Juan-Miguel Villar Mir por su trayectoria empresarial

Mon, 22 Dec 2008 00:00:00 GMT

EOI-Escuela de Negocios ha otorgado a Juan-Miguel Villar Mir, presidente del Grupo Villar Mir, un premio en reconocimiento a su trayectoria profesional. El acto tuvo lugar el 15 de diciembre en el Ministerio de Industria Turismo y Comercio, con motivo de la celebración del 50 aniversario de la Asociación de Antiguos Alumnos de EOI-Escuela de Negocios.

La mencionada institución también ha reconocido la labor de la Ministra de Administraciones Públicas, Elena Salgado. Además, la Escuela de Organización Industrial ha premiado a Luis Alberto Petit, alumno de la primera promoción de la Escuela, así como al profesor Fernando Díaz Pividal y al ex director del centro, Juan Ramón Figuera.

El acto estuvo presidido por Miguel Sebastian, ministro de Industria, Turismo y Comercio y contó con la intervención del presidente de Iberdrola, José Ignacio Sánchez Galán. El máximo dirigente de la multinacional analizó la situación de la empresa en el siglo XXI. También participaron Amparo Fernández, presidenta del Patronato de la Fundación EOI, y Ángel San Segundo, presidente de Antiguos Alumnos-Club EOI.

En su intervención, Juan-Miguel Villar Mir resaltó que España ocupa "una posición destacada en lo que a escuelas de negocio se refiere, escuelas que representan para el tejido empresarial español una valiosa cantera de emprendedores y directivos que contribuyen al crecimiento de nuestra economía".

El presidente del Grupo ensalzó, como primera reflexión en su intervención, las características de la que ha sido la primera escuela de negocios creada en España y una de las primeras de Europa, indicando que ha sido pionera en multitud de campos. En 1976 comenzó a impartir programas medioambientales, fue precursora en poner en marcha la metodología online en 1997 y, en obtener la certificación de calidad de sus programas (ISO 9001) en 2000. Asimismo, fue la primera escuela de negocio que certificó su sistema de gestión medioambiental en 2005 (ISO 14001).

Por otra parte, Juan-Miguel Villar Mir destacó, como segunda reflexión, la difícil situación que hoy vive nuestra industria y el conjunto de la economía. En esta línea apuntó que "la economía mundial se enfrenta a una crisis económica y financiera, que considero es claramente la peor que he conocido en más de 50 años de ejercicio profesional".
Sobre este tema resaltó que "el Gobierno de España y las empresas españolas tenemos sin duda capacidad para superar la actual perspectiva de crisis y recesión". El presidente indicó que "el problema es hondo y exige medidas que mejoren la competividad". De esta forma destacó que hay que poner en marcha reformas estructurales que nos lleven a "una política permanente, a largo plazo, de austeridad y de mejora de nuestra competitividad, impulsada por la educación, las actividades de I+D+i y las infraestructuras".

Juan-Miguel Villar Mir finalizó su intervención dando la mejor enhorabuena a la Escuela de Organización Empresarial, por ser una destacada cantera de grandes directivos. "Siempre, con el deseo para sus profesionales de la mejor eficacia y siempre, con el recuerdo de que esa eficacia será mayor en la medida en que seamos todos capaces de servir a los demás y de hacer felices a los demás".

El Grupo OHL se adjudica la mayor estación de tratamiento de agua potable licitada por Medio Ambiente en 2008

Wed, 07 Jan 2009 00:00:00 GMT

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino ha adjudicado al Grupo OHL y a su división OHL Medio Ambiente, Inima, el concurso de proyecto y construcción de la estación de tratamiento de agua potable (ETAP) en cabecera de la red de abastecimiento a la Llanura Manchega, fase I, en Cuenca.

El presupuesto de adjudicación es de 27,63 millones de euros y el plazo para la ejecución de las obras, de 36 meses.

Se trata de la mayor obra de estas características licitada por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino durante 2008 y, para OHL Medio Ambiente, Inima, supone una referencia muy importante en el campo del tratamiento de aguas potables.

La planta adjudicada forma parte de un amplio proyecto que OHL está ejecutando desde el año 2005 para la construcción de una conducción de agua desde el trasvase Tajo-Segura a la Llanura Manchega, partiendo de los embalses de Buendía y Entrepeñas. El objetivo de este proyecto es garantizar el abastecimiento de agua a 58 municipios de las provincias de Ciudad Real, Cuenca y Albacete.

La ETAP incluye cuatro líneas independientes de tratamiento del agua, con mezcla rápida y floculación, decantación lamelar, filtración en lecho de arena y desinfección con cloroaminas, y almacenamiento final del agua tratada en un depósito de 115.560 m3. La línea de fangos provenientes de los decantadores y la recuperación de agua de lavado de filtros se trata mediante espesamiento por flotación y secado posterior en centrífugas.

Se prevé espacio para una futura ampliación con tratamiento adicional que permitirá la eliminación de sulfatos y la reducción de la dureza del agua.

También se realizarán obras exteriores, como un camino de acceso, un by-pass general, toma de agua potable y conexión eléctrica.

OHL Concesiones se adjudica su primera autopista en concesión en Perú

Wed, 07 Jan 2009 00:00:00 GMT

OHL Concesiones se ha adjudicado su primera autopista en concesión en Perú: la Red Vial 4, que forma parte de la carretera Panamericana Norte, vía que recorre la costa peruana, donde se concentra la actividad comercial del país.

La Red Vial 4 tiene una longitud de 323 km y comprende el tramo de la Panamericana Norte entre las localidades norteñas de Pativilca y el desvío a Salaverry, en la ciudad de Trujillo. El plazo de la concesión es de 25 años.

OHL Concesiones ganó la licitación al ofrecer la construcción de 113,42 km de segunda calzada (además de los 170 km establecidos como mínimo en los pliegos de la licitación) y comprometerse a construir, adicionalmente, ocho glorietas, veinte pasos elevados para peatones, diez enlaces a distinto nivel para vehículos y tres circunvalaciones en las ciudades de Huarmey, Casma y Viru-Chao.

Los otros tres consorcios competidores no incluyeron en su oferta final la construcción de las circunvalaciones de Casma y Viru-Chao.

Con estas obras de ampliación y mejora, que finalizarán en 2013, la Red Vial 4 quedará convertida en su totalidad en una autopista de dos calzadas y dos carriles por calzada. A principios de 2010, tras las actuaciones de puesta a punto de la carretera, se incorporará un nuevo peaje a los tres existentes actualmente en este tramo.

Con esta adjudicación, OHL Concesiones amplía su presencia en América Latina, donde tiene inversiones en infraestructuras en Argentina, Brasil, Chile y México.

A principios de este ejercicio, OHL adquirió en Perú el 94% del capital de la empresa Constructora TP, S.A.C. (CTPSAC), una de las más reconocidas de su país, con 50 años de historia.

Inaugurado el tramo San Pedro del Arroyo-Chaherrero, de la autovía Ávila-Salamanca, ejecutado por OHL

Tue, 13 Jan 2009 00:00:00 GMT

El pasado 23 de diciembre tuvo lugar la inauguración del tramo San Pedro del Arroyo-Chaherrero perteneciente a la autovía Ávila-Salamanca, obra adjudicada por el Ministerio de Fomento a OHL, y que ha alcanzado un presupuesto de 27.034.791,76 euros (IVA incluido). El pago de la obra se ha llevado a cabo a través del método alemán, es decir, cobro al final de la misma con compensación financiera.

En la misma jornada tuvo lugar la inauguración de dos tramos más. El primero, que discurre entre Narrillos de San Leonardo y Peñalba de la Sierra de 9,4 kilómetros y el segundo, que separa esta segunda localidad de la de San Pedro del Arroyo con nueve kilómetros.

En el acto estuvieron presentes, Miguel Alejo, delegado del Gobierno en Castilla y León, César Martín, subdelegado del Gobierno en Ávila, Jesús Málaga, subdelegado del Gobierno en Salamanca, Jesús Caldera, presidente de la Fundación Ideas, Francisco Almendres, jefe de Demarcación de Carreteras de Castilla y León Oriental, Manuel Llanes, jefe de la Unidad de Carreteras de Ávila, Manuel Ráfales, director de obra y los alcaldes de los Ayuntamientos por los que discurre la autovía. Por parte de Obrascón Huarte Lain, se dieron cita en el evento, Vicente Moscardó, director del Área 2 Obra Civil, Enrique Jiménez, delegado Obra Civil en Castilla y León y Joaquín Viana, jefe de la Obra, entre otros.

La longitud total del tramo es de 10,3 kilómetros y dispone de dos calzadas de 10.5 metros cada una, con dos carriles por sentido de 3,50 metros, separadas por mediana de 10 metros. En el proyecto se contempla un único enlace con la carretera CL-507 y un total de 15 estructuras de diferente tipología a lo largo del trazado.

Destacan tres viaductos -en el p.k. 1+750, resolviendo el cruce sobre el río Ovieco; en el p.k. 3+550, sobre FFCC y la carretera N-501 y en el p.k. 3+870, resolviendo el cruce sobre el río Arevalillo. A esto hay que sumar 9 pasos superiores: 5 pasos de camino y 4 de carretera (enlace con CL-507, carretera a San Juan de la Encinilla, carretera a Albornos y carretera a Muñogrande) y 2 pasos inferiores sobre caminos agrícolas.

Este proyecto forma parte de los nueve que componen la unión de las dos ciudades castellano leonesas, Ávila y Salamanca, por la autovía A-50, que servirá para unir la Autovía A-VI, ruta del Noroeste, a través de la A-51 (Villacastín-Ávila) con la Ruta de la Plata (A-66) y la autovía de Castilla (A-62). El proyecto conecta con los tramos Peñalba de Ávila-San Pedro del Arroyo, anterior y Chaherrero-Narros del Castillo, posterior.

Juan-Miguel Villar Mir, premio Vía de Oro a la trayectoria profesional

Tue, 13 Jan 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, presidente del Grupo Villar Mir, recogía el 26 de noviembre el premio Vía de Oro a la personalidad destacada por su trayectoria profesional, de manos de Héctor Colonques, presidente de Porcelanosa Grupo, empresa patrocinadora oficial de los premios.

Al acto, que tuvo lugar en Madrid, acudieron más de 300 personalidades y profesionales del sector entre los que se encontraban, por parte del Grupo, Tomás García Madrid, consejero delegado del Grupo Villar Mir, Francisco de la Riva, presidente de Fertiberia, Javier de Peñaranda, consejero delegado de Ferroatlántica. Luis García-Linares, director general Corporativo de OHL y Jose Antonio Fernández Gallar, director general de Inmobiliaria Espacio.

En su intervención, Juan-Miguel Villar Mir, agradeció el premio recibido y tras realizar una breve exposición de su trayectoria profesional recordó a los asistentes el peso fundamental de la familia y la apuesta continua por el trabajo, como valores principales para la creación de un gran grupo empresarial. Además, destacó su disposición por seguir trabajando y mejorar y hacer crecer al Grupo Villar Mir.

El Grupo Vía organizó en Madrid la entrega de la sexta edición de los Premios Vía como reconocimiento a los proyectos más innovadores, y a las personalidades y a los profesionales más destacados del sector inmobiliario.

Estos galardones se otorgan con carácter anual y con ámbito de actuación nacional. En total estos prestigiosos premios inmobiliarios cuentan con doce categorías: premio al gran proyecto inmobiliario; al desarrollo inmobiliario internacional; al empresario inmobiliario del año; a la mayor expansión inmobiliaria; a la mejor rehabilitación; a la empresa de Project Mangement; a los servicios de consultoría inmobiliaria; a la excelencia hotelera; premio Vía de Arquitectura; al resort más innovador; a la mejor iniciativa promocional y, premio Vía de Oro a la personalidad que ha destacado por su trayectoria profesional.

El jurado estuvo compuesto por Pedro Churruca, consejero director general de Jones Lang LaSalle, Mark Fenwick, Partner & Director de Reid Fenwich Asociados, Íñigo Aldaz, director general de Realia Business, Emilio Vidal, presidente de AEDIP y consejero delegado de GPO Ingeniería y Daniel Loureda, consejero delegado de Testa Inmuebles.

Juan-Miguel Villar Mir ofrece una conferencia en la RAI sobre la crisis económica actual y las medidas para salir de la misma

Thu, 05 Feb 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL, impartía el 27 de enero una conferencia en la Real Academia de Ingeniería, de la que es miembro, bajo el título La crisis económica actual. Sus orígenes y características. Medidas para salir de la crisis, ante más de 150 de personas y con destacada presencia de medios de comunicación.

El presidente del Grupo inició su exposición, en el salón de actos principal de la RAI que lleva su nombre, con una introducción sobre los modelos y los ciclos económicos. Posteriormente, explicó a los asistentes el origen de la actual crisis financiera mundial, haciendo referencia, a la fase expansiva vivida entre 1992-2007 y, en concreto, apuntando al periodo 2004 a 2007, "el de mayor prosperidad, bonanza, bienestar y desarrollo en más de 30 años de la economía mundial".

Tras la finalización de esa etapa de gran crecimiento, según especificó, "la economía mundial se va a situar en una profunda crisis", una de las crisis financieras más graves de la historia, que se inicia con fallos regulatorias y sustantivos del sistema financiero en Estados Unidos y con el hundimiento de las hipotecas subprime en agosto de 2007.

Con el objetivo de contextualizar a los asistentes, Juan-Miguel Villar Mir se centró en el estallido de la crisis, con el pinchazo de la burbuja inmobiliaria en Estados Unidos, el hundimiento de los activos hipotecarios, que llevó a varias entidades hipotecarias norteamericanas a la bancarrota, el impacto sobre los mercados financieros y la desaparición de la banca de inversión estadounidense con Bear Stearns, Merrill Lynch o Lehman Brothers, como claros ejemplos.

Durante la conferencia en la Real Academia de Ingeniería, el presidente de OHL, apuntó que existen importantes paralelismos entre esta crisis y la del 29. En ambos casos, el origen se encuentra en los excesos cometidos en los años de pujanza económica previos a su estallido derivados "tanto entonces como ahora de la expansión de la masa monetaria y de unos tipos de interés muy reducidos". En esta misma línea apuntó que otra semejanza es "el brusco frenazo del crédito que ha seguido al estallido de la crisis"

En lo que respecta a la posición de España, Juan-Miguel Villar Mir resaltó que "la crisis financiera mundial ha coincidido con el final de nuestra fase cíclica expansiva y con el pinchazo de nuestra burbuja inmobiliaria, que puede fecharse a mediados de 2007". En este sentido destacó que en nuestro país, coexisten dos crisis: la financiera mundial y la inmobiliaria española.

Esta situación ha sido propiciada por la evolución del sector de la construcción que ha mantenido un ritmo de crecimiento continuado en España durante 11 años, desde 1997 a 2007. En concreto, en el período de cinco años que transcurre desde 2003 hasta 2007, la construcción contribuyó con un 27% al crecimiento económico de España. Y en el período 1997-2007, del 45,4% que creció el PIB, 10,6 puntos proceden de la inversión en construcción, y 5,7 puntos porcentuales proceden de la inversión en vivienda.

Todo ello ha dado lugar a la formación de una burbuja inmobiliaria, que ha alcanzado una especial relevancia en nuestro país, aunque no es un fenómeno exclusivo de España. Otros países desarrollados, como Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda o Islandia, también se han visto afectados, "pero en España ha alcanzado una especial magnitud". De esta forma, apuntó a los asistentes que el precio de la vivienda creció un 193% entre 1998 y 2008 y durante los últimos años del boom se construyeron viviendas a un ritmo de 700.000 anuales "el doble de la demanda sostenible a largo plazo, que, según diversas estimaciones, se encuentra entre 350.000 y 400.000".

En este sentido, Juan-Miguel Villar Mir indicó que el modelo de crecimiento que ha caracterizado a la economía española en la última década y media, sustentado en la construcción de viviendas "no era sostenible a largo plazo". Por ello, según sus estimaciones, el ajuste, en este ámbito, se va a prolongar hasta que el "mercado digiera completamente el stock de viviendas sin vender, que se estima entorno a un millón, lo que podría suponer la peor crisis en la historia del sector".

Sin embargo, esta situación no va a afectar a todas las empresas por igual. El Grupo OHL tiene una participación en actividad residencial muy reducida. Según la estrategia marcada en 2002, OHL no realiza ni realizará jamás actividad inmobiliaria alguna. A día de hoy, según explicó Juan-Miguel Villar Mir, el segmento de la construcción residencial representa menos del 2% del EBITDA. En consecuencia, "OHL al haberse centrado en actividades que están al margen de la crisis inmobiliaria, no se ha visto afectada por ella". Además, es la única constructora española con rating financiero -Investment Grade de Moody´s y Fitch-.

Para salir de esta situación, Juan-Miguel Villar Mir indicó en su intervención diferentes medidas. De esta forma hizo referencia al reajuste del sector inmobiliario, a la apuesta por la inversión en infraestructuras y a la mejora de la competitividad.

En lo que respecta al sector inmobiliario resaltó que "hasta que el proceso de ajuste finalice, el sector inmobiliario no se encontrará en disposición de iniciar una nueva expansión". Sobre este ámbito indicó dos actuaciones. El Gobierno debe facilitar que los compradores puedan adquirir las viviendas "tomando las medidas necesarias para que el crédito vuelva a fluir a las familias". Por su parte, los promotores deben dar salida "lo antes posible al stock de viviendas excedentarias, mediante su venta a precios realistas, con rebajas sustanciales y asumiendo las pérdidas correspondientes".

Sobre la inversión en infraestructuras apuntó que el gasto público empleado en las medidas de choque para reactivar la economía "debe estar orientado fundamentalmente a la inversión en infraestructuras, al ser el que ejerce un mayor efecto de arrastre sobre el conjunto de la actividad económica y sobre el empleo, y a un plazo más inmediato". En esta misma línea especificó que el gasto en infraestructura permitirá incrementar la competitividad de España y su capacidad de crecimiento a largo plazo.

Por su parte y centrado en la mejora de la competitividad destacó que "es imperativo emprender un conjunto de reformas estructurales con el fin de elevar nuestra productividad, nuestra competitividad y nuestro nivel de empleo". Entre las actuaciones prioritarias apuntó a la reforma del mercado laboral "dirigida a aumentar su flexibilidad y su eficiencia", la mejora de nuestro capital humano "España necesita un serio esfuerzo de mejora de nuestros planes y métodos de educación", el apoyo a la inversión en I+D+i y a la implantación de nuevas tecnologías "en todas las fases del proceso productivo y en todos los sectores económicos". Junto a ellas destacó a la reforma del sistema impositivo y la clara apuesta por la "unidad de mercado español".

Para finalizar, Juan-Miguel Villar Mir resaltó que "la grave situación actual -que ya ha producido un deterioro en el rating financiero del Reino de España- debe suponer el revulsivo necesario para que el conjunto de la sociedad tome conciencia de la necesidad de actuar y de tomar las medidas necesarias para alcanzar el nivel de competitividad que debe corresponder a la octava economía del mundo".

Además, especificó, haciendo referencia al saber popular, que "muchas veces las cosas tienen que empeorar para poder arreglarse. Puede que esto sea aplicable hoy a la economía española". En este sentido destacó que "probablemente necesitamos un Gran Pacto de Gobierno y Oposición y también de los representantes Económicos y Sociales, comprometiéndose de forma conjunta para hacer frente a la difícil situación que hoy vive nuestra economía".

OHL, presente en destacados foros

Mon, 16 Feb 2009 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Lain ha estado presente en destacados foros, tanto del ámbito europeo como nacional. Así, OHL ha participado el 9 y el 10 de febrero en la reunión del consejo de ENCORD (European Network of Construction Companies for Research and Development) como miembro potencial, que tuvo lugar en París en la sede de la constructora Vinci.

ENCORD, red europea de las compañías de la construcción para la investigación y el desarrollo, agrupa a las empresas líderes europeas de la construcción, que apuestan por la I+D con el fin de incrementar la competitividad y el desarrollo.

Manuel Villén, director de Innovación y Desarrollo de OHL, estuvo presente en el encuentro, en el que se dieron cita las constructoras europeas de referencia. Realizó una exposición del Grupo OHL estructurada entorno a tres aspectos: la internacionalización de OHL, la I+D en el Grupo y los proyectos más destacados en el ámbito de la investigación y el desarrollo.

Con respecto al primer punto, Manuel Villén expuso a los asistentes a la reunión del consejo una introducción de OHL, haciendo hincapié en el proceso de internacionalización del Grupo. Así, el director de Innovación y Desarrollo destacó que "en la actualidad OHL está presente en 20 países en el exterior con actividad en cuatro áreas de negocio: Construcción, Concesiones, Medio Ambiente y Desarrollos". En esta línea, resaltó que "el Grupo ha experimentado una espectacular transformación como resultado de la internacionalización como estrategia clave en el desarrollo del negocio".

En lo que respecta a la I+D en el Grupo destacó que es clave para el incremento de la productividad, "base del progreso de cualquier sociedad" y "un factor esencial para la competitividad y la reducción de los costes, elementos fundamentales para el crecimiento de las empresas, en el contexto actual".

Por su parte, Manuel Villén expuso en su intervención los proyectos más relevantes del Grupo en el ámbito de la I+D+i. Así, hizo referencia a Diques de abrigo flotantes, proyecto para la obtención de los conocimientos necesarios para la construcción de diques de abrigo flotantes arriostrados al fondo marino y Teodolitos Torre Espacio, un nuevo sistema para la detección y medición de movimientos en edificios en tiempo real.

Junto a ellos también expuso el proyecto CENIT "CLEAM (Construcción Limpia, Eficiente y Amigable con el Medio Ambiente)", que lidera junto con Ferrovial y cuyo objetivo es abrir líneas de investigación que tienen como fin la generación de nuevos conocimientos en el ámbito de la sostenibilidad de las infraestructuras de transporte lineal, buscando además, nuevos modelos de mayor sostenibilidad y menor afección al medio ambiente.

A ellos se suma el proyecto CENIT OASIS (Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles), iniciativa promovida por el Grupo OHL en la que participan OHL y OHL Concesiones, Abertis, Iridium, Dragados, Indra, Sice, Geocisa, GMV, siete pymes y catorce Organismos Públicos de Investigación. El proyecto tiene como objeto definir cómo será la autopista del futuro, aquella que en su operación presentará niveles diferencialmente superiores de seguridad, servicio al usuario y sostenibilidad.

El proyecto OASIS prevé abordar la concepción de la autopista desde una perspectiva global, de manera que se tengan en cuenta todas las fases de su ciclo de vida (planificación, diseño, construcción, explotación y deconstrucción), aunque prestando especial atención a la fase de explotación por las concesionarias.

Además, Manuel Villén presentó a los asistentes el proyecto de I+D centrado en la disminución de los costes de explotación de una EDAR por la menor producción de lodos, mediante procesos de digestión anóxico-óxica.

El representante de OHL participó junto al resto de asistentes en otras iniciativas organizadas por ENCORD. Así, durante la jornada del día 10 de febrero, se organizaron grupos de trabajos desarrolladas empleando la metodología "mind mapping", en el que se abordaron temas estratégicos como las infraestructuras de transporte en Europa, la construcción automatizada o la construcción ecoeficiente, aspectos de referencia en el futuro de la construcción en Europa en lo que a la investigación y desarrollo respecta.

I Encuentro de los directores de RSC de la construcción

Por su parte, OHL también ha estado presente en la primera reunión de los directores de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) del sector de la construcción, que tuvo lugar en Torre Picasso, sede de la constructora FCC en Madrid y, contó en su sesión inaugural, con la presencia de Baldomero Falcones, presidente y consejero delegado de FCC. El objetivo del encuentro ha sido reflexionar y debatir sobre los diferentes aspectos que el sector debe considerar en lo que a RSC se refiere.

Por parte de OHL, Manuel Villén, director de Innovación y Desarrollo de OHL y responsable de RSC del Grupo, participó en la mesa redonda Responsabilidad, integridad y transparencia: respuestas desde un sector clave, en la que estuvo acompañado por Juan Cardona, jefe de Reputación y Responsabilidad Corporativa de Ferrovial; Juan Carlos Fernández, responsable del área de Responsabilidad Corporativa de Sacyr Vallehermoso; Juan Ramón Silva, director general del área de Responsabilidad Corporativa e Imagen Corporativa de Acciona y Javier López-Galiacho, director de Responsabilidad Corporativa de FCC.

OHL construirá una nueva autovía para la comunicación de Gibraltar con España

Thu, 22 Jan 2009 00:00:00 GMT

El Gobierno de Gibraltar ha adjudicado a OHL la construcción de su nueva autovía de comunicación con España y de acceso a su aeropuerto por un presupuesto de 30,23 millones de libras (35,78 millones de euros). Esta nueva vía mejorará la conexión terrestre entre Gibraltar y España, ya que evitará el recorrido actual que cruza la pista de vuelos del aeropuerto.

Los trabajos consisten en el diseño y construcción de una autovía, de 1,24 km de longitud y dos carriles por sentido, que conectará el control fronterizo con España con la Devil s Tower Road, dando acceso asimismo a la Eastern Beach Road y a la Catalan Road. También se construirán un carril, paralelo a la autovía, y dos pasarelas para ciclistas y peatones.

La autovía circunvalará el aeropuerto de Gibraltar y parte de su trazado se ejecutará mediante un túnel de 350 m de longitud bajo la cabecera 27 de la pista de vuelos. Paralelo a este túnel, se construirá otro para ciclistas y peatones. Ambos túneles contarán con las correspondientes instalaciones eléctricas, mecánicas y de seguridad vial, de señalización y de drenaje.

Los trabajos también incluyen la construcción de un edificio para albergar el futuro centro de control y explotación de las instalaciones de los túneles, una zona de depósitos para el almacenamiento, carga y descarga de combustible de aviación, así como la ejecución de un nuevo sistema de aproximación a la cabecera 27 de la pista de vuelo del aeropuerto de Gibraltar.

Nuevas oficinas de OHL en México

Wed, 28 Jan 2009 00:00:00 GMT

OHL comienza 2009 con nuevas oficinas en México D.F. Las líneas de negocio del Grupo: Construcción Internacional, Industrial, Desarrollos, Concesiones de Infraestructuras y Medio Ambiente, han situado sus oficinas en las plantas 22-25, del edificio Reforma 222, uno de los más modernos y funcionales, ocupando una superficie total de 2.800 m2. De esta forma, el Grupo lleva a cabo una actuación de gran relevancia y prestigio, estableciendo sus oficinas en un lugar de referencia en el ámbito financiero y empresarial de la ciudad.

Los empleados del Grupo disponen de oficinas con las últimas tecnologías y una distribución similar a Torre Espacio, sede social de Obrascón Huarte Lain. Cuentan con servicio de voz IP, impresión centralizada, videoconferencia y conexión de voz y datos con Madrid, a través de redes MPLS (Multiprotocol Label Switching).

La actividad de OHL en los mercados latinoamericanos data de 1970 y tiene sus orígenes en Argentina. Desde entonces, la presencia del Grupo sigue reforzándose en el ámbito internacional.

El Grupo OHL obtiene una mención especial por su memoria sobre desarrollo sostenible

Mon, 26 Jan 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha obtenido la mención especial por la mejora en su memoria anual en la séptima edición del Premio Memorias de Sostenibilidad de Empresas Españolas concedido por el Instituto de Censores Jurados de Cuentas de España (ICJCE) y la Asociación Española de Contabilidad y Administración de Empresas (AECA), y al que se han presentado un total de 80 memorias de Responsabilidad Social Corporativa.

El jurado ha centrado su valoración en la notable mejora en el alcance de la información de sostenibilidad, por lo que ha resultado merecedora de una mención especial, galardón que se concede por primera vez en la presente edición.

Para OHL este reconocimiento supone una gran satisfacción puesto que se trata del premio más prestigioso del país en este ámbito al seguir una metodología de valoración muy técnica, basada en los principios fijados internacionalmente por la ACCA (Association of Chartered Certified Acountants).

En esta séptima edición se han presentado más de 80 informes de sostenibilidad, entre los que se incluyen cinco pymes españolas, lo que supone un récord de participación en la historia del premio.

El jurado del premio ha estado formado por el presidente del ICJCE, Rafael Cámara; el presidente de AECA, Leandro Cañibano; el presidente del Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas (ICAC), José Ramón González; la directora general de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, María Jesús Rodríguez; el director de Informes Financieros y Contables de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Paulino García; el director de Ser Responsable, Pablo Blázquez; el presidente de la Comisión de Responsabilidad Social Corporativa de AECA, Pedro Rivero; el presidente de la Comisión Internacional del ICJCE, José María Bové; y el profesor de la Universidad de Zaragoza, José Mariano Moneva, que actuó como secretario del Premio.

El Instituto de Censores Jurados de Cuentas de España (ICJCE) es una corporación de derecho público que representa a la mayoría de los auditores españoles, cuenta con más de 5.300 miembros y 580 firmas de auditoría, lo que supone el 85% de la facturación del sector. Sus miembros emiten anualmente alrededor de 45.000 informes.

La Asociación Española de Contabilidad y Administración de Empresas es una entidad no lucrativa, de carácter privado y declarada de utilidad pública en 1982. El objetivo principal de AECA es el desarrollo científico de las Ciencias Empresariales y más concretamente la mejora de las técnicas de gestión empresarial, procurando herramientas útiles y avanzadas para el desempeño profesional.

OHL ampliará el Puerto de Barcelona y el recinto de la Feria de Barcelona-Gran Vía

Wed, 04 Feb 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL se ha adjudicado en las últimas fechas dos importantes contratos en Barcelona, como son las obras de construcción de un nuevo muelle del Puerto de Barcelona y de dos nuevos pabellones de la Feria de Barcelona-Gran Vía.

El presupuesto total de estos contratos asciende a 86,4 millones de euros y han sido adjudicados en el marco de los proyectos que la Autoridad Portuaria de Barcelona y Fira 2000 están llevando a cabo para la ampliación de estas dos importantes infraestructuras.

La obra del Puerto de Barcelona, con un presupuesto de 48,95 millones de euros, consistirá en ejecutar la segunda fase de la ampliación del muelle adosado de este puerto. El nuevo muelle se dedicará a una terminal mixta de contenedores y carga general, con una línea de atraque de 1.035 metros y un calado de 16 metros. Tendrá una rampa para el tráfico ro-ro en su extremo sur y dispondrá de grúas de 15 metros, aunque estará preparado para operar con grúas de 30 metros.

Por su parte, el contrato adjudicado por Fira 2000, con un presupuesto de 37,45 millones de euros, tiene como objeto la construcción de los pabellones 5 y 7 de la ampliación del recinto de la Feria de Barcelona-Gran Vía. De forma rectangular y con una planta de 18.700 metros cuadrados cada uno, la superficie total construida de ambos pabellones será de 44.900 metros cuadrados. Se disponen perpendicularmente al edificio Eix Central, al cual están adosados, y paralelamente a los pabellones ya existentes.

El Grupo OHL lidera, con un 75% -junto a su filial SATO, especializada en obras marítimas y portuarias-, la UTE adjudicataria del primero de estos contratos, y con un 60%, la del segundo.

OHL, primera constructora homologada a nivel nacional para obtener la TPC

Wed, 04 Feb 2009 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Lain ha sido la primera constructora homologada a nivel nacional por la Fundación Laboral de la Construcción para impartir acciones formativas en materia de Prevención de Riesgos Laborales (PRL), con el fin de obtener la Tarjeta Profesional de la Construcción (TPC), según se contempla en el IV Convenio Colectivo General del Sector de la Construcción.

Se trata de una certificación muy relevante para OHL, conseguida gracias al destacado currículo del servicio de PRL y la labor del servicio de Formación del Grupo.

En concreto, la formación obligatoria y exigida para la obtención de la TPC se divide en: primer ciclo o Aula Permanente de PRL, obligatoria para todos los trabajadores recogidos dentro del Convenio de la Construcción, y segundo ciclo, destinada a puestos de trabajos -directivos, técnicos, mandos intermedios, delegados de prevención y personal administrativo-, oficios -trabajos de demolición y rehabilitación, electricidad, operadores de aparatos elevadores, vehículos y maquinaria de movimiento de tierras, equipos manuales, etc.- y formación obligatoria para el personal que desarrolla la función de Recurso Preventivo.

La TPC será obligatoria, tal y como recoge el IV Convenio Colectivo General del Sector de la Construcción (2007-2011), a partir del 1 de enero de 2012. Todos los trabajadores del sector deberán contar ella para el ejercicio de su profesión.

Un total de 2.536 personas del Grupo OHL cumplen la formación requerida para obtener la TPC. De ellos, 1.547 empleados tenían ya formación en PRL acreditada anteriormente. Por su parte, en 2008 Obrascón Huarte Lain ha impartido cursos de formación inicial -Aula Permanente- a 989 personas en plantilla.

De cara a 2009, el objetivo es poner en marcha la formación obligatoria en los diferentes ciclos exigidos, iniciativa contemplada en el Plan de Formación de OHL.

OHL Concesiones obtiene la certificación de su sistema de gestión de calidad y medio ambiente

Thu, 05 Feb 2009 00:00:00 GMT

OHL Concesiones, división de concesiones de infraestructuras del Grupo OHL, ha obtenido la certificación de AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación) que acredita que su sistema de gestión de calidad es acorde con los requisitos exigidos por la Norma UNE-EN ISO 9001:2000. Dicha entidad también ha certificado que el sistema de gestión medioambiental de OHL Concesiones cumple las exigencias de la Norma UNE-EN ISO 14001:2004.

La auditoría, realizada por AENOR concluyó sin que el informe reflejara ninguna no conformidad. El sistema ya certificado de calidad y medio ambiente enmarca y dirige, en mayor o menor medida, todos los procesos de gestión de OHL Concesiones.

Esta certificación puede resultar muy útil tanto para mejorar procesos como para futuros concursos de licitación.

Autopistas al Sur recibe un reconocimiento en materia de RSE

Thu, 05 Feb 2009 00:00:00 GMT

Autopistas al Sur ha obtenido un reconocimiento por su participación en el Programa de Reciclado de Papel por la Comunidad organizado por la Fundación Garrahan, cuyo objetivo es el apoyo permanente de actividades asistenciales, de docencia e investigación. En tanto que presta atención a las necesidades sociales y emocionales de los pacientes del Hospital Garraham, entidad hospitalaria pública más importante de Argentina.

La división del Grupo OHL, OHL Concesiones, explota en Argentina las Autopistas al Sur (Ricchieri-Ezeiza-Cañuelas), que constituyen un extraordinario eje de comunicación desde la Capital Federal hacia puntos estratégicos de la Provincia de Buenos Aires.

La Fundación Garrahan desarrolla diversos programas entre los que se encuentran el de reciclado de papel y el de reciclado de plástico, en los que Autopistas al Sur participa activamente. Ambos programas tienen como objetivo obtener recursos económicos para apoyar el desarrollo del Hospital Garrahan, contribuir a la protección del medio ambiente y alentar la formación de alianzas estratégicas entre las instituciones y empresas de diversos sectores.

En concreto, y en el marco de las políticas de Responsabilidad Social Empresarial (RSE), se llevó a cabo un encuentro en el que se oficializó la participación de Autopistas al Sur en el Programa de Reciclado de Plástico. Posteriormente, se realizó la entrega de la placa conmemorativa por la colaboración de la empresa, que gracias a la ayuda de todos sus empleados y grupo de voluntarios, llegó a sumar 30 toneladas de papel para el Programa de Reciclado de Papel por la Comunidad.

Ambos programas han promovido una activa participación entre los colaboradores de la empresa, motivándolos para contribuir con la comunidad en el trabajo solidario y ayudando a preservar el medio ambiente.

OHL construirá la primera fase del nuevo campus universitario de Segovia

Thu, 05 Feb 2009 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Laín (OHL) se ha adjudicado en UTE el contrato de obras de construcción de la primera fase del nuevo campus universitario de la Universidad de Valladolid en Segovia, por un importe de 14.648.594,07 euros (IVA incluido).

El proyecto de ejecución de esta fase afecta a 18.500 m² de superficie en los que se implantarán un aulario (4.692 m²), una zona de estudio (212 m²), un aparcamiento (3.690 m²), una zona técnica (614 m²), una biblioteca (4.431 m²) y zonas comunes (4.861 m²).

La construcción del nuevo campus universitario de Segovia supone la sustitución de los actuales edificios utilizados por la Universidad de Valladolid para la impartición de enseñanzas universitarias por un nuevo conjunto en forma de campus integrado. De esta forma se atienden las necesidades de implantación de centros, de infraestructuras y servicios, de medios personales y materiales que garantizan la calidad de las enseñanzas e investigación universitaria.

Los terrenos en los que se va a construir el campus de Segovia son propiedad de la Universidad de Valladolid, cedidos por el Ayuntamiento de Segovia, y se encuentran en el antiguo Regimiento de Artillería.

OHL, reconocida como entidad solidaria por la asociación Padrinos Asturianos

Mon, 09 Feb 2009 00:00:00 GMT

Padrinos Asturianos, organización sin ánimo de lucro, ha otorgado a OHL un reconocimiento como entidad solidaria por el compromiso con la asociación y el apoyo prestado a las actuaciones desarrolladas por esta entidad.

Padrinos Asturianos es una organización sin ánimo de lucro que, ante el problema social y humano de los tres millones de niños sin hogar que hay en Colombia, tiene la finalidad de apadrinar y ayudar a estos niños desamparados hasta su reinserción en la sociedad, con fundadas esperanzas de futuro.

El objetivo principal de Padrinos Asturianos es facilitar a los chicos desprotegidos la formación académica y humana necesaria para que se puedan desenvolver en la vida con las mismas oportunidades de éxito que cualquier joven.

Entrega de los premios Villar Mir y OHL en la E.T.S. de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos

Thu, 12 Feb 2009 00:00:00 GMT

El Grupo Villar Mir otorgó el 2 de febrero, en el marco del acto académico de entrega de diplomas a la promoción número 199 de la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, el premio Villar Mir al mejor expediente en la Cátedra de Organización y Gestión Empresarial dotado con 6.000 euros. Julio Iglesias de Ussel, secretario general de la Fundación Villar Mir y ex secretario de Estado de Universidades e Investigación, procedió a la entrega del premio al ganador, Javier Cariñena Lozano.

Asimismo, el Grupo OHL concedía, en la misma ceremonia, el premio al mejor trabajo de la Cátedra de Procedimientos Generales de Construcción, dotado con un importe de 3.000 euros en la E.T.S. de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Madrid.

Luis García-Linares, director general Corporativo de OHL realizó la entrega del galardón, otorgado, en esta edición, al equipo redactor del trabajo "Construcción del Museo de las Colecciones Reales" en Madrid, compuesto por las alumnas Anunciación Gutiérrez Díaz, Cristina Martínez de Paz, Tamara Ramos del Rosario y Julia Sanfiz Hernando.

En el acto, presidido por Esperanza Aguirre Presidenta de la Comunidad Autónoma de Madrid, estuvieron presentes el Rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Javier Uceda Antolín y el director de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Juan A. Santamera Sánchez, entre otras destacadas personalidades.

El proyecto Ecoaula, patrocinado por OHL, Mejor Medio de Comunicación Social 2008

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 GMT

El proyecto Ecoaula, que patrocina OHL, ha recibido el premio como Mejor Medio de Comunicación Social 2008, concedido en la cuarta edición de los premios del Consejo Social de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Se trata de un galardón otorgado como reconocimiento a su labor en la difusión de la actividad docente e investigadora de la UPM.

OHL colabora con la mencionada iniciativa a través de la distribución de ejemplares del diario El Economista en las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, Escuelas Universitarias de Ingeniería Técnica de Obras Públicas, Escuelas Universitarias de Arquitectura Técnica y Escuelas Técnicas Superiores de Arquitectura. La distribución se realiza, también con preferencia, en las Universidades Politécnicas de Madrid, Barcelona, Valencia y Cantabria. El objetivo es difundir la información socioeconómica entre los estudiantes de las Escuelas Técnicas y Universitarias.

OHL y la editorial Ecoprensa, que edita el diario El Economista, firmaron en 2008 un convenio de colaboración para que la empresa presidida por Juan-Miguel Villar Mir fuera patrocinador del programa Ecoaula, convencidos de que la educación es uno de los pilares más destacados del avance social y económico.

OHL se adjudica la prolongación del metro al aeropuerto internacional de Miami

Tue, 17 Feb 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de sus filiales Community Asphalt y Tower, se ha adjudicado en Estados Unidos el proyecto para prolongar el metro de Miami (Metrorail) hasta el aeropuerto internacional de esta ciudad del Estado de Florida

Este contrato tiene un presupuesto de 360,41 millones de dólares y es el primer proyecto de construcción que consigue una empresa española en el sector ferroviario de Estados Unidos.

El soporte de OHL a sus filiales de Florida, Community Asphalt y Tower, y la reconocida experiencia de estas constructoras locales en sus respectivos ámbitos de actividad, obra civil y edificación, han sido dos factores clave para la adjudicación de este contrato a la UTE que el Grupo OHL comparte al 50% con Odebrecht. Community Asphalt ejecutará las obras de los viales y Tower construirá la nueva estación MIC de Metrorail.

El Metrorail (tren urbano elevado) es el único metro en pleno servicio en el Estado de Florida y constituye actualmente uno de los medios de transporte más rápidos de Miami Dade. Dispone de una red de 22 estaciones y 36 km de longitud, que se extiende desde el sur de Miami, pasando por el centro de la ciudad, hasta el noreste de Miami Dade. El hecho de que sea un sistema elevado y no subterráneo se debe a la proximidad del nivel freático en el sur de la Florida.

El contrato adjudicado a OHL es la primera fase del proyecto de ampliación del metro de Miami a través de la nueva línea Orange Line, de 39,6 km de longitud y cuya construcción está previsto abordar en tres etapas, con una inversión total estimada de 4.160 millones de dólares.

El tramo de la primera fase tiene una longitud de 3,8 km y el contrato incluye como actuaciones principales la construcción de una línea elevada de doble vía que conectará la estación Earlington Heights de Metrorail con el Miami Intermodal Center del aeropuerto de Miami, la estación de pasajeros MIC de Metrorail, de tres niveles, y los sistemas operativos correspondientes para la coordinación y la integración del nuevo tramo con el actual sistema de Metrorail.

La llegada de la Orange Line al Miami Intermodal Center supondrá conectar el sistema de Metrorail con el MIA Mover, el medio de transporte que facilita el acceso final al aeropuerto. La conexión de estos dos sistemas de transporte, ofrecerá a los ciudadanos de Miami un cómodo y rápido acceso al aeropuerto a través del transporte ferroviario de pasajeros.

La finalización de la Orange Line en sus tres fases incrementará el área de influencia de esta forma de transporte sencilla y limpia, elevando el número de usuarios que utilicen esta nueva línea de Metrorail para desplazarse al aeropuerto.

Grupo OHL incrementa un 7,3% su beneficio neto en el ejercicio 2008

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL ha cerrado el ejercicio 2008 con unos resultados muy satisfactorios, tanto en términos de ingresos como de beneficios, a pesar de la fuerte crisis económica a escala mundial. En esta coyuntura, el beneficio neto del Grupo OHL ha crecido un 7,3%, hasta alcanzar los 150,7 millones de euros.

La cifra de negocio ha ascendido a 4.008,8 M€, con un incremento del 6,5% respecto a la del año 2007. Por su parte, los márgenes operativos EBITDA y EBIT han registrado crecimientos más favorables; del 11,9% y del 13,1%, respectivamente.

Esta evolución tan favorable ha sido posible gracias a la estrategia de negocio fijada por el Grupo en el año 2002, seguida desde entonces con éxito y que implica:

La no presencia en actividades inmobiliarias.
La reducción al mínimo de la actividad de edificación residencial.
La diversificación, siempre en actividades relacionadas con la construcción.
La internacionalización, siempre con criterios de prudencia.
El mantenimiento de una estructura financiera sólida y conservadora, siendo el único grupo constructor español con ratings de inversión, de Fitch y Moody s.

Por ello, el Grupo OHL ha podido obtener unos buenos resultados, debido a la destacada contribución de OHL Construcción Internacional, con crecimientos superiores al 20% en ventas y EBITDA, y de las actividades de diversificación, principalmente OHL Concesiones, que representa el 55,9% del EBITDA total del Grupo. Construcción Nacional, pese al descenso de sus ventas, ha obtenido unos resultados satisfactorios en términos de EBITDA y EBIT, que han crecido un 2,4% y un 9,4%, respectivamente.

También es importante destacar el importante crecimiento de la cartera total del Grupo, 55,2% en el ejercicio, que permite garantizar la continuidad del crecimiento futuro, que seguirá basado en las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones, cuyas carteras han crecido un 70,9% y un 66,6%.

Por último, y siguiendo los principios de prudencia financiera marcados, el Grupo OHL ha acabado el ejercicio en una buena posición de liquidez y endeudamiento. Así, ha cerrado 2008 con más de 600 M€ en líneas financieras no dispuestas, una "caja" (tesorería e inversiones financieras temporales) de 765,1 M€ y un endeudamiento neto con recurso de sólo 2,68 veces el EBITDA con recurso (EBITDA total menos el de Concesiones).

Actividad por divisiones
El análisis por divisiones refleja que las ventas de Construcción Nacional han caído un 9,5% respecto a 2007, por la contracción de la economía española y el menor ritmo de licitación de proyectos, especialmente en el primer semestre, afectado además por las elecciones generales celebradas en marzo.

Sin embargo, la importante concentración de esta división en grandes proyectos de obra civil y edificación no residencial ha permitido que tanto su EBITDA como su EBIT hayan registrado crecimientos del 2,4% y del 9,4% con respecto al ejercicio 2007.

OHL Construcción Internacional, a pesar del complicado entorno económico, ha logrado unos excelentes resultados, alcanzando los siguientes crecimientos: ventas, 23%; EBITDA, 27,8%; EBIT, 33,8%, y cartera, 70,9%, alcanzando la cifra de 2.716,5 M€, lo cual garantiza la continuidad del crecimiento de esta actividad en el futuro.

Estos resultados han sido posibles gracias a la buena marcha de las filiales checas, cuya facturación se ha incrementado un 30,2% en el ejercicio; al inicio de la ejecución de los importantes contratos adjudicados en el ejercicio, entre ellos el Centro Médico y de Investigación de Sidra, en Qatar, y el Centro de Convenciones de Orán, en Argelia, y a la incorporación de las nuevas compañías norteamericanas Arellano Construction y Stride Constructors, especializadas en edificación hospitalaria.

Por su parte, OHL Industrial, división creada en enero de 2008, ha alcanzado una facturación de 25,5 M€ y un EBITDA de 1,6 millones durante el ejercicio. Con esta actividad, el Grupo ha entrado en el negocio de plantas industriales "llave en mano".

OHL Concesiones ha continuado su favorable trayectoria y ha cerrado 2008 con un incremento del 24,5% en ventas y del 7,2% en EBITDA. La positiva evolución de los tráficos en la mayoría de sus concesiones de autopistas, la incorporación de una nueva plaza de peaje en Autovias (Brasil) y el primer ejercicio completo de Metro Ligero Oeste (Madrid) explican esa evolución.

OHL Concesiones gestiona una cartera de 25 concesiones, que incluyen 21 autopistas de peaje, con un total de 4.044 km, un aeropuerto, un puerto y dos explotaciones ferroviarias, que la han convertido en la séptima mayor operadora de infraestructuras de transporte del mundo, según el ranking de Public Works Financing (PWF).

La división OHL Medio Ambiente Inima ha alcanzado unas ventas de 119,9 M€, similares a las del ejercicio pasado. Sin embargo, su EBITDA ha crecido un 48,5% como consecuencia de la mejora de los márgenes por la progresiva maduración de los proyectos en operación. Ha finalizado el ejercicio con una cartera a corto plazo equivalente a 18,3 meses de ventas, y de 2.494,3 M€ a largo plazo.

Finalmente, OHL Desarrollos ha registrado incrementos del 38,8% en ventas y del 86,3% en EBITDA, gracias a la progresiva consolidación del complejo turístico de Mayakoba. En este complejo, principal proyecto de esta área, durante 2008 han estado en explotación los hoteles Fairmont y Rosewood y el campo de golf El Camaleón.

OHL Concesiones suscribe el contrato de concesión de la Autopista del Norte en Perú

Wed, 25 Feb 2009 00:00:00 GMT

El 18 de febrero se firmaba en la ciudad de Lima el contrato de concesión de la Red Vial Nº 4 en su tramo Patilvica-Trujillo y cuya ampliación, operación y mantenimiento estará a cargo de la nueva sociedad concesionaria Autopista del Norte, SAC, sociedad participada al 100% por OHL Concesiones.

El acto fue presidido por el presidente de la República de Perú, Alan García, acompañado de la presidenta de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Cayetana Aljovín y el presidente de OHL, Juan- Miguel Villar Mir. El documento fue suscrito por el ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Enrique Cornejo y el consejero delegado de OHL Concesiones, Juan Osuna.

La concesión, con una extensión de 362 km que recorren la costa de Perú, entre las localidades de Pativilca y Trujillo, forma parte de la carretera Panamericana Norte y es un importante eje de comunicación en la región con mayor intensidad comercial del país. La Autopista del Norte reducirá el tiempo de recorrido y contribuirá al desarrollo del turismo en la zona.

El plazo de la concesión es de 25 años y la inversión total gestionada asciende a 202,7 millones de euros. La puesta a punto de la autopista concluirá en 2014 con una infraestructura de dos calzadas y dos carriles por sentido. El tráfico medio estimado asciende a 16.773 vehículos diarios.

A finales de 2008, OHL Concesiones se adjudicaba su primera autopista en concesión en Perú: la Red Vial Nº 4. Con esta adjudicación, amplía su presencia en América Latina, donde ya tiene inversiones en infraestructuras en Argentina, Brasil, Chile y México.

En este sentido hay que recordar que en 2008, OHL adquirió en Perú el 94% del capital de la empresa Constructora TP, S.A.C. (CTPSAC), una de las más reconocidas del país, con 50 años de historia.

Juan-Miguel Villar Mir, presenta las actividades de I+D+i del Grupo Villar Mir en el Foro España Innova

Mon, 06 Apr 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, presidente del Grupo Villar Mir, ha presentado en el marco del Foro España Innova la ponencia El Grupo Villar Mir y sus actividades de I+D+i. Al acto, organizado por Nueva Economía Fórum y con el patrocinio de El Corte Inglés y la Fundación Ramón Areces, acudió una nutrida representación del mundo empresarial, institucional y de los medios de comunicación y comenzó con la intervención de Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Comercio y Turismo.

El máximo dirigente del Ministerio de Industria realizó una introducción sobre el recorrido profesional de Juan-Miguel Villar Mir, destacando la oportunidad de presentar "a quien ha sido y es una de las personalidades más influyentes y relevantes de la vida económica española de las últimas cuatro décadas". En este sentido afirmó que "acercarse a su curriculum es acercarse a una sólida formación multidisciplinar, propia de hombres renacentistas. Una formación de la que muchas generaciones se han beneficiado en sus diferentes facetas como mecenas, empresario, profesor y político". Precisamente sobre su faceta empresarial destacó que "el mundo de la empresa no tiene secretos para Juan-Miguel Villar Mir", y alabó "su experiencia y capacidad de trabajo, su capacidad emprendedora y su éxito internacional", que le han llevado ha constituir el Grupo Villar Mir que cuenta con "una presencia permanente en 26 países de cuatro continentes".

Un Grupo que, además, según explicó Miguel Sebastián, es ejemplo de la política económica que está poniendo en marcha el Gobierno. Una política basada en la I+D+i, en la internacionalización, en el fomento de la actividad exportadora y en el establecimiento de la competitividad y la sostenibilidad, como los dos pilares básicos de nuestro modelo de crecimiento.

Por su parte, el presidente del Grupo OHL, comenzó su exposición señalando su importante decisión de convertirse en empresario con 56 años, siendo "extremadamente joven". A partir de ese momento, su estrategia empresarial se centró en formar lo que en estos momentos es el Grupo Villar Mir "un grupo industrial, familiar y privado, fundado en 1987 sin fondos propios" y que le ha llevado a comprar "21 empresas sin vender ninguna".

Su especialización, como empresario ha sido, según matizó, "adquirir empresas grandes y muy grandes en máximas dificultades financieras para sanearlas y hacerlas rentables". En estos momentos, el Grupo Villar Mir, está presente en los sectores de la química básica y fertilizantes; electrometalurgia y metal silicio; construcción y concesiones y promoción y propiedad inmobiliaria, teniendo presente "su vocación internacional y el compromiso con el avance tecnológico y la innovación". Sobre este último aspecto matizó que en el Grupo Villar Mir siempre está presente la máxima de "prohibir la compra de tecnología y la obligación de desarrollarla".

Asimismo precisó que "la mayor parte de la actividad del Grupo Villar Mir se desarrolla en sectores maduros y sujetos a una fuerte competencia". En este sentido y con el objetivo de ser más competitivos, el Grupo vive la I+D+i "como una actividad permanente y, eso se traduce que, a día de hoy, en todas sus empresas hay filiales o direcciones especializadas dedicadas exclusivamente a las actividades de Investigación, Desarrollo e Innovación".

En este orden explicó que el Grupo Villar Mir ha suscrito contratos de colaboración en sus distintos proyectos de I+D+i "con 75 universidades y otros centros públicos de investigación, de los que en la actualidad 49 están en vigor". Además, el Grupo ha recibido diversos premios y reconocimientos por sus actividades de I+D+i entre los que se encuentran el Premio Academiae Dilecta, otorgado por la Real Academia de Ingeniería a Ferroatlántica, por su excelencia en la realización de actividades de este ámbito, entre las que destaca el nuevo método de obtención de silico metal de calidad solar. A este reconocimiento hay que sumar la primera medalla de Honor al Fomento de la Invención, concedida por la Fundación García-Cabrerizo, también a Ferroatlántica.

Con respecto al posicionamiento y las grandes cifras del Grupo, destacó que al cierre de 2008, tiene una plantilla de más de 26.000 personas, realiza ventas anuales superiores a 6.000 millones de euros y cuenta con beneficios industriales superiores a los 400 millones de euros. Además, es líder mundial en tecnología y producción de metal silicio; líder mundial en tecnología y producción de ferroaleaciones; es el primer grupo de la Unión Europea y de todo el Mediterráneo en producción de amoniaco y fertilizantes y el segundo grupo químico español. Precisamente sobre este último señaló que el Grupo que preside es el único productor en España de ácido nítrico, nitratos, amoniaco y urea y el mayor productor de ácido sulfúrico, en tanto que en Europa es el mayor productor de ácido fosfórico. Asimismo, es el séptimo inversor en gestión y financiación de infraestructuras del transporte en el mundo y el primer inversor mundial en gestión y financiación de infraestructuras del transporte en el conjunto de Latinoamérica.

Proyectos de I+D+i

Centrado en los proyectos de la I+D+i, el presidente del Grupo Villar Mir hizo un repaso a los asistentes al desayuno-coloquio de las iniciativas de Investigación Desarrollo e Innovación del Grupo. En estos momentos, el Grupo Villar Mir cuenta con 44 proyectos en curso de I+D+i, desarrollados por las diferentes empresas que lo componen.

En este sentido Juan-Miguel Villar Mir expuso, entre otros, el proyecto FerroSolar desarrollado por Ferroatlántica. Esta iniciativa "estrella", según la definición otorgada por el Presidente, consiste en la producción de silicio metal de calidad solar fotovoltaica por procedimientos electrometalúrgicos. La nueva tecnología permitirá abaratar el coste considerablemente y, sobre todo, aumentar espectacularmente la capacidad de producción. Asimismo, Juan-Miguel Villar Mir también resaltó el Sistema Integrado de Diagnóstico y Recomendación de Abonado, SIDDRA, desarrollado por Fertiberia. Se trata de una tecnología para la optimización de las recomendaciones de fertilización, personalizadas sobre la base de las características de cada explotación y cultivo.

En lo que respecta al Grupo OHL, hizo referencia a SATOGrab, trabajo que consiste en el diseño de un dispositivo para la recuperación de bloques de escollera en diques de abrigo portuarios, que permite, por primera vez, el traslado de estas grandes estructuras marítimas. Asimismo hizo alusión, entre otros, al proyecto de Diques de Abrigo Flotantes II, que se centra en el diseño de un dique de abrigo flotante real que se construirá en un puerto del Levante español, y explicó a los asistentes la Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles (OASIS), promovido desde el Grupo OHL e impulsado conjuntamente con el Grupo ACS. Se trata del primer proyecto español para la definición de las autopistas del futuro.

Para finalizar, Juan-Miguel Villar Mir también informó sobre el proyecto de I+D+i "NUEVO SISTEMA PARA DETECCIÓN Y MEDICIÓN DE MOVIMIENTOS EN EDIFICICIOS EN TIEMPO REAL", que ha sido ideado, impulsado, desarrollado y dirigido por el Servicio de Métodos y Procesos de la Dirección de la Oficina Técnica, y muy particularmente por Antonio Vizcaíno, estando todavía en fase de desarrollo. En el proyecto se cuenta con la valiosa colaboración de EIT/AVALORA, tanto en el hardware como en la preparación del modelo de la torre en tres dimensiones y en la realización de las mediciones y su tratamiento.

El Presidente del Grupo Villar Mir finalizó su exposición indicando que "sin el decidido y permanente apoyo en la tecnología, el Grupo Villar Mir no hubiera podido conseguir su actual posición de líder, en los ámbitos industriales en los que opera". Por ello, "el Grupo Villar Mir, consciente de la importancia de las actuaciones en I+D+I, continuará por el camino emprendido potenciando estas actividades en el futuro".

OHL se encuentra bien posicionada para afrontar los retos de la crisis

Thu, 07 May 2009 00:00:00 GMT

Obrascón Huarte Lain ha celebrado el 5 de mayo la Junta General de Accionistas correspondiente al ejercicio 2008. Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL, respaldado por el consejo de administración, ha llevado a cabo el balance correspondiente a 2008, año en el que, según destacó, "hemos seguido creciendo normalmente".

El Presidente inició su intervención explicando a los accionistas el difícil entorno económico en el que se encuentra la economía mundial, sumida en la crisis financiera más importante desde el crack del 1929. En el caso de España, coinciden la crisis financiera mundial y una doble crisis española: la inmobiliaria, por haber construido más del doble de las viviendas correspondientes a la demanda sostenible durante un período prolongado, y la de pérdida de competitividad de nuestra economía, con efectos acumulados en el deterioro de ésta última.

En lo que respecta a OHL destacó que "está bien posicionada para afrontar los retos de la crisis y contempla la situación económica actual con perspectiva de serenidad, con la seguridad de no estar afectada ni por problemas de liquidez, ni financieros ni inmobiliarios". En este sentido destacó que el Grupo "conforme a su estrategia adoptada y publicada en 2002, se ha anticipado a los problemas actuales, ha estado ajeno a cualquier actividad inmobiliaria tradicional y ha ido saliendo progresivamente, desde 2002, cumpliendo todos los compromisos con sus clientes, del segmento de edificación residencial que representa, a día de hoy, menos del 2% del EBITDA".

En este contexto matizó que el cumplimiento de la citada estrategia ha sido el factor determinante para que OHL sea en la actualidad un Grupo diversificado e internacional. Si en 2001 se centraba básicamente en el área de Construcción Nacional, ocho años después, OHL crece principalmente gracias al negocio de las Concesiones y a la Construcción Internacional. Así, el 80% del EBITDA proviene de actividades distintas de Construcción Nacional, y de ese 80%, destaca el negocio de Concesiones que genera el 56% del margen bruto, seguida por Construcción Internacional con el 18%.

Y ese proceso de transformación se ha llevado a cabo en sólo seis años. Así, OHL ha pasado de ser "una empresa constructora española de tamaño medio a convertirse en un gran Grupo internacional y diversificado que está presente en 20 países de cuatro continentes, tras entrar en 2008 en Qatar, Perú, Colombia y Canadá".

Centrado en los principales parámetros económicos de OHL, Juan-Miguel Villar Mir destacó que en 2008 se han obtenido unos buenos resultados, a pesar de encontrarnos en plena recesión y con un sector de la construcción sumido en una grave crisis. Así, las ventas del Grupo han crecido un 6,5% hasta alcanzar los 4.008,8 millones de euros. Además destacó el aumento del 7,3% del beneficio neto del Grupo en 2008 hasta los 150,7 millones de euros. En cuanto a márgenes operativos, han crecido en porcentajes de doble dígito el EBITDA que se ha incrementado un 11,9% hasta alcanzar 607,6 millones de euros y el EBIT un 13,1%, hasta 422,7 millones de euros.

El Presidente recalcó que "el Grupo es hoy mas concesionario que constructor". La división de Concesiones concentra el 81% del esfuerzo inversor de OHL. El Grupo ha invertido en su actividad concesional "921 millones de euros durante seis años (2002-2008) con una antigüedad media de tres años y el valor de esa inversión se ha multiplicado en tres años por tres veces, una rentabilidad de algo más del 40% acumulativo de los fondos propios invertidos en las concesiones". Hoy, el Grupo OHL es el séptimo mayor concesionario del mundo.

Señaló, acto seguido, que el Grupo no había tenido que hacer, a pesar del difícil escenario económico, ni una sola venta de ningún activo, ni una sola refinanciación de sus líneas de financiación.

Respecto a las divisiones que integran el Grupo, destacó que Construcción Nacional "seguirá aprovechando el buen momento de la obra civil en España, impulsado por el desarrollo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) 2005-2020 y que sólo se hará edificación singular". Por su parte, el área de Construcción Internacional "continuará el férreo compromiso de utilización de los criterios de prudencia y selectividad para la contratación; con obtención de márgenes mínimos del 15% a nivel de obra, situación de cash flow positivo desde el inicio de las actividades y concurrencia únicamente a la licitación de obras que tengan el cobro garantizado internacionalmente".

Juan-Miguel Villar Mir también se refirió a OHL Industrial, una nueva división creada en 2008 para construir y vender plantas industriales completas llave en mano, tanto en España como internacionalmente.
La línea de negocio de concesiones es "área principal del Grupo y continuará financiándose sin recurso a OHL y siempre en la misma moneda que la de los ingresos".

En cuanto a la actividad de medio ambiente seguirá su crecimiento, consolidando su presencia internacional y su liderazgo mundial en concesiones de desalación y potenciará las actividades de depuración de aguas residuales.

Por último, y en lo que respecta a la división de Desarrollos, continuará la apuesta por desarrollos de máxima categoría mundial en las zonas de máximo interés turístico e histórico.

Por otra parte y en lo que respecta a la estrategia de futuro, Juan-Miguel Villar Mir especificó que el Grupo "continuará en la misma línea que se viene aplicando desde 2002". En este sentido hizo referencia al importante crecimiento de la cartera del Grupo, el 55,2%, respecto de la que se tenía en el ejercicio anterior, y que suponen 59.068 millones de euros.

El Presidente del Grupo OHL finalizó su intervención asegurando que, a pesar de que el escenario económico en España en 2009 continuará siendo de recesión y de que el sector de la construcción va a sufrir una importante reducción de su actividad, del orden de un 10%, en 2009. En lo que respecta a Obrascón Huarte Lain especificó que tendrá crecimiento en ventas, EBITDA y beneficio neto.

OHL cierra el primer trimestre de 2009 con unos resultados operativos satisfactorios

Wed, 13 May 2009 00:00:00 GMT

En un entorno económico, nacional e internacional, muy difícil, el Grupo OHL ha logrado en el primer trimestre de 2009 unos resultados operativos muy satisfactorios, con tasas de crecimiento del 13,1%, en ventas, y del 14,4%, en EBITDA.

La cifra de negocio ha ascendido a 917 millones de euros y el EBITDA se ha situado en 130,6 millones. Ambos parámetros se han visto impulsados por el buen comportamiento de las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones, que han obtenido crecimientos en ventas del 56,3% y 31,7%, respectivamente.

Ambos incrementos han permitido avanzar en el proceso de internacionalización y diversificación del Grupo, cuya dependencia del mercado nacional de construcción es cada vez menor. En este sentido, el mercado exterior ha aportado el 53,8% de las ventas y el 87,4% del EBITDA.

Mientras, el beneficio neto atribuido, 21,9 M€, presenta un descenso del 55,8%, que se transforma en un incremento del 4,8% si se descuenta el resultado positivo de 28,7 M€ obtenido en el primer trimestre de 2008 por la venta de instrumentos financieros, entre ellos la participación del 50% en la concesionaria mexicana Fumisa, que originó una plusvalía de 25,3 M€. Este efecto se diluirá a lo largo de 2009, ejercicio para el que OHL mantiene sus expectativas de lograr un beneficio superior al de 2008.

En lo que se refiere a la cartera, 62.183,8 millones, ha continuado su senda ascendente, con un aumento del 13,7%, que garantiza el crecimiento futuro del Grupo. La cartera a corto plazo, compuesta principalmente por contratos de construcción, ha crecido un 1,8%, y la de largo plazo, compuesta por concesiones, ha aumentado un 15,2%.

Evolución por divisiones
La división de Construcción Nacional ha seguido afectada en este primer trimestre por la desaceleración del mercado doméstico de construcción y ha sufrido caídas tanto en ventas (11,3%) como en EBITDA (28,3%). OHL confía en la mejora de esta actividad en el segundo semestre de 2009, por la ejecución de los contratos en cartera y por el impulso del Gobierno a la inversión en infraestructuras para contrarrestar la crisis económica.
OHL Construcción Internacional ha tenido un excelente comportamiento, con un crecimiento de su cifra de negocio del 56,3% y un EBITDA positivo de 14,2 M€. Todo ello debido a los importantes contratos en Argelia (Centro de Convenciones de Orán), Qatar (Hospital de Sidra, Doha), México (Viaducto Elevado Bicentenario y fase II de circunvalación en México DF) y al incremento de las ventas de sus filiales checas (17,7%) y estadounidenses (8,3%). Por otro lado, su cartera ha crecido un 15%, alcanzando los 3.088,2 M€ al cierre del trimestre.

La división Industrial ha tenido un comportamiento muy similar al ejercicio pasado con unas ventas de 5,6 millones de euros en este primer trimestre y un EBITDA y un EBIT próximos a cero. OHL inició esta actividad durante el ejercicio pasado y sigue a la espera de grandes contratos que supongan su verdadero lanzamiento.

OHL Concesiones ha continuado con una buena evolución, alcanzando tasas de crecimiento del 31,7% en ventas y del 14,6% en EBITDA. Durante el primer trimestre ha avanzado de forma notable la puesta en marcha de las plazas de peaje en las autopistas federales de Brasil y se ha firmado la concesión de la Red Vial Nº 4 en Perú. A 31 de marzo, la cartera de esta división ascendía a 53.226 millones de euros, con un crecimiento interanual del 15,6%.

Las ventas de OHL Medio Ambiente Inima, 28,2 millones de euros, han caído un 6,9%, debido a la finalización de la planta desaladora de Taunton River (Massachussets, EEUU), que ha entrado en operación, y a la venta de la de Antofagasta (Chile) al propio cliente de ésta, como solución más favorable al proceso de arbitraje existente sobre el precio de la electricidad. Su cartera de proyectos ha alcanzado los 2.686,3 M€, lo que supone un crecimiento del 6,6% sobre la existente al cierre de marzo de 2008.

La facturación de OHL Desarrollos ha sido de 18,9 M€, con un descenso del 14,1%. Sin embargo, su EBITDA ha ascendido a 6,8 millones, multiplicando por más de dos veces el del primer trimestre de 2008. Su actividad más relevante sigue siendo el desarrollo turístico de Mayakoba, en la Riviera Maya, México, donde en este primer trimestre de 2009 se ha producido la apertura del tercer hotel, Banyan Tree, que se une a los de Fairmont y Rosewood y al campo de golf que ya estaban en operación.

Juan-Miguel Villar Mir interviene en el IV Encuentro del Sector de las Infraestructuras del Transporte

Wed, 03 Jun 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL, ha participado en el IV Encuentro del Sector de las Infraestructuras de Transporte, inaugurado por José Blanco, Ministro de Fomento, y que en esta edición se ha centrado en la Situación actual y perspectivas del sector de las infraestructuras de transporte. En concreto, el presidente del Grupo ha intervenido en el panel Oportunidades internacionales en el mercado de infraestructuras (USA, Latinoamérica, Europa del Este, China), acompañado de José Miarnau, consejero delegado del Grupo Comsa, Josep Martínez Vila, director general de Gestión Corporativa de Abertis Infraestructuras y Tomás Aranda, responsable de Aeropuertos y Transporte Aéreo de Deloitte.

Juan-Miguel Villar Mir, tomó inicialmente la palabra en el saludo y presentación de los organizadores y recordó la importante contribución del sector de la construcción al avance de la economía española, "aunque en estos momentos vive una situación difícil por la crisis que está afectando al sector". En este sentido destacó el papel fundamental de la internacionalización de las grandes empresas constructoras españolas, factor fundamental para hacer frente a esta difícil coyuntura, y especificó que entre las diez primeras concesionarias del mundo, hay seis españolas, según el ranking elaborado por PWF. En concreto, OHL se encuentra en la séptima posición.

Centrado en su intervención, Juan-Miguel Villar Mir resaltó el papel fundamental que juegan las infraestructuras del transporte como "factor dinamizador de la economía y palanca del crecimiento" junto con la educación y la I+D+i. Sobre la primera matizó que "la política de infraestructuras es un elemento fundamental para el avance de cada país". En este contexto destacó que el modelo PPP se presenta como una alternativa muy atractiva para el sector público, porque para dotar a los países de la red de infraestructuras necesarias, se requiere "completar con recursos privados las limitadas disponibilidades de las arcas públicas" dando entrada a la iniciativa privada en la financiación y explotación de infraestructuras.

Después de hacer balance de la situación actual, Juan-Miguel Villar Mir se centró en las oportunidades existentes en los mercados de infraestructuras de USA, Latinoamérica, Europa del Este y China.

Con respecto al primero especificó que en la década de los 60, la red viaria norteamericana era un referente mundial, sin embargo, en estos momentos "presenta problemas de obsolescencia y de falta de capacidad para atender la demanda de los usuarios". Por ello destacó a los asistentes que "son necesarios al menos 16.000 km de nuevas infraestructuras y 32.000 km de actuaciones de mejora en todo el sistema".

En este orden explicó que a pesar de tratarse de "un mercado gigante" existen dudas sobre la evolución futura de los proyectos de colaboración público-privada en EE UU y hasta este momento han sido poco los Estados que han apostado por las fórmulas PPP. A ello hay que añadir, según matizó, "las experiencias frustradas" del sector privado en algunas de estas iniciativas como la Pennsylvania Turnpike, Alligator Alley (Florida) o la autopista PR-22 en Puerto Rico. Además, tampoco contribuye a su desarrollo "la compleja legislación medioambiental que acompaña a los proyectos de gestión y la excesiva rigidez que presentan los pliegos de muchos concursos".

En lo que respecta a las oportunidades del mercado, Juan-Miguel Villar Mir hizo referencia al Plan Obama. Sobre el mismo apuntó que cuenta con una aportación general de 787.000 millones de euros, pero la dotación destinada a infraestructuras de transporte alcanza 49.000 millones de dólares (37.400 millones de euros) lo que representa tan sólo "dos anualidades del PEIT".

Centrado en Latinoamérica el Presidente apuntó que se trata de una región con una "gran tradición a la hora de apostar por la financiación privada en las infraestructuras del transporte". Según datos del Banco Mundial, en el periodo comprendido entre 1990 y 2007, se realizaron un total de 1.097 proyectos en el mundo, de los que 408 se desarrollaron en Latinoamérica, el 37% del total. A pesar de estos datos favorables, la inversión pública promedio en infraestructuras de los países de la región no ha superado el 2% de su PIB, cuando el nivel deseable se debería situar en torno al 5%.

Juan-Miguel Villar Mir se centró en los tres países más importantes en lo que PPP se refiere: México, Brasil y Chile. En lo que respecta al primero apuntó que el mercado mexicano de infraestructuras "ha sido uno de los más activos en el desarrollo de los proyectos PPP en todo el mundo, tanto a nivel federal como a nivel regional y local". Sin embargo, aún le quedan proyectos pendientes. Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Gobierno Federal el país necesita del "orden de 3.400 millones de euros para inversión en mantenimiento, modernización y construcción de carreteras".

Por su parte Brasil tiene una de las redes viarias más grandes del mundo, 1,7 millones de km. En materia de inversiones y como iniciativa gubernamental hay que destacar el Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) 2007-2010, que cuenta con un presupuesto inicial de 231.000 millones de euros. Una de sus prioridades es el área de infraestructuras de transporte que alcanza un importe de 49.300 millones de euros de inversión previstos. No obstante, a pesar del proceso de gradual apertura que se ha llevado a cabo en Brasil, es un país que cuenta "con un sector de la construcción muy desarrollado, donde existen fuertes empresas constructoras que dominan el mercado de construcción local". Eso provoca que sea muy difícil competir con ellas "salvo en aquellas oportunidades singulares donde se cuente con experiencia diferencial".

Sobre Chile, Juan-Miguel Villar Mir apuntó que para finales de 2009 y para 2010, el Ministerio de Obras Públicas chileno contempla licitaciones de proyectos de carreteras por más de 1.150 millones de euros. Sin embargo, también hay que considerar que "nos encontramos ante un mercado maduro pero con oportunidades en su sector de concesiones".

Centrado en el mercado de Europa del Este, representado en su exposición por República Checa, Polonia y Hungría, el Presidente del Grupo apuntó que se trata de mercados pequeños con un importante déficit de infraestructuras respecto de los países europeos más desarrollados. Todo ello refleja que "tienen un importante potencial, que podrán desarrollar si cuentan con el oportuno marco legal y reglamentario".

En último lugar, Juan-Miguel Villar Mir hizo referencia al mercado de infraestructuras chino, que presenta una red viaria insuficiente para poder atender a la creciente demanda. Sin embargo, hay que tener presente, según especificó que "se trata de un mercado difícil en el que existe una importante competencia".

OHL participará en las obras de construcción de la carretera La Aldea-El Risco, en la isla de Gran Canaria

Wed, 11 Mar 2009 00:00:00 GMT

OHL participa en la UTE que construirá la carretera La Aldea-El Risco, en la isla de Gran Canaria, que la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha adjudicado, por 87,92 millones de euros.

Esta obra forma parte de la futura carretera GC-2 que unirá Agaete con San Nicolás de Tolentino, proyecto incluido en el Convenio de Colaboración en materia de carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.

El tramo La Aldea-El Risco, de 10 km de longitud, es el primero que se adjudica de los dos en los que está previsto ejecutar dicha carretera. Además de la mejora del trazado, otra ventaja de este proyecto es que representa una disminución del 35% del recorrido respecto a la carretera actual.

Para su ejecución han sido proyectados siete viaductos, un túnel de 2.339 m de doble tubo, dos túneles monotubo bidireccionales con tres carriles de 518 y 604 m, respectivamente, así como un falso túnel de 87 m. El tramo contará, además, con dos enlaces, uno en el Andén Verde y otro en Güi-Güi, y una intersección, en La Aldea.

El campo de golf El Camaleón, escenario de la tercera edición del Mayakoba Golf Classic

Wed, 18 Mar 2009 00:00:00 GMT

El campo de golf El Camaleón de Mayakoba, desarrollo turístico de lujo impulsado por el Grupo en la Riviera Maya mexicana, ha vuelto a ser el escenario del Mayakoba Golf Classic, que este año ha celebrado su tercera edición desde que, en 2007, se lanzara al green como el primer torneo oficial del circuito profesional de la PGA en disputarse fuera de EEUU y Canadá.

Con un total de 267 golpes, Mark Wilson ha sido el ganador del torneo, disputado entre el 25 de febrero y el 1 de marzo. Su inmediato seguidor, J.J. Henry firmó 269 golpes. La bolsa de premios del torneo, del que el Grupo OHL es el principal patrocinador, ascendía a 3,64 millones de dólares, de los que el primer clasificado recibió 648.000 dólares y 388.800, el segundo.

El torneo ha contado en 2009 con la mejor participación de sus tres ediciones en términos de ranking de jugadores. Han participado 32 jugadores internacionales de 14 países, que acumulan un total de 127 victorias en el PGA Tour. Entre ellos, jugadores tan conocidos como Tom Lehman, Chris Demarco, Paul Goydos, Corey Pavin o David Toms, así como el defensor del título de 2008, Brian Gay. La representación española ha corrido a cargo de Santi Luna, José Manuel Lara, Pablo Larrazabal, José María Cañizares y Gonzalo Fernández Castaño.

Convocatoria Junta General de Accionistas 2009

Fri, 03 Apr 2009 00:00:00 GMT

El Consejo de Administración de OBRASCON HUARTE LAIN, S.A., en su reunión de 31 de marzo de 2009, ha acordado convocar Junta General Ordinaria de Accionistas, que tendrá lugar en Madrid, en el Hotel Meliá Castilla, en la c/ Capitán Haya nº 43, el día 5 de mayo de 2009, a las 12:00 horas, en primera convocatoria y el día 6 de mayo de 2009, a la misma hora y lugar, en segunda convocatoria, para adoptar los acuerdos, sobre el siguiente.

Se prevé que la celebración de la Junta General Ordinaria tendrá lugar en primera convocatoria.

La documentación relativa a la Junta se encuentra en el apartado Info Accionistas e inversores / Junta General de Accionistas 2009.

Manuel Campoy coloca la primera piedra de las instalaciones para los servicios de inspección en el Puerto de Alicante

Wed, 18 Mar 2009 00:00:00 GMT

El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Manuel Campoy, presidió el 11 de marzo el acto de colocación de la primera piedra de las instalaciones para los servicios de inspección en el Puerto de Alicante acompañado por Juan Ferrer, director general del Puerto de Alicante, Encarna Linares, subdelegada del Gobierno de Alicante y Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de Construcción Nacional de OHL. En el mismo acto, también estuvieron presentes Victoriano Sánchez, secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana; Carlos Javier Eleno, director general de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte y Enrique Sanus, gerente de Urbanismo del Ayuntamiento de Alicante.

Obrascón Huarte Lain realizará la ejecución de la obra que cuenta con un presupuesto de adjudicación de 2.823.101 euros (IVA incluido). En concreto, las nuevas instalaciones estarán compuestas por dos edificios. Así, el Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) tendrá una superficie construida de 2.060 metros cuadrados que se destinarán al control e inspección de las mercancías de origen animal o vegetal que llegan al puerto, tareas que dependen del Ministerio de Sanidad y Consumo y del Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino. Por su parte, el edificio de servicio contará con una planta baja para el Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación de la Exportación (SOIVRE) -entidad dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio-.

Manuel Campoy destacó en su intervención la importancia de la obra para las empresas que trabajan en el puerto y para las dependencias de los distintos ministerios.

Por parte de OHL, también se dieron cita en el acto, Manuel Viciana, director, dirección área 7 Obra Civil; José Ramón Ortiz, director, dirección área 1 edificación; Jesús Montero Mingo, delegado de edificación Levante y Murcia, Jesús Jiménez Alonso, jefe de Grupo, edificación Levante y Murcia y Antonio Lamarca, jefe de Obra de las instalaciones para servicios de inspección en el Puerto de Alicante.

Aviso de anuncio de convocatoria

Wed, 01 Apr 2009 00:00:00 GMT

En cumplimiento del artículo 6 del Reglamento de la Junta General de accionistas de OBRASCON HUARTE LAIN, S.A. se informa a los sres. accionistas que la próxima Junta General Ordinaria de la Sociedad está prevista que se celebre, el día 5 de mayo de 2009, a las 12:00 horas, en primera convocatoria y el día 6 de mayo de 2009, a la misma hora y lugar, en segunda convocatoria, en el Hotel Meliá Castilla, en la c/ Capitán Haya nº 43.

Se prevé que la celebración de la Junta General Ordinaria tendrá lugar en primera convocatoria.

En los próximos días se llevará a cabo el anuncio oficial de esta convocatoria.

Madrid, 1 de abril de 2009
El Secretario del Consejo de Administración

El Hotel Banyan Tree Mayakoba, inicia su fase de explotación

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 GMT

El Hotel Banyan Tree Mayakoba, tercer hotel del proyecto Mayakoba que promueve OHL Desarrollos en la Riviera Maya, ha iniciado su fase de explotación. Este hotel amplía la oferta existente en el complejo turístico sin alejarse del posicionamiento de máximo lujo pero diversificando -respecto a los hoteles Fairmont y Rosewood ya existentes- al centrar su producto en un nivel de servicio que sólo se puede encontrar en ciertas cadenas hoteleras asiáticas.

El Hotel Banyan Tree Mayakoba supone la primera apertura de esta prestigiosa cadena hotelera en América. Identificada como la marca que, probablemente cuente con el spa más lujoso del mundo, la cadena Banyan Tree se encuentra inmersa en un ambicioso plan de expansión que le llevará a contar con 28 hoteles adicionales en el transcurso de los próximos cuatro años.

Situado en una parcela de 137.251 m2 y con un total de 73,931 m2 construidos, el hotel tiene132 villas diseñadas con un concepto novedoso, ya que cada una de ellas cuenta con, entre uno y tres dormitorios, una gran piscina con jacuzzi y un amplio jardín para uso exclusivo de los huéspedes de la unidad. Como elementos adicionales hay que destacar los cuatro restaurantes de distintas especialidades, el balneario y dos tiendas donde se venden productos de spa y artesanías mexicanas. La promoción y venta de estas artesanías apoya el desarrollo de zonas más desfavorecidas del país.

MLO acoge la II Edición del Huerto Solidario para la integración social de personas con discapacidad

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 GMT

Metro Ligero Oeste (MLO), en virtud del acuerdo de colaboración con OHL y Fundación Adecco, ha acogido la II Edición del Huerto Solidario. En esta ocasión, un grupo de jóvenes voluntarias con discapacidad intelectual de la Fundación Magdalena, han trabajado con gran ilusión plantando frutas y verduras de temporada en las cocheras de MLO.

Esta iniciativa de voluntariado medioambiental, dentro del programa Voluntarios Grupo OHL de Fundación Adecco, ha contado con la colaboración de Metro Ligero Oeste, OHL y el Aula de Educación Ambiental de Pozuelo de Alarcón. Se trata de un esfuerzo compartido de apoyo a las personas con discapacidad y compromiso con la acción social, fomentando el voluntariado y la participación de empleados.

En esta ocasión, MLO ha tenido el apoyo especial del Aula de Educación Ambiental de Pozuelo, que ha facilitado sus recursos humanos y materiales, bajo la coordinación de la Fundación Adecco.

Al igual que en la edición anterior los trabajadores voluntarios de MLO se encargarán de manera organizada y desinteresada de que la plantación se asiente bien en el terreno y se mantenga en las mejores condiciones.

OHL colabora con Solidaridad Internacional en Argelia

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 GMT

OHL ha participado durante 2008 en el programa que Solidaridad Internacional desarrolla en Argelia desde 2006, cuyo objetivo es estructurar y reforzar el papel de la sociedad civil en este país, en colaboración con asociaciones locales de mujeres, niños, jóvenes, discapacitados y grupos en situación de exclusión social.

En colaboración con la Asociacion Cultural Amusnaw, se han desarrollado en Tizi Ouzou talleres de formación para mejorar la gestión de proyectos. En ellos participaron en torno a 35 comités locales y asociaciones culturales, de artesanía, medioambientales, de ayuda a discapacitados, deportivas y de desarrollo rural, entre otras.

En 2009 se prevé continuar esta actividad, concentrando el trabajo en el fortalecimiento de asociaciones de atención a personas con discapacidad. Estas organizaciones adolecen de recursos para desarrollar su trabajo y la mayoría están respaldadas por familiares de las personas afectadas. Está previsto un encuentro para favorecer el intercambio de experiencias y talleres de trabajo con personas expertas en organización de redes.

Esta actuación se realiza conforme al Plan Marco de Acción Social de OHL, dando respuesta al objetivo número 8 de Desarrollo del Milenio: Fomentar la asociación mundial para el desarrollo.

Juan-Miguel Villar Mir, presente en destacados foros

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir ha estado presente en destacados foros copatrocinados por OHL. Así, el lunes 23 de abril participaba en la inauguración del Encuentro Financiero 2009, organizado por el Foro de la Nueva Economía, y llevaba a cabo la presentación de Pedro Solbes, vicepresidente segundo del Gobierno y Ministro de Economía y Hacienda, que intervenía en el almuerzo-conferencia en el marco del citado acto.

El Presidente del Grupo destacó en su exposición, ante una nutrida representación de personalidades del sector público, del sector privado y de los medios de comunicación, la trayectoria de Pedro Solbes "como servidor público", calificándola como "dilatada y fructífera".

Según apuntó en su intervención, la mayor parte del recorrido profesional de Pedro Solbes, desde su incorporación al Cuerpo de Técnicos Comerciales hasta su actual ejercicio como vicepresidente económico del Gobierno, "ha estado jalonado de aportaciones al devenir de la economía española, pero también de la europea". Sobre esta última, Juan-Miguel Villar Mir destacó "su papel relevante en el proceso de entrada e integración de España en la Unión Europea, de cuya Comisión formaría parte, años más tarde, como responsable de Asuntos Económicos". Además matizó a los numerosos asistentes que "es el único designado Ministro de Economía en dos ocasiones, por dos presidentes distintos: Felipe González y José Luis Rodríguez Zapatero, este último otorgándole rango de vicepresidente".

En este contexto, Juan-Miguel Villar Mir recordó los dos objetivos principales que, según Pedro Solbes, debe afrontar la política económica española. "El más inmediato, que consiste en suavizar el fuerte impacto de la crisis sobre la actividad económica y, en definitiva, sobre familias y empresas, al que habría que añadir el de continuar trabajando para lograr un modelo de crecimiento a largo plazo más equilibrado".

Asimismo, Juan-Miguel Villar Mir resaltó la importancia que el vicepresidente económico del Gobierno otorga a la inversión en investigación, educación e infraestructuras.

La participación de OHL en este Encuentro Financiero 2009 se complementaba el 24 de marzo con la intervención de José Antonio Fernández Eléjaga, director general Económico Financiero, que intervenía junto a Juan Marín, socio director de Entidades Financieras de Accenture, en la inauguración de la segunda jornada de este destacado acto.

Asimismo, Juan-Miguel Villar Mir intervenía el 23 de marzo en el I Foro Empresarial organizado por Diálogo, Asociación de Amistad Hispano-Francesa bajo el título España-Francia: las infraestructuras de transporte desde una perspectiva empresarial, en el que han estado presentes personalidades de relevancia como Bruno Delaye, embajador de Francia en España; Diego Canga, representante del vicepresidente de la Comisión Europea, Encargado de Transportes; Javier Gómez Navarro, presidente del Consejo Superior de Cámaras de Comercio o José Luis Leal, presidente de la Asociación Diálogo de Amistad Hispano-Francesa.

En concreto, Juan-Miguel Villar Mir participó en la mesa redonda Realización y gestión de los grandes proyectos de carretera junto con Jean-François Brou, director general RSO-Organisation des Transports Routiers Européens, Lorenzo Chacón, Presidente de Asintra, Marcos Montero, presidente de CETM; Pere Padrosa, presidente de ASTIC, Jaime Lamo de Espinosa, presidente de ANCI y Pierre Anjolras, director general -Autopistas del Sur de Francia.

OHL participa en FICON, Feria Ibérica de la Construcción y en el III Encuentro Empresarial de Ingeniería Civil

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 GMT

FICON, Feria Ibérica de la Construcción, ha celebrado en marzo su 17 edición en las instalaciones de la Institución Ferial de Extremadura-FEVAL, situadas en Don Benito (Badajoz).

OHL ha estado presente en esta destacada feria a través de un stand conjunto con Ferrovial, Acciona, Dragados, FCC, Sacyr Vallehermoso e Isolux-Corsán.

El acto de inauguración oficial de FICON corrió a cargo de Guillermo Fernández Vara, presidente de la Junta de Extremadura.

En la Feria Ibérica de la Construcción se dan cita las empresas y profesionales más destacados del sector de la construcción, tanto de España como de Portugal, que fabrican, comercializan o dan servicios al sector inmobiliario, el urbanismo, el medio ambiente, las energías renovables o la construcción en general.

Por otra parte, y también en el mes de marzo, OHL ha participado en el III Encuentro Empresarial de Ingeniería Civil que tuvo lugar en Santander. Este acto, contribuye a ofrecer dos enfoques diferentes al universitario más allá de lo meramente teórico. Por un lado, dar una visión global que les permita conocer el ámbito empresarial, y por otro, facilita el acercamiento a los profesionales del sector contribuyendo a su futura inserción laboral.

En el stand de OHL se dieron cita además del alcalde de Santander, Íñigo de la Serna otras personalidades como los consejeros regionales de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón; de Medio Ambiente, Francisco Martín o el rector de la Universidad de Cantabria, Federico Gutiérrez-Solana.

El Grupo OHL pasa a ser accionista único de Terminales Marítimas del Sureste

Thu, 23 Jul 2009 00:00:00 GMT

El pasado 9 de julio tuvo lugar el acto de firma que hizo oficial la compra por parte de OHL Concesiones, de la participación del 50% que Boluda Terminales Marítimas, S.A., filial de Boluda Corporación Marítima, mantenía en la sociedad concesionaria Terminales Marítimas del Sureste (TMS).

El Grupo OHL pasar a ser accionista único de TMS, sociedad concesionaria a cargo de la explotación de la ampliación sur del Puerto de Alicante por un plazo de 32 años.

La ampliación del puerto constituye un proyecto estratégico destinado a atender el incremento de tráfico marítimo previsto en el contexto del crecimiento de la Unión Europea y el desarrollo de los países del Magreb.

El modelo mixto de gestión previsto constituye una experiencia pionera en las concesiones portuarias españolas. Terminales Marítimas del Sureste desarrolla funciones específicas de puerto propietario en la gestión del tráfico marítimo y asume, asimismo, funciones de puerto operador mediante la explotación comercial de los tráficos de mercancías y pasajeros.

OHL recibe un reconocimiento internacional por la tecnología empleada en la ejecución de la Tesorería General de la Seguridad Social de Miranda de Ebro

Fri, 17 Apr 2009 00:00:00 GMT

OHL ha sumado un nuevo reconocimiento internacional, que confirma su firme apuesta por la tecnología en las ejecuciones de las obras que lleva a cabo. En concreto, la obra de la Tesorería General de la Seguridad Social de Miranda de Ebro, ejecutada por Obrascón Huarte Lain, ha resultado ganadora en al XVII edición del Sistema d´autore, que otorga la compañía italiana Metra, empresa de referencia del sector del aluminio. El acto de entrega de premios, que se desarrolló durante la celebración de MADE expo 2009, tuvo lugar en Milán.

Metra ha valorado en las diferentes ejecuciones premiadas la calidad arquitectónica y el potencial innovador sobre todo en el campo de los recubrimientos de alta tecnología.

Centrados en el inmueble destinado a la agencia de la Seguridad Social de Miranda de Ebro (Burgos), hay que indicar que cuenta con tres volúmenes en los que se mezclan materiales sólidos como la piedra y grandes pavimentos de vidrio que abren el edificio al exterior. Una doble piel de muro de cortina, claro en el interior y con parasoles de vidrio mateado en el exterior, permite conseguir un máximo aprovechamiento de la luz natural sin menoscabo de las condiciones de confortabilidad.

En concreto, se ha buscado crear una arquitectura actual, tanto en lo tecnológico como en lo estrictamente formal y se ha entendido la arquitectura como generadora de espacios confortables, diáfanos y llenos de luz, flexibles y capaces de adaptarse a futuras y continuas modificaciones en el interior.

El edificio consigue, de esta manera, relacionarse con el entorno estableciendo un hito de identidad como representativo del organismo para el que es concebido.

Inaugurado uno de los dos tramos de la Línea de Alta Velocidad Ankara-Estambul, en cuya ejecución ha participado el Grupo OHL

Fri, 17 Apr 2009 00:00:00 GMT

Recep Tayyip Erdogan, primer ministro de Turquía, ha inaugurado uno de los dos tramos de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Ankara-Estambul, en cuya ejecución ha participado el Grupo OHL.

En el citado acto estuvo acompañado de Magdalena Álvarez, en calidad de ministra de Fomento, Hamid Behbahani, ministro de Transporte de Irán, Binali Yildirim, ministro de Transporte de Turquía, Veysel Eroglu, ministro de Medio Ambiente de Turquía, y Suleyman Karaman, director general de TCDD, empresa estatal que opera el sistema ferroviario en Turquía.

La LAV Ankara-Estambul, de unos 440 km. de longitud total, se compone de dos tramos: el de Ankara-Eskisehir y el de Eskisehir-Estambul, dividido a su vez en varios subtramos. El tramo inaugurado ha sido el primero y permitirá reducir el tiempo empleado en el trayecto de tres horas a 80 minutos. Cuando la línea se complete con los dos tramos operativos, el tiempo total empleado para realizar el trayecto Ankara-Estambul será de tres horas frente a las seis horas y treinta minutos actuales.

En concreto, el Grupo OHL ha ejecutado en UTE el tramo Hasanbey-Esenkent, con un total de 206 km. Se trata de la mayor obra ferroviaria del Grupo hasta este momento y uno de los mayores contratos ejecutados por una empresa española en el mercado internacional.

Por parte de OHL estuvieron presentes en el acto, Francisco Marín Andrés, director general, dirección general Construcción Internacional; Mariano Bolgiani, director, dirección área internacional 3; Francisco Marín Nortes, delegado para Turquía y Medio Oriente; Mustafa Akkus, jefe de obra y Nurullah Tataragasigil, responsable de desarrollo de negocio de OHL en Turquía.

La obra que ha realizado en UTE el Grupo OHL ha incluido diseño y construcción de la infraestructura, de la vía, de la electrificación, de señalización y de telecomunicaciones. También ha sido parte del contrato la financiación de la obra. Aproximadamente el 50% se ha financiado con fondos oficiales españoles (FAD y CESCE).

Entre las ejecuciones llevadas a cabo destacan la construcción de cuatro viaductos, 22 puentes y un túnel con una longitud cercana a los 500 metros.

OHL participará en la ejecución de uno de los tramos de la futura autovía de circunvalación de Sevilla, SE-40

Thu, 07 May 2009 00:00:00 GMT

OHL ejecutará en UTE uno de los dos tramos que cierran el arco del Sector Suroeste de la Circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla SE-40, tras la adjudicación llevada a cabo por el Ministerio de Fomento a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT).

En concreto, Obrascón Huarte Lain participará en la ejecución del Subtramo Embocadura Este-Túneles Norte del Guadalquivir-Coria del Río, que cuenta con un presupuesto de adjudicación de 236.229.936 euros, IVA incluido.

Este subtramo está comprendido entre Dos Hermanas, Sevilla y Palomares del Río (Enlace con la A-8058), incluyendo el cruce bajo el río Guadalquivir. Cuenta con una longitud de 2,76 km y supone la ejecución de los dos tubos Norte, de la embocadura Oeste y del edificio de instalaciones de la margen Oeste, así como la de las dos calzadas de la autovía desde la embocadura Oeste hasta el final del tramo.

La sección tipo genérica del tramo está compuesta por dos calzadas con cuatro carriles cada una de 3,50 m de ancho, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,50 m. Se completa la sección con una mediana estricta de 2 m con barrera rígida de hormigón y bermas exteriores de 1,00 m de anchura en la zona aérea.

La sección en túnel se compone de cuatro calzadas de 10,50 m de anchura, separadas en tubos diferentes ejecutados con tuneladora aproximadamente 15 m entre cada dos. En cada plataforma se alojan dos carriles de circulación de 3,50 m de anchura y arcenes de 2,5 y 1 m, exterior e interior respectivamente. Además se disponen dos aceras de 0,75 m de anchura sobreeleveadas.

La SE-40 forma parte de la Red de Interés General del Estado y se constituirá en el cinturón exterior a la aglomeración urbana de Sevilla aliviando la intensidad de tráfico de la A-4 y la SE-30 Su longitud será de 77 km y optimizará los tiempos de recorrido y las cargas de tráfico, así como facilitará los movimientos entre el Norte y el Sur de Sevilla sin tener que cruzar el casco urbano.

Juan-Miguel Villar Mir presenta a José Blanco, ministro de Fomento, en el Foro de la Nueva Economía

Fri, 05 Jun 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir estuvo presente el cuatro de junio en el almuerzo organizado por el Nueva Economía Forum, en la tradicional colaboración que OHL mantiene con la citada entidad, para presentar a José Blanco, ministro de Fomento.

En su intervención apuntó a los asistentes que recibió la noticia del nombramiento de José Blanco con "gran alegría" al considerar que "el Gobierno de la Nación le necesita". Sobre este punto especificó que el papel de José Blanco al frente del Ministerio de Fomento es muy importante en estos momentos de "grave crisis". Y, haciendo una clara referencia al sector de la construcción, especificó que "los sectores sobre los que ahora tiene competencia José Blanco están llamados a aportar remedios y soluciones eficaces".

En este sentido, Juan-Miguel Villar Mir resaltó que el ministro de Fomento "tiene muchas de las virtudes del buen constructor". Antes de tomar cualquier decisión "reconoce bien el terreno, el suelo, el subsuelo y el entorno, en los que desarrollar un proyecto, que en todos los aspectos, estudia concienzudamente antes de dar un primer paso" Además especificó que "es directo y pragmático; analiza y prioriza con rigor y ejecuta con decisión y sensatez".

En su exposición del Presidente del Grupo destacó el papel de José Blanco en el PSOE. Según resaltó es "parte esencial del cuerpo y del alma del PSOE". Recordó a los asistentes su importante labor a la hora de la designación de José Luis Rodríguez Zapatero como Secretario General del partido. Sobre este aspecto apuntó que "no sólo le ayudó a ser elegido, sino que también asumió una notable responsabilidad en el equipo de dirección a partir de ese momento".

Dentro de su faceta política y como máximo responsable de las campañas electorales del PSOE, Juan-Miguel Villar Mir destacó las innovadoras técnicas electorales y de comunicación política que ha empleado José Blanco, "que han cambiado el panorama de estas actuaciones en los últimos años en España".

Sobre su nuevo cargo al frente del Ministerio de Fomento, Juan-Miguel Villar Mir resaltó la misión de revitalizar "a través de la cartera de Fomento, sectores tan importantes, para la economía española y para el conjunto de los ciudadanos, como las infraestructuras".

Y en ese sentido especificó que José Blanco "tiene hoy al frente del Ministerio de Fomento el reto de convertirlo en una palanca estratégica para impulsar la recuperación económica y para perfeccionar la cohesión de España".

El Presidente del Grupo finalizó su presentación señalando que no hay que olvidar que, en el contexto actual, generar empleo es la prioridad de las prioridades.

Otras intervenciones del Presidente
A lo largo del mes de mayo, Juan-Miguel Villar Mir ha intervenido en otros foros destacados. Así, estuvo presente en la jornada organizada por APD bajo el título El desafío de las ciudades del siglo XXI. Medidas innovadoras y sostenibles. En concreto, participó en el panel Energía: Ahorro y eficiencia energética e infraestructuras sostenibles. Hacia un modelo de crecimiento de la ciudad, moderado por Honorato López Isla, vicepresidente de la APD.

Asimismo también estuvo presente dando una clase magistral en la escuela valenciana de empresarios EDEM. En su intervención, valorada de forma extremadamente positiva por los empresarios y directivos asistentes, hizo un recorrido por su trayectoria empresarial, desde los orígenes hasta el estado actual del Grupo Villar Mir.

OHL y su filial SATO galardonadas con el premio José de Azas 2009

Tue, 23 Jun 2009 00:00:00 GMT

OHL y su empresa filial SATO, especializada en obras marítimas y portuarias, han sido galardonadas con el prestigioso Premio José de Azas, que convoca anualmente la Demarcación de Cantabria del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

OHL y SATO han sido distinguidas por su participación, junto a SIEC, en la UTE que ha ejecutado el Emisario Submarino de Berria, proyecto clave del plan de Saneamiento General de las Marismas de Santoña diseñado por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico. Luis García-Linares, director general Corporativo de OHL, y Pedro Rodríguez Inciarte, presidente de SATO, recogieron el premio.

La innovación tecnológica que ha supuesto el sistema de construcción utilizado en el Emisario Submarino de Berria y sus características, como una obra de ingeniería singular para preservar un espacio excepcional, lo han hecho merecedor del Premio José de Azas 2009.

Las Marismas de Santoña, situadas en la zona oriental del litoral de Cantabria, constituyen uno de los ecosistemas más importantes de la Península Ibérica. Debido a su gran belleza, este enclave ha estado sometido en las últimas décadas a una fuerte presión demográfica, lo que ha supuesto el incremento de los vertidos de aguas residuales y el ulterior deterioro de la calidad de sus aguas. El Saneamiento General de las Marismas de Santoña se diseñó con el objetivo de recuperar el buen estado de sus aguas.

Pieza primordial de dicho plan de saneamiento es el Emisario Submarino de Berria, que constituye el vehículo por el que se verterán al mar las aguas previamente tratadas en la estación depuradora de aguas residuales de San Pantaleón y recogidas por una red de colectores de más de 80 km de longitud. El vertido se realiza a unos 30 m de profundidad, obteniéndose las condiciones óptimas de dilución y dispersión del efluente. La misión de completar la depuración de las aguas se le otorga finalmente al mar.

En el acto estuvieron presentes por parte del Gobierno de Cantabria: Francisco Martín Gallego, consejero de Medio Ambiente y José María Mazón Ramos, consejero de Obras Públicas. Por parte de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico se dio cita en el mismo, su presidente, Jorge Marquínez. También estuvieron presentes otras personalidades como Federico Gutiérrez-Solana Salcedo, Rector de la Universidad de Cantabria, Edelmiro Rúa Álvarez, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y Pedro A. Sánchez Lagarejo, Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Cantabria.

Por parte del Grupo OHL, Luis García-Linares, director general Corporativo de Obrascón Huarte Lain y Pedro Rodriguez Inciarte, presidente de SATO estuvieron en el acto, mientras que, por parte de SIEC acudió su presidente, Juan de Miguel García. Asimismo, la UTE Berria estuvo representada por Vicente Moscardó (gerente), Luis Angel Fernández (jefe de Obra), Martín Rodríguez (jefe de Ejecución Terrestre), Patricia González (jefe de Ejecución Marítima) e Isaac López (jefe de Ejecución Marítima).

OHL se adjudica dos contratos ferroviarios en República Checa y Bulgaria por 143 millones

Wed, 22 Jul 2009 00:00:00 GMT

Las administraciones ferroviarias de la República Checa y de Bulgaria han adjudicado al Grupo OHL, a través de su filial checa OHL ZS, dos contratos para la optimización y reconstrucción de dos vías ferroviarias en ambos países. El presupuesto conjunto de ambos proyectos asciende a 143 millones de euros.

El contrato en la República Checa, adjudicado por la Administración de la Vía de Transporte Ferroviaria, tiene un presupuesto de 107,1 millones de euros (sin IVA) y un plazo de ejecución de 34 meses. La obra consiste en la optimización del tramo ferroviario entre las estaciones de Bysrtice nad Olsi y Ceský Tesín, , perteneciente a la línea Bohumín-Cadca del III Corredor de los Ferrocarriles Checos.

El objeto del proyecto es incrementar la velocidad de circulación en la vía hasta los 160 km por hora y elevar el nivel de calidad del servicio ofrecido a los pasajeros, gracias a una mayor seguridad, confort y reducción del tiempo de viaje. La vía discurre por un trazado en el que se encuentran cauces de agua protegidos por la normativa medioambiental checa.

Además de la construcción de la infraestructura y superestructura de vía, con los ajustes necesarios para el incremento de la velocidad, el contrato incluye el equipamiento completo con el sistema de seguridad de tercera categoría, la reparación de la obra civil (estructuras, pasos y drenajes, entre otras) y la catenaria.

El contrato en Bulgaria, adjudicado por la empresa estatal Infraestructura Ferroviaria, tiene un presupuesto de 35,8 millones de euros (sin IVA) y un plazo de ejecución de 24 meses. La obra consiste en la construcción de un tramo nuevo de ferrocarril entre Svilengrad y la frontera con Turquía de 16,8 km de longitud, en el marco del proyecto de reconstrucción y electrificación de la línea férrea Plovdiv-Svilengrad-Frontera turca.

El proyecto tiene como finalidad el desarrollo de la red ferroviaria búlgara para velocidades de circulación de 160 km por hora -mínimo- para trenes estándar y de 200 km por hora para trenes pendulares, con altos parámetros de operación, según los requerimientos europeos de seguridad del transporte ferroviario, eficiencia eléctrica y protección del medio ambiente.

El Grupo OHL cierra el primer semestre de 2009 con crecimientos del 9,1% en ventas y del 17,7% en EBITDA

Fri, 31 Jul 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, apoyado en su estrategia de internacionalización y diversificación, y a pesar de la difícil coyuntura económica y financiera nacional e internacional, ha logrado mantener una notable dinámica de crecimiento durante el primer semestre de 2009, con incrementos tanto en ventas como en EBITDA y EBIT.

La cifra de negocio, 1.968,8 millones de euros, ha crecido un 9,1%, mientras que los márgenes operativos EBITDA y EBIT lo han hecho en un 17,7% y un 20,3%, respectivamente. También el beneficio antes de impuestos ha superado en un 5,6% al de mismo período de 2008.

Estos resultados han sido posibles gracias a los fuertes crecimientos obtenidos por las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones, que, como en trimestres anteriores, continúan como las impulsoras principales del Grupo. Así, OHL Construcción Internacional ha obtenido un incremento del 34,1% en su facturación, hasta superar los 775 millones de euros, alcanzando prácticamente la cifra de ventas de Construcción Nacional, y del 43,1% en su EBITDA, cuyo valor supera al de Construcción Nacional.

OHL Concesiones también ha obtenido unos excelentes resultados, con crecimientos del 40,2%, 29,5% y 45,2%, respectivamente, en ventas, EBITDA y EBIT.

Estos datos reflejan el avance del proceso de diversificación e internacionalización del Grupo OHL, que reduce considerablemente su exposición a la actividad de construcción en España, como refleja el origen de su EBITDA por divisiones: 63,3%, Concesiones; 17,4%, Construcción Internacional, y 15,8%, Construcción Nacional.

La creciente actividad fuera de las fronteras domésticas ha generado el 55,6% de las ventas y el 89,1% del EBITDA. La distribución de la cifra de negocio del primer semestre por países es la siguiente: España, 44,4%; República Checa/Este de Europa, 12,7%; Brasil, 10,9%; Argelia, 8,8%; México, 8,8%; EEUU, 7,6%; Chile, 3,5%, y 3,3% el resto de países.

Esta actividad se ha traducido en un beneficio antes de impuestos de 119,0 millones de euros, con un crecimiento del 5,6%, y un beneficio atribuible de 54,8 millones, lo que supone una caída del 27,9%. Sin embargo, estas variaciones están influidas negativamente por los resultados positivos, por importe de 27,2 millones, obtenidos por enajenaciones en el primer semestre de 2008, principalmente la participación del 50% en Fumisa. Descontando este efecto, el beneficio antes de impuestos del primer semestre de 2009 sería un 39,3% superior al de este período del ejercicio anterior, así como un 12,3% más alto el beneficio neto atribuible.

Por su parte, la cartera del Grupo ha alcanzado los 64.578,3 millones, con un incremento del 4,2%, representando la de largo plazo el 90,5% del total.

Evolución por divisiones

Construcción Nacional sigue reflejando caídas, tanto en la cifra de negocio, un 13,1%, como en el EBITDA, un 14,9%, y el EBIT, un 21,8%. Sin embargo, estos descensos del EBITDA y del EBIT han sido inferiores a los del primer trimestre y seguirán recuperándose a lo largo del ejercicio. El Grupo confía en la mejora de esta actividad en el segundo semestre de 2009, por la ejecución de su cartera, que supone 21 meses de ventas (25 meses en obra civil), y por el impulso a la construcción de infraestructuras anunciado por el Gobierno.

Con un crecimiento de las ventas del 34,1%, Construcción Internacional continúa con un comportamiento excelente, gracias a los importantes contratos en ejecución (Hospital de Sidra en Qatar y Centro de Convenciones de Orán), a la construcción para concesiones propias (Viaducto Elevado Bicentenario y Circuito Exterior Mexiquense, en México, D.F.) y a la buena evolución de la filiales checas, que registran un incremento de ventas del 17,1%.

Junto al crecimiento en ventas, el EBITDA y el EBIT de esta división han registrado incrementos del 43,1% y del 38,8%, alcanzando los 52,8 y 31,5 millones de euros, respectivamente. Su importante cartera, de 2.938 millones de euros (21 meses de ventas), asegura un excelente comportamiento también durante el segundo semestre.

OHL Industrial debe experimentar en un futuro próximo un crecimiento apreciable, al haber alcanzado, en el mes de julio, un acuerdo para la construcción de dos plantas termosolares de 50 MW cada una, en las que esta división tomaría una participación del 25%. Dichas plantas aportarían una cartera de obras de aproximadamente 400 millones de euros a esta actividad.

OHL Concesiones ha continuado su trayectoria ascendente, con crecimientos del 40,2% en ventas, 29,5% en EBITDA y 45,2% en EBIT. Los principales hechos que han impulsado esta notable evolución han sido la actualización de las tarifas de peaje de las concesiones en explotación y la puesta en servicio de forma gradual, desde el 28 de diciembre de 2008, de las plazas de peaje de las autopistas federales en Brasil (Fluminense, Fernão Dias, Régis Bittencourt, Planalto Sul y Litoral Sul), en las que, a 30 de junio de 2009, estaban abiertas 27 de las 29 plazas totales.

La división OHL Medio Ambiente ha conseguido un aumento de la facturación del 11,8%, gracias a la construcción de las plantas de Mostaganem y Cap D Jinet, en Argelia, y de Mogi Mirim, en Brasil. Esta mejora en ventas no se ha reflejado en el EBITDA, inferior al del primer semestre de 2008, debido al menor margen que ofrece la construcción de plantas frente a su explotación. La cartera de esta división, 2.612,4 millones, ha crecido un 2,6%.

En sentido inverso a la de Medio Ambiente, la división de Desarrollos presenta una caída de las ventas del 38%, mientras que el EBITDA y el EBIT han crecido un 11,8% y un 70,0%, respectivamente. Lo verdaderamente relevante de esta actividad sigue siendo la consolidación del desarrollo turístico de Mayakoba, que en estos momentos tiene ya en operación tres hoteles, Fairmont, Rosewood y Banyan Tree, y el campo de golf El Camaleón, única sede fuera de Estados Unidos y Canadá de la PGA Tour.

Juan-Miguel Villar Mir participa en una iniciativa editorial organizada por el Ministerio de Obras Públicas de Chile

Fri, 11 Sep 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir ha participado, junto a otros destacados empresarios como Luis del Rivero, presidente de Sacyr Vallehermoso o Fernando del Campo, director de Desarrollo Internacional de Globalvía Infraestructuras, en una iniciativa editorial impulsada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile y el Comité de Inversiones Extranjeras del citado país.

La publicación Chile: Oportunidades en Infraestructuras 2009-2010 ofrece, según Sergio Bitar, ministro de Obras Públicas de Chile, información para potenciales inversores, relacionada con las bases jurídicas y legales para invertir, la situación actual del sector de la construcción en el país y lo avanzado hasta la fecha en el ámbito de las infraestructuras.

En concreto, el presidente de OHL ha descrito en el libro, a través de una entrevista, la experiencia empresarial del Grupo en Chile. Juan-Miguel Villar Mir explica que cuando en 1999 se creó el Grupo OHL, con la fusión de Obrascón, Huarte y Lain, Huarte llevaba muchos años, desde 1971, realizando una actividad destacada en el citado país a través de la construcción de edificios tan importantes como el Congreso Nacional o la Embajada de Estados Unidos.

Así, según apunta el Presidente del Grupo "esa presencia histórica y nuestra visión del su excelente potencial, fueron razones suficientes para continuar nuestra actividad, en la convicción de que era y es un buen lugar para estar y crecer".

En este orden matizó que a la hora de apostar por Chile se consideraron diversos factores fundamentales como son la estabilidad político-económica, la estabilidad jurídica y la rentabilidad, ya que "no entramos en países inestables y no acometemos proyectos que no sean rentables". Estos factores resultan "absolutamente imprescindibles para la decisión de invertir o no: son requisitos básicos". Y en esa toma de decisión, según matizaba, "siempre tenemos en cuenta que es necesaria la existencia de un marco legal regulador, adecuado y respetado, con una legislación definida y clara, desarrollada con reglamentos apropiados y con transparencia en los mercados internacionales".

Además explicó que Chile es "un país relevante para los negocios de OHL, ya que estamos presentes en tres de nuestras principales áreas como son construcción, concesiones y medioambiente". En este sentido, el mercado chileno ocupa "la cuarta posición en generación de EBITDA y es el cuarto mercado más importante en la actividad de concesiones del Grupo".

Autopistas, carreteras, vías férreas, obras hidráulicas, urbanas, túneles, líneas de metro, centros hospitalarios e institucionales, son algunas de las actuaciones que OHL ha realizado en país. Así, "nuestra filial chilena ha construido edificios singulares como el Centro de Justicia de Santiago o el Hospital Militar de la Reina, que está entre los más grandes de Sudamérica".

En cuanto al negocio de concesiones, según apunta Juan-Miguel Villar Mir, "operamos en la actualidad tres autopistas: Autopista del Sol, Autopista Los Libertadores y Autopista de Los Andes". Por su parte, y a través de la división de medioambiente, "tenemos negocios de desalación en el norte del país".

Monográfico sobre medidas innovadoras y sostenibles

Por otra parte hay que destacar que Juan-Miguel Villar Mir también ha participado, a través de la elaboración de un artículo técnico, en el monográfíco realizado por la revista APD bajo el título El desafío de las ciudades del siglo XXI. Medidas innovadoras y sostenibles.

En concreto, el presidente de OHL ha abordado en un artículo titulado Hacia un nuevo modelo de crecimiento de la ciudad, el tema de las infraestructuras sostenibles. En el mismo ha destacado que las ciudades del siglo XXI se enfrentan a importantes retos en lo que a sostenibilidad se refiere. Así, según especifica, "la necesidad de avanzar en ese camino obliga a planteamientos en los que estén presentes la eficiencia, el ahorro energético y el impulso a las infraestructuras sostenibles".

A modo de ejemplo Juan-Miguel Villar Mir destaca en la revista APD la experiencia del Grupo OHL en este ámbito. Así resalta, en lo que se refiere a edificación bioclimática, el Proyecto Singular y Estratégico ARFRISOL (Arquitectura Bioclimática y Frío Solar), realizado en cooperación con el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas. Mientras que, en edificación innovadora y eficiente, hace referencia a Torre Espacio, edificio singular icono de la arquitectura madrileña del siglo XXI, sede social del Grupo OHL.

El presidente de México visita Mayakoba

Tue, 28 Jul 2009 00:00:00 GMT

El presidente de México, Felipe Calderón, acompañado por el de OHL, Juan-Miguel Villar Mir, visitó el pasado 1 de julio el desarrollo turístico Mayakoba, impulsado por el Grupo en la Riviera Maya mexicana. Durante su visita, presidió la inauguración del hotel Banyan Tree Mayakoba, el tercero en servicio de este complejo turístico.

En su discurso, el presidente Calderón destacó la contribución del complejo Mayakoba al desarrollo económico y social del Estado de Quintana Roo y a la recuperación medioambiental de su entorno. Así, recordó que el proyecto que OHL desarrolla en Mayakoba, al que calificó de "altísima calidad", supone una inversión global superior a 1.600 millones de dólares y una generación aproximada de 2.500 empleos directos y 7.000 indirectos.

Desde el punto de vista ambiental, el presidente de la República afirmó que no debe existir conflicto entre el desarrollo hotelero y el medio ambiente, manifestando que: "La clave es armonizar mangle, selva y dunas con el desarrollo turístico. Eso no es sólo posible, sino necesario, y Mayakoba es el ejemplo".

Por su parte, Juan-Miguel Villar Mir resaltó que OHL ha hecho "una infraestructura del más alto nivel de calidad". Recalcó las características fundamentales del hotel Banyan Tree, la combinación del lujo del Pacífico con la exquisitez y el lujo oriental, y subrayó la calidad del campo de golf El Camaleón, única sede fuera de Estados Unidos y Canadá de la PGA Tour.

El hotel Banyan Tree Mayakoba ha supuesto una inversión de 170 millones de dólares y la generación de 600 empleos directos y 1.800 indirectos. Es el primer hotel americano de esta cadena asiática, que probablemente cuenta con el spa más lujoso del mundo. Amplía la oferta de máxima calidad existente en Mayakoba, al centrar su producto en un nivel de servicio que sólo se puede encontrar en ciertas marcas asiáticas, diversificando respecto a los otros dos hoteles ya en servicio, Fairmont y Rosewood.

Situado en una parcela de 137.251 m² y con 73.931 m² construidos, cuenta con 132 villas diseñadas con un concepto novedoso, ya que cada una de ellas dispone de uno a tres dormitorios, una gran piscina con jacuzzi y un amplio jardín para uso exclusivo de sus huéspedes.

Además de los hoteles Fairmont, Rosewood y Banyan Tree, el desarrollo turístico Mayakoba tambien tiene en servicio el campo de golf El Camaleón, diseñado por Greg Norman. Actualmente, está en construcción el cuarto hotel del complejo, perteneciente al grupo Viceroy.

OHL firma con FECOMA-CCOO y MCA-UGT el plan de igualdad de la compañía

Fri, 11 Sep 2009 00:00:00 GMT

OHL ha firmado a principios de septiembre con la Federación Estatal de Construcción, Maderas y Afines de Comisiones Obreras (FECOMA-CCOO) y la Federación Estatal de Metal, Construcción y Afines de la Unión General de Trabajadores (MCA-UGT) el Plan de Igualdad de la compañía, que será de aplicación en todos los centros de trabajo de OHL y sus empresas filiales de construcción.

En representación de OHL, el plan ha sido firmado por Luis García-Linares García, director general Corporativo, y Carmelo Ferrández Bueno, director de RRHH, y por parte de los sindicatos, por Fernando Serrano Pernas, secretario general de FECOMA-CCOO, y Manuel Fernández López, "Lito", secretario general de MCA-UGT.

Con la firma del Plan de Igualdad, OHL y la representación social de los trabajadores han puesto de manifiesto su común preocupación y compromiso por garantizar la igualdad de oportunidades entre los hombres y mujeres integrantes de la plantilla de OHL y evitar cualquier tipo de discriminación.

El plan se encuadra en el marco de entendimiento y diálogo social habituales entre la empresa y las federaciones estatales de los sindicatos mayoritarios en el sector y refuerza el compromiso de responsabilidad social de la compañía.

En el Plan de Igualdad, OHL manifiesta su más profundo rechazo y su tolerancia cero ante cualquier comportamiento o acción que constituya alguna de las modalidades de acoso sexual, moral y por razón de sexo, comprometiéndose a colaborar de manera activa, eficaz y firme para prevenir, detectar, corregir y sancionar cualquier tipo de conducta constitutiva de acoso.

Por ello, el Plan de Igualdad incluye un procedimiento o protocolo de actuación desarrollado bajo los principios de rapidez, confidencialidad, transparencia, objetividad, imparcialidad y respeto a la intimidad y dignidad del personal.

OHL Brasil pone en marcha el programa Viva Meio Ambiente

Thu, 01 Oct 2009 00:00:00 GMT

OHL Brasil ha puesto en marcha el nuevo programa de educación ambiental, Viva Meio Ambiente, como parte del compromiso asumido en su Plan Marco de Responsabilidad Social Corporativa.

El objetivo del programa es desarrollar un trabajo permanente de promoción de la conciencia ambiental entre los alumnos de las escuelas ubicadas en los municipios colindantes con las infraestructuras gestionadas.

En colaboración activa con la Administración Pública de Brasil, a través de las secretarías municipales de enseñanza, Viva Meio Ambiente ha iniciado ya su fase de implantación en 46 escuelas públicas de cinco estados brasileños como son Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina y Rio de Janeiro.

En el mes de agosto, antes de iniciar el curso escolar, recibieron formación y material didáctico de apoyo más de 180 profesores, que trabajarán en sus propias escuelas a lo largo del ciclo escolar.

El personal docente y los coordinadores de los centros participantes recibieron una guía didáctica con textos y actividades sugeridas, así como un juego de diapositivas con un conjunto de láminas sobre protección de recursos hídricos, bosques y fauna, el control de la contaminación atmosférica, de aguas y ríos y los problemas del medio ambiente en entornos urbanos.

La buena acogida de esta iniciativa de OHL Brasil ha permitido la programación de varias actividades que se van a realizar de manera conjunta entre escuelas, coordinadores del programa y personal de las sociedades concesionarias. Entre las iniciativas previstas se encuentran actividades de reforestación, concursos de frases y certámenes de dibujo.

El Grupo OHL construirá el mayor intercambiador de autopistas de Miami

Wed, 16 Sep 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial en EEUU Community Asphalt, lidera el consorcio que ha resultado adjudicatario de la mayor obra pública de la historia del Departamento de Transportes del Estado de Florida (FDOT) en Miami, exceptuando concesiones.

Con un presupuesto de 560 millones de dólares, el proyecto dará lugar al mayor intercambiador de autopistas de Miami, partiendo de la remodelación del actual cruce entre la Dolphin Expressway, que conecta el centro de Miami con el aeropuerto, y la Palmetto Expressway, una de las principales vías de comunicación en dirección norte-sur que atraviesa toda la zona industrial de Miami.

Objetivo del proyecto
El principal objetivo de este megaproyecto es la construcción de conexiones directas para posibilitar los movimientos de tráfico de las dos autopistas en todas las direcciones sin necesidad de reducir la velocidad de circulación. Para ello será necesario realizar un intercambiador que contará con cuatro niveles superpuestos de vías de tráfico, alcanzando una altura máxima de 32 m.

Este proyecto constituirá, una vez finalizado, un icono de modernidad dentro de la ciudad de Miami, debido a su envergadura e imponente estructura. El proyecto incluye la remodelación de un tramo de 3 km de longitud, lo que implica rehacer otros intercambiadores importantes con las calles Flagler y avenida Milam Diary.

Para la ejecución del proyecto se llevarán a cabo los correspondientes trabajos de movimiento de tierras, fresado y pavimentación de firmes, reemplazamiento de las antiguas estructuras por otras nuevas así como 35 nuevos puentes de diferentes tipologías. Además, se llevarán a cabo los correspondientes trabajos de drenaje, iluminación, señalización, adecuación paisajística y colocación de barreras anti-ruido para mitigar el impacto de la obra en todo el área afectada por la remodelación.

Pero el verdadero reto, además del puramente técnico, es el organizativo-tecnológico, ya que la obra se deberá construir manteniendo el intensísimo tráfico en el cruce más importante del sur de Florida. En este tramo, ambas autopistas, la Dolphin Expressway y la Palmetto Expressway, llegan a tener hasta seis carriles en cada sentido, para soportar un tráfico punta de 450.000 vehículos/día.

Proceso de licitación
La licitación se realizó bajo la modalidad de proyecto, construcción y financiación (Design-Build-Finance). El proceso se inició en abril de 2009, cuando el FDOT preseleccionó tres grupos para la presentación de ofertas, lo que tuvo lugar el 31 de agosto pasado. En esta misma fecha, tras la apertura de las ofertas, el FDOT anunció su intención de adjudicar el proyecto al consorcio liderado por OHL a través de su filial Community Asphalt.

Junto a Community Asphalt, que tiene una participación del 50%, el grupo ganador está integrado por las compañías Condotte America, filial del grupo constructor italiano del mismo nombre, y De Moya, una empresa con una amplia y reconocida trayectoria en el sur de Florida.

El consorcio de OHL obtuvo la mayor puntuación en todos los aspectos técnicos evaluados y también presentó la oferta más competitiva de los tres grupos. Para evaluar económicamente las ofertas presentadas, el FDOT fijó el importe máximo de la licitación en función del presupuesto disponible (560 M$) y propuso cinco opciones diferentes, de distintos alcances cada una de ellas, para la ejecución de la obra.

El grupo de OHL fue el único que presentó una oferta para el alcance más completo de las obras que el FDOT deseaba que se construyeran, y además ofertó una reducción del plazo de ejecución a tan sólo cinco años, muy inferior al máximo de 3.500 días que concedía el FDOT.

OHL pone en servicio el primer tramo del Viaducto Bicentenario en la zona metropolitana de México

Thu, 24 Sep 2009 00:00:00 GMT

OHL Concesiones ha puesto en servicio el primer tramo del Viaducto Elevado Periférico Norte en la zona metropolitana de México, que gestiona la concesionaria filial Viaducto Bicentenario.

Esta concesión se adjudicó al Grupo OHL en abril de 2008, con un plazo de 30 años y una inversión total prevista en la misma que asciende a 1.188 millones de euros.

El viaducto discurre sobre el Periférico Norte y una parte de la Autopista México-Querétaro en la zona norte metropolitana de México, y ha sido proyectado para resolver el problema de la congestión vial que se produce en dicha área, una de las más transitadas con un tráfico diario de 300.000 vehículos.

El tramo abierto al tráfico tiene 4,3 km de longitud y, como propuso OHL Concesiones en su proyecto, funcionará de manera reversible para facilitar el tráfico de entrada y salida al Distrito Federal en horas punta.

Con una longitud total de 32 km, el proyecto se desarrollará en tres fases. En la primera se construirá el viaducto de 22 km en el sentido de salida de Ciudad de México; en la segunda se ejecutará el de entrada, y en la tercera se prolongarán ambos 10 km. La autopista dispondrá de un sistema de telepeaje desarrollado en un proyecto de I+D+i por el Grupo OHL e Indra.

En la inauguración oficial estuvo presente el Gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, acompañado por el presidente del Grupo OHL en México, José Andrés de Oteyza Fernández, y el consejero delegado de OHL Concesiones, Juan Luis Osuna Gómez.

OHL Concesiones desarrolla actualmente los dos proyectos viarios más importantes en marcha en el Estado de México: el Viaducto Elevado Periférico Norte y el Circuito Exterior Mexiquense, circunvalación noreste de México DF, que tendrá 155 km de longitud y de la que ya está en servicio, desde 2005, la primera fase, de 52 km, con un tráfico medio diario de 120.000 vehículos.

Carreteras de calidad: Autovias, Centrovias, Intervias y Vianorte reciben el Prêmio Vida de Segurança Rodoviária

Thu, 01 Oct 2009 00:00:00 GMT

Autovias, Centrovias, Intervias y Vianorte, sociedades concesionarias participadas al 100% por OHL Brasil, han recibido, un año más, el Prêmio Vida de Segurança Rodoviária, otorgado por la ARTESP (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo) y por la Secretaría Estadual dos Transporte , en reconocimiento a las actuaciones realizadas durante 2008 y el primer semestre de 2009 en materia de seguridad vial. El premio a la mejora en las condiciones de seguridad vial fue creado en junio del año 2000 para incentivar la instrumentación de programas y acciones para la reducción de los índices de accidentabilidad.

Para poder obtener este galardón las concesionarias paulistas han tenido que cumplir los dos objetivos fijados por la ARTESP: disminuir el índice de fallecidos en accidentes y reducción del número de víctimas mortales resultantes del principal tipo de accidente específico a cada infraestructura. En este contexto, cabe destacar que Vianorte y Centrovias han conseguido reducir en un 100%, durante el primer semestre de 2009, el número de victimas mortales en los accidentes más comunes de estas autopistas como son la colisión frontal y trasera.

Según destaca Roberto de Barros Calixto, responsable de las concesionarias paulistas, "estos resultados demuestran la constante evolución de nuestros índices y también la preocupación con que se aborda este tema. Al final todos queremos carreteras de calidad, seguras y que preserven la vida".

Para poder conseguir estos resultados las sociedades concesionarias de OHL Brasil han trabajado en diferentes ámbitos y han puesto en marcha diversas medidas entre las que se encuentran la implantación de pasarelas , el aislamiento de aceras, las mejoras de señalización, la eliminación de cruces peligrosos y el desarrollo de programas de educación vial y mantenimiento de vehículos.

En lo que respecta al ámbito educativo hay que destacar el proyecto Escola, iniciativa que ha puesto en marcha OHL Brasil para sensibilizar a los estudiantes en materia de tráfico en escuelas públicas en la que participan más de 300 escuelas, 10.000 profesores y 220.000 alumnos, desde que comenzó en 2001.

Juan-Miguel Villar Mir acompaña a Esperanza Aguirre en el inicio de las obras del primer túnel de la línea de Cercanías Móstoles-Navalcarnero

Fri, 02 Oct 2009 00:00:00 GMT

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por Juan-Miguel Villar Mir, presidente de OHL puso en marcha el 28 de septiembre la tuneladora más grande y tecnológicamente más avanzada de las empleadas hasta ahora en las obras de la Comunidad para perforar uno de los dos túneles que forman parte del proyecto de construcción de la nueva línea de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero.

En el acto estuvieron acompañados por José Ignacio Echevarría, consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Luis Armada, viceconsejero de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad de Madrid, Jesús Miguel Trabada, consejero delegado de Mintra, Antonio González, director de área de Proyectos y Obras de Mintra, Fernando Sanz, director de área de Mintra y Miguel Ángel Bárcenas, inspectores de las obras y otras autoridades presentes.

El Grupo OHL se adjudicó el 15 de octubre de 2007 la concesión, construcción y explotación de la línea de transporte ferroviario entre Móstoles Central y Navalcarnero, que supondrá una inversión total de 362 millones de euros. La obra, de una gran complejidad, tendrá un trazado de 14,6 kilómetros.

En total, la línea contará con siete estaciones, cuatro en Móstoles, una en Arroyomolinos y otras dos en Navalcarnero y, como característica especial, dispondrá de cocheras y talleres, edificio administrativo y un viaducto de 320 metros sobre el río Guadarrama. La nueva línea Móstoles-Navalcarnero, que forma parte del Plan de Cercanías de Madrid, permitirá a los vecinos de Navalcarnero llegar de forma directa hasta la Estación de Atocha, sin hacer trasbordo, en aproximadamente 40 minutos, gracias al acuerdo alcanzado con el Ministerio de Fomento.

Por parte de OHL también estuvieron presentes en el acto, Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de Construcción Nacional, Joaquín Jiménez, director general Obra Civil Nacional, Francisco Coronas, director del Área 4 Obra Civil, Rodrigo Baeza, director de OHL Concesiones España, Ahmed el Khadri, director de obra OHL Concesiones, Fernando Muñoz, gerente de OHL Concesiones y Fernando Solans, gerente de obra, entre otros.

El aeropuerto internacional de Toluca (México), el mejor de Latinoamérica y el Caribe en 2009

Tue, 20 Oct 2009 00:00:00 GMT

La Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo ha otorgado al Aeropuerto Internacional de Toluca el Premio Rolim Amaro.

La Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) ha otorgado al Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), que gestiona AMAIT, sociedad mexicana participada por OHL Concesiones, el Premio Rolim Amaro, galardón que supone reconocer a este aeropuerto como el mejor de Latinoamérica y el Caribe en 2009.

El premio se ha entregado durante la Conferencia de Líderes de Aerolíneas de ALTA, el foro más importante de la industria de la aviación comercial en Latinoamérica y el Caribe, que se ha celebrado en Cartagena, Colombia, durante los días 15 y 16 de octubre.

El galardón, que lleva el nombre del líder de la aviación brasileña, Capitán Rolim Amaro, es la primera vez que se otorga a un aeropuerto mexicano y es un reconocimiento al esfuerzo emprendido por el Aeropuerto Internacional de Toluca para brindar un servicio de excelencia a las aerolíneas.

El Aeropuerto Internacional de Toluca es la alternativa aeroportuaria en la zona metropolitana de la capital del país ante la inminente saturación del Aeropuerto Internacional Ciudad de México. OHL, con un 49%, es el primer accionista de AMAIT, sociedad concesionaria del aeropuerto, participada también por el Estado de México y el Gobierno Federal, con un 26% y un 25%, respectivamente.

Durante 2008, el AIT recibió 4,1 millones de pasajeros, un 25% más que en 2007. A pesar de las dificultades de la industria aérea en la coyuntura económica actual, se espera que a partir del año próximo retome su acelerado ritmo de crecimiento.

ALTA se fundó en 1980 y actualmente está integrada por 37 compañías aéreas de Latinoamericana y El Caribe, que generan ingresos anuales por más de US $ 21.000 millones al año, operan más de 800 aeronaves y cuentan con 70.000 empleados.

OHL ŽS, constructora del año 2008

Wed, 28 Oct 2009 00:00:00 GMT

OHL ZS se ha convertido en un referente en la República Checa.

La asociación de empresarios del segmento de la construcción de este país le ha entregado el premio a la mejor constructora del año 2008, en la categoría de empresas con más de 200 empleados.

La entrega del galardón, que tuvo lugar en el Senado, se otorgó en el marco del acto Días de Construcción y Arquitectura. En el mismo estuvieron presentes Premysl Sobotka, presidente del Senado de la República Checa, Francisco Marín Andrés, director general de OHL Construcción Internacional, Michal Stefl, presidente del consejo de administración y director general de OHL ZS y Václav Matyas, presidente de la Cámara de Contratistas de la República Checa.

Éste no ha sido el único reconocimiento para OHL ZS que ha sido galardonada por la alcaldía de la capital de la República Checa junto con Metrostav, en la categoría de Obra del Año 2009, por la ejecución de la Biblioteca Nacional Técnica de Praga, considerada la obra más útil en el desarrollo de la ciudad. Esta ejecución también obtuvo el Premio del Fondo Público de Medioambiente por su infraestructura.

La República Checa es uno de los principales países por venta y empleo del Grupo OHL, que entró en este mercado en abril de 2003 con la adquisición del grupo constructor checo ZPSV, compuesto por 20 sociedades. Tras la adquisición del grupo checo se creó OHL Central Europe, como cabecera de este grupo empresarial con sede y oficinas centrales en Praga.

Adjudicación

Por otra parte hay que destacar que OHL ZS se ha adjudicado en UTE la reconstrucción de la estación de Prerov (República Checa). La obra cuenta con un presupuesto de adjudicación de 136.252.201 euros, IVA no incluido y un plazo de ejecución de 53 meses.

OHL refuerza su participación en la modernización de los ferrocarriles eslovacos

Thu, 05 Nov 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL, a través de su filial checa OHL ŽS, ha reforzado su participación en los planes de modernización de los ferrocarriles de la República Eslovaca con la adjudicación de un nuevo contrato, por importe de 263,84 millones de euros, por parte de Ferrocarriles Eslovacos.

OHL ŽS lidera, con un 43%, el consorcio adjudicatario de dicho contrato, en el que también participan las compañías Skanska (19,5%), Vahostav (19,5%), Doprastav (14%) y Eltra (4%). En esta licitación participaron cuatro consorcios y el criterio principal de adjudicación fue el de mejor precio, una vez superados los requisitos exigidos de calidad, experiencia y medios.

El objetivo del contrato es modernizar la infraestructura de la vía en el tramo Nové Mesto Nad Váhom-Zlatovce de la línea ferroviaria que se extiende desde el origen de este tramo a Púchov y que forma parte del Corredor Ferroviario Paneuropeo Nº 5.

El tramo tiene una longitud de 17,46 km y su modernización permitirá que los trenes convencionales puedan alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y de 200 km/h en el caso de los trenes pendulares.

Para su ejecución, la obra se ha dividido en dos subtramos y entre los trabajos que se van a ejecutar destaca la construcción de un túnel de dos vías de 1,76 km de longitud bajo la Reserva Natural Turecký vrch (Monte Turco).

La obra está cofinanciada con recursos de los presupuestos estatales de la República Eslovaca y de los Fondos de Cohesión de la Unión Europea.

Arellano Construction obtiene el certificado LEED, en la categoría oro, por la aplicación de criterios de construcción sostenible en la Universidad de Miami

Wed, 28 Oct 2009 00:00:00 GMT

Arellano Construction, filial del Grupo OHL, ha obtenido el certificado LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) de construcción sostenible en la categoría oro para el edificio del Basketball Practice Facility de la Universidad de Miami. El certificado está expedido por U.S. Green Building Council (USGBC), organismo de referencia mundial que certifica el nivel y la calidad de la sostenibilidad de edificaciones y espacios.

El sistema de clasificación de edificios sostenibles LEED es un estándar internacional voluntario, basado en el consenso y en criterios de mercado para desarrollar edificios sostenibles de alta eficiencia.

La obtención de este certificado refleja el esfuerzo realizado por parte del equipo humano de Arellano Construction, que bajo el marco de la política de calidad y medio ambiente del Grupo OHL y el compromiso de la lucha contra el cambio climático, realiza una importante apuesta por el cuidado y protección del entorno. En este sentido hay que indicar que Arellano cuenta con profesionales formados específicamente para cumplir las exigencias de esta certificación.

El sistema de certificación LEED, de gran reconocimiento internacional, se obtiene tras un riguroso seguimiento por parte de un agente externo, que garantiza que el diseño y la construcción cumplen unos criterios ambientales sumamente exigentes orientados a mejorar su comportamiento en todas las etapas de su ciclo de vida. Los criterios que hay que cumplir se centran principalmente en:

- Eficiencia energética
- Reducción de emisiones de CO2
- Calidad ambiental del aire interior
- Selección de materiales ecológicos
- Movilidad sostenible
- Ahorro de agua

Como miembro del USGBC, Arellano Construction otorga una gran importancia a las iniciativas ambientales y normas de certificación LEED. En este sentido hay que destacar que actualmente tiene en marcha varios proyectos que se encuentran en proceso de certificación.

Resultados del Grupo OHL: tercer trimestre de 2009

Fri, 13 Nov 2009 00:00:00 GMT

El Grupo OHL eleva un 8,4% su beneficio neto en los nueve primeros meses de 2009

El Grupo OHL ha obtenido en los nueve primeros meses del ejercicio 2009 unos resultados muy satisfactorios, reflejados en los crecimientos registrados en sus principales parámetros económico-financieros, comparados con el mismo período del año 2008.

La actividad de la compañía de enero a septiembre se ha traducido en una cifra de negocio de 3.121,7 millones de euros, con un incremento del 8,9%. Por su parte, el EBITDA ha crecido un 18,7% y un 21,2% el EBIT. El beneficio neto atribuible ha ascendido a 104,8 millones, un 8,4% superior al del mismo período de 2008, aunque este incremento sería de un 39,6% si se prescinde de los resultados obtenidos por enajenación de instrumentos financieros en los nueve primeros meses de 2008 y 2009.

Estos resultados, que inducen a pensar en un buen cierre del ejercicio 2009, se han conseguido a pesar del difícil entorno macroeconómico, que afecta muy especialmente a España y, en el caso de OHL, a su división de Construcción Nacional.

Sin embargo, la estrategia de internacionalización y diversificación desarrollada por OHL sigue dando sus frutos y ha confirmado a las divisiones de Concesiones y Construcción Internacional como los principales motores de los resultados conseguidos.

La actividad en los mercados internacionales ha representado, en enero-septiembre de 2009, los porcentajes siguientes en el conjunto del Grupo:

- Ventas: 57,1%
- EBITDA: 87,3%
- Cartera a corto plazo: 51,1%
- Cartera a largo plazo: 88,2%

En el marco de esta evolución, la división de Construcción Internacional ha superado, por vez primera, a la de Construcción Nacional, tanto en ventas como en EBITDA, una tendencia que previsiblemente se mantendrá y reforzará en el futuro.

La diversificación del Grupo hacia otras actividades, principalmente a concesiones de infraestructuras, también ha seguido avanzando, lo que supone que las operaciones distintas de la construcción hayan representado, en los nueve primeros meses de 2009, el 22% de las ventas, el 66% del EBITDA y el 65% del EBIT.

Evolución por divisiones
La actividad de Construcción Nacional ha mejorado en el tercer trimestre de 2009, en el que ha conseguido unas cifras de ventas, EBITDA y EBIT superiores a las del primero y segundo trimestres. Esto ha permitido reducir las caídas acumuladas a porcentajes del 11,9% en ventas; 6,0%, en EBITDA, y 9,9%, en EBIT, tasas sensiblemente inferiores a las registradas (13,1%, 14,9% y 21,8%, respectivamente) en el primer semestre del año.

Construcción Internacional ha obtenido incrementos del 30,2% en ventas y del 55,3% y 53,7% en EBITDA y EBIT, respectivamente. Estos resultados se han conseguido gracias a los grandes proyectos en ejecución, como el Centro de Convenciones de Orán (Argelia) y el Hospital de Sidra en Doha (Qatar); al buen ejercicio de las filiales internacionales, sobre todo las de República Checa, cuya facturación ha crecido un 14,1%, y a las importantes obras para la división de Concesiones del Grupo en México, como son las fases II y III de Concesionaria Mexiquense y el Viaducto Bicentenario.

Las adjudicaciones conseguidas han situado la cartera de obra de esta división en 2.793,1 millones a 30/09/2009, lo que supone un incremento del 7,1% sobre la de finales del ejercicio 2008 y garantiza la continuidad en el crecimiento.

Las cifras de la nueva división OHL Industrial siguen siendo poco relevantes en el conjunto del Grupo, pero pueden experimentar un crecimiento notable en el futuro.

OHL Concesiones ha mantenido su notable dinamismo, alcanzando los crecimientos siguientes con respecto a enero-septiembre de 2008: ventas, 35,1%; EBITDA, 22,9%, y EBIT, 32,3%. La buena evolución de los tráficos en las autopistas gestionadas, la revisión de tarifas y el inicio del cobro en 28 áreas de peaje de las cinco autopistas federales brasileñas son los principales factores que han impulsado esos incrementos.

OHL Concesiones gestiona una cartera de 25 concesiones principales: 21 de autopistas de peaje, con un total de 4.400 km, un aeropuerto, un puerto y dos concesiones ferroviarias, confirmándose como el séptimo mayor operador de infraestructuras a nivel mundial, según la publicación Public Works Financing.

La división de Medio Ambiente presenta un incremento del 19,75 en las ventas, gracias principalmente a la construcción de las plantas de Mostaganem y Cap D Jinet en Argelia y de Mogi Mirim en Brasil. La cartera de esta actividad ascendía a finales del tercer trimestre a 2.552,5 millones de euros.

Por su parte, Desarrollos ha registrado descensos, tanto en ventas, 42,4%, como en EBITDA, 46,8%, debido al impacto inicial de la gripe A y de la crisis económica en el desarrollo turístico de Mayakoba, en la Riviera Maya mexicana. Sin embargo, la situación se está normalizando y las expectativas de Mayakoba son muy importantes, como corresponde a un destino turístico de primer orden a nivel mundial.

JUNTA GENERAL EXTRAORDINARIA DE ACCIONISTAS DE OHL

Fri, 27 Nov 2009 00:00:00 GMT

OHL apuesta por el crecimiento en una coyuntura de crisis.

OHL apuesta firmemente por el crecimiento a pesar del difícil escenario de crisis económica actual. El día 26 de noviembre tenía lugar la Junta General Extraordinaria de la sociedad con el propósito de solicitar a los accionistas la delegación en el Consejo de Administración de las facultades para decidir sobre la oportunidad de ampliar capital, en una o varias veces, y el restablecimiento de la capacidad, ya otorgada al Consejo de Administración, para emitir bonos y obligaciones, que siempre serán no convertibles para evitar cualquier dilución para los actuales accionistas.

Así lo ha manifestado Juan-Miguel Villar Mir, Presidente de OHL, en su intervención, en la que ha precisado que "en el difícil escenario financiero actual, para aprovechar las muchas oportunidades existentes y para dar continuidad a las políticas establecidas en 2002, es necesario dotar al Consejo de Administración de flexibilidad para, en su caso, poder ampliar capital y también para poder emitir valores de renta fija". En este sentido matizó que "cometeríamos un error, si en una época de crisis, limitáramos el crecimiento de los beneficios por una limitación de los fondos propios".

Juan-Miguel Villar Mir destacó que la ampliación de capital - la primera que se realiza desde 1999 año en el que se llevó a cabo la fusión de Obrascón y Huarte con Lain-, tiene como claro objetivo "consolidar y reforzar la estructura patrimonial y los ratios financieros del Grupo, incrementando los recursos propios y disminuyendo el peso relativo del endeudamiento financiero. Siempre para mantener su política de crecimiento del negocio mediante inversiones, fundamentalmente en concesiones de infraestructuras". A ello hay que sumar que la situación de mercado, no así en meses anteriores, es favorable para abordar una operación de estas características.

En lo que respecta a las características de la ampliación de capital el Presidente del Grupo anunció que, tras el visto bueno de los accionistas, el Consejo tiene previsto reunirse "de manera inmediata" para acordar la puesta en marcha de la operación en una proporción de una acción nueva por cada cinco antiguas, y "a un coste de sólo 12 euros por acción nueva". Esto significa, según especificó que "el número de acciones nuevas emitidas representará un aumento del 20% del número de títulos que hoy integran el capital social" y matizó que "al emitir las nuevas acciones a un tipo de 12 euros por acción (0,60 euros de valor nominal y 11,40 euros de prima de emisión), el dinero efectivo que ingresará la sociedad será de 199,48 millones de euros, lo que representa un aumento del 47,2% sobre los fondos propios del Grupo al cierre de 2008".

En este sentido destacó que "cada acción en circulación otorgará un derecho de suscripción preferente, siendo necesarios 5 derechos para suscribir una acción nueva". La operación será asegurada por: el Banco Santander, Calyon y Société Générale. Según apuntó Juan-Miguel Villar Mir, el accionista mayoritario, Grupo Villar Mir, propietario del 57,16% del capital social se compromete a acudir a la ampliación suscribiendo todas las acciones que proporcionalmente le corresponden.

Por ello, teniendo en cuenta el precio y el hecho de que las nuevas acciones emitidas tendrán los mismos derechos económicos que los títulos en circulación, Juan-Miguel Villar Mir considera que "es una oportunidad de comprar a 12 euros lo que en Bolsa vale 18 euros y con los mismos derechos".

En lo que respecta a la emisión de valores de renta fija no convertibles destacó que se trata de un instrumento del que ya disponía el consejo y del que hizo uso en 2007 con una emisión de bonos de 700 millones de euros pero "se trae a esta Junta para poner el contador del tiempo a cero y seguir disponiendo del plazo máximo legalmente previsto, de cinco años, para poder hacer uso de esta delegación", especificó.

Juan-Miguel Villar Mir también aprovechó su intervención en la Junta General Extraordinaria de Accionistas para hacer un repaso a la historia del Grupo OHL y a su situación actual, sobre la que especificó, que en una coyuntura difícil, "OHL está pasando la actual crisis financiera sin sobresalto alguno y generando, con regularidad y seguridad, ventas y beneficios crecientes". Asimismo recordó la acertada estrategia marcada en 2002 "anticipándose a la evolución de la coyuntura económica española, nos ha llevado a no tener una sola promoción inmobiliaria, reducir a casi cero la construcción de viviendas para promotores privados, centrar nuestras inversiones en concesiones, internacionalizar nuestras actividades de construcción, no asumir riesgos en sectores distintos de los incluidos en nuestro objeto social y mantener una sólida y rigurosa estructura financiera".

En este contexto especificó que "nuestra política ha sido muy distinta de la de todas las demás grandes empresas españolas de construcción, que en muchos casos han entrado en grandes proyectos inmobiliarios, han crecido como constructores de viviendas, han invertido en sectores absolutamente ajenos a la construcción y han asumido grandes niveles de endeudamiento".

Centrado en el Grupo OHL recordó que su historia se inicia en 1987 "con la adquisición de Obrascón por el Grupo Villar Mir" y, tras llevar a cabo un proceso de crecimiento por absorción y compra de otras diez empresas constructoras, éste "termina en los años 1998 y 1999 con las adquisiciones de Huarte y de Lain, con lo que se crea el Grupo OHL, el sexto gran grupo español de construcción".

Así, conseguidos previamente los objetivos de cambio de escala y de ajuste de la estructura orgánica, el siguiente paso significativo se produjo en 2002 cuando se puso en marcha "una nueva estrategia a largo plazo". Esta estrategia incluía centrar el crecimiento en dos vías principales: "la internacionalización, muy selectiva y aplicando criterios de prudencia para garantizar la rentabilidad y el cobro y la diversificación, sólo en sectores relacionados con la construcción, con orientación prioritaria a las concesiones de infraestructuras", según explicó el Presidente del Grupo.

De esta forma, si en 2002 OHL era "mayoritariamente una empresa de Construcción Nacional, y la aportación a la cifra de negocio de las líneas de Construcción Internacional y de Concesiones era sólo del orden del 13% del total, tras la estrategia fijada en 2002, contemplamos un nuevo Grupo diversificado e internacionalizado -con presencia en 21 países de cuatro continentes-, que ya es más concesionario que constructor y más constructor internacional que nacional".

Fuera de España OHL genera "nada menos que el 87% de los rendimientos del EBITDA y también el 57% de las ventas, el 82% del BBDI o el 70% de las inversiones". En lo que respecta a la diversificación "del total del EBITDA generado por todas las actividades, el 64% procede de las concesiones y no de la construcción".

En lo que respecta al valor de mercado de las concesiones del Grupo, Juan-Miguel Villar Mir ha destacado que "creemos tienen un valor de 2.640 millones de euros, con criterios prudentes". En este sentido especificó que "esta cifra corresponde al valor a abril de 2009 de las aportaciones de OHL como equity en nuestras concesiones desde el año 2001; un equity que tiene un valor en libros de aportaciones de 921,4 millones de euros; lo que significa que OHL tiene una plusvalía latente de 1.719,4 millones de euros, y que el valor de nuestras concesiones, él sólo, supera a nuestro valor bursátil total en más de un 75 por ciento".
Centrado en el ritmo de inversión del Grupo OHL apuntó que los balances de situación a cierre de 2008 y de los nueve primeros meses de 2009 "muestran que hemos continuado con un alto ritmo inversor, principalmente en concesiones". Precisamente el área de concesiones de infraestructuras concentra, a cierre de septiembre, el 75% del total de las inversiones acumuladas de OHL.

En lo que se refiere a evolución bursátil, el mercado ha reconocido, y sigue reconociendo hoy, la acertada política de OHL, la consolidación de su estrategia y el cumplimiento de sus objetivos. En ese sentido, según indicó Juan-Miguel Villar Mir "es motivo de gran satisfacción señalar que el valor bursátil de OHL, desde el 31 de diciembre de 2002 el 25 de noviembre de 2009, ha crecido al 24,2% acumulativo anual. Y en ese mismo período, para las empresas que cotizan en el IBEX-35, el crecimiento fue mucho más bajo, del 10,3%, y, el de las empresas del sector de la construcción se quedó en torno a la cifra de sólo 3,9%, que es 6 veces menor que el nuestro".
En este sentido, y en un contexto de dar continuidad a la generación de valor al accionista, el Grupo "mantendrá su nivel de inversiones en concesiones de infraestructuras y, de acuerdo con la generación de caja y si la situación de los mercados financieros no lo impide, seguiremos invirtiendo del orden de 1.000 millones de euros anuales, el 30% con fondos procedentes de nuestro cash flow y el 70% de recursos ajenos, para financiación de proyectos y sin recurso a OHL".

En lo que respecta a la calificación crediticia del Grupo, Juan-Miguel Villar Mir apuntó en su intervención que OHL "ha mantenido desde 2001 rating financiero, de nivel Investment Grade, por parte de las agencias Fitch y Moody´s. Y esto ha sido importante por la disciplina que implica, por el prestigio que supone y porque nos ha facilitado el acceso al mercado de capitales".

Sin embargo, con la actual crisis, las agencias han cambiado sus criterios habituales y ahora aplican otros, muchos más restrictivos, endureciendo drásticamente los niveles de ratio que hay que cumplir. En este sentido, OHL seguirá manteniendo "nuestra tradicional disciplina financiera, un balance equilibrado, con necesidades permanentes cubiertas con deuda a largo, con necesidades estacionales cubiertas con deuda a corto, y financiando nuestras concesiones sin recurso en moneda local".

Juan-Miguel Villar Mir entrega el prestigioso premio Gold Mercury a la Paz y a la Seguridad a Álvaro Uribe

Tue, 01 Dec 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir ha participado en el acto de entrega del prestigioso galardón Gold Mercury a la Paz y a la Seguridad 2009 al presidente de la República de Colombia, Álvaro Uribe, otorgado por Gold Mercury International, Global Governance think tank independiente fundado en 1961.

En el marco del citado acto, el presidente de OHL realizó una laudatio de Álvaro Uribe en la que además de resaltar el perfil biográfico del galardonado destacó que se trata de un reconocimiento que "refleja fielmente la firme actitud de Álvaro Uribe de fortalecer la democracia, de defender sus instituciones y de desarrollar Colombia como nación más próspera, en la fraternidad y en la paz".

Asimismo apuntó que Colombia, de la mano del Presidente de la República, "avanza firmemente para lograr un objetivo fundamental: la seguridad como valor democrático, la seguridad como fuente de recursos y la seguridad con libertades".

Juan-Miguel Villar Mir indicó durante su intervención los importantes progresos que ha realizado Colombia. Así matizó que Naciones Unidas acaba de certificar que ha sumado cinco puestos en el índice de Desarrollo Humano. Según puntualizó, "se trata del país que ha logrado con China el mayor progreso en esta materia". Por su parte indicó que otra institución internacional de referencia como el Banco Mundial ha anunciado que es uno de los países del mundo que más ha avanzado en el Índice de Oportunidades, que mide las opciones que una nación da para que los ciudadanos puedan mejorar sus condiciones de vida. En tanto que recordó que según el ranking Doing Business 2010 del Banco Mundial, de un total de 183 economías analizadas, Colombia se ha posicionado en el puesto 37 "situándose como el primer país latinoamericano dentro de la clasificación en facilidad de hacer negocios e inversiones".

Además, el presidente del Grupo OHL destacó en su exposición "la importante apuesta que este gran país está realizando en inversión en infraestructuras a través del Programa Estratégico de Autopistas, que busca mejorar la conexión de las varias regiones del país, dando prioridad a las fórmulas concesionales". El lanzamiento de estos grandes proyectos de inversión en infraestructuras del transporte va a permitir que "por 1ª vez en su historia, las infraestructuras colombianas pasen de ser un freno a ser un potente motor para el desarrollo del país".

Por su parte, Álvaro Uribe recordó durante la recepción del galardón en la Casa de Nariño -sede del Gobierno de la República de Colombia-, que su deber es trabajar por la seguridad de los ciudadanos para que puedan vivir "en una Colombia segura, en una Colombia en paz".

Nuestro deber, según puntualizó, "es trabajar con toda la entrega para que nuestros compatriotas puedan vivir en este siglo en una Colombia segura, en una Colombia en paz, que cree las condiciones para que sea una Colombia con toda la confianza de inversión con responsabilidad social".
En este contexto, el presidente de la República de Colombia cedió a los soldados y policías de Colombia el Premio Gold Mercury International a la Paz y la Seguridad ya que, según detalló en su intervención "son ellos con su heroísmo quienes merecen estar en esa nómina ilustre".
El premio Gold Mercury a la Paz y a la Seguridad es otorgado a personas y jefes de Estado que contribuyen a la paz y a la cooperación. Los ganadores de este prestigioso reconocimiento han realizado destacados esfuerzos en la mejora de la seguridad nacional o internacional, solidaridad y creación de relaciones internacionales demostrando una reducción de la posibilidad de conflictos armados y violencia. Entre ellos se encuentra, el presidente de la República Federal Alemana, Profesor Gustav Heinemann, el Presidente de la República Francesa, Georges Pompidou y el Presidente de los Estados Unidos de América, Ronald Reagan. Junto a ellos también hay que destacar el que recibió S. M. el Rey Don Juan Carlos I de España en 1977 por su crucial desempeño en la transición española hacia la Democracia.

Inaugurados los dos nuevos tramos de la N-121-A en cuya ejecución ha participado OHL

Tue, 03 Nov 2009 00:00:00 GMT

Miguel Sanz, presidente de la Comunidad Foral de Navarra, acompañado de Juan Villar-Mir de Fuentes, vicepresidente del Grupo OHL y de otras personalidades, han inaugurado dos nuevos tramos de la carretera N-121-A en cuya ejecución ha participado Obrascón Huarte Lain. El primero de ellos se inicia en el P.K. 65 de la actual carretera N-121-A y finaliza en la intersección con la carretera de acceso a Etxalar, con una longitud total de 4.150 metros. Cruza el río Bidasoa en cuatro ocasiones, mediante cuatro viaductos de 200, 110, 190 y 105 metros. El tramo ha sido ejecutado por la UTE Bidasoa 1.

El inicio del tramo segundo coincide con el final del anterior en la intersección de la N-121-A con la carretera NA-4400 (Etxalar-frontera de Francia) y finaliza en el inicio de la variante de Bera. Su longitud total es de 3.700 metros. En esta ocasión, dicho tramo también cruza el río Bidasoa en cuatro ocasiones, mediante cuatro viaductos de 158, 120, 140 y 172 metros respectivamente, y ha sido ejecutado por la UTE Bidasoa 2.

En esta inauguración también estuvieron presentes, Laura Alba, consejera de Obras Públicas de Navarra, Begoña Sanzberro, consejera de Medio Ambiente, José Luis Echavarri, director general de carreteras, Jesús González, director del servicio de caminos, Amador Mariscal del equipo de dirección de las obras, varios miembros de la Comisión de Obras Públicas del Parlamento de Navarra y otras autoridades locales.

En lo que respecta a OHL también estuvieron en el acto Rafael Martín de Nicolás, consejero director general de Construcción Nacional, Francisco Coronas, director del Área 4 Obra Civil, Francisco León, delegado Obra Civil Aragón y Navarra, y David Sanz y Jesús Sánchez jefes de obra de las UTE Bidasoa en distintas épocas.

La apertura al tráfico de los últimos 7,8 kilómetros de la nueva N-121-A, entre el límite de Sunbilla, Yanci y Bera, ha adquirido la categoría de "obra histórica", según Miguel Sanz. La calificación utilizada por el presidente de Navarra responde al hito que ha supuesto culminar la reforma de la principal ruta de conexión de Pamplona con la frontera vasca a través del emblemático paso de Endarlatsa y de Irún (Guipuzcoa).

El Proyeto Escola de OHL Brasil, vencedor del 9º Prêmio Denatran de educación vial

Tue, 24 Nov 2009 00:00:00 GMT

El Proyecto Escola desarrollado por OHL Brasil ha resultado ganador del Prêmio Denatran de educación vial. El pasado seis de noviembre se daba a conocer el resultado oficial de la novena convocatoria del citado premio realizada por el Departamento Nacional de Tráfico del gobierno federal de Brasil (Denatran).

La ceremonia de entrega tendrá lugar el día 26 de noviembre, en Brasilia. Los criterios considerados para la evaluación de los proyectos y programas presentados en esta convocatoria se han centrado en la adaptación temática, el carácter innovador, el alcance, la calidad técnica del proyecto pedagógico y la calidad de los materiales complementarios.

El Projeto Escola está dirigido a maestros y alumnos de los niveles de enseñanza infantil, básica, media y especial para jóvenes y adultos de las escuelas públicas, municipales y estatales, ubicadas en el área de influencia de las autopistas gestionadas en el estado de São Paulo.

Esta iniciativa educativa, puesta en marcha en el año 2001, tiene como objetivo la generación de un espacio de reflexión, dentro y fuera del aula, que conduzca a la humanización del tráfico. Con este fin se desarrollan aprendizajes vinculados a la circulación y el tráfico que abordan temas como la educación en valores, el universo de las relaciones humanas, la convivencia social y el ejercicio pleno de la ciudadanía, o, la salud y el medio ambiente.

Los educadores incorporan la metodología y material didáctico diseñado por el programa de manera transversal en la currícula escolar. Esta incorporación modifica la dinámica del proceso de enseñanza-aprendizaje mediante el estímulo al trabajo en equipo y multidisciplinario, y otorga protagonismo a niños y jóvenes al fomentar actitudes y prácticas propositivas.

Este premio reconoce la labor desempeñada tanto por OHL como por todos los socios y colaboradores del programa entre los cuales se incluye la Policía Militar de Caminos y la Agencia Reguladora de Transporte de São Paulo, el Ministerio de Educación, la Fundación para el Desarrollo Educativo, la Coordinación de Enseñanza del Interior, así como las direcciones regionales de enseñanza y las secretarías municipales de educación.

El Prêmio Denatran busca incentivar la producción de trabajos, proyectos e iniciativas en diversos temas vinculados al derecho de circulación y la libertad de movimiento, el tráfico y la prevención de accidentes desarrollados por entidades gubernamentales, empresas privadas, ONGs o población en general, y que contribuyen a reducir los índices de accidentalidad. La última estadística publicada por Denatran informa de la ocurrencia de 300.000 accidentes por año, con un saldo de 30.000 muertos y 350.000 heridos.

La Fundación Adecco premia a OHL por su acción social

Tue, 01 Dec 2009 00:00:00 GMT

OHL ha sido una de las tres compañías de la Comunidad de Madrid que ha sido galardonada con uno de los premios que la Fundación Adecco, con motivo de su décimo aniversario, entregó a empresas, entidades y trabajadores madrileños. Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, presidió el acto y entregó a Juan-Miguel Villar Mir el galardón otorgado a OHL por la acción social desarrollada por el Grupo en la comunidad madrileña. Para la selección de las empresas premiadas, la Fundación Adecco tuvo en cuenta que el compromiso y comportamiento responsable de estas compañías no sólo ha servido para que personas con dificultades tengan acceso al empleo, sino también para instaurar modelos de comportamiento socialmente justos y responsables. En concreto, en la entrega del premio a OHL se destacó su capacidad para comprometer a todos sus negocios con la acción social del Grupo, a través de acciones de sensibilización, y lograr el objetivo de la integración en un sector tradicionalmente difícil. En colaboración con la Fundación Adecco, OHL ha materializado su compromiso con la discapacidad y la diversidad en diversos proyectos: Plan de inserción laboral de personas con discapacidad; Plan Familia del Grupo; voluntariado corporativo, con acciones como el Torneo de Fútbol por la Igualdad, el Huerto Solidario (en Metro Ligero Oeste) o las visitas al Parque de Maquinaria de jóvenes con discapacidad.

OHL cierra con éxito su ampliación de capital por importe de 199,5 millones de euros

Thu, 17 Dec 2009 00:00:00 GMT

OHL ha cerrado con éxito la ampliación de capital, por importe de 199,5 millones de euros, aprobada por su Consejo de Administración el pasado 26 de noviembre.

La operación ha quedado cubierta en un 100% y, además, durante el período de suscripción preferente, finalizado el 12 de diciembre, la compañía ha recibido peticiones adicionales de suscripción por un volumen equivalente a 8,7 veces el de la ampliación.

La ampliación ha estado dirigida y asegurada por Banco Santander, Société Générale y Calyon. Las nuevas acciones está previsto que comiencen a cotizar el miércoles 23 de diciembre.

Grupo Villar Mir, accionista de referencia de la sociedad, ha suscrito íntegramente las nuevas acciones correspondientes a los derechos de su participación anterior (57,16%), con un desembolso total de 114 millones de euros.

El rotundo éxito de la operación, que supone un aumento del capital en un 20% (una acción nueva por cada cinco antiguas), demuestra la confianza de accionistas e inversores en el futuro de la compañía y permite alcanzar los objetivos de reforzar la estructura patrimonial y los ratios financieros del Grupo OHL, incrementando los recursos propios y disminuyendo el peso relativo del endeudamiento financiero, para mantener la política de crecimiento del negocio y de inversiones, fundamentalmente en concesiones de infraestructuras y, en su caso, adquisiciones de empresas constructoras fuera de España

Desde el inicio del período de suscripción preferente (28 de noviembre) hasta el cierre de la sesión del 15 de diciembre, la acción de OHL se ha revalorizado un 4,3%, frente a una caída del Ibex-35 en el mismo período del 0,4%.

Juan-Miguel Villar Mir destaca en el Foro ABC el esfuerzo de José Blanco, ministro de Fomento, por impulsar las infraestructuras

Tue, 01 Dec 2009 00:00:00 GMT

Juan-Miguel Villar Mir, ha participado en el Foro ABC, -organizado por Deloitte y patrocinado por OHL-, acompañado por Catalina Luca de Tena, presidenta-editora de ABC y Fernando Ruiz, presidente de Deloitte, en el que ha estado presente el ministro de Fomento, José Blanco.

En el acto, en el que se han dado cita destacadas personalidades del mundo empresarial e institucional, el presidente del Grupo OHL ha destacado que José Blanco "está compaginando la responsabilidad de vicesecretario general, de número dos de su partido, con el cargo de ministro de Fomento; cargo este último en el que está impulsando grandes proyectos de inversión y en el que ha dado inicio a una etapa de entendimiento con las diferentes administraciones en materia de infraestructuras".

En este contexto, Juan-Miguel Villar Mir resaltó en su intervención el impulso del ministro de Fomento por las infraestructuras de transporte, fundamentales para el crecimiento de un país.

Por su parte, José Blanco, hizo referencia en su exposición a la situación actual de crisis que atraviesa la economía mundial. En el caso de España apuntó que "es el momento de las grandes reformas económicas. Las reformas que nos permitan salir de la crisis, pero sobre todo que nos garanticen no volver a ella. La hora de la economía sostenible, que no es otra que la economía responsable". Y matizó que "estimular la reactivación de la economía, anticipar la recuperación y sentar las bases del nuevo modelo productivo son los ejes de la política del Gobierno en este período".

Y en ese proceso de construcción de nuevo marco productivo de economía sostenible, José Blanco especificó que la política de infraestructuras y transportes "tiene un papel central". En este orden indicó que, en el año de más impacto de la crisis "el Ministerio de Fomento no sólo no ha reducido sus inversiones en obra pública, sino que ha mantenido el esfuerzo y ha acelerado todo lo posible la ejecución de obras".

Así, especificó que "en 2009 invertiremos cerca de veinte mil millones de euros. Desde que llegamos al Gobierno en 2004 hasta el final de 2010 la inversión en infraestructuras de transporte llegará a los cien mil millones de euros. Nada ha contribuido más al progreso de España y a su cohesión territorial como la transformación radical de sus infraestructuras".

Juan-Miguel Villar Mir recibe el premio Mejor Empresario del Año otorgado por la Cámara de Comercio Brasil-España

Thu, 17 Dec 2009 00:00:00 GMT

El presidente de OHL, Juan Miguel Villar-Mir, ha sido galardonado con la mención al Mejor Empresario del Año en los Premios Brasil 2009, que otorga la Cámara de Comercio Brasil-España. Con este premio, la citada institución quiere reconocer "su destacada trayectoria e importante compromiso y plan de inversiones para la mejora de las infraestructuras de Brasil". En el acto estuvieron presentes, entre otras destacadas personalidades, el embajador de Brasil en España, Paulo César de Oliveira Campos y el presidente de la Cámara de Comercio Brasil-España, Tomás González, que le hicieron entrega del galardón.

Durante su intervención, Juan-Miguel Villar agradeció a la Cámara de Comercio Brasil-España la concesión de esta importante distinción. Reconocimiento que, según expresó, "me resulta singularmente grato, tanto por la profunda admiración y respeto que profeso por Brasil y por sus gentes, como por mi condición, hace ya tiempo confesada, de sentirme cada vez más brasileiro a la par que empresario con una intensa actividad en Brasil. Actividad que ya alcanza doce años de historia y que a buen seguro continuará en los próximos años por la senda del crecimiento".

El presidente de OHL apuntó que "desde el primer momento en que el Grupo OHL emprendió su plan de internacionalización en Iberoamérica, donde hoy es el primer inversor privado de infraestructuras de transporte, Brasil fue un objetivo prioritario". En este sentido especificó que OHL está presente en Brasil desde 1998 donde se ha convertido en el primer operador en el mercado brasileño de autopistas de peaje con una cuota del 25% y un total de 3.226 km concesionados.

OHL opera en Brasil a través de dos empresas: OHL Brasil y OHL Meio Ambiente Inima Brasil. La primera, en el ámbito de las concesiones de infraestructuras, de la que dependen nueve sociedades concesionarias de autopistas. Las autopistas gestionadas se localizan en cinco estados colindantes del sur y sureste de Brasil: Minas Gerais, Río de Janeiro, São Paulo, Paraná y Santa Catarina. Estos estados concentran el 49,3% de la población nacional, generan el 63,7% del PIB de Brasil y constituyen el principal corredor de conexión con Mercosur.
Por su parte, OHL Meio Ambiente Inima Brasil, de menor tamaño, realiza sus actividades a través de Ambient Serviços Ambientais de Ribeirão Preto (Ambient), que explota las depuradoras de aguas residuales de Ribeirão Preto y Caiçara en el Estado de São Paulo y, Serviços de Saneamento de Mogi Mirim (SESAMM), que explota la estación depuradora de aguas residuales de Mogi Mirim, también en el Estado de São Paulo.

En la edición de los Premios Brasil 2009 también han sido galardonados la Casa do Brasil, en la modalidad de acción cultural, y el Grupo de Apoyo a Niños con Cáncer (GACC) de Natal en la categoría de acción social.

Cinco Diamantes AAA para el Rosewood Mayakoba

Fri, 18 Dec 2009 00:00:00 GMT

Rosewood Mayakoba forma parte del exclusivo grupo de hoteles distinguidos con la categoría Cinco Diamantes AAA de la American Automobile Association. Inaugurado en diciembre de 2007, se ha situado en la máxima categoría mundial del sector hotelero en sólo dos años.

Esta distinción refleja las excepcionales instalaciones y servicios de este hotel, uno de los tres de México y de los 113 de EEUU, Canadá y el Caribe que han obtenido en 2009 los cinco diamantes.

Este galardón impulsa el reconocimiento internacional del lujoso desarrollo turístico Mayakoba, que OHL promueve en la Riviera Maya mexicana, ya que otro de sus hoteles, el Fairmont Mayakoba, también tiene esta categoría.

La excelencia del Rosewood Mayakoba también ha sido reconocida por la prestigiosa publicación Travel+Leisure, que en su último ranking le sitúa como el mejor hotel de México y el 18 del mundo. También, por The American Society of Landscape, que le ha otorgado el diploma Award of Excellence, en su 2009 Annual Design Award.

El Grupo vuelve a Portugal de la mano de OHL Medio Ambiente Inima

Tue, 12 Jan 2010 00:00:00 GMT

Portugal, donde Obrascón realizó, en 1912, su primera obra en el exterior, vuelve a figurar en el mapa internacional de OHL. La vuelta del Grupo a este país se produce de la mano de OHL Medio Ambiente Inima, que participará en Portugal en la construcción y explotación durante dos años de la estación de tratamiento de aguas residuales (ETAR) de Ponte da Baia, entre Oporto y Braga.

Aguas do Ave, del Grupo Aguas do Portugal, adjudicó dicha planta a la UTE formada al 50% por Inima y la constructora portuguesa Casais-Engenharia e Construção, una reconocida empresa familiar con sede en Braga y proyección internacional, con actividades en Marruecos, Angola, Bélgica, Alemania y Rusia, entre otros países.

El presupuesto de la ETAR es de 10,66 millones de euros. Se trata de una planta para una caudal medio diario de 6.384 m3/día y 45.127 habitantes equivalentes. El tratamiento del agua se realiza mediante un proceso biológico tipo carrusel, con pre desnitrificación y una línea de fangos con digestión anaerobia y cogeneración.

EDAR de Crispijana (Álava)
Por otro lado, OHL Medio Ambiente Inima lidera, con un 34%, la UTE a la que la Empresa Municipal de Aguas de Vitoria (Amvisa) ha adjudicado el contrato de explotación, mantenimiento y conservación durante seis años de la EDAR de Crispijana, con un presupuesto de 20,30 millones de euros. Es una planta de 120.000 m3/día de caudal medio, con tratamiento biológico por fangos activos y deshidratación con filtros

Juan-Miguel Villar Mir, en el Club Siglo XXI, ciclo “La salida de la crisis”

Fri, 29 Jan 2010 00:00:00 GMT

"CONFIANZA TOTAL EN QUE ESPAÑA SUPERE EL RETO Y RECUPERE SU POSICIÓN ENTRE LOS PAÍSES MÁS DESARROLLADOS"

"AGENTES SOCIALES Y PARTIDOS POLÍTICOS DEBEN IMPLICARSE EN UN GRAN PACTO DE ESTADO"

El presidente del Grupo Villar Mir afirma que hay dos grandes razones para que todos tengamos total confianza en la salida de la actual crisis: la globalización y el liderazgo internacional de algunas grandes empresas españolas
"La difícil situación que vivimos debe suponer el revulsivo para que el conjunto de la sociedad española tome conciencia de la necesidad de actuar y de llevar a cabo las necesarias Reformas Estructurales"
"Para salir de la crisis se han de adoptar medidas inmediatas: plan de choque en infraestructuras, reajuste del sector inmobiliario y apoyo a las PYMEs"
"La necesaria mejora de la competitividad exige apoyos a las actuaciones de I+D+i y a la internacionalización de la empresa española"
"Debemos fundamentar nuestra economía sobre bases más sólidas y sostenibles a largo plazo, mediante la apuesta por una industria competitiva y orientada a la exportación"
"Necesidad de impulsar las exportaciones, hoy inferiores en un tercio a lo que correspondería al tamaño de nuestra economía"
"Es necesario un plan de choque en infraestructuras que otorgue un papel fundamental a la gestión privada de las concesiones"
"Para fomentar la financiación privada de infraestructuras sería conveniente implantar bonificaciones fiscales del 95% a los rendimientos de los instrumentos de financiación de deuda a largo plazo"
"La actual situación del mercado inmobiliario es una oportunidad para crear un auténtico mercado de alquiler de viviendas"
"La crisis inmobiliaria ha destruido un millón de empleos en la construcción que han desaparecido para siempre"
"Hemos estado viviendo mucho tiempo por encima de nuestras posibilidades, consumiendo e invirtiendo más de lo que producíamos"

Madrid, 28 de enero de 2010.-

”Nuestra economía está dotada de la fortaleza necesaria para hacer frente a ésta y a futuras crisis. Pero esto no será posible sin el esfuerzo y el compromiso de toda la sociedad española y sin la implicación de todos los agentes sociales y los partidos políticos en un gran pacto de Estado, sin excluir ninguna forma de concertación política”, manifestó Juan-Miguel Villar Mir durante la conferencia que, bajo el título “La salida de la crisis y el sector construcción”, ha pronunciado en el Club Siglo XXI dentro del ciclo “La salida de la crisis”.

Juan-Miguel Villar Mir fue presentado por Antonio Garrigues Walker, presidente de Garrigues, el mayor despacho de abogados de España, a quien el conferenciante calificó como gran erudito y excelente empresario, y uno de los españoles contemporáneos más internacionales.

El presidente del Grupo Villar Mir subrayó en su intervención que “la difícil situación que vivimos debe suponer el revulsivo para que el conjunto de la sociedad española tome conciencia de la necesidad de actuar y de llevar a cabo las reformas de largo plazo necesarias, algunas de ellas difíciles, para situar nuestra economía en una senda de modernidad, de crecimiento y de creación de empleo”.

No obstante, y a pesar de que ésta es una de las peores crisis de la economía española, Villar Mir resaltó que hay dos grandes razones para una total confianza en la salida de la actual crisis: la globalización, que tanto ha impulsado el crecimiento mundial y el liderazgo internacional de algunas grandes empresas españolas.

Ahora, después de dos años de crisis, la economía mundial ha comenzado a mostrar síntomas de mejora desde el segundo semestre de 2009. Alemania, Japón, Francia, Estados Unidos e Italia ya han presentado tasas de crecimiento positivas. Sin embargo, “en España, la recuperación va con más lentitud”, subrayó Villar Mir. Los fuertes desequilibrios a los que tienen que hacer frente tanto el sector privado como el público, este último en el ámbito del ajuste de las cuentas públicas y de la reducción del elevado déficit público, que se estima que ha podido alcanzar el 10% del PIB en 2009, frenan la deseada recuperación de la economía española.

Medidas para salir de la crisis

Tras estas consideraciones sobre la crisis y la situación actual de la economía española, Villar Mir se centró en las medidas que se deben adoptar, inmediatas y de largo plazo, para salir de la crisis. Entre las primeras, puso el foco en la puesta en marcha de un plan de choque en infraestructuras, en el reajuste del sector inmobiliario y en la financiación de las PYMEs.

Por su parte, como medidas de largo plazo, para conseguir la necesaria mejora de la competitividad de la industria española, propuso el impulso a la I+D+i y a las nuevas tecnologías; el apoyo a la internacionalización de la empresa española, y seis reformas estructurales de gran calado: educativa, fiscal, laboral, de la Administración Pública, de la política energética y para la unidad de mercado.

“El gran reto de nuestra economía de cara al futuro es conseguir que nuestro sistema productivo sea cada vez más competitivo, para lo que hay que potenciar el desarrollo de sectores tecnológicamente avanzados, en los que la competencia no se base solamente en el precio; y que aporten más valor añadido y, por tanto, mayores renta y riqueza”, afirmó Villar Mir.

Plan de choque en infraestructuras

En sus reflexiones sobre estas medidas, Juan-Miguel Villar Mir dedicó una atención especial al plan de choque de inversión en infraestructuras, apoyado en la constatación de que “nada ha contribuido tanto al progreso de España y a su cohesión territorial como la mejora de sus infraestructuras, factor siempre determinante para el desarrollo económico de un país, al facilitar el acceso a los mercados, reducir los costes de transporte, impulsar el intercambio de bienes servicios y aumentar la productividad”.

Para Villar Mir, el plan de choque necesario para que España vuelva a la senda del crecimiento “debe apostar firmemente por la intermodalidad del transporte”, y “otorgar un papel fundamental a la gestión privada de las concesiones de las infraestructuras, porque esa gestión privada aporta un plus de eficiencia en la gestión de los proyectos concesionados y optimiza los plazos y los recursos empleados”.

Desde este punto de vista, y como fiel reflejo de la decidida apuesta por la colaboración entre el sector público y la iniciativa privada, Villar Mir destacó el Plan Extraordinario de Inversión en Infraestructuras trazado por el Ministerio de Fomento, que cuenta con un ambicioso presupuesto de 15.000 millones de euros, en cuya financiación se prevé que un 30% sea aportado por constructoras y bancos.

Ante esta nueva etapa en el desarrollo de infraestructuras, Villar Mir planteó que “es fundamental abordar un cambio cualitativo en la financiación de los proyectos de colaboración público-privada”, que facilite, dada la actual situación de escasez y endurecimiento del acceso al crédito, la utilización de figuras ya empleadas con anterioridad en el ámbito español, como la colocación de obligaciones y bonos en los mercados financieros de deuda a largo plazo.

Juan-Miguel Villar Mir recordó que el Gobierno español, a través del Proyecto de Ley de Captación de Financiación en los mercados por los concesionarios de obras públicas, ha dado ya el primer paso en ese sentido, para establecer un marco regulatorio en el que el Estado -sustituyendo instrumentos que antes cubrían esta función, como las aseguradoras "monoline”- aporta las garantías de solvencia necesarias que permitan a los promotores privados acudir a los mercados financieros.

Sin embargo, para completar este destacado apoyo de la Administración, Villar Mir considera conveniente dar un paso más desde el punto de vista fiscal, “implantando bonificaciones fiscales del 95% a los rendimientos procedentes de los instrumentos de financiación de deuda a largo plazo, aspecto que ya se contempla en los Estados Unidos y que tiene precedentes en España, con la bonificación del 95% de los intereses en las emisiones de bonos que financiaron las primeras autopistas de peaje de nuestro país”.

En su opinión, “para un eficaz funcionamiento de la colaboración público-privada, es necesario revisar el conjunto de figuras impositivas que afectan a la misma y que han deteriorado en el transcurso del tiempo sus posibilidades, al gravar tanto la inversión como los rendimientos derivados de este servicio público, con exigencias fiscales que ciertamente exceden de las aplicadas en otras legislaciones de los ámbitos europeo y mundial”.

Respecto al reajuste del sector inmobiliario, Villar Mir manifestó que los nuevos planes de protección de viviendas protegidas deberían contemplar eventualmente la existencia del stock de viviendas libres, advirtiendo que la actual situación del mercado es “una oportunidad para crear un auténtico mercado de alquiler de viviendas”.

La necesaria mejora de la competitividad

Respecto a las medidas de largo plazo, para Villar Mir, el objetivo clave es la necesaria mejora de la competitividad de la industria española. Afirmó que “debemos fundamentar nuestra economía sobre unas bases más sólidas y sostenibles a largo plazo, mediante la apuesta por un industria competitiva y orientada a la exportación” y subrayó que “España exporta un tercio menos de lo que correspondería a su dimensión económica”.

Esa grave pérdida de competitividad se debe, como indicó Villar Mir, al persistente diferencial de inflación de España frente a los países de la Unión Monetaria y al mayor crecimiento real de los costes laborales por unidad producida. Así, desde la integración en el euro (1999) hasta el inicio de la crisis (2008), los precios han crecido en España un 12% más que en el resto de la zona euro, lo que significa que en sólo nueve años nos hemos hecho un 12% más caros. Por su parte, en el mismo período, los costes laborales unitarios afectados también por una productividad inferior- han ascendido casi un 33% en España, frente a subidas de un 15% en la Unión Europea y de un 2,5% en el caso de Alemania.

Frente a esta situación, Villar Mir afirmó que “es necesario apostar por un crecimiento sostenible de los salarios para avanzar por la senda de la competitividad, clave para situar correctamente a nuestra economía en el ámbito internacional”.

Razones para la confianza

Juan-Miguel Villar Mir expresó en su intervención su total confianza en que “España será capaz de superar el reto al que se enfrenta y de recuperar la posición que nos corresponde entre los países más desarrollados”.

Asimismo destacó que “esto no será posible sin el esfuerzo y el compromiso de toda la sociedad española y sin la implicación de todos los agentes sociales y los partidos políticos en un gran pacto de estado, sin excluir ninguna forma de concertación política.

Es necesario que todos arrimemos el hombro, trabajando más y mejor, con un espíritu constante de superación, poniendo cada uno de nosotros el esfuerzo necesario para ayudarnos y ayudar a nuestro país en la difícil coyuntura actual”.

En este sentido apuntó que “muchas veces en la historia, las cosas tienen que ponerse mal para que los actores reaccionen”.

Asimismo concluyó su intervención destacando “todos unidos, todos trabajando para un objetivo común, todos poniendo el interés de los ciudadanos españoles por encima de cualquier tipo de conveniencia, de partido o de clase. Nos encontramos ante un importante desafío. Y lo superaremos. Gracias al apoyo del conjunto de toda la sociedad española, comprometida con el futuro de su país”.

Bendición solemne de Torre Espacio y de su oratorio por el Cardenal Rouco Varela

Thu, 04 Feb 2010 00:00:00 GMT

El presidente de la Conferencia Episcopal y Cardenal Arzobispo de Madrid, D. Antonio María Rouco Varela, bendijo solemnemente el miércoles 3 de febrero, el edificio Torre Espacio y la Capilla de culto católico ubicada en la planta 33 del mismo, en la que desde el pasado día 3 de noviembre se celebra diariamente la Eucaristía. Acompañaron al Cardenal, en un acto muy emotivo, el Consejo de Administración de Grupo Villar Mir en pleno, así como numerosos directivos y empleados de las compañías de este Grupo y de otras empresas que también tienen su sede en la Torre.

La Bendición Solemne de la Torre por parte del Cardenal Rouco tuvo lugar en el vestíbulo principal, en la planta baja. A continuación se bendijo la nueva Capilla y se celebró la Santa Misa, presidida por el Cardenal y concelebrada por otros cuatro sacerdotes, en la que participaron más de 200 personas.

La iniciativa de esta Capilla surgió tras la petición espontánea de un grupo de personas que trabajan en el edificio, propiedad de Grupo Villar Mir. La dirección del Grupo, con su Presidente y Fundador, Juan-Miguel Villar Mir a la cabeza, acogió con entusiasmo la idea, impulsando y financiando el proyecto, que ha tenido una excelente acogida entre los ocupantes de la Torre, que habitualmente llenan la Capilla en los diferentes actos de culto que se celebran.

Se asignó un bonito espacio para su construcción, con vistas al norte de la capital y a la sierra, y se solicitó la correspondiente autorización al Arzobispado de Madrid, quien ha prestado el máximo apoyo a la iniciativa, otorgando el Derecho a Reserva de la Santísima Eucaristía, lo que permite que el Santísimo esté permanentemente presente en la Torre.

Para el diseño y la construcción se han seguido estrictamente las directrices del Arzobispado, tanto en lo correspondiente a la concepción de los espacios, como en todo lo referente a Liturgia.

De igual forma, fue el Arzobispado quien asignó al sacerdote, procedente de una parroquia vecina, que actúa como Capellán de la comunidad católica que se ha creado alrededor de esta Capilla y celebra diariamente la Santa Misa.

Torre Espacio está emplazada en el extremo norte del Paseo de la Castellana y se asienta en el nuevo centro empresarial y financiero de la capital, denominado Cuatro Torres. Se trata de un edificio de 236 metros de altura, con 57 plantas sobre rasante, que suman más de 74.000 metros cuadrados construidos, y seis plantas bajo rasante, con capacidad para 1.300 coches.

La construcción de la Capilla ha sido una de las últimas iniciativas puestas en marcha en Torre Espacio. Permanece abierta de 8 de la mañana a 10 de la noche, de lunes a viernes, celebrándose la Santa Misa todos los días a las 8:30 h de la mañana a excepción de los miércoles que se celebra a las 14:05 h. La Capilla está abierta a las personas que trabajan en el edificio, pertenezcan a Grupo Villar Mir o a cualquiera de las distintas empresas instaladas en él, aunque ya han sido muchos los madrileños ajenos a la Torre a los que se les ha facilitado el acceso para poder conocer la Capilla y asistir a la Santa Misa.

Aunque en su concepción nadie pensó en batir ningún record, se da la circunstancia de que esta Capilla, ubicada en la planta 33, y a una altura de 135 metros sobre el nivel del suelo, es la más alta del mundo respecto al nivel del suelo en el que se asienta el edificio.